按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
如果你不想等的话，那么你就要交400到1000美元不等的费用，这样一来你就可以先提车。
现在华阳动力的车子也一样，那几款热销的车型里，即便是观致s6，还有观致6这样的高端豪华车，也要等。
剩下的最畅销的k系列，以及价格有所优惠的逸动，还有那款目前为止最受美国人欢迎的美国队长，就更是不用提了。
前段时间，华阳动力方面给美国这边发过来差不多一千台左右的美国队长，只等着在车展上亮相之后，就立刻发到全美的4s店去。
可是这倒好，这边车展，这款车才刚刚亮相，那边一千台车就已经被电话，或者网络给预订光了。
而等到车展结束的最后一天，光是这款美国队长，华阳动力方面就接到了两万张订单，而k系列也接到了总共1万5千张左右的订单。
至于价格有所优惠的逸动，则更是不得了，这款车目前在美国基本是零库存状态，再加上这次车展上，华阳动力打出的我们的涡轮终生免维护的，还有之前购买了这款车的车主的现身说法，这下子，这款车更是火爆的不得了。
买一台4缸发动机的车型，享受4缸车的油耗，然后却拥有v6发动机的动力，更别提这款车出色的外形，还有超乎寻常的操控性能了。
目前在youtube网站上的赛车类视频里，最受欢迎的就是一段美国车迷，自己拍摄的驾驶逸动在山路上高速过弯，玩漂移的视频了。
涡轮的好处大家都知道，只不过因为之前大家都不确定，这款车的涡轮会不会出现大众的涡轮那样的问题，现在已经基本排除了这个可能，那么这样的车型怎么能够不受大家的欢迎？
而且他漂亮，科幻的雕塑性外形，以及他那强大的动力，以及只要2万美元出头的入门级价格，还有超强大的改装潜力，都使得这款车迅速的赢得了美国消费者的欢心，尤其是年纪在十八岁到四十岁之间的消费者。
所以在车展对公众开放之后的这几天时间里，华阳动力的展台前，永远是一副人头攒动的景象，在登记试驾，和付款订购的两个台子前面，也永远是一副有着长长的人龙的景象。
这几天华阳动力是赚了个盘满钵满，光是这几天他们就总共接到了超过五万张的各种车型的订单，这对于任何车企来说，都绝对是一个天文数字。
在这次的车展上，出了丰田，和本田这样的以经济和稳健，质量可靠著称的世界大厂之外，可能就再也没有其他企业的订单量可以和华阳动力相抗衡了。
即便是丰田，和本田，在订单辆上面，也要比华阳动力少上不少，他们的订单量能有个一两万也就不错了。
当然这也和华阳动力推出了新车，以及有很多车型，是首次在北美地区正是推出上市有很多的关系。
可是即便是这样，也有很多企业是看着华阳动力的成绩单是红了眼眶，这可都是白花花的银子啊！
通用和华阳动力是合作关系，这次华阳动力赚了个盘满钵满，他们跟着也吃的是脑满肠肥，毕竟华阳动力的产品，观致是合资的，但是其他的产品可是要走他们的渠道的。
光是这两个项目上，他们恐怕就能够从华阳动力那边刮倒不下几个亿的利润来。
虽然前段时间，在超跑的合作方面和华阳动力闹得是不欢而散，可是现在面对着华阳动力给他们带来的巨额利润，他们还是小的嘴都合不拢。
但是金小强却知道，这件事恐怕不会有那么简单，恐怕这车展一结束，通用方面很快就会再度找上门来。
他们已经在这华阳动力的合作方面尝到了甜头，所以他们肯定是不会轻易的放过华阳动力这块肥肉的。
通用对其他品牌的兼并，和控制的可不是一般的强，其实最开始的时候，他们也正是靠着这么一路狼团胡言，控股其他品牌发展起来的。
和其他的汽车企业比起来，与其说他们是造车的高手，倒不如说他们更像是一个在汽车企业之间玩金融的高手。
第一次的时候自己还比较弱小，所以不得不让出一部分利益给他们，可是现在自己完全可以不去理会他们，他们在想来自己这边占便宜，可没那么容易，除非他们能够拿出什么能够让自己感觉到心动的东西。
而且抛开了通用暂且不谈，还有大众，恐怕也该坐不住了吧？
尽管他们根本就没有派大众品牌的产品，来参加底特律车展，只派了奥迪过来，可是这并不意味这他们对底特律车展不关注。
恐怕他们已经知道了这次华阳动力在车展上的动作了，而且还喊出了我们的涡轮终生免维护的口号，相信这一点肯定会让大众的人恨得牙痒痒的同时，也心里很痒痒，要知道他们的涡轮烧机油，可一直是大众最头疼的地方。
别的企业金小强不知道，但是他知道这两家是肯定会找上门来的，现在也该是做一些未雨绸缪的准备的时候了，到时候不能激怒了他们，但是也可以考虑从他们的手里换来一些东西才行啊！
