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精心挑选的突击部队、坦克和时刻准备轰击任何其他渡江地点的炮群。仍然留守在
西岸加包附近的部队担负着双重任务：一方面阻滞英军挺进，一方面守备供日军反
击用的桥头堡。另外还有一些是对第14集团军集结部队进行突袭和骚扰的敢死队。
当梅塞维秘密抵进伊洛瓦底江边的时候，他在所有可用的渡口中选择了良宇这
个最合适的地点。2月5日，他命令第7英印师在那儿建立一座桥头堡。他是依据对岸
敌军的设防力量选择这个渡口的。良宇渡口处的江心有个沙洲，渡船只能按斜角航
行行驶，这样航程就延长了1。8公里左右。但尽管这样，这儿的航程还是最短的。从
这里渡江，不但可使船只筏排最快地来回周转，而且登陆后可直接奔向对岸向东公
路和向南公路的交接点。
同时，为了掩盖在良宇渡江的真正企图，梅塞维还计划在色漂佯装渡江。色漂
位于石油重镇稍埠对岸，在帕科库下游70公里处。第28非洲旅将担任佯渡任务。此
外，达木假军部里的参谋人员还精心炮制了一张标注好的地图，图上表示英军预定
袭击安羌，并故意丢失了一件副本，让附近的缅甸居民拾走。另外，在帕科库也将
同时发起渡江，以诱使日军相信英军也有在此处渡江的意图。另一场规模较小的佯
渡将在良宇以南11公里处的缅甸古都蒲甘进行。1个锡克营在那儿佯渡；如有可能就
渡过江去。
日本人低估了英军在良宇那儿渡江的可能性，这是不难理解的，因为除了良宇
本身临江的地方外，江东岸都是高耸入云的峭壁，偶尔夹着干涸的河谷。这些峭壁
俯视着对江平坦的江岸，上面有视角极佳的观察哨。但渡江部队也有一个有利因素，
这就是良宇实际上是日军两个师团的结合部，因而日军预备队要赶到这里就不如赶
到主要阵地那样方便。
报经斯利姆和蒙巴顿最后批准，梅塞维下令在2月14日凌晨4时渡江。那天夜里
没有月亮，天色漆黑一团，这对部队在西岸隐蔽集结很有利。渡江的直接目标是4个
江滩，它们位于良宇镇以南的一段近2公里长的防线上。从那儿可以取道干涸的河谷
到达高地。渡江时没有预先的炮火准备，没有飞机轰炸，没有掩护火力。第一批步
兵突击队要完全靠自己悄然无声的行动渡过去，关键在于出其不意，攻其不备。
第114旅已事先在帕科库发动了进袭；虽然立即遇到了原先估计到的日军疯狂抵
抗，但还是把设守坚固的日本人赶了出去。第89旅一面在西面给以掩护，一面令其
锡克营在甘蒲发起佯渡。有了这两个旅的佯动，第33旅才得以开抵良宇渡口，发起
决定性的渡江战斗。在48小时稍多一点的时间内，该旅把所有可用的船只、筏排、
装备和军需物资都秘密迅速地运到集结地区。在梅塞维预定渡江时间的前一刻，一
支侦察分队在黑暗之中对选定的登陆江滩进行了一次大胆的最后侦察。正当他们的
筏排偷偷往回划时，不巧遇到了两个驾小船巡逻的日本兵。他们别无选择，只得开
枪把这两个人打死。这可能惊动了敌人。然而，过了一会儿，首批步兵突击队打起
蒙上遮光罩的导航灯渡江时，江岸上仍是毫无动静。显然，守军对零星的枪声已习
以为常了。梅塞维的第一批士兵在黎明前，一枪未发就过了江。至清晨5点；一切都
还按计划进行着，但很快这种顺利的进展就中断了。
第33旅大部队渡江时，由于缺少偷渡训练和过分自信，出现了乱哄哄的场面。
接着，有些船只开始漏水，这就更增加了混乱。结果，当第一道金色的曙光突然清
晰地照亮渡江现场时，该旅的大部分船只还在江面上无秩序地行进着，而没有踏上
陆地。于是就在这时，他们被日军发现了，对岸峭壁上的日军机枪开始猛烈地扫射，
给正在渡江的官兵造成了很大的伤亡。
行动已经暴露了，靠偷渡过江完全不可能了。梅塞维命令大炮和坦克一齐向对
岸守军阵地开火，飞机也被召来攻击敌人的阵地。在这些火力的掩护下，残存的船
只又竭力划了回来。英军将坦克沿着大江西岸排列成行，坦克后面则部署了重炮群，
这样，只要任何一处地方出现日军的抵抗，就施以毁灭性的炮击。强大的炮火压得
日军抬不起头来，在炮火网的掩护下，由旁遮普士兵打头阵，乘着摇摇晃晃的小船
过江，平安地涌过对岸的干谷，冲上高地。没多久，一批接一批的部队很快渡越江
面，当夜幕再次降临时，总共有3个营过了江。
次日，梅塞维手头仅有的这些船只又在江上穿梭往返，继续运送后续部队渡江。
与西线渡江时所用的庞大的英美机动船队相比，梅塞维用来渡越远为开阔险恶的伊
洛瓦底江的船只，就显得荒唐可笑了。斯利姆回忆录中把这些船只形容为“两根竹
