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这段时间对于华阳动力来说，尤其是对于南@阳的总部来说，日子可以说并不好过，如果非要用一个词来形容，也许用痛并快乐着来形容也许是最合适不过的了。
很多员工对于最近一段时间公司的生产都感到很头疼，因为目前在总公司，生产车间的周围，在搞新工厂建设，以及一些原有车间厂房的改建工程。
这对于他们的工作和生产建设，都有一定的影响，众所周知，华阳动力是一个非常讲究产品品质的企业，他们所生产的车型，无论是外面的白车身，还是内部的发动机，对产品质量的要求都非常的高，而且标准从来都是往上涨，从来没有降低过。
想要保证产品的高质量，那么就要保证相应的生产环境，众所周知汽车的生产和加工，很多零部件都是需要精加工来完成的，比如一些对加工精度要求比较高的部件，汽车的发动机直喷喷头，或者是变速箱内部的液压油路管等等。
这些都是需要高精度加工，才能加工成型的部件，都是需要高精度的数控机床来控制生产完成的，一个控制不好的话，就会导致工件报废，废品率一旦升高，那么就会增加生产的成本。
本来因为原油加工场地的限制问题，在这方面华阳动力做的就不算太好，毕竟原来在最开始加工这些工件的时候，他们没有经验，还有一点就是他们原来的生产环境，也并没有考虑过震动的影响问题。
所以在公司刚刚建立之初，他们在这些部件生产加工的时候，废品率一直是高举不下，后来在那些技工门摸索出加工经验，以及对机床进行一些相应的调整之后，这个问题才慢慢的变好了起来，可是也一直没有彻底解决。
这次金小强之所以大手笔的投入建设这样一个新工厂。也是为了从根本上解决这个问题，但是因为新工厂的场地里现在的生产车间比较近，而且每天都有大量的土方挖掘工程，所以也会产生地面的震动。对他们现在的生产工作有很大的影响，这样一来最近他们的生产成本又是有所增高。
但是面对这样的问题，金小强却不在乎，因为他知道，只要等到挺过了这个阶段，新工厂一旦建设完毕，那么接下来的就好解决了。
最近一段时间上马的还不光是这个新工厂。与此同期开工的还有在东口市，华阳动力心建设的那个轮胎厂，因为考虑到原材料的进口问题，再有一个就是对于飞的投桃报李，之前在东方集团的事件处理上，老于家的人给自己出了不少力。
所以金小强也考虑给人家一些回报，现在于飞正好是东口市的副市长，据说马上就要扶正。之后可能还要在东口市待上几年，所以金小强索性就决定把自己的新轮胎生产工厂设立在东口市，也算是给于飞增加一些政绩。
而于飞对金小强这样的投资商。当然是据双手双脚的欢迎。
尽管知道今明两年国际上的经济形势可能不太好，可是金小强这边却并没有因为这个而束手束脚，他反而是放开了手脚，开始了在国内的大手笔的建设。
今年八月国际金融危机可能会爆发，而等到2008年的时候这股金融危机就会登陆到天朝，在2008年的时候，因为国际运动会等缘故，天朝的经济发展并没有显现出太多的颓势，可是等到了2009年，这次的金融危机所带来的危害。将会全面的体现出来。
因为欧美经济增长乏力，也就带来了进出口行业的增长乏力，这对于原来一直依靠出口外向型经济作为增长引擎的天朝经济，将会带来一场非常严重的危机。
再加上美国人不安好心不断地乱印钞票，向外输出通货膨胀，导致世界原油价格高涨不下。这样一来天朝的经济增长就更加的举步维艰。
为了保增长，促稳定，保证社会的和谐，天朝ZF不得不多印4万亿来搞基础建设，维持国内的经济发展稳定，并且还推出了一系列的政策来刺激房地产行业和汽车行业的发展。
也就是在2009和2010这两年的时间，天朝的汽车市场来了个爆发似地井喷行情，一下子就跃居为世界第一大的汽车消费市场。
上辈子的时候大众，丰田，本田等等企业，可是在这次的饕餮盛宴当中吃的脑满肠肥，一个个赚的是盆满钵满，就连韩国的汽车企业，也借着这股东风，一跃挤进了世界汽车制造企业的前十行列，可是唯独咱们天朝的汽车企业，说实话却并没有在这场盛宴当中获得什么好处。
这里面的原因是多种多样，一方面是几个带头的国有合资企业，他们一心只钻进了钱眼，只是专门一门心思的在赚钱，并没有花多少钱来搞研发。
另外一方面，其他的自主车企，因为经费不足，或者是因为国外汽车企业的技术封锁等缘故，并没有在产品的质量上取得什么太大的突破。
而这一次金小强发誓，绝对不会让这样的情况再次的发生。
