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第六百七十章利吉，瑞奇，BYD在车展上的表现
利吉的算盘打的还不止这么一点点，他们在主打推出帝豪EC7的同时，还打出了降价牌，旗下的其他产品，一律价格有所下调，最高的甚至直接就降价4000。
这两年利吉在低端车领域是稳扎稳打，销量一直是保持增长，在低端车领域，也保持了比较高的认知度。
而这次的帝豪，因为是出自金小强的设计，再加上因为利吉和华阳动力一直保持着比较不错的关系，所以他们干脆就是从华阳动力这边开出的车型模具，而华阳动力这边也并没让帝豪感到失望，开出来的模具的加工精度，立马就让利吉的加工精度提高了一个百分点以上。
当利吉方面看到这样的模具的时候，立马就激动了，甚至一口气直接从华阳精工那边还引进了不少物美价廉的加工机床。
就这样一台纯正国产的帝豪EC7就诞生了，而这款车也不出意料之外的在本次车展上大获成功，受到了很多消费者的亲睐。
不俗的外形，同样不俗的动力传动配置，再加上不算太高的售价，尽管没有ES，但是在这个价格区间来讲，这样的车真的不错了。
帝豪引起了消费者的关注的同时，不但是让帝豪打响了头炮，也顺便带动了利吉旗下的其他产品的销售。
他们旗下的老款产品，自由舰和美日之星都分别降价了3000和4000元，而这两款车的降价，对于很多手头拮据的车迷来说，无疑是个福音，很多消费者对这两款价格不足五万元的小车都来了兴趣，价格不贵，车子排量也比较小，作为一辆买菜车和代步车而言无疑是最适合不过，所以这两天的功夫利吉的产品销量也是大增。
而瑞奇方面也拿出了同样是金小强帮忙设计的瑞奇A3。只不过他们并没有像利吉那样从华阳动力这边开这款车的模具，而是拿走了设计图之后，不知道从哪里开出来的模具。
虽然车子的制造质量，是比号称土鳖的原来其他的车型产品。要高上不少，但是和华阳动力以及一些合资企业和外资企业的产品比较起来，还是无法同日而语，甚至就是和同等级的利吉的帝豪比起来，也有一定的差距。
但是这款瑞奇A3轿车，早在金小强将设计图纸交给瑞奇之初，瑞奇人就开始炒作了。先是屡次的在电视上或者是网络上曝光这款车的假想图或者是一些初期的未定型车。
然后又曝光了一系列的动力配置等等，这时候的瑞奇毕竟是和奥地利的一家发动机公司合作的，他们旗下的很多发动机都是来至于这家设计公司。
尤其是他们目前最著名的那款ATECO发动机，就是出于这个奥地利的AVL之手，这次瑞奇方面给这款A3轿车装上了他们刚刚从AVL哪里搞来的一款1。6L发动机，据说还是以前宝马的MINI上面用过的，所以这一点也被他们拿来热炒，在发动机上面是引起了很多的关注。
而最让很多消费者关心的就是。瑞奇居然很早就对外宣称，他们会在这款车上全系标配ES系统！
这下子可算是在低端车领域里丢了颗大炸弹，全系标配ES系统啊！
这样的配置。好像就只有华阳动力的朗逸有，再有就是现代的一些顶级配置的车型才有了，可是华阳动力的朗逸售价是十万起，而现代的伊兰特顶配的价格也同样不便宜啊？
混在低端车市场的消费者，其实并不都是不懂车的人，有很多人懂车，都知道着ES系统的重要性，可是大家的收入就这么多，想要买车也无非就是为了上下班代步，或者是接送小孩子上下学而已。
大家都知道一款车有没有ES的区别。如果能够在十万以内的价格区间里买到一款标配ES的车型，那将是一个多么大的惊喜？
所以早在瑞奇A3上市之前，这款车就已经是赚足了眼球，出自设计大师金小强的手笔，外形漂亮，配置了MINI用过的发动机。技术含量不算低，而且还装配了ES车身稳定系统，这样驾驶的安全性就大增，最关键的是价格还不到十万，这样的好车哪里去找啊？
这样一来在本次的车展开幕之后，瑞奇的A3车型和利吉的帝豪一样，也受到了非常多的关注，尽管在网上瑞奇的车一贯是以小毛病多著称，而且现场比起来，这车的精加工方面也确实是没有利吉的帝豪做工细，但是这车配置决定了一切，和帝豪的车子比起来，他还是有一定的长处的。
萝卜白菜而有所爱，所以这款A3也获得了相当多的支持者，尽管总体上瑞奇在本次车展的销量是不入利吉，但是光是这款A3的畅销，也算是给利吉挣回了不少面子。
至于另外一个请金小强帮忙设计的新车的BYD，在本次车展上的表现，完全可以用惊艳全场来形容，甚至可以说是这三家民营自主企业里面表现最好的一位。
原来的BYD是在2003年的时候，收购了秦川汽车，然后把工厂迁到了深港才开始了造车之路的，在前三年他们可以说一直是在卧薪尝胆。
