按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
越来越多的消费者支撑起这个市场，这也让越来越多的国际汽车大鳄对这个市场是越发的重视，甚至这里已经有了些要成为兵家必争之地的味道。
原本在这个市场一家独大的德国大众，最近几年在这个市场上受到了严峻的挑战。迅速崛起的华阳动力这家天朝本土企业，不但在大幅度的侵占大众的市场，甚至还有将大众边缘化的意味，这让这些德国制造企业感到很是着急。
不光是德国大众，就连日系。还有美系在天朝的市场份额也在急速的锐减，这让这些外国车企都感到非常的着急。
毕竟在现在全球几大经济体经济萎靡，增长乏力，老百姓购买力日渐下降的年代，天朝这个市场的重要性就凸显了出来。
这是一个快速增长的新兴市场，而且这里的老百姓也愿意购买外资车，但是如果你想要在这个市场上站稳脚跟，那么你就必须要拿出过硬的真本事。
以前大家对于天朝这个市场都抱有一种既重视，但是又轻视的态度，重视是因为这个市场增长迅速，消费者的消费能力强。
轻视的原因也很简单，那就是消费者对外资品牌的盲目信任和盲目增长，导致这些车企，根本不需要把一些搞技术含量的车型拿到天朝，只需要把一些过时的技术拿到天朝，挂上他们的车标就可以买到断货。
但是最近几年随着华阳动力的迅速崛起，这样的场面已经一去不复返了，现在这些外资车企已经意识到，如果你要是不拿出一些真本事，拿出一些世界主流一流的技术，你根本就别想在这个市场上混下去。
因为华阳动力这家企业实在是太可恨了，他们的技术水平现在已经基本和世界各大汽车制造企业持平，甚至在某些领域，他们已经体现出领先于大家的意思。
而最最关键的就是，这该死的华阳动力会将他们的产品定价定的非常的便宜，这样一来凭借着本土优势，价格优势，和技术优势，这就让华阳动力迅速的在本土崛起，将各大外资车企驱逐出这个新市场之外。
几年前这家企业刚刚露头的时候，他们第一年在天朝的市场份额就能够迅速占据百分之二十，第二年则上升到百分之三十，第三年是百分之四十，而等到了今年目前为止，他们已经占据了这个新型市场百分之五十还多的市场份额。
他们一家独大占据了这个市场百分之五十的市场份额，而剩余的百分之五十的市场份额才会由其他大大小小十几家的外资车企来瓜分，还要和其他的天朝自主车企竞争，这样的激烈竞争的场面，是任何一家国际级的车企都完全不曾预料到的。
怎么会这样？这是很多国际巨头问了自己不知道多少遍的问题。
以前别说根本就没有这样的对手，就是有这样苗头的竞争对手刚刚冒头的时候，他们只需要打一声招呼，那些他们在天朝的合作者就会出手灭了那家企业。
可是现在呢？他们就算是打招呼，他们的那些合作伙伴也就哼唧一声，然后就开始磨洋工，根本就是出工不出力，这让大众，丰田，本田，这样的在天朝投资巨万的投资方很是恼火。
合作伙伴不出力，就相当于他们以前所能享受到的非国民待遇不存在了。
其实究其原因，大众还有丰田，本田也都很清楚，就是因为他们在技术转让方面限制的太狠了，让这些合作伙伴很恼火。
想想也是大众和上汽合作已经有二十多年了，靠着上汽的关系，他们在天朝占领市场，这二十年来攫取了天量的财富，可是当上汽方面要求他们转让一些技术的时候，他们却连已经使用了二十多年的老旧的1。6的用在老桑塔纳上面的发动机技术都不愿意转让。
而且还是一副高高在上的态度，这样的态度可是和当年说好的市场换技术完全不符的，人家上汽方面也是要对国家负责人的，上面有领导人追问你们和人家合作那么久，技术学的怎么样的时候，你让人家怎么面对上层领导的提问？
而且大众和丰田本田这样的企业，以往一贯对天朝汽车消费者的轻视，甚至是蔑视的态度，现在也终于是惹火烧身了。
大众当年能够被捧上神车的神坛，也是在特定的环境之下的产物，但是现在随着天朝老百姓眼界的拓宽，还有华阳动力的竞争，大众的问题就暴漏了出来。
什么装配不过关，车身异响严重，加价提车，不重视消费者，在后继的服务商私自加价等等一系列问题，已经让天朝消费者开始越来越多的抛弃大众。
所以就在这次车展之前，大众方面已经下定决心，要一改在天朝的经营思路，要把以前那副傲慢的态度全部的收起来。
这次他们投入的力度不小，不但是打算加大和天朝合作对手的合作，也就是在技术转让问题上面放开口子，而且还打算加大在天朝的投入，那就是从车型降价，还有在后继服务上狠抓，并且严厉打击加价提车等现象，甚至他们还打算在明年彻底的像消费者推出三包协议。
