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了一些工厂的作息时间减少了工人的工作时间而已。
可是这辈子可就不同了，因为华阳动力的纯在大众在天朝的市场份额的严重缩水，导致了他们陷入了严重的亏损境地，而且在德国他们不得不关闭了五家工厂，辞退了大概一万多名工人。
当然也并不是所有的企业都在这次的金融危机当中受到的重创，就比如来至天朝的华阳动力，就在本次的金融危机当中获得很滋润。
原本在金融危机当中过的很滋润的车企是韩国的现代，上辈子的时候他们正是在这个时候靠着大举的降价，迅速的赢得消费者的欢心。而且还不断的从欧洲的大公司挖角，组建自己的新设计团队，并且很快就靠着新设计迅速的在市场上打开销路，站稳了脚跟。
还有就是曰本的车企。两大巨头丰田和本田，这时候更是靠着他们一贯的口碑，在市场上广泛的赢得了消费者的亲睐。
曰本车节油经济的口碑，这是偶发挥了很大的作用，而丰田甚至在美国本土一度将福特挤下了销量第二的宝座，紧随在通用之后，成为北美市场的第二大销量保持者。
而这辈子。这些世界级的车企在这次金融危机当中的表现全都不如华阳动力来的耀眼，在大家一贯比较重视的天朝市场，他们在华阳动力的强势之下是不断的失分，市场份额猛烈的萎缩。
而华阳动力则是靠着产品三包有质量，而且质优价廉，最关键的是车子耐用并且节油性能好等口碑，迅速的在天朝扩大着市场份额。
尤其是他们的小排量双燃料系统的朗逸车型，更是一度在半年之内都占据着天朝汽车销量排行榜的冠军。
价格低。质量好，而且最关键是节油，环环相扣之下。朗逸的销量在这个经济紧缩的年代，在天朝提前的引来了高峰，甚至有几个月的时间都连续的月销量超过三万。
而且接着世界运动会的契机，华阳动力更是很广泛的在全国范围和全世界范围都宣扬了他们的产品，这次的赞助活动对于华阳动力来说可以说是尤为关键。
正是靠着这次大家亲眼的见证，这才在市场上造就了华阳动力口碑的保证，很多原本对华阳动力这个品牌并不感冒的消费者，这时候也都纷纷的转投到华阳动力品牌的旗下，购买他们的产品，这就让华阳动力在天朝的销量一度猛增。
尤其是在这几个月。他们的各个车系的产品，更是在天朝赢来了一系列的热销，而且国家那边已经放出了风声，据说今年晚些时候为了刺激国家经济的增长，国家很有可能还会有优惠的政策出炉，这就让华阳动力在市场上的表现是更加的龙精虎猛。
原本才占据整个天朝汽车市场销量份额的百分之五十一左右。可是在奥运会刚刚结束之后，就又迅速的攀升到了两个百分点，达到了百分之五十三左右，这可是让华阳动力方面喜出望外。
有了这样的优秀市场表现的支持，华阳动力这次来参加法兰克福车展可谓地底气十足。
因为本次的车展的举办时期，正处于世界经济的特殊时期，所以本次的法兰克福车展的口号打的就是节能环保的主意。
而且光是从那些参展的各大厂商所推出的车型上就可以看出，这一次的车展的主题，绝对就是新能源新动力为主的。
从去年年底，美国佬开始打开了印钞机，他们虽然并没有颁布什么特别的政策，可是光是最近的一年时间，他们就陆陆续续的印了将近三千多亿的美金投入到了市场。
当然这些钱都是以对银行和大型公司，投资机构注资的名义投放到市场里面去的，可是最终这样做的结果就是直接造成了美元的贬值。
而美元贬值，中东的那帮石油大亨们肯定不愿意就范，所以从今年开始，世界油价就开始一路攀升，丝毫没有平时的金融危机时，油价大幅度贬值的意思，这样的情况显得很是诡异。
但是随着源源不断的美钞流入市场，而石油的价格也就开始跟着飞涨了起来。
现在的老百姓连买车都已经是个问题了，还要面对不断上涨的油价，这让人怎么受得了？
于是很多原本有车的消费者，这时候也打算卖掉自己原来的爱车，打算寻找一种新的替代品，或者原本有买车打算的消费者，也有了再看看的想法，看看市面上有没有更加节油的车。
而在这段时间，丰田的普锐斯还有华阳动力的美国队长开始在世界各地畅销起来，即便是在美国，普锐斯也受到了普通都市白领的追捧，而更加倾向于动力的消费者则是开始大量的选择美国队长，毕竟这款小车虽然只有三缸，但是他的动力可不容小觑，而且油耗更是低的惊人，甚至和丰田的普锐斯有的一拼，这样的车尽管小了点，但是还是很受欢迎。
正是受到了这样的启示，今年来参加法兰克福车展的世界著名车厂都非常关注对新能源车的研发，还有就是以美国队长为代表的小钢炮车型的关注。
