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值的模拟实战资料，恐怕沈飞和成飞打破头了都要抢着掏钱。
林默和蒋大队长的那些额外生活开支简直是不值一提。
基地高层却是默不作声地互相传递着眼神，第5训练中心地下深处那架未完工的太空梭，或许能够驾驭它的飞行员，已经出现了。
令人眼花缭乱的战术机动让所有人看得如痴如醉，哪怕是外行人都会为之深深的沉迷进去，成为空骑士的铁杆拥趸。
众多航天员几乎忘记了时间，一直到林默和蒋大队长退出了运作了一晚上，连模拟舱内的空气都变得有些炽热的模拟器，所有人才意识到，已经天亮了。
在全速运转中，这两台大型机器不断发出巨大的机械噪音和热量，散热风扇几乎从未停歇，液冷导热管发出咕噜咕噜的声音。
也只有国家投入耗资最大的航天部，能够打造得起这两套超级巨型模拟器，如果再算上那台作为战斗平台的大型服务器，总造价在三百亿人民币都不止。
若不是成本过于昂贵，恐怕这种模拟器几乎可以成为国产准ace的生产流水线，资深飞行员最欠缺的是什么，就是实战。
训练飞行一年的效果还不如实战一小时。
近乎于实战的模拟战斗可以将飞行员对战斗机掌控能力推到一个极致。
但是没有经历过真正的生死搏杀，就算是再先进，再好的模拟器，也打造不出真正的空战王牌。
林默带蒋大队长来到航天训练中心借用这两套模拟器，也只是为了战术经验的交流。
不仅是美国，中国也存在着王牌飞行员传承不继的困境。
现在完成建立航空工业，能够实现自主研发先进战斗机，不像对越自卫反击战时存在敌我识别不明，受制于对方防空火力等诸多原因，已经能够追上美俄两国的中国空军开始小规模放开了空军参加实战任务。
毕竟狼多肉少，缺少足够的实战，王牌飞行员培养也非常不容易。
国内抓个劫匪，搜个救什么的几乎不太会杀鸡用牛刀，个别的东突武装光靠地面部队就可以全歼，周围那些邻国哪个会肯给中国这个机会，自找不痛快。
即使是越南战争的时候，美国从头打到尾，直到战争结束，也不过只造就了四名王牌飞行员。
几十年过去了，这会儿王牌们连头发都白了，别说开飞机，开辆汽车都会把马路的人和车撞成满地乱滚的葫芦。
空军不比陆军，陆军派上几百或几千号人，还能打个演习的旗号忽悠一下，可是谁敢保证越境的战斗机不会嗖的一下飞到本国的首都给你来个斩首攻击。
哪怕是再穷再弱的小国，也不曾放松过防空力量的建设。
饱汉子不知饿汉子饥，林默自认为是“暗夜”特勤大队里的最大闲人，可是他拿到的那些战斗任务几乎能让国内任何一个航空师眼红至极，那是打破头也抢不到的实战经验。
空军高层怎么可能不知道林默的潜力，甚至连林默自己都不知道，国家正在默默的提供一切资源和机会供他成长。
每一名注册王牌飞行员都是最宝贵的战略力量，也是对那些宵小之辈的最好威慑。
空战王牌不像核武器，只要放在哪里就能保持威力，若是没有战斗的不断磨砺，即使是最老资格的王牌也难免会出现战斗力退化，使王牌之名，名不符实。
连续三天，林默和蒋大队长两人间令人叹为观止的决斗几乎将国内的喷气式战斗机种都轮了一遍，这种双方任意自选战斗机的组列组合对阵，使战况空前激烈。
没有对每一种机型的了解，没有哪个飞行员敢有这样的底气，十八般兵器信手拈来。
训练中心的计算人员和宣传科人员也开始了加班加点，将每一场决斗都从服务器里调了出来，编辑成战斗视频。航天部和空军结合一向非常紧密，甚至可以说航空再进一步就是航天，两者有着打断骨头连着筋的密切关系。
接下来的战斗则更进一步，国产机与世界各国战斗机的交手，其精彩程度尤如火星撞地球一般，好在欧美各国的战斗机操作界面都有统一规则，否则林默和蒋大队长没那么容易上手。
一理通则万理通，即使是两人没有接触过的机型，总是能够凭着飞行员的直觉找到自如操作的诀窍。
这些情报部门费尽千辛万苦从外面弄回来的重要机型数据，现在都成全了林默和蒋大队长。
连续几天交手，蒋大队长很明显地发现一个奇怪的现像。
战斗机越先进，林默所爆发出来的战斗力呈现出跳跃式的增长。
特别是机体结构比较强，机动能力好的机型表现尤为明显。
“没错，现有的战斗机无法满足我的需要，所以我已经为自己准备好了专用座驾。”
若是蒋大队长在使用模拟器与他交手前说这句话，恐怕蒋大队毫不客气的认为林默是在空口白牙说大话，可是现在却有些不得不半信半疑。
为了证明这一点，林默让负责模拟器和大型服务器的几名计算机专家专门为他进行自定义机型建模。
作为腕表和数据存储器的金币手里拥有一整套最完善的图纸和设计参数。
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第六百一十二节 个中滋味
