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“嗨，德里克老朋友好久不见，你还好。”
“嗨！杰雷米，哈哈，还真是好久不见，我最近不错，非常的不错。”
“好，咱么你不要扯闲篇了，给我介绍一下你刚刚驾驶的这辆车好吗？说实话，之前我在任何车展上都没见过他。woo，我不得不说，他太帅了，真的是个美男子，太xxx的漂亮了，嘿，查理，给这里一个镜头，看看这腰线，这辆车太酷了。”
杰雷米不等德里克开始介绍，就已经走到车前面开始评头论足了起来。
镜头切换，又到了德里克出现在镜头前。
“哈哈，好！一个多月前，我突然接到了一份来自天朝的邀请，邀请我去给他们试驾一款新车，说实话我开始并不想去，可是最后我还是去了。不过我到了哪里之后，就很快被眼前的这个小美人给征服了，说实话到现在我都认为，这是我人生中做正确的绝对。能够成为第一个驾驶逸动，跑完纽博格林赛道的车手，真是我一生中最大的荣幸。”
德里克对着摄像镜头侃侃而谈，说实话这样的场面，他以前经历的多了。
“好！德里克给我们说说，这款车的性能怎么样？”
“她棒极了，没驾驶过她的人，永远难以描述那种快感，我可以向你保证，驾驶这辆车那绝对会是一种乐趣。首先他的波箱采用了。。。设计，这样会带来。。。。，其次还有他的发动机，2。0的排量，采用了xxxxxx技术，能够发出300马力的功率，还有350牛米的扭矩，这样的数据匹配在一辆重1。5吨左右的车身上，你能够想象嘛。。。反正我看起这辆车的时候，她给我的感觉真的是棒极了，她的线性加速，提速性能，还有抓地性能，真的是无与伦比。”
德里克显然是真的爱级了这款逸动，所以在言语上从来都是不吝夸赞之言。
“woo，这些数据听起来很诱人，被你说的我都有点热血沸腾啦，我真的很想来试驾一下这辆车，对了德里克，这辆车你觉得还有什么其他的，比如你认为最是过人地方吗？”
杰雷米又问道。
“好，实话实说，这辆车我认为最能让人感受到驾驶的乐趣的地方就是，他的操控性能，也就是他底盘的调校功力，说实话我在纽博格林赛道上跑了这么多年，能够这样的完美的将动力总成和底盘技术衔接的这么好的车子，这绝对是第一辆，我今天驾驶它第一次就在这里跑出了这样的成绩，8分21秒，我想杰雷米你知道着意味着什么，我敢说这辆车绝对配得上山道之王的称号。”
“嘿！被你这样一说，德里克你知道吗，我都有点迫不及待了，好，这辆车的制造商在哪里，我想过去和他们谈谈。”
。。。。。。。。。。。。
逸动轿车在德国的纽博格林赛道上进行试驾的消息，在国内根本就没掀起过一丁点的波浪，这年头肯能很多国人都没听说过纽博格林赛道。
更不知道在哪里跑一圈意味着什么。
不过他们挑战纽博格林赛道的事情，还是引起了当地一些媒体的主意，毕竟第一家来至天朝的汽车制造企业来挑战纽博格林，还是能够作为八卦炒作的噱头的，不过大家都没什么人看好这个企业，和那辆即将挑战的汽车。
在高傲的德国人看来，这辆车如果能够完整的从纽博格林赛道上跑下来，就已经算是个奇迹了，至于计时，那根本不必要。
可是当逸动在纽博格林的赛道上跑了下来，不但跑了下来，还打破了诸多欧洲车，和曰本车所保持的记录之后，这些人的眼镜就直接碎了一地。
而最关键的还是，在这一期的togear节目播出了之后，这辆神秘的逸动轿车，已经在整个西方的汽车制造业里面，引起了轩然大波。
第一百一十章名声大噪（2）求收藏求推荐
看着催更票，蚂蚁的口水哗哗的，可是每天三更已经不少了啊，大家要是给力，能不能换成打赏，说实话现在的粉丝榜还不到一百，真是有些灰头土脸，厚颜无耻求打赏，求收藏，求推荐。。。
8分21秒意味着什么？
也许很多人都会说，都没跑进8分钟，有什么可夸耀的，可是让我们来看看一下一些世界名车，在纽博格林赛道的挑战成绩。
大名鼎鼎的东瀛战神日产GTR在这条赛道上跑出的最好成绩，也只不过是8分22秒38而已，而同样大名鼎鼎的曰本小钢炮，本田的思域TYER，在这条赛道上的成绩也只不过是8分47秒而已。
要知道这两辆车一辆自重为1。2吨，而另外一辆根本就连1吨都不到而已，可是华阳动力的逸动的车身自重，可是能够达到1。5吨。
就算是同级别的宝马M3，在这条赛道上的成绩，也只不过是8分22秒而已。。。
逸动在纽博格林一战成名了。。。