主要是以丰田的花冠为蓝本进行模仿，后来也正是在本年度的京城车展上推出了他们仿制花冠的成品F3车型，并且一举大获成功的。
之所以他们的F3能够大获成功，靠的就是他们山寨的人家花冠的车型真的是太漂亮，远远甩开其他国产车的外形几条街，由此可见当年国产车外形设计上面的尴尬，还有款车的外形对这款车销量的影响。
后来BYD方面在F6上市之后，就给F3降价的做法，更是让F3是一飞冲天，连续十几个月高举小型车销量冠军的宝座，光是那十几个月就让BYD是赚了个盘满钵满。
而金小强其实对BYD这个企业也是最欣赏了，因为他们肯花钱在技术研发上面，而且还是最早实现技术突破的企业，和其他的两家民营自主品牌比起来，他们的技术突破，尽管也是靠山寨，但是他们这种敢于像难度发起挑战的精神，还是让金小强非常赞赏的。
毕竟当很多车企在看到，要攻克的技术难关的时候，就已经缩卵了，别说搞公关，宁可把钱拿去吃吃喝喝，或者花钱卖技术，被人卡脖子也不愿意花钱搞技术的时代，BYD敢于发起挑战，并且最后山寨成功，他们的这种精神就值得肯定。
所以他直接就把后世BYD的那款翻身之作G6给拿了出来，而BYD方面在从华阳动力这里得到这款车的设计之后，更是欣喜若狂。
他们生存在粤东省，哪里是国产日系车的老窝，经过二十来年的市场培养，哪里的消费者比较容易接受的车型就是日系车，这也是他们起步就仿制日系车的原因。
而金小强给他们的这款G6车型的设计，其实原本是后来他们仿制八代雅阁的车型，但是这年头这款雅阁还没诞生了，所以也就不存在山寨的缘故。
而且车子的总体外形来说还是和日系车比较接近，容易让本土本地的消费者所接受。
后来BYD一咬牙，干脆连模具也和利吉一样，都是从华阳精工这边开出来的，而且他们在发动机上面，干脆就直接从华阳动力这边引进，连带着变速器，是把朗逸所用的那套动力总成直接拿了过去。
拿来主义倒也干脆，但是金小强倒也没吝啬，既然人家愿意要，那他也愿意给，毕竟这样可以让这家企业少走弯路。
再者说，就算自己不给，可是这家后世被人蔑称为山寨之王的企业，难道不会山寨吗？
所以还不如索性就大方一点。。。
而BYD在精心打造这款G6的时候，可不光是在外形和动力总成方面，他们是把重点放在了内部的电子配置上，什么车载电视，倒车影像，右侧盲区摄像头，电动天窗等等中高级车上面才有的电子配置是一应俱全。
虽然没有ES，但是其他的电子配置是全都有，这就让人有了一种很高科技的感觉，毕竟这些技术可一般都是装在十几二十万的车子上的，现在居然在十万以下的车子上出现了，这还得了？
不俗的外形，不弱的动力总成，还有这么多的电子配置，这下子BYD的G6是火了，而且最关键的是他们一上来就把他们的F3的价格订的很低，拉开了价格档次，这下子很多购买力稍弱的消费者可算是找到了合适的对象。。。
不光是这几家企业火了，就连金小强掺了股的长城也跟着火了，上辈子的时候，他们正是在今年的京城车展上正式的推出了他们的长城哈弗越野车，淘汰了原来的老款赛弗等车型。
并且靠着哈弗那不俗的外形，还有比较低廉的售价一举打开了低价SUV的市场，并且在这个市场稳扎稳打，站稳了脚跟，直到最后是一枝独秀大获成功。
而这辈子，再有了金小强的助力之下，他们这开门的第一步，走的则更是顺畅。。。
第六百七十一章CTCC
长城汽车在这次的车展上，真的可以说是出了BYD之外，最让人眼前一亮的天朝汽车制造企业，原因也很简单，就是他们带来了两款震撼性的SUV车。
在上辈子的时候，长城也就是在去年推出了他们的哈弗SUV车，并且还并没有将他明明为H系列，而且当时的长城在国内的名气还不响亮，尤其是在家庭乘用车领域。
当时人们一提起长城汽车，恐怕最先想到的就是那些在道路上偶尔会看见的长城皮卡，至于在家庭乘用车领域，好像也就是有那么两款CUV，也就是最早期的长城赛影和长城赛弗。
不过说实话那两款产品，真的是继承了我国汽车老一代产品的精髓，那就是傻大憨粗，瑕疵甚多，柴油机，开起来车身乱响，还冒黑烟。。。
所以在今年之前长城汽车给人们留下的印象，并不是很深，但是今年的京城车展，长城汽车，真的可以说是惊艳亮相。
第一款推出的长城哈弗H1，属于硬派越野车，这是他们在求助金小强之前，自己设计的一款车，其实也是山寨了日系的一款产品，只不过因为那款日系车在国内和国际上都声名不显，所以知道的人并不多。
但是这款哈弗H1无疑给人留下的非常深刻的印象，外形很漂亮，而且因为华阳动力的帮助，这款车