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对于此时的中华帝国陆军而言，w16轮式步战车还有继续服役的价值。因此陆军整体上没有采购w30系列轮式步战车的计划。不过，像安全指挥车、雷达车、电子侦察车、工程车、战地救护车等新出现的兵种和装备。由于此前w16步战车没有这些车型，因此陆军委员会批准了对这些以前没有的战车进行生产和订购的计划。
作为中华帝国装甲部队三剑客的最后一个成员——z16反坦克战车而言，欧美各列强国家在战后陆续仿制出来。有的是用履带式装甲车作为底盘搭载反坦克榴弹炮武器系统，有的直接使用军用卡车牵引迫击炮进入反坦克阵地去对付坦克，也有的模仿z16生产自几国家的反坦克战车，不过需要从中华帝国进口相应的（4x4）或（6x6）底盘，或者防弹轮胎。
反坦克战车需要根据各国陆军的主战坦克来视情况发展。由于各国主战坦克的装甲都在不断提升当中，各国的反坦克战车搭载的榴弹炮系统也不断升级，口径陆续都提高至120毫米以上。
中华帝国的z16反坦克战车实际上并未过时。z16反坦克战车基于w16轮式步战车的底盘和动力系统，搭载一门120毫米榴弹炮，成员6人，战斗全重20吨。最大公路时速45公里，越野15公里，最大行程300公里（公路），越垂直墙高米，越壕宽2米。这些性能在1928年依然是世界领先的，本来不需要替换的。但中华帝国陆军委员会认为，既然中华帝国已经研发出了m28系列的主战坦克，就不敢保证西方国家研发不出来这种先进坦克，为了打赢未来战争的需要，帝国陆军也要求升级z16反坦克战车，使其具备摧毁性能达到m28系列战车的国外战车的能力，做到有备无患。
想要摧毁m28系列主战坦克，显然120毫米的榴弹炮已经有些吃力了。为此，帝**方要求北洋兵器重工研发更大口径的反坦克战车，命名为z29反坦克战车，要求搭载130毫米以上的反坦克榴弹炮。
155毫米口径以下的反坦克榴弹炮系统的研制都不是问题，问题关键在于轮式底盘的载重能力不如履带式的，在保证速度的情况下，还得保证可以搭载更大口径的重榴弹炮和所需弹药等问题。（4x4）或（6x6）底盘都显得有些吃力，于是8x8底盘的概念被提出。但是研发8x8底盘的技术要求很高，北洋兵器重工无法**完成，于是在陆军委员会的协调下，中华汽车、福特汽车、奔驰汽车等国内几家技术实力雄厚的大型汽车公司组成了联合研究小组，开发8x8轮式底盘。
从六轮到八轮不仅仅是加两个轮子那么简单的问题，涉及到几十个大的技术改动，设备基本上都要重新布置，承重位置都需要重新一一测试以确保高速前进时的受力安全，要求做到承重位置的压力均衡才行，防止散架的情况发生。
w30可以在w16上进行直接改进，但是z29却跟z**不相同，很多现成的设计都用不上，改动也很大，因此最终直到光华二十九年才生产出来第一辆样车。
z29反坦克战车采用8x8轮式底盘，长8米，宽3米，车高米，战斗全重高达21吨，成员6人，动力为中华汽车公司提供的k**200涡轮增压液冷柴油机，功率560马力，机械式自动变速箱。配备的主要武器包括一门155毫米重榴弹炮，配备自动扬弹机，但还需要两名副手协助装弹，因为单体炮弹太重，且不适合反坦克战车携带，因此炮弹和发射药分开，需要炮手根据敌人的位置来设定发射药装填数量。另外，安装于车头上方有一门20毫米机关炮和一挺毫米自卫机枪。
该型战车的的最大公路时速可达90公里每小时，水上最大安全速度6公里每小时。由于车体巨大，载油量获得大幅度提升，最大行程达到800公里。
不过，z29反坦克战车采用的8x8轮式底盘的技术并不成熟，帝**方迟迟没有下达采购计划，致使z29反坦克步战车直到第二次世界大战爆发后，战场上出现了强悍无比的巨型坦克的时候，z16反坦克战车也无法撼动这种巨型坦克的装甲之时，帝国陆军委员会才同意大规模生产z29型反坦克战车。
因此，在条约时代期间，z29反坦克战车一直处于在研在试验状态，中华帝国陆军声称服役了z29反坦克战车，但只是虚张声势吓唬其他国家，实际上服役的一直是z16反坦克战车。
不管中华帝国陆军已经开始服役的m28系列主战坦克，还是正在分类生产当中的w30系列轮式步战车，或者一直处于在研状态的z29反坦克战车，它们无疑成为中华帝国新的装甲部队三剑客。尽管其中w30和z29只是虚张声势，但中华帝**方还是将他们公之于世，以此来威慑欧美各国，确保中华帝国陆军装甲部队的世界霸主地位不被动摇，在相当程度上震慑住了一些试图跟中华帝国对抗的国家。（未完待续）
