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下一个烟道……往好处想吧，圣诞老人也是这么干的！我不承认我们无法逾越这样的艰难险阻。
泛美总部显然不欣赏邦德这个比喻。
华童企图给他的老上司宽心：“您比方的不对！我们中国人管这叫狗熊钻烟囱太难过了。”
很多人都瞪华童。
忒没心没肺了，怎么还乐地出来？
情势急转直下，比坏更坏。
五月初委员长飞缅甸视察远征军战况，班机屁股后面忽然冒出来八架零式“护航”。把陈定睿和周景林吓地都没脉了，华童嘴那么欠也说不出话了。
他们死活不要紧。后面是委员长！中国战区反法西斯最高长官！一国三公，要是再没了蒋总统，还不知道乱成什么样。
不知道为什么零式没开火儿，那天它们要是打了，委员长一准儿得“玉碎”在天上。几年后美国飞机把山本五十六毙在天上的段子就算不上劲爆火辣了。
重点是，神出鬼没，这些个零式从哪儿来的？
后来得到情报：零式是从密支那机场起飞的。
中航撤地太仓皇，没能完成对基地的完全摧毁。吴成宪临走刨的俩坑也没帮什么大忙。零式战斗机航程3000公里，从密支那好歹一飞就能切入任何试图与中国境内有关的航线。运输机被敌机全程“护航”！就算你钻进喜马拉雅山脉，零式还是可以在驼峰两端劫杀运输机。美国当局是有道理的，条件险恶超过飞机设计标准，还有敌机出没。这是一条不可能飞跃的航线！
无奈中国人在打仗。
打仗是最大的挑费，车没油不走，跑没弹不响。飞虎队因为缺乏燃油无法升空作战。陈纳德把桌子拍到山响，翻来覆去就一个词儿：“航油！！”
史迪威将军大难不死，立志雪耻，他要枪要炮要子弹还要重新训练远征军！
中华民国交通部大概实在不知道该怎么办好了，让基层的调度员责问中航公司，光明正大到无辜地口吻：“为什么货运航班迟误？”就他们跟不知道密支那失守一样！
邦德咣当一声撂了电话，瞪着蓝眼珠子看着窗外的落雨发呆。
他不打算跟黄敬仪说这个，中航公司的总经理又住院了，肺疾复发到咳血。医生说弄不好慢性炎症会变成结核。黄夫人背地里泪眼朦胧地恳求医生救治，她说：“他才三十五岁。”
邦德没办法指责那个比自己小十几岁的家伙，他毫不怀疑如果爱因斯坦说鲜血可以让坦克启动，黄敬仪先生已经举家割腕多时。
14、比糟更糟 。。。
中航总经理有一双深邃的黑眼睛，可是里面很少闪动快乐的光。
黄敬仪的人生在美国人眼里无疑是个悲剧，张开眼睛看世界的人一遍一遍地向睁眼瞎妥协，为了一些古老而复杂的逻辑。华盛顿财院他去地太晚了，经典会计学只教会一个聪明的青年人如何看审计报表；在他更早孩提的岁月，线装典籍里那些诗歌格式哲学已浸润了他的骨血。
中国人对此非常满意。他们说这个叫：中学为体，西学为用。
邦德耸耸肩，没看出来这样的教育成功在哪里。
他扭头问最近时常发呆的章素节：“儿子，要吃小牛肉么？”
章素节看着窗外的落花愣神，他答非所问：“我想去重庆。”
邦德说：“我们吃鹅肝好了……”
那年轻人又掉过了脸子，继续发呆。
于是邦德觉得古老中华文化里关于孝顺这一块儿还是很有吸引力的。
病榻上的黄敬仪递交了辞职报告。
交通部准辞。
没人能为密支那基地失守的事情一辈子装聋作哑，政府需要责备一个人来向所有人交代。这个人极不好找，官职太小的没有承担责任的说服力；官职太大的……动不起。难得黄总经理四角俱全：既是责任相关，又非党国嫡系。拿他法办简直就是顺理成章。
有人称愿：“黄总经理八面玲珑也有今天！林总经理总算出一口恶气啦。”
雨打芭蕉，风声种种。
公道不公道，自有天知道。
黄敬仪恍若不闻地躺在病榻上，安静地憔悴着。
他太太轻轻地拧毛巾，为他擦脸，一下儿，又一下儿……
黄敬仪握住她的手：“当初是我挤兑走了林总。”她静静地听着。黄敬仪便继续说，艰涩而沉稳地口气：“因为我相信，国难当头，没有人能比我做地更好！”
她反握住他，雪白纤细的手指因为用力而现出淡青色血管。
谁也想不到关键时刻邦德出头为黄敬仪说话：“我们不能为了日本人的嚣张而惩罚自己的同事。毕竟蒋总统和杜聿明将军都没能预计到密支那的失守，我认为黄是个杰出的人。”
黄敬仪困惑地看着邦德，这老头儿标准地不计前嫌。
邦德向他的搭档解释：“我只是担心换来一个还不如你的。”
黄敬仪沉默许久，说：“邦，我欠你的……”
邦德冷冷地：“那就记得还给我！”
日子还得过。
就在邦德向泛美总部痛陈厉害，细说飞喜马拉雅山脉的必要性而不得支持的时候，黄敬仪创造了一个奇迹。中国人难得比美国人好说话，交通部根本不在乎风险评估报告，批复的十分爽利：能飞就可以！美国人那边我们再争取。