竿加上一根靴带”。正如斯利姆后来所评论的那样：“智慧、刚毅和胆略，这向来
就是我军仅有的也是取之不尽的装备。”
西方人讲话历来有些夸张，不过，由于梅塞维这次行动的远程穿插突袭性质所
决定，他不可能事先有庞大而坚固的机动船只却是事实。他用来渡江的船只，多数
是些竹筏、粗陋的缅甸农船和缴获的敌军浮舟。他在加里瓦上游的一处山地丛林里
制造一些大木船，但为了把它们运人水中，也费了九牛二虎之力：需要挖许多土方，
使渠道直通到山坡下，另外还要对坎坷崎岖的小路进行开拓改造。显而易见，不管
费多大的力气，他所有的船只加在一起，也不能使几个师的人马同时渡过伊洛瓦底
江，只能一趟趟地靠穿梭往返把部队运过对岸。
2月15日，良宇周围的日军被完全清除了出去。粗笨的筏排载着谢尔曼式坦克沿
着斜角航线，浩浩荡荡、从容不迫地驶过江面，在指定的沙滩上登陆。到第二天，
2月16日结束时，英军已经建立起一个强固的箱形防御阵地，以对付预料中的日军反
击。然而令人惊奇的是，到此时为止，日本人只是进行了些短促袭击而已，没有大
规模的行动。梅塞维命令已渡过江的第17英印师和第7英印师，毫不迟疑向敏铁拉方
向前进。日军仍被帕科库和鱼漂两地的佯攻所迷惑，又因英印第19师和第20师在北
面刚强夺了直逼曼德勒的桥头堡而受到威胁，所以反应迟缓。直到2月19日，越过蒲
甘向南猛进的第89旅才突然遭到日军激烈地反击，但梅塞维遵照蒙巴顿的电令，置
该旅的激战于不顾，率第4军主力继续向前推进、穿插……
敏铁拉是日军曼德勒防线的战略后方，该地连同以东约25公里处的塔泽，是日
本第15军和第33军的后勤中心和军需屯集地。这一地区还有日军6个简易机场。敏铁
拉供应着从东面的萨尔温江到伊洛瓦底江这两条战线上全部日军的补给物资，拿下
它，曼德勒的日军必将土崩瓦解，并使日军在缅甸的整个弧形战线陷于背部受敌的
境地。蒙巴顿之所以要英军不顾一切地向敏铁拉突进，意义就在于此。
由于木村兵太郎司令官远在仰光坐镇，曼德勒防线由方面军参谋长田中新一中
将直接指挥。他判断，英军将从北面对曼德勒发动全面进攻，他将在自己选择的战
场上进行并且赢得这场大会战。田中新一开始根据自己的判断调兵遣将。他设想第
15师团能够把英印第19师牵制在原地，而第33师团将阻止英第20师前进，于是他把
部队从帕科库和敏铁拉调来增援曼德勒守军。他仍然认为梅塞维在良宇渡江不过是
一种声东击西的虚招，而没有意识到英军要直插曼德勒西南方向的敏铁拉，还愚蠢
地以为英军的主攻方向在曼德勒的正面，这样他就可以集中兵力实施自己的伊洛瓦
底江会战计划了。曼德勒这个缅甸的第二大城市，位于伊洛瓦底江畔，日军在那里
早已筑有完善的防御工事，可以迎击任何来犯之敌。
但是，英国人没有钻进这个火网，虽然他们在曼德勒北面保持着对该城的压力。
这是蒙巴顿和斯利姆早就盘算好的。2月21日，梅塞维的先头部队——第17英印师向
前挺进，目标是首先占领敏铁拉东北面的东沙。次日，科恩的第48旅步兵最先出现
在通往敏铁拉的尘土飞扬的公路上，谢尔曼式坦克纵队则沿着公路两侧疾进。当英
军坦克突然从日军后方阵地抄袭过去的时候，公路上日军的第一道封锁线被冲垮了。
进攻部队现在兵分两路，第17英印师的第64旅插向东沙南面的要塞，另一支部队直
取关键性的高地，准备向东沙发起钳形攻势。尽管日军阻击部队拼死抗击，第64旅
到2月23日还是推进到离维朗不到4公里的地方，并拔除了日军的要塞。同时，第17
英印师的主力猛烈进袭坎耶，从而完成了对东沙的包围。
24日，第17英印师攻下了东沙。该师各旅继续全速前进。当夜，在歼灭许多敢
死队和狙击手之后，该师分兵把守主要的公路和铁路要点，准备最后奔袭敏铁拉。
25日清晨，第48旅留守原地，阻击来自北面的救援日军，而其余各旅连同其锐不可
当的坦克部队，则继续向敏铁拉急驰。英军拿下塔布通机场后，蒙巴顿又马上派运
输机把一个旅的援军，于26日拂晓运抵这个简易机场。接着，得到增援的第17英印
师很快逼进了敏铁拉外围。
由于田中新一愚蠢地把原驻扎在敏铁拉的1个师团调往曼德勒防线；造成守卫敏
铁拉的兵力非常薄弱。此时，这里日军的最高指挥官是第2野战运输司令粕谷少将，
据日方材料统计，守军总共只有3个步兵营、2个机场营和1个高射炮营；不到4000人；
另外还有几百名住院的伤病员。当英军收紧包围圈时，每一个日本士兵，甚至伤病
员也不例外，都奉命投入火线死战到底。
不过，敏铁拉的日军不乏武器弹药