甚至有很多世界知名的大型汽车制造企业，他们所主打推出的概念车，也就是在几年之后就将上市的主体车型，就是新能源或者是混合动力车，要么就是钢炮车型。
最后当金小强得到情报的时候，这才知道原来这次的车展竟然已经悄然的变成了一次新能源车的盛宴。
这次的法兰克福车展一共有来之三十个国家的六十二家汽车制造商参加，大家一共带来的八十二个新产品，而这其中就有十九款是属于新能源汽车。
其中一款是燃料电池车，另外有九款是混合能源车，还有九款是纯电动汽车。
像世界知名的品牌奔驰，宝马，奥迪这次都有新能源车出现，其中就以奔驰的投入力度最大，他们带来了本届车展唯一的一款燃料电池车，还带来了两款混合动力和两款纯电动车。
宝马和奥迪的反应比较慢，这次他们各自带来了一款新能源车，奥迪带来的是一款纯电动车，而宝马带来的一款混合动力车。
而原本在新能源这一块并没什么突出表现的法国汽车这次也称得上是兴师动众，雷诺和标志一共带来了五款新能源车。
而在混合动力领域一直独占鳌头的丰田，这次当然也不甘示弱，他们也带来了两款新的混合动力车，不过最引人瞩目的还是要数他们的普锐斯。
剩下的几款混合动力车，就是属于一些杂鱼企业的，比如现代，比如捷豹等等。
而华阳动力这次则是悄然带来了一款混合动力车型，只不过在这个领域大家更多的是把目光放到了丰田的普锐斯身上，毕竟在这个领域，普锐斯已经确立了他的王者地位。
其实金小强也知道，这次的法兰克福车展，这帮欧洲和美国的车企，腮帮子肯定是够酸的，因为之前他们肯定是怎么也不会想到今天这般的汽车市场格局。
原先在欧美汽车的新能源研发领域，他们对于曰本人所提倡的混合动力车型一直是不屑一顾的态度，毕竟和混合动力比起来，纯电动车型或者是燃料电池车显得更加的彻底。
可是这么多年的研究下来，几十亿美元的研究经费砸下去，他们却悲观的发现，想要凭借着人类现代的科技力量，来突破新能源的桎梏显然是不太可能的。
但是如果想要让他们低下头来，重新跟在曰本人的屁股后面在重走一遍，他们显然又不太甘心。
所以这次大家才搞来了这么多的噱头。。。
第八百四十六章搏出位
第八百四十六章搏出位
这次的法兰克福车展可谓是冠盖云集，来了不少大人物，就连大名鼎鼎的德国铁娘子默克尔也来助阵，看来大家都已经充分的意识到了这次金融危机对汽车行业的冲击。
尤其是像德国这样的以汽车为主要出口产品的机械制造业大国，在资金和市场的双重挤压之下，德国汽车制造企业的日子是非常不好过。
而且受到金融危机的影响，来参观这次车展的车迷也比往年少了不少，再加上深陷债务危机的北美三巨头的重量级车型集体缺席，也让本次的法兰克福车展失色不少。
虽然依旧是全球的大多数知名汽车制造企业全数到齐，但是在一片悲观的声势当中，还是有很多经济学家对本次的德国车展并不抱乐观的态度，在他们看来在如今这样的悲观经济形势下，全球的汽车消费者很难凭借一届车展，就恢复对汽车消费的热心，尤其是在如今这样的大环境之下，各国ZF都在对各大金融机构进行救助，而老百姓的荷包却渐渐的瘪了下去，再加上因为美元贬值而日益高涨的油价，所以在经济学家看来，这次的危机不光是金融行业一家的事情，和金融行业息息相关的汽车制造业，也将会迎来一个寒冬。
就在这样的悲观气氛之下，这一届的法兰克福车展就这样开幕的。
全球二十个国家的六十二个大型汽车制造企业全数到齐，而来至世界各地的新闻媒体也并不少。基本可以说每次都会参加这样的汽车业界的盛宴的汽车媒体是全数到齐了，只不过这次他们所放出来的代表团的人数比以往少了很多。
毕竟现在是金融危机时期，大家的日子都不好过。尤其是这些传统媒体，大家的日子都不是特别的好过，光是靠着汽车新闻来吃饭。已经很难在维持以往的规模了。
不过倒是有一个群体比较特殊，那就是来至天朝的新闻媒体，他们依旧组织了人数众多难道新闻报道团队来参加本次的世界汽车运动会。
看起来好像这场世界危机，对天朝的汽车市场影响并不大，事实上虽然不是这样，但是也差不了太多。
在去年世界性的金融危机爆发之后，全球为数不多的经济依旧在保持稳定增长的经济体，也就剩下天朝这么一个国家了。
而且光是从汽车消费上来看。在金融危机爆发的年代，整个市场份额小额度的缩减，甚至还能够保持在一定程度增长的国度，也就剩下天朝一家了。
越来越多的消费者支撑起这个市场，这也让越来越多的国际汽车大鳄对这个市场是越发的重视，甚至这里已经有