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而途观这款车，如果说在动力方面是中规中矩，没什么亮点的话，要看的就还是他的定价。
上辈子的时候，这款车刚推出来的时候可是火爆的一笔，大众的经销商们甚至一律牛笔哄哄的提出了加价五万的口号，但是这辈子他们恐怕是没这个机会了。
别说加价五万，恐怕但凡大众敢把这车子的价格订的高上那么一点点，他们都会死的很难看。
至于丰田方面，听说他们为了应对中级车市场上来至华阳动力的挑战，他们不但推出了最新一代的凯美瑞，打算在国内同期上市的同时，还从他们旗下的雷克萨斯高端品牌里拿出来一款车，改名叫做锐志，加盟到丰田的中级车车系里，来应对华阳动力的强劲挑战。
同样他们所要面对的最关键的问题，还是定价，如果他们同样是自持身份，把价格订的偏高的话，那他们肯定也同样会死的很难看。
本田方面也同样要面对这样的问题，他们将会在今年推出最新一代的雅阁，据说还会放在天朝的京城车展上全球首发亮相，以显示对天朝市场的重视。
而与此同时他们还会从他们旗下的高端品牌讴歌哪里拿出一款车型，加盟到本田的旗下，还打算取名叫什么思铂睿。
他们的问题也同样是这几款新车的定价问题。。。
而这几家车企的动作，还有接二连三的推出的新车型，也是让金小强及感觉到有些压力，更多的则是吃惊。
在原来的历史上出了锐志确实是这年上市的，迈腾，途观，思铂睿都是纷纷提前出世，这也说明这些国际大型厂商对天朝市场的重视程度正在逐步提高，以及他们对华阳动力这个竞争对手的重视。
这几家车厂动作不小，但是金小强心里对他们却并不是太在乎，大众方面不必说了，德国人一贯是看不起天朝人，在天朝市场做了二十来年，他们以为他们已经把天朝人的消费心理给吃透了，再者说大众神车的名头虽然弱了不少，但是光彩却依旧还在，所以他们肯定是不会自降身价，把新车的价位订的太低的。
而丰田和本田也是一样，小曰本不安好心的同时，但是他们也和德国人一样，看不起天朝人，所以他们的新车的价位，肯定也不会订的太低，再加上他们一贯要和德国人看起的心态，他们的新车的价格，撑死也就会比德国车低上那么一点点而已，但是肯定不会太低。
这几个企业，太高看了他们自以为是的品牌形象了！
不过除了这几家之外，美国的通用的动作也不小，提前出世的凯越，科鲁兹，还有迈瑞宝，以及全球资源整合战略下诞生的ecotec发动机，从这些车型和动力系统里，都可以看的出通用这回肯定是下本钱了。
而最关键的是，通用一贯是这些外国企业里，最舍得放下身段的企业，想当年他们的科鲁兹刚一入华的时候，十三万多的入门价，立刻就引爆了一阵销售狂潮。
而现在在全球销量下跌，并且技术并不领先的情况下，通用方面肯定会把姿态放得更低，价格肯定会比原来上辈子的时候，订的更低。
而一旦要是这样的情况发生的话，凭借着通用世界大厂的名头，他们在中级车的低端市场，还有紧凑级别车市里，还真是能够和华阳动力一较长短的。。。
这个可真是一个难缠的对手啊！
综合比较了一番下来，金小强发现，原来在今年，对华阳动力冲击最大的，居然很有可能会是通用。
不过很快他有看到了一番关于国内的车企的一些调研报告，于是很快他就总结出了应对之策。。。
网
第五百八十二章跨界小怪兽的诞生
第五百八十三章钢炮＋越野
第五百八十四章扩大产能
第五百八十五章国内布局
第八百八十六章华阳房地产公司
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说道这个议题，顿时会议室里面有开始有点要炸开锅的苗头，其实这两年房地产行业，已经开始有些升温的味道。
从2002年开始，全国各大城市的土地价格，其实都在增长，而各地的商品房价格，也都是开始节节攀升。
但是在2003年因为全国范围，遭受了非典的重创，这股房地产升温增长的势头，又开始减缓了下来。
不过从2004年开始，在国内度过了非典危机的余波影响之后，全国范围内各大城市的房地产价格，又都开始稳步回升。
尤其是最近几年，国家连续几年进行经济宏观调整，每年开头的红头文件开篇提到的就是土地，这意味着什么，很多精明的商人都很清楚。
尤其是在华阳动力的高层里，不乏那些曾经在国企工作过的高层管理老油条，这些人平时没事就研究国家所公布的各种信息条例。
