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？中国的封建社会是世界上延续最长的。在中国，封建社秋战国会的各种思想达到了其他国家没有的高峰．综观历史，华夏族一直是中国的主体。
从夏商周到唐朝，中国一直对异族保持着强盛的战斗力，春秋时候的楚国虽然也属于少数民族，但是他很快被华夏族同化。
春秋战国的战争虽然残酷，但是毕竟是华夏族的内部竞争，在当时的竞争中，华夏族的溺弱分支都被历史淘汰。
秦时的强大更是恐怖＂胡人不敢南下而牧马＂汉时候的早期，经过长期的战乱，北方的匈奴强大起来，但是最终是被打败了，其威慑到三国的战乱时期，还没有什么少数民族来骚扰中国．但是到了晋，经过八王之乱后，华夏民族的精英丧失殆尽，人们的思想开始走向软弱，北方的少数民族经过几百年的休整，终于在中国形成了南北朝的局面．汉族的进化，是以民族思想退化为代价换来的．从晋到隋，几百年的阵痛，强悍的华夏文化终于费力地将入侵的少数民族同化．中国又进入了统一的繁荣时期．中国的传统历来讲究血统，到隋朝的时候，血统已经不再是纯粹的华夏血统．隋朝的皇帝带有少数民族的血统！唐朝的李渊与杨家是近亲，显然其血统也不纯正．这时候的华夏强悍的文化已经不足以来支撑伟大的国家，要依靠异族的帮助来完成国家的强大。
三皇、五帝时代，炎黄部落以中原地区为核心，与东夷、苗蛮进行着密切的交流与融合，华夏民族文化已初露端倪。中原地区是夏、商、周三代政治、经济、文化的中心，这一时期边陲的蛮、戎、夷、狄等少数民族也乘机内徙，与中原诸夏杂居，至战国时有些少数民族因融入华夏族而消失了，于是有了新的华夏族。秦王朝的建立，是华夏族统一的标志，中华民族的立体民族－汉族是在华夏族的基础上从汉代开始形成的。
魏晋南北朝隋唐时期。这一时期匈奴、鲜卑、羯、氐、羌等北方少数民族纷纷进入中原，在黄河中下游地区建立了政权。各民族的大迁徙、大汇聚、大融合，给中原地区的汉族注入了新鲜血液。其中规模最大、影响最深的是北魏孝文帝迁都洛阳。
各民族在经济上互补，在文化上互相吸纳，在宗教信仰上兼容并包、杂居与互为婚姻，加速了民族融合的进程。
五代中的后唐、后汉、后晋3个王朝是沙陀人建立的，他们采用中原王朝的礼乐官制，在用人上蕃汉一体，与汉人通婚，仅仅过了半个世纪，这些少数民族便融入汉族。
宋辽金元几个朝代是中原地区民族融合的又一重要时期，这一时期契丹、女真、党项、蒙古、维吾尔人、犹太人、回族等少数民族大规模进入中原。
到了元代后期，契丹之名便逐渐消失了，而内迁的女真人与汉人杂错而居，互为通婚，改用汉姓，提倡儒学，经济上互通有无，使得女真人更加汉化。
到了元末，这些女真人已完全融入汉族，蒙古人、色目人进入中原主要是通过戍守、经商、居官致仕后入居等途径，蒙古、维、回族如今还作为单一的民族存在，西夏遗民则早已成为汉族的一部分了。
……
“郭守敬！”上京，如今上京已经迎来夏季，每天的早朝如期开始，而在今天，刘宇这位大汉帝国最高的统帅也是如今已知世界最有权利的帝皇，直接叫了一个已经几年没有任何呼叫的名字。
郭守敬，这位历史上的猛人，在后世月球之上都留有了名字天骄，昔日被刘宇调包回来，就一直被刘宇负责天文预算，刘宇也不会打扰他，甚至每天早朝来不来刘宇都不会管。
而大汉帝国的法律是副部级以上的官员必须无条件参见早朝，当然除了不能来的封疆大吏，反正上京的副部级以上必须参加。
而郭守敬身为正部级的官员显然在列，不过刘宇去给予了他特殊待遇，毕竟刘宇也明白科学家还是把心放在科学上比较好。
第四百一十六章 运河
“臣在！陛下有何吩咐？”郭守敬立即站了出来恭敬的开口道，在汉国他可谓是如鱼得水，刘宇给予他的经费可以说完全没有任何的限制。
“你立即前往中亚！主一条持运河的修建！”刘宇轻声开口道，语气之中充满了凝重，不过刘宇的话语刚落，下面就已经炸了锅。
“陛下，不知道这条运河是在哪修建有什么用？”刘宇的话音刚落，王应麟就立即站了出来，恭敬的询问道，眼神之中明显带有着焦虑。
“哦！王爱卿，此话何意？”刘宇话语也直接停止了下来，而是一脸疑惑的看向王应麟，的确他搞不清王应麟此时为什么那么着急。
运河那可是好东西，君不见隋朝的运河用了几千年还在用吗？
京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇（嬴政）在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航）。
