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在这种主导思想的指引下，德国海军继续建造超级战列舰和战列巡洋舰就不足为奇了。
由于德国海军受到五国海军军备条约的限制，德国海军经过十多年的裁减，剩下的空余总吨位还有八万吨左右，不够新造主力舰的吨位需求，因此在雷德尔的建议下，希特勒决定让五艘最老的德意志级战列舰退役，省下来的排水量用来建造新的主力舰。
由于中华帝国海军将拥有18英寸主炮和17英寸主炮的一批超级战列舰和超级战列巡洋舰都封存了起来，对外宣称是退役解体了。这样，中华帝国海军现役的主力战列舰和战列巡洋舰的主炮最大口径只有16英寸，最大吨位只有40000吨左右，而且都已经服役十几年了。
按照常理，德国海军只要建造搭载16英寸主炮，排水量达到40000吨的新舰就足以跟中华帝国海军的主力舰抗衡了，但是德国海军的真正目标是世界第一海军的位置，尽管他们不敢直接公开宣布向中华帝国发起挑战，但德国海军自己也会未雨绸缪。毕竟中华帝国海军拥有建造18英寸巨炮，80000吨排水量的明级超级战列舰的技术储备和工业能力，想要在未来超过中华帝国海军，至少得超过明级战列舰。何况，中华帝国的明级战列舰是在十几年前就完成了的强悍存在，十几年后的德国海军如果连这个都超不过，还何谈超越中华帝国海军成为世界海军霸主？
基于这种心态，德国海军对俾斯麦级超级战列舰充满了梦想，试图将其打造成全球最强大最先进的主力舰，为将来德国海军登上世界霸主地位打好基础。
按照德国海军委员会的要求，德国海军官方公布的俾斯麦级战列舰标排40000吨，航速30节，搭载四座双联装16英寸主炮（381毫米），全面重装甲防护。但这只是烟幕弹，为的是不引起法国、英国这两个敌对国家的紧张关注，甚至也担心中华帝国方面对德国海军扩张的会产生担忧，毕竟德国经济复苏依赖中华帝国的经济帮助，同时在南非战场上，德国空军已经得罪过中华帝国空军了，因此德国海军对此事的保密很小心。
实际上，俾斯麦级战列舰的实际设计排水量达到了65000吨，主炮口径也设计为18英寸（460毫米），航速30节，一切都向中华帝国海军的明级战列舰和美国海军的衣阿华级战列舰看齐。
由于俾斯麦级需要极度保密，因此德国海军将其安排在保密程度最高的基尔海军造船厂建造，因为这样的话，世界各国都知道俾斯麦级战列舰的舰体尺寸会受到基尔运河水深限制，不可能建造超过45000吨级的超级战列舰，也就会放心了。
原来，基尔运河是19世纪末德国为了缩短由北海到波罗的海的航程，和能够在战时自由航行于北海与波罗的海之间而开挖的人工运河，一战时进行扩建挖深，但受到战争影响，财政吃紧，战后相当长的时间里财政也无法拨付扩建，于是工程一直拖着，到1927年依然没有完工，预计最快会在30年完成。德国海军早就把这个制约因素考虑了进去，选择在基尔造船厂建造，很容易迷惑其他国家。德国海军预计俾斯麦级超级战列舰建成的时间至少在1930年以后，因为德国海军在建造超级战列舰这方面的经验技术储备还不足，三年后完成已经是最快的速度了。而等到三年后，基尔运河完成了加深开凿，俾斯麦级战列舰就可以畅通无阻的出海了。
但德国海军也不得不考虑到特殊情况，万一基尔运河的扩建工程无法在规定的三年后完成的话，俾斯麦级战列舰就得被困在造船厂里，这种超级战列舰每年的维护经费是个天文数字，因此德国海军保守派设计师们最终决定适度加宽舰体以减少吃水，长宽比最终确定为为6。67∶1。
由于中华帝国海军的飞剪式舰艏已经成为国际流行的军舰的标准舰艏了，因此俾斯麦级战列舰也采用了飞剪式舰艏，不过想要建造符合俾斯麦级超级战列舰使用的飞剪式舰艏，以德国当前的制造能力还无法完成，因为飞剪式舰艏为了抵抗巨浪拍击需要一次性冲压完成，加上军舰还得抵御炮弹的攻击，所以强度要求更高。以德国海军工业制造能力，其水压机不过关。因此，德国海军工程部不得不向唯一有这个技术能力的中华帝国求助，从中华帝国进口万吨级水压机和巨型龙门吊系统，向中华帝国出口管制委员会提交的理由是德国想要建造巨型远洋邮轮。
中华帝国出口管制委员会拖拖拉拉的拖延了一年之后，终于批准了万吨级水压机向德国出口，于是德国俾斯麦级战列舰的建造时间硬是被拖累了一年之久，令德国海军相当的悲催。但德国海军并不知道的是，中华帝国国家安全局和中央情报局对于这种高精尖技术的出口订单非常敏感，很快派人跟踪调查，结果最终发现德国军方是其背后买主，更是发现了德国在建的俾斯麦级战列舰的一些不寻常的端倪，引起了中华帝国海军方面的警觉，直到多年后德国的俾斯麦级战列舰服役时，英法等国大为惊恐，唯独中华帝国早有心理准备。