所以这些老油子，对国家经济政策的调整，还是非常敏感的，通过这些国家经济政策的调整，再加上从朋友哪里所收集来的各种商业信息，公司里的很多高管对未来都有一个相当明确的判断，那就是在最近几年，国家的土地政策会有大幅度的调整，而房地产行业的黄金时期，就要到来了。
所以早在金小强开这个会议之前，就有人已经在琢磨着，公司是不是应该扩大经营规模了，扩大经营范畴，像房地产行业迈步。
毕竟和目前华阳动力火爆的情况比起来，将来的房地产行业也会是一个非常暴利的行业，而且和目前的工业架构比起来，房地产行业技术含量更低，而且利润更高。
再者说目前的华阳动力的规模，做的已经是相当的大了，整体经济规模，甚至已经达到了五六百亿元的规模，但是金小强却一直没有给诸多的高管们分股，也没有上市的打算，这样一来，尽管公司付给每个高层管理人员的薪水不低，年终分红更是不少，但是还是有很多高管，看着华阳动力这么一个会下金蛋的母鸡而感觉眼红。
毕竟和公司每年动辄数百亿的盈利比起来，他们每年最高几百万的薪水，他们还是觉得有点少。
贪心不足，这是人类自古以来就有的的恶习，这一点金小强早就有这充分的认识，他之所以不把华阳动力和华阳精工给股份化，那是因为在他看来，这两个企业是他未来的商业帝国里面的核心企业。
如果将这两个部分给股份化了，那么将来，就会蹦出很多股东，来对他形成掣肘，在他作为一个对未来有先知先觉的过来人的情况下，目前的华阳动力和华阳精工，只有在他的领导下才会是最正确的，毕竟对于目前天朝国内执行的特色国情而言，如果你不是垄断企业，那么你想在这个国家的工业环境里生存下去，你就必须要有长远的眼光。
别看现在华阳动力混的是风生水起，可是外面却也环绕着群敌无数，别说那些直接竞争的合资或者外资车企，即便是那些大型国家垄断企业，或者是银行金融机构等等，那个不是对华阳动力虎视眈眈。
如果华阳动力一个行差踏错，那么那帮人肯定会蜂拥而至，把华阳动力给撕扯的一干二净，所以在华阳动力和华阳精工，这样的核心企业里，金小强宁肯他们就是自己一言堂的格局，也绝对不许企业里出现别的自己不想听到的声音存在。
但是现在公司家大业大，资产巨富，在这样的情况下，如果不能够给自己旗下的这些高管绝对相应的利益的话，到时候很难保这些人会受到一些外界的诱惑，转投其他企业，或者到时候出工不出力。
所以就必须要给与他们相应的利益，让他们心甘情愿的把自己给绑在华阳动力的战车上，那么这样一番总结下来，金小强就打算成立一家房地产公司。
而且这家房地产公司，是会和华阳动力完全分割出来的企业，但是它同样会属于即将成立的华阳集团。
到时候回车华阳动力并驾齐驱，成为华阳集团旗下的两架马车。
而这个华阳房地产公司的股份，金小强则打算分出一部分来，让自己的这些手下分沾，这样一来就相当于把一部分的利润给分了出来给这些手下的大将们。
虽然他们在华阳动力不占股份，但是在华阳房地产公司，他们可还是有一定股份的，而这又不至于让他们对公司离心离德。
而且要知道在即将到来的一个时代里，房地产行业，可绝对会是天朝最赚钱的行业，也许只需要过个两三年的时间，只要经营得当，这家房地产公司的经营效益，就可以和华阳动力相媲美。
而且随着未来几年房地产行业的疯狂，甚至这家房地产公司，所能够给公司带来的利润，将会比华阳精工带来的利润更高。
在未来五年之后，天朝的工业几乎陷入瘫痪，当地产行业却大火特火的时候，如果自己手里有这么一家房地产企业，甚至有可能可以做到，让这家房地产公司，给华阳动力提供资金，进行反哺。
在几年之后，天朝各地的工业产业，都面临着空心化，资金运转困难的情况，而且因为人工费用和不合理税费的存在，很多企业甚至不得不面临生存困难，无以为继的场面。
而等到这个时候，自己从房地产公司上所获得的利润，就可以反哺给自己这家汽车公司了。
毕竟虽然现在华阳动力的经营状况良好，可是未来几年，天朝进入工业衰退的格局是无法避免的，到时候谁也说不准，华阳动力是否还能够继续混的如鱼得水。
到时候想从银行那边弄出贷款，那可是千难万难，所以还不如现在就涉足房地产，赚个盘满钵满，给自己准备好子弹，以应付今后可能会出现的危机。
不过既然要涉足房地产，那么是不是也该搞一家银行出来，要知道工业金融，房地产，三个产业链进行互补，可是必须的。
与其到时候低三下四的去求那些高高在上的银行，面临着对方那难看的脸色，和苛刻的条件，还不如自己搞一家银行来的实在。
不过国内对银行可视监控的非常严格，普通人你想搞银行，玩金融，那更是难上加难，毕竟你这可是从国有银行的饭碗里捞饭吃