特别是到了隋朝，隋炀帝动用了两百余万人。开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献！
尽管隋炀帝为亡国之君。但他的历史贡献是不容抹杀的。唐朝诗人皮日休在《汴河怀古二首。其一》中咏道：尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多！”可见大运河对日后中国南北经济交通的巨大影响。
大运河从此在隋代开始全线贯通，经唐宋的继续发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
京杭大运河是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍。
京杭运河一向为历代漕运要道。对南北方的经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。
水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段。也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建社会状况的写照。
后世解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
而刘宇准备的就是去提前开辟苏伊士运河。这玩意可就是一个黄金宝库，华夏既然已经打到哪里来了，刘宇当然不会错过。
苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡。连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。
也是亚洲与非洲的交界线。是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190公里（105海里），在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。
对于这条运河，刘宇可是眼馋的很，毕竟如今丝绸之路开启，这条运河一旦开辟，每年造成的价值到底有多大，恐怕那就是一个天文数字。
“我准备在丝绸之路尽头去开辟一条运河！”刘宇笑着回答道，语气之中充满了轻松，似乎并不在意那是千里之外。
“陛下三思啊！隋因运河而亡，京杭运河在前啊！更何况千里之外去开辟运河。”王应麟脸色一变，立即开口劝阻道。
的确运河可不是什么好开辟的东西，一条京杭运河直接拖垮了整个隋朝，五百万的民力调动，恐怖的资金流动可不是什么朝代都能够承受的。
哪怕是后世这种运河也基本是劳民伤财，华夏可以说在刘宇之前根本就没有使用奴隶的先例，每一次的工程都是花费大量的民力，相比之下苏伊士运河就好多，尼玛洋鬼子用的都是埃及劳力，也就是苦力和奴隶也没啥区别。
1859年运河公司以极低的工资雇用了成千上万埃及民工，强迫他们在苏伊士地峡热带沙漠地带从事极其繁重的劳动，工地饮水十分缺乏，大批民工渴死。公司提供的伙食粗劣量少，一份饭甚至不够一个小孩充饥，多数民工经常处于半饥饿状态。
卫生条件十分恶劣，支气管炎、肝炎、肺病、赤痢等疾病极为普遍，特别是瘟疫流行，夺去了大批民工生命。
1863年，伤寒席卷工地，许多民工猝然死去；1865年，工地爆发霍乱，大批民工死亡，以至连送病人去急救站的人都找不到，也无人去处置工地上死去的民工的尸体。为修建苏伊士运河，埃及12万民工为之献身，平均每千米就死亡738。5人。
当然苏伊士运河不可京杭运河同日而语，两者的困难程度，艰难程度，规模，都不是一个档次的，除了作用差不多，京杭运河所有的一切基本完爆苏伊士运河。
可是运河岂是这么好修炼的，也不是这么好开辟的，苏伊士运河就如此，更何况京杭运河。
朝百姓在京杭大运河的开凿过程中都付出了沉痛的代价，仅隋炀帝修建运河期间，就动用了543万人，工程进行到徐州时，就已经有150万人因劳累过度而死。
在《通鉴？隋纪》中就有“役丁死者十四五”的记载，东自荥阳，北到河阳，一眼望去全是载死人的运尸车，场面恐怖而凄惨。
运河是好，可是也要有命用，隋朝因他而亡，如今刘宇要开辟运河，而且还是千里之外，如今大汉帝国的国力尽管隋朝巅峰强一些。
可是也强的有限，别说千里之外就算在华夏本土开辟运河，弄不好就可能把整个帝国拖垮，更不用说千里之