第523524章 希特勒执政和法西斯阵营的扩张
【万字更新】
从天空上的黑鹰战斗机（j10）、空中堡垒重型轰炸机（h6n1），到地面上的猎豹主战坦克（m28a2）、狡狐步战车（w30）和黄鼠狼反坦克战车，再到海面上的超级战舰、神盾防空巡洋舰和水面下宋级潜艇，以及正在测试当中的v系列导弹，中华帝**方在海陆空天各领域的装备都处于世界领先地位，令欧美各列强国家望尘莫及。
尽管如此，西方各列强国家也不甘示弱，继续迎头追赶。因为五国公约规定的十五年军队假日时限就要到了，而各国显然都没有主动提出续约的问题，这表明各国随着经济的复苏，扩军的意图非常明显。尤其是协约国和同盟国之间的矛盾根本没有解决，第一次世界大战只不过是“上半场”比赛而已，结果只是双方打了个平手，而马德里和约也不过是让这两大军事集团之间的比赛“中场”稍事休息而已，而五国公约的十五年军队假日正是“中场”休息时间，随着“中场”休息时间即将过去，双方将再次准备好下半场的决战。
尤其是德国，不但计划着打败协约国集团，更是一心想要赶超中华帝国夺取世界第一的位置，得知中华帝国的这些项目研发计划的情报后，德军也加紧研发与之对抗的武器装备。如德国陆军研发2号主战坦克，空军研发容克式战斗机和更强大的轰炸机，而德国海军舰政部甚至已经在设计可以搭载20英寸主炮的超级战列舰。
而对于德**方的动向，法国向来最为紧张。法国的间谍也从德军内部获知一些关于德军未来几年的军事计划，但法国统帅部认为法国的工业在世界大战中遭到严重破坏，工业能力和经济能力都远远不如德国，因此跟德国进行大规模军备竞赛是不利于法国的。这点在世界大战前就已经凸显了，因为那时候的法国都没有能力加入英德之间的大规模军备竞赛，战后就更不可能了。因此，法国统帅部一直奉行积极防御的战略。继续修建马奇诺防线工事。
马奇诺防线，其名称来自一战期间的法国陆军部长安德烈马奇诺，是法**民为了表彰和纪念他为法国成功抵御德国的军事入侵而命名的。
第一次世界大战总共造成法军近1000万人的死伤。战后，惨痛的教训使法国民众陷入一种极端的情绪中，那就是必须不惜一切代价阻止敌人的再次侵略。在这种背景下，基于第一次世界大战期间的阵地战经验，一条长约700公里，耗资近60亿法郎的军事防线计划——马奇诺防线在便法国统帅部诞生了。
法国对边境工程设防问题的研究始于1919年。但财力关系直到1925年法国统帅部才制定了在边境构筑**筑垒地域配系的计划。到1927年决定先在其东北边境构筑梅斯、劳特尔和贝尔福3个**的筑垒地域（即洛林、阿尔萨斯筑垒地域），并在当年开始初步施工，不过因为经费问题，工程迟迟没有全面展开。
马其诺防线的整体设计是由北往南，依山傍河，长达700多公里。这一构想，恐怕只有中国的万里长城可与之相比了。马其诺防线工程之浩大简直超乎想象，共计划建有大型要塞工事64个，开挖地下坑道100公里，大小碉堡则有2533个之多。预计工程总土方量为1500万立方米。而劳工则从法国殖民地引进，原计划用9年时间将工程的主体部分基本完成。
整个防线由保障地带（纵深4～14公里）和主要防御地带（纵深6～8公里）组成。工程构筑以梅斯和劳特尔两个筑垒地域最强。萨尔泛滥区是利用天然的江河障碍和沼泽地构成的。下莱茵筑垒地境以莱茵河、罗讷河菜茵河运河为天然屏障。仅在莱茵河沿岸地区构筑了由永备射击工事组成的支撑点。在梅斯和劳特尔筑垒地域的最重要地段构筑有地面和地下部分相结合、适于环形防御的综合工事群。其地面部分为装甲或钢筋混凝土的机枪工事和火炮工事，地下部分有数层，包括指挥所、人员休息室、食品储藏室、弹药库、救护所、电站、过滤通风室等。
工事之间都有通道连接，通电动车。射击工事内的武器都是专门设计安装的。整个防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，密度达到每公里正面15个。最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米，均能抗420毫米臼炮炮弹两发直接命中。防线内的防坦克障碍物主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦。并用地雷场加强。防步兵障碍物一般为金属桩或木桩铁丝网，有的地段还设置了通电铁丝网。
此外，马其诺防线设计的之先进也令人叹为观止。基本上将法国当前最先进的技术都用上了。如工事内部，