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的着舰规则，打开航行灯准备降落，被美舰看出破绽，认定这些飞机就是刚刚逃走
的那批日机。一艘驱逐舰立即用探照灯光将他们捕捉住，随即给予一阵猛烈的对空
炮火。日机如梦初醒，赶紧关闭航行灯。在刚才结束的空战中已经扔掉了炸弹和鱼
雷的日机，对目前的局势束手无策，一筹莫展，只好眼睁睁地错过大好战机，钻进
漆黑的夜空飞走了。“列克星顿”号的雷达跟踪敌机，发现他们在美国特混舰队东
面只30海里的地方绕了一圈之后，便从荧光屏上消失了。这说明日本航空母舰就在
附近。在这次出击的日机中，有10架被击落，另有11架着舰时坠入大海。原少将能
收回的只有数架而已。
至此，交战双方的指挥官都已知道了对方的大概位置，并曾谨慎地考虑过以水
面舰艇实施夜间攻击，但双方都没有付诸实施，因为交战就在咫尺，双方都怕削弱
自己的警戒兵力。这样，珊瑚海海战的主要战斗就延到了第二天进行。这将是一场
势均力敌、旗鼓相当的战斗。双方各有两艘大型快速航空母舰，美方有122架飞机，
日方有121架飞机。“列克星顿”号和“约克城”号在轰炸机方面较强，“瑞鹤”号
和“翔鹤”号在战斗机和鱼雷机方面占优势。护航舰也各有优势，日方有4艘重型巡
洋舰和6艘驱逐舰，美方有5艘重型巡洋舰和7艘驱逐舰。美方军舰装有雷达，但这一
有利条件被具有丰富战斗经验的日本飞行员和在当时远比美方格鲁曼战斗机优越的
日本零式战斗机的长处抵销了。美方所处的海域能见度良好，军舰行驶时留下醒目
的航迹；而日本军舰将在浓云密布和不时有滂沦暴雨的海域进行机动，气象条件对
日本人很有利。虽然目前还不清楚谁能在实战中克敌制胜，但对双方的指挥官来说，
有一点却十分清楚，那就是胜负将取决于8日晨能否先于敌人查明对方的位置。
5月8日拂晓，日本和美国航空母舰都争先派出侦察机，对周围海域仔细搜索，
寻找对方。
8点22分，美国“列克星顿”号的史密斯海军少尉驾驶的侦察轰炸机，向东北方
向飞完225海里的规定航程，又飞行一段90度直角航线，在返航航线上首先发现了高
木舰队。他激动地用无线电报告说：“2艘敌航空母舰，4艘巡洋舰。敌航向120度，
航速20节。位置在东北175海里。”正在附近执行侦察巡逻任务的狄克逊海军少校闻
讯驾机穿过低云和雨幕赶来，从一片晴空中也发现了日本舰队，补充报告说：“敌
舰队距离200海里。”
恰好这封电报被原少将所截听，他在心翼暗暗叫道：“糟了！”昨天是我方先
发现美舰，而对方没能发现我方，是因为受到不利的天气和时间的影响以及搜索方
面的错误，从而延误了战机。今天轮到对方抢了先机。在航空母舰的决战中，谁能
先捕捉对方，谁就掌握了战机。就在原少将为失去先机而感到焦虑的时候，10分钟
后日军的侦察机也发来了报告：“发现敌航空母舰2，方位205度，距日舰235海里。”
要快！要赶上落后的10分钟，现在还来得及。
“第四战速！”原少将大声发出命令。
第四战速对“翔鹤”及“瑞鹤”来说，是时速3O海里的最高速度。虽然耗油量
大，但只要能赶回宝贵的IO分钟时间，是值得的。
“攻击队出发！”
18架零式战斗机、33架轰炸机、18架攻击机、共69架飞机起飞。想起昨夜毫无
意义地损失了20位熟练飞行员和攻击机，原少将心里痛悔不已。所有飞机起飞完毕
是在上午9时15分，这和“约克城”号上39架飞机升空的时间完全一致。而“列克星
顿”号的37架飞机稍后才起飞。IO分钟的时间日军已经赶上。
10时32分，飞在前面的从“约克城”起飞的美机群首先发现了日本航空母舰编
队。这时，“翔鹤”号和“瑞鹤”号为躲避攻击已疏散开来，相距8—10海里，各有
重巡洋舰2艘及驱逐舰3艘护卫。当日舰发现了美机时，狡猾的“瑞鹤”抽身向有雷
雨的海域躲避，利用暴雨的遮掩躲开了美机的攻击。而“翔鹤”号则转向东方，逆
风航行，企图让自己的护航机起飞迎战，不料却成了美机集中攻击的对象。
10时57分，第5鱼雷攻击队领队泰勒少校指挥的鱼雷机和轰炸机，在“野猫”式
战斗机掩护下向“翔鹤”号猛扑过去。由于日舰上的高射炮火忙于对付美国鱼雷机，
4架俯冲轰炸机在攻击中没受到高射火力的干扰，一弹正中“翔鹤”号舰首右方，引
起汽油燃烧，大火立即蔓延至飞行甲板。另一弹则击中舰尾部。2分钟后，美鱼雷攻
击机冒着炽烈的日舰防空炮火，在1400米处纷纷发射鱼雷，但美鱼雷速度慢得出奇，
且有不发火的毛病，竟然无一鱼雷命中目标。