“我不想多说什么，这款车真的是棒极的，他又一颗强健的心脏，而且他的变速器也感应非常灵敏，驾驶起来真的很容易就能够让人找到那种驾驶的快感，而且它的过弯性能真的是棒极了，非常的稳，而且车身的刚性，和用料上面无可挑剔，我坐在里面感觉非常的安全，以我这么多年的驾驶经验，这辆车完全配得上五颗星的评价。”
这时候驾驶这辆逸动，在纽博格林赛道上刚刚创下了8分21秒的比利时车手，德里克对这辆车的评价。
“正如德里克所说，这辆车在高速过弯时候的稳定性真的是棒极了，而且他的直线加速性也非常的好，我们测试了一下这辆车从0到100公里的提速，只需要4。6秒，要知道这可是一款轿跑车，或者说是中级车，他有着1。5吨的车重，我真的不知道设计这款车的设计师，是怎样对这款车的发动机进行调校的，能够爆发出峰值300马力，和330牛米扭矩的家庭轿跑车，哦！我的天啊！我真的无法用语言来形容他。我平时并不怎么喜欢说话，和评论车子，因为那是杰弗瑞的工作，可是今天我真的忍不住要评论几句，这辆车真的是棒极了，我真的很期待他的上市，如果这辆车到时候在欧洲有得卖的话，我一定买一辆，看得出这辆车还留有很多的改装空间，我真的是爱死这款车了，这款车配得上弯道王的称誉。”
这是在TOGEAR的节目里，一向都不怎么说话的试车手斯蒂格对逸动的评价。
“说实话在见到这款车之前，我真的不相信天朝能够造出什么好车来，而在见到了这款车之后，这辆车真的是彻底的颠覆了我对天朝设计师的印象。首先这辆车从外形上就征服了我，他有着雕塑流体水滴的外形，这造就了他出色的风阻系数，只有0。24。是的你没听错，是0。24，这是目前我见到的风阻系数最小的车，有了这样的低风阻，他的风噪，也控制的非常完美。再加上这辆车出色的底盘调教，这就赋予了这辆车非常棒的操控性，说实话我不是斯蒂格他们那样的专业车手，可是我刚刚也试了下开着这辆车高速过弯的感受，当时我是以80公里的时速过弯，我根本没踩刹车，可是车子还是稳稳的转过了刚刚你们看到的那个弯道，哦！我的天哪，连我自己都不敢相信，我能做到这一点，对这辆车的设计师，我要竖起我的两根大拇指，我想你致敬，金先生。额。。。另外，我想在节目里，帮广大的车迷们问问，这辆车到底什么时候，能够在欧洲上市？”
这是TOGEAR的节目主持人，一向说话以尖酸刻薄而著称的杰雷米对逸动的评价。。。
“我必须得说实话，我的朋友们对这辆车的评价，完全是出自于他们真心的，在刚开始的时候，杰弗里说要采访一下这辆车和他的设计师的时候，我很反对，因为在我的印象里，天朝是造不出什么像样的汽车的，可是现在在这里，我要感谢杰雷米，感谢他的坚持，要不然和这样的一辆好车擦身而过，那可真是我们的一大遗憾了。。。”
这是TOGEAR的另外一位主持人理查德，对这起节目的评价。
。。。。。。。。。。。。。
这期的TOGEAR节目播出之后，立刻就在整个欧美掀起了轩然大波，整个车迷的世界，都被这款刚刚研发出来的来至天朝的逸动轿车给迷住了。
而这辆车还有他所创造的记录，继续在德国，这个以汽车工业而闻名世界的国度里，制造着新闻和舆论的风暴。
在德国最著名的汽车论坛里，里面的各路马甲们，已经对逸动讨论的热火朝天了。
“天朝人能够造出什么好车？开什么玩笑？TOGEAR那些主持人都吃屎了，要不就是他们肯定拿了那些天朝人的贿赂，要知道天朝人可是最擅长这些的。。。”
这是一个使用白人嘻哈头像的，名字叫做ZZ施密特的家伙的留言。
“嘿！楼上的闭上你的臭嘴，德国正是有你这样的人，才会搞成现在这样，你有时间在这里放你的右翼臭屁，还不如把你自己做好，不要乱说这样没水平的话出来。”
这是一个使用强尼。德普的头像的中年大叔的留言。
“说实话，我去过天朝，他们的工人的素质真的是没话说，工作很认真，也很刻苦，但是在创造力上面，好像是有些缺乏。但是这次他们能够造出这么好的车来，说实话我一点也不吃惊，只要你去过天朝，亲眼见识过哪里的发展速度的话，那么在那片土地上无论发生什么，你都不会感觉吃惊的。”
这是一位叫做汉斯的曾经在天朝工作过的工程师的留言。
“天朝造的车？开什么玩笑，我去过天朝，哪里满大街跑的都是一种叫捷达的挂着大众牌子的车，说实话在欧洲我从来没见过这种车，真是丑陋极了。但是现在他们居然造出了一辆这样的汽车，我真的很吃惊。。。”
这是另外一位曾经去过天朝的家伙的留言。
“嘿！不知道你们怎么想，反正只要这辆车在欧洲有得卖的话，我到时候肯定会买一辆，这期的TOGEAR我看过了，说真的那辆车高速过弯的时候的视频真的是帅及了，我想就算是BMW想做到这一点也不容易？因为我工作的关系，我需要经常在卢森堡，还有比利时，瑞士这几个国度