大众的计划刚出炉，另外一边，人家宝马就已经动手了，就在法兰克福车展开展的当天，人家就宣布了一个重磅炸弹，那就是和南#阳的华中汽车加强合作，他们打算在南#阳投资建设一个新的工厂，年产量在十五万辆左右，而且他们将会按照欧洲的规模来建设这家工厂，并且除了发动机之外，全部的其他零部件全部在天朝生产，并且在今后他们也不排除在天朝生产发动机的可能。
而另外一边厢奔驰那边也坐不住了，他们正在满天朝的寻找合适的合作对象，目前听说正在和北汽方面联系，目的也很简单，也打算在天朝开设新工厂。
这两家主要对手一闹这一出，顿时就让大众这边紧张了，这尼玛明显是抢在老子前面卖萌，博眼球，博好感呢啊？
不行不能就让他们这样得逞，于是就在法兰克福车展开展当天，大众方面也宣布将和他们在天朝的两个合作对象上汽和一汽，结成更加紧密的同盟关系，向他们转让一些发动机和变速器的生产技术，并且还会加大在天朝的投资云云。。。
第八百四十七章有古怪
第八百四十七章有古怪
会展开展当天，这三家德国汽车制造业的巨头，就接二连三的发布了和天朝有关的重磅新闻，这可是让诸多的与会记者感到很是吃惊。
作为汽车行业的从业人，诸多的新闻记者都知道，这世界的汽车制造业格局，目前而言世界主要的汽车市场就三个，一个是北美，一个是经济发达的西欧，还有一个就是同样经济发达的曰本和韩国等东北亚地区，但是规模最大，市场最成熟的当属北美无疑。
换做是几年前的时候，对于天朝这样的地区，在很多记者眼里看来，根本就是一个生冷的边疆地区，在世界汽车的版图上，这里根本就是一个可有可无的纯在。
但是现在一切都掉了个个，北美地区经济萎靡，消费者购买能力弱，而天朝则是一个正在迅猛崛起的大市场，他们的汽车年销量已经达到了一千万辆，已经超过了西欧成为世界第二大的汽车消费市场，假以时日，很多人都相信，这个市场的年销量超过美国，成为世界第一，也就是几年之内的事情。
这样一来所有的汽车制造业巨头，都不得不重视起这个市场来，原本这个市场就是一个不设防的篱笆院，只要是有能力，有技术，有资本的企业，都可以来这里捞一票，可是现在，随着华阳动力这样的企业的崛起，想在像之前那样做，好像不太容易了。
就看这世界汽车巨头的德国三强，他们都不得不在天朝市场面前这样的屈膝。就可以看得出这个市场的影响力。
而如果是以前，他们也许根本就不必在乎天朝消费者的喜好，可是现在不行了。这全都是因为那家华阳动力的崛起，这次他们也同样来参展了，而他们又会给大家带来什么样的惊喜呢？
这次的车展因为金融危机的缘故。各大汽车制造企业带来的新产品并不多，有的是因为公司受资金问题的困扰，导致新产品的研发经费不足，所以新产品推迟上市。
还有的则是因为金融危机的爆发，所导致的老百姓消费能力的下降，所以也没心思推出什么新产品，毕竟现在市场本身就疲软，你再在这时候推新产品。你这不是自找不痛快呢吗？
你的产品就算是再好，老百姓没钱，你不也一样卖不出去？这对公司未来的发展可是非常不利的。
所以本次车展亮相的真正新车型，其实并不算太多，而亮相最多的当属很多都处于概念状态的新能源车，但是大家都知道这些新能源车，在很长一定的时间之内都无法上市。
这里毕竟是德国人的主场。而德国好歹也是本次车展的主办国，所以要是不拿出一些好东西来实在是有些过不去。
可是却并不是所有的德国车企都会给主办方面子，就比如原本说好的奥迪A8就毫无疑问的跳票了，大众不可能在这个世道萧条的时候，把他们精心打造的豪华高性能轿车推出来。这年头推这样的车那就是找死。
所以他们只找来了原本的什么奥迪A4，A6，还有Q7之类的来应个景，还有概念版的Q3和Q5，能够把这两款车亮出来，其实已经是给举办方面子了。
奔驰也是如此，根本就没有什么新车，这次的金融危机奔驰也是受损严重，因为主打高端产品，而这次金融危机让他们的客户群大幅度受损，这让奔驰不得不在未来一段时间调整营销策略，所以这时候正是奔驰的阵痛期，他们根本对这届车展就是无心应付。
只有宝马还算是给面子，带来了一款宝马X1的量产车型，在本次车展之后，这款车就将正式上市。
至于大众的什么高尔夫，甲壳虫还有新帕萨特之类的，也就是过来应个景，根本就没啥新意，那边大众还在庆幸呢，还好他们的新高尔夫还有新帕萨特等车型，都是在前年就上市亮相了，要是等到几年推出，那肯定是死定了。
这样的萧条年代推新车，很多人都不看好