由于气候恶劣，加之在接近日舰队海域时遭到警戒的日零式战斗机的拦截，从
“列克星顿”号上起飞的俯冲轰炸机、鱼雷机和战斗机在飞向目标时相互失散了。
22架俯冲轰炸机未能发现目标，只有11架鱼雷机和4架侦察轰炸机发现了正冒烟的
“翔鹤”号航空母舰和两艘巡洋舰。4架美俯冲轰炸机直冲而下，至760米高度时迅
速投弹，一枚炸弹准确地命中了目标。尔后，11架鱼雷机从800米高度盘旋而下，于
11时42分从“翔鹤”号正前方进行鱼雷攻击。“翔鹤”号见状不妙，立即向右转，
美机紧追不舍，9架鱼雷机瞄准“翔鹤”号右舷，其余2架鱼雷机绕到左舷，实施了
雷击。据美方人员现场观测，有5条鱼雷命中目标。而实际上竟无一鱼雷命中“翔鹤”
号。
“翔鹤”号连遭两次攻击，共中炸弹3枚，伤势很重，舰上有108人死亡，40人
受伤。火势虽被压制，但飞行甲板受损，已无法收容飞机，不得已奉命撤退，由
“瑞鹤”号收回了它的飞机。
就在美机攻击日本航空母舰的同时，从“翔鹤”和“瑞鹤”起飞的飞机也攻击
了“列克星顿”号和“约克城”号。
“列克星顿”号航空母舰于1920年动工兴建，1925年下水，1928年服役。标准
排水量3。3万吨，满载排水量4万吨，舰长264米，宽33。9米，吃水8。8米。此时舰长
谢尔曼海军上校正提心吊胆地在舰桥上徘徊。他很清楚，双方的攻击部队都已升空，
正在飞向目标。眼下的形势如同拳击场上的两名对手同时挥拳向对方打去，每一方
都有可能被对方击中。他十分担心自己这艘庞大笨重、行动不便的座舰的命运。
10时55分，“列克星顿”号的雷达发现在距离68海里处有大股敌机从东北方向
飞来。两舰开始转向顶风，让留在飞行甲板上的全部飞机升空。总共有17架战斗机
起飞迎战，但只有3架在日攻击机航路上拦截日机。日攻击机遂分成三个机群，其中
两个是鱼雷机群，一个是轰炸机群，开始攻击。
美军的两艘航空母舰本来同在一个环形警戒序列中，为了避免日机的攻击，分
成了两队，护航舰只也随之一分为二。这虽然是为了减少损失，但由于兵力分散，
削弱了防御火力，显然有利于日机的攻击。
最先遭到攻击的“约克城’号在巴克马斯特舰长的亲自操纵下，成功地躲闪了
从海面上飞窜而来的鱼雷，不料却被一颗从空中坠下的重磅炸弹穿透了飞行甲板。
炸弹在下面的储藏间里爆炸，当场炸死37人，炸伤多人，舰内起火，破坏相当严重，
所幸的是航行能力和航空作战能力未受影响。不过比“约克城’号吨位大、机动性
能差的“列克星顿”号的运气却没有这样好了。日本攻击机冒着舰面上密集炮火，
从两舷对“列克星顿”进行了多方向的攻击。“列克星顿”虽多次进行规避，但捉
襟见肘，难以应付。舰长谢尔曼说道：“第一批鱼雷在舰尾旁过去了，我赶快转舵
迎着第二群飞机航行。但是这个机群从两舷投雷，我们就很难对付了。……记得当
时我看见有两条鱼雷从左舷向我驰来，但我没有任何办法规避它们。”
11时20分，一条鱼雷击中“列克星顿”号左舷前侧。剧烈的爆炸使那里喷出一
股夹着海水的巨大火舌，连整个“列克星顿”号都猛然抖动起来。少顷，几乎在同
一位置又中了一条鱼雷。
紧接着，日轰炸机开始了攻击。一枚重磅炸弹正好落在左舷前炮位三门127毫米
高炮中间，把那里的炮火全部炸哑，炮位上的人也大都被当场炸死。随即另一枚炸
弹又命中了烟囱，舰面碎片横飞，血流遍地，其状惨烈。
整个攻击持续不到10分钟。11点30分，日机攻击结束。日本飞行员自信地报告
说：“敌两艘航空母舰已被击沉，一艘战列舰或者是巡洋舰被击伤！”
此时“列克星顿”号已有6处起火，左舷隔舱进水，造成7度横倾。幸亏损管人
员奋力抢救，不到1小时，“列克星顿”号消除了横倾并以25节的速度与舰队保持相
对位置。有一颗炸弹的落点离舰尾很近，曾使3台主锅炉暂时停止工作，经过1个小
时的抢修，16台主锅炉也全部工作正常。
然而正当“列克星顿”号继续向北疾驶时，12点47分，损管中央部位突然发生
了一次猛烈的爆炸。20分钟后，又爆发了一连串震撼舰体的巨响。最初还以为是延
迟爆炸的炸弹在作怪，但很快就发现，原来是舰上几十个汽油舱在鱼雷爆炸时受到
破坏，溢出的极易挥发的汽油蒸气着火，造成了爆炸。气浪把坚固的钢制水密门和
舱口盖冲毁，水线以下几层甲板全被打通，气流通过破口自由流窜，烈火越烧越旺。
爆炸的频率和强度不断增加，加剧着这艘大舰的损害程度。
舰内爆炸摧毁了电话交换台和一些话筒，全舰的通讯联络受到破坏，军舰的航
行开始受到干扰。13点20分，主电缆被烧毁，由舰桥控制的电