~日期：~11月21日~
一架五个顶角呈现出钻石五边形的前掠翼式战斗机在计算机大屏幕上开始一点一滴初具雏形。
“这是你自己造的战斗机？”
陪着林默的蒋大队长一脸不敢相信，前掠翼？
他眼珠子都快瞪出来了。
作为资深飞行员，蒋大队长自然明白他亲眼目睹的这款战斗机究竟属于哪一类型。
原以为是和“棍子（歼10的绰号”差不多类型的战斗机，最多跟f22相似就罢了，这还得考虑造不造得出来，却怎么也没想到竟然是如此奇特的造型。
这得需要什么样的技术？
俄罗斯人搞过，苏47“金雕”，结果只弄出那么两架原型机后，就只拿出来摆摆样子。
德国人搞过，ju287，后来被前苏联的军队俘获，再也没了动静。
美国人搞过，x29a，格鲁曼公司也只不过是拿来当作实验机进行技术论证，不借助任何附加翼面和推力矢量技术就能实现出色的滚转操纵性，但是随着洛克希德的崛起，而烟消云散。
还有一款不为人所知的sf/f16，由于材质无法解决结构发散问题，最终被淘汰，否则今天美国第三代主力战斗机f16“战隼”就会清一色拥有负25度角的前掠翼外部特征。
中国也有前掠翼实验机，解放前的xp1“研驱一式”战斗机，由于1945年试飞失事而宣告计划中止，解放后也有继续研发，“暗剑”单引擎无人机。原本采用前掠翼设计，后来定型时却采用了后掠翼。
但是各国对于前掠翼的研发依旧没有中止，中国国内已经重新开始对载人前掠翼战斗机进行实验机开发，例如国防星的x1，作为第四代战斗机的设计方案。还有其他未定名型号仍在秘密开发中。
如果技术成熟，国防星很有可能会跟歼14、歼18、歼20和歼31等战斗机角逐中国下一代或下两代主力战斗机订单。
前掠翼如此突出的优异性能众所周知，可是直到现在却没有哪个国家真正敢冒险将前掠翼技术应用于本国主力战斗机。
占据技术优势的美国赌不起，五大三粗的俄罗斯没信心，中国的技术和材料层面不够成熟。英国只能用来造无人机，法国等国家也就只有看看的份，连造架实验机的技术积累都没有。
与其说技术是前掠翼的拦路虎，还不如说材料和结构才是前掠翼技术的真正拦路虎，结构发散和隐形问题都困扰着前掠翼的发展。
可是对于拥有金系巨龙的林默来说，材料和结构带来的种种问题全都不复存在，连国防星和航天部都要仰仗着林默的合金配方库。解决诸多由于材料带来的技术问题。
许多特殊技术其实就是材料不达标的妥协产物，如果材料合格，那么根本不需要煞费苦心去研究技术，一力降十会，成本也会降低许多。
看到蒋大队长越发怀疑的表情≈默耸耸肩，点头道：“没错，这就是我设计并亲手组装的战斗机，其中联合了国内多家航空设计所的专家提供技术分享的制成品，由于是多家联手，这份战斗机的图纸是公开共享的。因此陈亨家的国防星就有一架实验样机，国内其他厂子里同样有类似的实验机。”
“你可别骗我，你这引擎数据不对啊。国内有这么强的引擎？还有这个火控系统，雷达系统，国内厂家什么时候拥有能生产这些装备的技术？美国人也不过如此吧。”
老练的蒋大队长看着林默报给计算机专家的数据，对于世界上各款战斗机都十分了解，甚至每一个参数都了若指掌，当场发觉了不正常。光是那引擎参数就是连国产s15x也要逊色一筹，中国燃气涡轮研究院什么时候有这么好的技术〉在是太让人疑惑。
这款战斗机的数据实在是太过惊人，连歼20都被甩开一大截，林默居然还说是自己打造的，那国内的那些设计所岂不是吃干饭的，国家白投入那么多研发资金进去了？
“真真的，比真金还真，您的怀疑非常有道理，有些设备确实不是国内生产的，嗯，有些是美国人赞助的。”
林默嘻嘻笑了笑，他可不像国内航空航天设计所那么老实呢，为了整这些配件，他可谓是坑蒙拐骗偷，各种手段无所不用其极，只有老美和哭天抢地的洛克希德。马丁公司才了解林默的手段。
林默报出来的参数大多数都是实际验证的真实数据，也包括了“暗夜”计算机中心和国内大型风洞的实验数据（风洞实验大多只需要耐，不需要实体。
受制于现实中的实际装备和技术水平的限制，虽然林默联合中俄美三国技术和装备打造的“妖孽”性能惊人，可是比起原版图纸上的设计理论值还要相差许多，例如原设计值5倍音速，凭着老美那里坑来的f119p100矢量推进引擎，那简直就是不可能完成的任务，或许能够抢到f/axx的引擎还差不多，不过这会儿连波音公司都不知道自己的f/axx在哪儿呢。
因此“妖孽”在引擎、雷达和续航等能力上都还有许多有待技术提升的空间。
饶是如此，林默的“妖孽”战斗机已经直接站到了国际顶尖战斗机的行列。
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