上辈子的时候，很多国内的汽车消费者，在买车的时候，不得不面临着几个难题。
就比如一个在大城市刚刚扎根，为了提升生活质量的家庭，再买车的时候，手里的钱就只有那么十万左右，他们选车的时候就会遇到很大的难题。
首先要考虑的就是汽车的品牌，开出去会不会有面子，然后就是这车子的油耗，在之后就是车子的安全性，以及操控性等等，一圈的筛选下来，最后只能选择一些汽车厂商们早就已经订好了潜规则的车型来消费。
而这些车型在国外，也许根本就不存在，也许价格要比国内还低，但是配置比国内要高得多，而我们的汽车消费者却不得不花着大价钱，来享受这些减配之后的车型。
现在的国内汽车消费者，经过华阳动力和汽车之家网站的熏陶，对汽车的了解和认知已经比过去提升了很多，所以现在的汽车消费者也比上辈子的这时候理智了不少。
而且在越来越多的八零后进入到汽车消费市场之后，咱们天朝汽车消费者对本国品牌，尤其是华阳动力这样的品牌的接受能力，也要比过去高了很多。
所以金小强打算抓住这个契机，在这金融危机的几年时间里，一举奠定华阳动力国内汽车销量头把交椅的位置。
想要在国际上取得成功，那么就必须要打好自己的基础，而咱们的根基就在国内，守着一个未来世界最大的汽车市场不做好，非得去外面开拓市场，这不是有病么？
所以未来的几年，别看外面金融危机闹得厉害，但是其实却是天朝汽车行业发展的黄金时期，华阳动力如果想要做大做强，成为真正的世界级别的汽车制造企业，那么就必须要抓住这两年的天朝汽车发展的黄金时期，绝对不能错过。
这也是为什么，这段时间华阳动力这样大肆扩张的最主要原因，当然金小强这样大肆的扩张华阳动力，也并不是盲目的在进行扩张。
未来即将到来的金融危机年代，很多人都知道现金为王的道理，毕竟在那时候手里有钱，心里不慌，大家都知道，在产品不好销售的情况下，只要保证手里的资金链条不断裂，保证企业能够熬过这个寒冬，那么马上就会迎来好日子了。
可是金小强，却完全不用担心这样的问题，原因很简单，因为他手里的资金，这时候实在是太充裕了。
前年他们公司的全年营业额就有三百多亿，纯利润高大二百多亿人民币，而在去年的欧洲之行的大采购当中，有很多的欧洲设备供应商，为了能够和华阳动力这个犹如旭日东升一般的企业搞好关系，保证双方长期的合作伙伴关系，他们很多都主动提出允许华阳动力分期付款的条件，这样的好事，金小强当然不能错过，所以很多设备制造商的款项，他都拖欠着呢。
然后在国内的几个分公司的建设的时候，当地的ZF为了招商引资也都给了他们很多的优惠政策，比如税收的减免，还有就是土地转让上也给了很多的优惠，这样一来就更是为华阳动力节省了很大的一笔开支。
而在去年华阳动力继续保持着国内汽车销量NO。1的位置，而他们去年的营业额也超过了四百五十亿软妹币，纯利润更是突破280亿元。
这还不算华阳地产，以及华阳精工带来的利润呢，这要是加到一起，金小强的手里已经有了足够超过五百亿的现金流，所以他完全不担心因为金融危机到来而带来的现金流的压力。
而今年华阳动力的动作可不小，他们不但要继续三个新工厂的扩建，与此同时他们还要在京城附近修建一个新型的大型卡车以及客车的工厂，并且还要和军方一起成立一个航空发动机研究所等等。。。
总之上马的项目不少，但是资金上的压力却并不大，现在的金小强，不差钱！
第七百五十五章老韩的新生（1）
韩秀福是一名五十多岁的工人，他以前是南#阳市第一机械厂的高级钳工，按照当年的技术等级划分的话，韩秀福可以评得上是八级钳工。
当年韩秀福从十九岁部队转业开始就一直在第一机械厂里工作，从最开始的初级技工，用了十年的时间一直熬到了八级钳工，可是花了不少的功夫。
他为人可吃苦，又爱钻研，所以很快就得到了厂子里的几名老师傅的喜欢，于是他就师从当年厂子里的第一号钳工做学徒，一直到后来成为厂子里的技术骨干。
本以为好日子就要到来了，可是几年的改革开放下来，因为工厂自身的经营思路的问题，最后工厂竟然渐渐的不行了。
机械厂的分部一个接一个的开始因为经营不善而倒闭，厂子的领导是一个接一个的换，领导乘坐的小车也是一部比一部的漂亮，可是最后工厂竟然沦落到开不出工资的地步。
等到了2000年底的时候，工厂终于是再也熬不下去，在台上强人的一句指令之下轰然倒地，工厂因为拖欠债务过多，厂子里的机械设备严重老化，已经沦落到了资不抵债的地步。
厂子里原来有十几万的工人，可是等到了最后就只剩下那么几万的老弱病残，有能耐的都纷纷买断工龄，然后