除了舰艏效仿中华帝国的飞剪式舰艏之外，俾斯麦级战列舰的上层建筑布局也很多采纳了中华帝国主力舰的结构安排方式，只不过德国海军因为经费有限，不可能像中华帝国海军那样把舰岛造的大大的，像星级宾馆那样的豪华舒适宽敞。俾斯麦级战列舰为了节省经费，整个舰岛的设计非常紧凑，这反过来却一定程度的降低了重心，提高了舰体的稳定性和适航性。
在动力传动系统方面，俾斯麦战列舰基本沿用了一战德国战舰设计的3轴2舵标准布局，只是舵机参考中华帝国元级战列舰的方式改用了电动为主的液压方式。由于是俾斯麦战列舰德国自1918年第一次世界大战结束以后首次建造的超级战列舰，为了降低风险，保证研制进度，总体设计尽量采用现成的技术，因此放弃中华帝国海军明级战列舰的三联装主炮布局方式，决定采用技术成熟的双联装460毫米口径45倍径的舰炮系统，主炮塔采用前后对称呈背负式布局，前后各布置两座。不过，采用这种布局不利于减少舰体长度与装甲带长度。
虽然俾斯麦级战列舰只有八门18英寸巨炮，但是战后的技术进步飞快，德国海军工厂研发的18英寸主炮的最大射速比十几年前中华帝国海军的明级战列舰的主炮的射速提高了很多，最小仰角射速为2发3分，最大仰角射速为1发2分，达到同期战列舰的最高水平。其穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低，跟中华帝国海军明级战列舰的主炮炮弹相背而行，这主要原因是德国海军在日德兰海战中发现，远距离炮击的命中率太低，一百发炮弹能够命中一发，因此在战后选择了让主力舰在中近距离交战的战术方式。而中华帝国海军则没有这个限制，因为中华帝国海军拥有先进的雷达系统、光电测距系统和强大的中央火控系统，远距离炮击是发挥这些技术装备优势的最好方法。二者之间存在巨大的技术差距，从一开始俾斯麦级战列舰在战术层面上就落后于中华帝国的明级战列舰了。
尽管俾斯麦级的火力并不出众，但德国海军短期内的敌人还是协约国英法海军，虽然在装甲防护方面还是无法追赶材料工艺更加强大的中华帝国，但比上不足比下有余，在装甲防护方面德国一直比英法占优。其装甲防护沿用全面防护的设计模式，主装甲堡侧壁覆盖了90的水线长度和56的舷侧高度，厚达420毫米，同时装甲总重量达到标准排水量的41。85，比中华帝国的明级战列舰的30覆盖度还高，名副其实的全面重装甲防护（实战中，俾斯麦级的全面防护被证明是浪费，和明级的重点防护的效果差别不大）。
此外该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，将主水平装甲安排在第三层甲板，让其与主舷侧装甲同时重叠在弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了很大强化，抗沉能力大幅度提高。它的tds（鱼雷防御系统）设计为抵御250公斤tnt的水下爆破，实际上却可以抵御300公斤中华帝国的黑索金烈性炸药。
动力方面，俾斯麦战列舰采用16台高压锅炉，3台帕森斯齿轮传动蒸汽轮机，设计最大功率168000马力，航速30节，载油7400吨，续航力达到8525海里19节，同时还搭载4架阿拉多196型水上飞机（用于侦察、校射与联络）。
在副炮系统上，俾斯麦战列舰安装有6座双联装150毫米55倍径副炮，8座双联装105毫米高炮，8座双联装37毫米高炮，2座四联装20毫米高炮，12座单管20毫米高炮。
在防空武器系统上面，德国海军原本计划安装中华帝国的火神密集阵，但是中华帝国方面对此一直态度暧昧，火神密集阵迟迟得不到批准出口，直到俾斯麦战列舰开始安装防空系统也没有得到火神密集阵系统，被耽误了时间的德国海军于是放弃了使用火神密集阵系统，改为普通防空高炮。
当然，德国海军工程部也试图研发火神密集阵系统的仿制品，但是因为没有任何经验，只通过火神密集阵的外形进行仿制，德国海军工程人员设计了几套搭载加特林机关炮的防空火力系统，但是因为采用导气式动力系统，加特林机关炮高速射击时的突然卡弹的情况时有发生，这在防空时是非常危险的，因此试验了很多年也没有成功，最终放弃。没有人知道中华帝国的火神密集阵的加特林机关炮系统是依靠外接电源