第519章难堪的大众
就在底特律车展结束后的第二天，金小强还在自己在酒店的豪华套房里，高卧不起的时候，大众的人就找上了门来。
在几个月前的巴黎车展结束之后，一贯心高气傲的大众，就找到了华阳动力，找到了金小强，并且用他们并不怎么看得上眼的c吓变速箱的技术，从金小强这里交换了双离合变速器的冷却机油。
而这次他们来找金小强的目的，也同样是非常的简单，就是为了涡轮冷却的机油。
其实早在2000年开始，大众把他们旗下的中级轿车帕萨特引入天朝的时候，他们也没想到这款车在天朝会这样的受欢迎。
当时的天赣汽车市场，还并没有很明确的汽车分级的概念，当时统治着天朝中级车市场的正是丰田的凯美瑞和本田的雅阁。
而大众在仔细的观察了市场，并且做了想当充分的准备之后，终于把他们撞在奥迪100车型上面的那款1。8T发动机给移植到了帕萨特上面，并且用这款帕萨特给中级高端车下了定义。
当时的帕萨特在刊刚上市的东代可是火爆的不得了，二十二子的入门价，最高三十多万的顶配价格，可是直追大众旗下的高端品牌奥迪。
而当时还没见识过涡轮增压器发动机的天朝消费者对于这款车型也是趋之若鹜，并且还为了这款车对大众竖起了大拇指，称他们厚道，肯把这么蒙华的配置装在一款中端车上面，要知道当年这样的涡轮增压器可是非常高技术的概念，日垩本人虽然有，但是却从来没有把它引入到天朝的想法。
在经历了最开始的加价提车的疯狂，并且在消费者手里运转了两年之后人们对帕萨特的梃念也渐渐的冷淡了下来。
因为帕萨特那涡轮烧机油，并且保养贵，而且没五万公里就要花上几万块钱换一颗的费用，已经让很多开始的时候很疯狂的消费者冷静了下来。
于是紧接着就是一阵阵对大众不靠谱的口诛笔伐，然后就有了日系车商的趁势而起，降价促销，打的大众在中级车市场上是连连败退。
再加上后来突然冒出来的华阳动力在市场上是不断的搅局搞得现在大众的帕萨特不但是在美噩国市场卖不动，即便是在天朝市场，也不好使了。
原本的神车的光环，也正在被华阳动力所引入的新天朝汽车消费欢，的冲击下，是渐渐的淡去。
在中级车的系列里目前大众可只有帕萨特这么一根独苗，而且还曾经有过一段辉煌所以在现在的大众高管的眼里，尽管帕萨特在市场上表现不佳可是却不能不挽救这个品牌。
要知道大众的产品，在欧谈的市场占有率也不过才是百分之十八点三而已，而在天朝他们的市场占有率，在华阳动力出现之前，曾经一度最高达到过百分之八十。
尽管近些年来，随着日垩本车商对天朝市场的重视，以及华阳动力的崛起，他们在天鼻市场的份额是不断的缩水到去年为止他们的市场占有率，更是从最高峰时期的百分之八十，下跌到了百分之四十。
但是即便是如此他们却依旧是天朝汽车市场品牌车型保有量的老大！
而且天朝的消费者对三厢车有着一和难以理解的情节，这就导致他们的高尔大，和OLO这样的产品，在天朝注定只是一个尴尬的角色。
目前他们也在中级车市场下大力度搞开发，可是就目前的情况而言，如果他们想要追上华阳动力的技术含量，还有日垩本车的口碑，那么他们就必须要拿出一款说得过去的产品。
于是他们就一边在继续挽救帕鼻特的同时，一边打算从他们的看家车型辉腾那边移植，拉皮一款新车过来。
目前这款新车的名字已经被定名为迈腾，变速器的问题已经解决，而发动机方面他们打茗，做一款2OTI的车型出来，带有缸内直喷技术，和涡轮增压技术，这样的车型的技术含量，总该可以和华阳动力相抗衡了吧？
而且靠着他们以往积攒下的人品，还有自己吹捧出来的神车的名头，到时候这款车只要定价不是太离谱，相信到时候肯定还是可以赢得相牟的市场的。
大众方面的茗盘打的是好，可是在研究新的发动机的时候，他们却卡壳了，卡壳的原因也很简单，就是因为他们的涡轮增压器的问题。
他们的涡轮增压器烧机油的问题，在帕萨特的1。8T的机型上面，就展现的淋漓尽致，现在在这款他们着重发展的迈腾上面也同样出现了。
自家的问题，自己是最清楚不过的了，之前帕萨特的难题，没解决，而且也正是因为这个问题，倒是他们的帕萨特在天朝的市场上是节节败退。
如果这次再把这个问题，带到迈腾上面，那他们的迈腾，还能好卖吗？
用屁股想都知道，如果这样的产品拿到市场上去，那么在面对华阳动力喊出的我们的涡轮终生免维护的口号面前，大众将会连底裤都被扒掉。
终于鼓起勇气梭哈，结果却输掉了底裤，这可绝对不是大众的领导想要看到的清净，所以在这款车上市之前，涡轮冷