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至于一汽找上门来的理由更是简单，我们的红旗呢？
你金小强之前和我们的领导不是谈好了，会帮我们设计一款最新的红旗车的吗？怎么到现在还没有动静？
上面瞅着我们一汽这么多年没什么动静，都已经要急眼了，你金小强怎么也得看在党国的份上拉扯兄弟一把啊？
面对这么三家企业的诉求，金小强也只能无奈的选择同意尽快帮他们搞定新车了，不过新车的计划怎么也得到明年之后。
现在他手头上还有其他的工作要做呢，实在是没时间搭理他们几个的诉求！
这段时间，忙乎完了手头上的这些事情，金小强实在是抽不开身，因为还有一项很艰巨的任务在等着他，那就是再度北上俄罗斯。
前段时间他派了曾建新带队去俄罗斯谈判合作的事宜，曾建新带队到了俄罗斯之后，就受到了阿德尔卡派来的人的热烈欢迎。
毕竟这是一件能够给普京面积争光的好事，由于收拾了不听话的霍多尔科夫斯基，将尤科斯分拆拍卖，普京可算是把西欧的犹太财团给得罪的够呛。
尽管在秋明油田上还在和犹太财团在合作，但是生意终归是生意，在尤科斯的案子上，尤其是把尤科斯最重要的尤甘斯克公司给拍卖侵吞之后，算是彻底的和美国的犹太财团扯破了脸皮。
在前苏联刚刚解体的年代，霍多尔科夫斯基用三亿美元，就拿下了俄罗斯最大的石油公司尤科斯，这背后来至美国的犹太财团可是没少给他帮忙使劲。
而经过霍多尔科夫斯基几年的经营下来，这家公司更是一越成为了拥有140亿到210亿桶原油储量，市值320亿美元的世界第四大石油公司。
可惜霍多尔科夫斯基的经商头脑和政治头脑实在是不成正比，在看到当初和自己一同发家的寡头们纷纷被普京拿下，或者被逼的远走国外，一家家原来寡头们侵吞掉的属于前苏联的国有资产被逼的全部吐出来之后，他居然不思像阿布那样投靠普京顺应潮流，反而是仰仗着自己抱上了美国人的大粗腿，打算和普京硬捍到底。
结果自然是悲剧的，他本人是锒铛入狱，而原本属于他和美国犹太财团的尤科斯则是落得个被分拆的下场。
其中最是鲜美多汁的尤甘斯克公司，当然是被普京和他的盟友们一口吞下。
霍多尔科夫斯基是折了，他本人现在还蹲在监狱里，可是美国的犹太财团可不是那么好惹，站在原来尤科斯背后的摩根，和洛克菲勒们这时候眼珠子可都红了。
普京强行从他们的嘴里挖出来一块肥肉，这样的行径完全是老虎头上拍苍蝇，这样的行径他们那里能够忍受得了？
所以在2003年普京开始动手查办尤科斯的时候，他们就开始给普京找麻烦，因为俄罗斯在国际地位上的特殊性，和复杂的国内形势，他们想从俄罗斯内部下手很是麻烦，所以他们也就只能选择在国际上给俄罗斯和普京施压的手段。
而在2004年霍多尔科夫斯基被判入狱，尤甘斯克公司被分拆拍卖之后，他们的干预手段也达到了顶峰。
这一年俄罗斯的联邦税收，也因为尤科斯被分拆的缘故而大幅度的上扬，甚至一度增长了百分之一百三十八还多。
可是这些都是因为拍卖了尤甘斯克公司的缘故，因为这家公司的被分拆，导致了很多原本还在观望的小型寡头们纷纷的补齐了原本欠下国家的税款，而且更是通过各种手段来掩盖原来他们侵吞国有资产的行径。
所以在这方面的花销，是导致了去年俄罗斯国内的税收大增。
但是从长远来说，这分拆尤科斯的行径，却使得俄罗斯国内的经济环境更加的恶化，要知道自从俄罗斯解体之后，本来也想像天朝那样的招商引资，大量的吸引外资来俄罗斯投资建设企业，来增加国内的就业机会，创造利润。
而且因为俄罗斯人的大国心态，还有国内的技术基础环境的不同，他们一直想引进一些高端的，国内比较欠缺的技术行业来做，想和天朝拉开来档次。
比如汽车执照和电子制造等等，他们也曾经和曰本人，德国人或者是美国人接触过，想要从他们哪里引进一些造车的技术，可是曰本人和美国人，还有德国人都不是傻子。
想要合资做企业那成，但是想要引进整套的技术，那可不成，想都别想。
再加上去年的尤科斯事件之后，以美国犹太财团为背景的一些国际经济评级机构，纷纷降低了给俄罗斯的经济评分，将他们列入了不适合投资的国度。
这些德国，曰本，美国的汽车制造企业，就更是那这个来说话，根本就不和俄罗斯人谈合作，真是让普京等一众一直想要在石油领域之外取得一定突破的国家领导人感到恼火。
目前俄罗斯国内的经济发展大多是靠着出口石油，天然气，还有木材来支撑，再加上去年因为尤科斯案的爆发，最后霍多尔科夫斯基落得个锒铛入狱的下场，导致了俄罗斯国内的资金，还有富豪们在今年是疯狂外逃。