旋即有调度的电话追来：什么时候物资能过来？
痛快地让
14、比糟更糟 。。。
人心里发冷。
黄敬仪喝口热茶，自己焐一焐肠胃：前线日夕都在死人！不怪他们！
有一点是毫无疑问的，在获得泛美批准之前，中航公司已经开始经过喜马拉雅山脉运输物资。
邦德先斩后奏！
高山皑皑，气候无常，敌机追杀，货运超载。凡是不利条件一点儿没拉下，中航都占了。这么飞跟自杀差不了许多。
1942年6月，从汀江到昆明。
机航长夏克？施奈德将第一个驾机飞跃了喜马拉雅山脉。
巨大的C47准备完毕，银灰色的蒙皮在太阳下闪闪发光。
中航在印度的同事都出来给夏克送行。
但是大家非常安静。沮丧的、不祥的静默，仿佛送葬的队伍……
邦德很想给小伙子们打气儿，说：没关系，已经是最坏，以后就会好。但是他说不出口，多少次了，他们这么安慰自己，好了好了，不会比这更糟糕了。但是万能的上帝总能给他们惊喜，永远有更要命的在前面等着。太多次了，他们已经不敢拿这个做借口给自己宽心。
夏克破天荒地拒绝了章素节做副驾驶。机航长偷偷把邦德拽到一边儿，难得正经八百：“邦……千万不要让素节飞……你就只有这一个儿子了！”吸吸鼻子：“还有……如果……告诉我老婆，我爱她！”
地图上的高耸山峰仿佛忽然平地崛起，尖锐的峰顶直插人心。巨大的惊恐如同潮水卷来，邦德抓住夏克的双臂：“不！别去了！没关系！反正泛美不同意！我们走！！”
夏克吹一声口哨儿，咧嘴开乐：“去！当然去！飞跃喜马拉雅山！飞行员不能拒绝的挑战！夏克？施奈德！我会青史留名！”
看着夏克的背影儿，章素节觉得孤零零。仿佛那年被哥哥甩下，他辛苦地一路追逐，却只能看着汉克背影远去，直到他再也看不见。只一张照片，英俊的海军军官，背后是巨大的亚利桑那号战列舰……
知道陈定睿帮他擦了擦脸，章素节才惊悸，原来他流泪了。
邦德在胸口划十字：“愿上帝保佑。”
煽情的那么热闹，什么事儿都没有。
夏克奔儿都没打地飞过去了。
第二个是麦克唐纳。
第三个是陈定睿。
飞行计划里没有章素节，邦德为私人理由把他撤下去了，黄敬仪默许。反正重庆到昆明，国内拉拉杂杂的的飞行任务也要有人盯。
陈定睿也觉得这样合适，他说：“万一……总不能都死在驼峰上……”
很险，但是一直在飞。中航公司在极限条件下每天保证十架飞机往返于驼峰航线。
每架飞机载重三吨左右。
愚公移山，精卫填海。
汀江机场中方调度也是老熟人：扫把星云行远！
他乡遇故知
14、比糟更糟 。。。
！看着这位爷，中航上下都嘀咕：你说这汀江能不能够守得住啊？
不光中航嘀咕，委员长也嘀咕。
日本人狗揽八泡屎：“要彻底把印度人民从英国殖民者手里解放出来！”
印度人民还真信邪的！国大党声言：“如果可以解放印度全境，他们愿意甚至可以和希特勒合作！”
那还了得？？？
委员长一口气好悬没背过去！他一边儿写信给罗斯福总统报警，一边儿亲自会晤了国大党主席甘地先生。委员长苦口婆心，说来说去就一个意思：世界人民反法西斯大业为重！
甘地先生起头儿不说话，后来让委员长逼地没辙了，人家回头“嘎吱嘎吱”纺棉花去了。非暴力不合作！还有比甘地先生玩地更精的吗？
恐怕这印度也早晚要归了日本人！
委员长仰天长叹：莫非天要绝我中华？
1942年7月，交通部密令黄敬仪：启用华人机组，再找新的航线！
这事儿，连邦德都瞒下了。美国政府对印度态度暧昧，毕竟那是英国殖民地。
黄敬仪思忖再三，确定试航机组：驾驶员陈定睿、副驾驶章素节，报务员华童。
随行国民政府航空委员会总指挥：毛邦初。
为了瞒住美国人，黄敬仪偷偷许给章素节一个星期假，回重庆过！
章素节就黑了良心不出声了。
1942年7月18日，中航公司最精锐的华裔机组失踪。
邦德狐疑地转眼珠子，不过邦德什么也没问，黄敬仪什么也没说，些许愧疚。
那回飞地极远，四天才回来。
根据飞行记录：他们从成都出发，飞兰州，到迪化，伊犁、过克喀喇仑山出境，过白沙瓦、德里、卡拉奇到加尔各答。航线全长6600公里。几乎十倍于驼峰航线，并且同样缺乏气象、导航以及备用机场等相关设施。
章素节回到昆明的时候累地像条狗一样，“噗通”一声倒在床上话都懒得说，雪白的脸上好大的一对儿黑眼圈。他和养父对视着，过一会儿，从贴身的兜儿里掏出张航图，潦草笔体，分明偷偷写就。邦德叹口气，给他盖被子……
毛邦初在报告中写到：如果启用这条航线，航线消耗将远远大于运输物资，实在得不偿失。建议只作为备用航线为盼