这些人和资金的外流，必将在未来会给俄罗斯的经济带来一定的影响，所以为了稳住国内的人心，和在石油之外的领域找到一个突破口，普京他们现在是非常迫切的需要一家在国际上知名的，具有一定的影响力和技术含量的技术性企业，来俄罗斯国内投资，或者合资。
这样才能够保持国内民众情绪的稳定，让国内的资本能够看清普京的态度。
而普京他们选来选去，最后合适的居然只有来至天朝的华阳动力这么一家企业，还好最近一段时间，尤其是巴黎车展之后，华阳动力成为国际级别的车企，已经是名副其实了。
虽然这家车企的规模还没办法和大众或者是丰田，通用这样的车企相比，但是从技术含量来说这家企业很像是曰本那家富士重工。
而且从发展潜力上来说，这家企业，绝对可以称得上是明日之星，如果到时候能够引进这家车企和国内的企业合作，并且象征性的获得一定的技术转让，那么到时候肯定就会让国内的民众满意，并且给普京的政治形象加分。
所以在曾建新他们这次的俄罗斯之行当中，他们可以说是受到了俄罗斯方面的热情款待，尤其是作为总统助理的阿德尔卡，他可是和两家被重点考核的企业，高尔基制造集团还有伏尔加制造集团打了招呼。
这两家企业，目前可以说是俄罗斯国内的汽车制造行业的霸主，他们旗下的很多产品，目前在俄罗斯国内卖得很好，比如依兹，拉达等品牌。
但是总体来说，这两家集团目前的情况，和国内在1980年代的汽车企业差不多，所能够生产的都是型号比较老旧的汽车。
而符合目前国际流行趋势的汽车，他们却制造不出来，这当然也和多年来俄罗斯对汽车制造业和国际的脱节有关。
俄罗斯人本来就不擅长制造精细化的东西，他们的工业产品在国际上历来都是以傻大笨粗的形象亮相的。
而他们的汽车也同样是如此，1966年从意大利引进的技术，而研发生产的拉达，一直沿用到了今天，在汽车发动机领域，俄罗斯人同样是一筹莫展。
就目前而言，他们国内可以生产的发动机，依旧是落后于国际上十年左右的时间。
虽然目前在国内拉达的车子依然卖得很好，可是明眼人都知道，这是和目前俄罗斯国内的保护政策，还有拉达那低廉的价格，以及俄罗斯低廉的油价有关。
这三个辅助政策任何一个的缺失，俄罗斯国内的这两家汽车企业，都将会被蜂拥而入的外国车企给碾死。
目前俄罗斯的国产车也就只有国内的穷人才用，但凡是家里的经济条件允许，普通的老百姓都不会买国产车，曰本车还有德国车当然是俄罗斯人的首选。
而自从华阳动力出现，并且进入了俄罗斯的市场之后，这个品牌靠着过硬的技术，质量，还有比曰本车，德国车，略低那么一点点的价格，已经迅速的赢得了俄国消费者的喜爱。
所以伏尔加汽车制造集团还有高尔基汽车制造集团的人，对于这次华阳动力派来的代表可以说是非常的重视，就算是阿德尔卡不给他们打招呼，他们也不干怠慢了这样的贵客。
毕竟目前他们国内的汽车制造研发环境是什么样的他们自己最清楚，他们是非常迫切的需要华阳动力这样可以谈技术转让的企业的。
合资经营对他们来说，绝对是意见翘首以盼的好事！
正是因为这些俄罗斯人这次所表现出来的诚意，所以曾建新在去了俄罗斯没多久，就回国主持公司的其他工作了，而谈判的事情，则全权交给了剩下来的人，还有金小强从香港派过去的专门的谈判团队。
第444章一个商机
第445章把机床卖给俄国人
第四百四十五章把机床卖给俄国人
从前苏联时期，俄罗斯的精加工行业就不太在行，那时候因为要和美国搞两极争霸，考校的主要是一个国家的重工业能力。
而且最关键的是那时候考校的主要是军工，航天等这些不及消耗的大型国家级别的装备制造能力。
那时候靠着二战后从德国搜刮来的技术和图纸，前苏联还能和以美国为首的西方集团一较长短，但是他们忽略的最关键的却是人才的流失。
要知道那时候美国人从德国抢走的可不光是技术和图纸，机器，最关键的是还有不少曾经为纳粹服务的人才，而也正是靠着这些人才的贡献，美国人才完成了再二战之后的技术大腾飞，要知道在那之前，美国在科技领域的实力，也就是和欧洲不分伯仲，甚至在有些部分还要比欧洲差。
但是前苏联不重视这些人才，却也正是导致他们后来在技术方面出现短板，甚至在整个技术层次落了下风的最主要原因。
而在前苏联解体之后，大量的本国人才再度的外流，也就造成了目前俄罗斯国内的精加工行业，再度落后，甚至是比西方国家越拉越远的局面。
尽管在上世纪的1983年，俄国人曾经从短视的曰本人的手里，买到了几台高精度数控五