按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
啬匣坪１鄙希锓那в嗬铮嗳占创锾旖颉＝幼呕乜赵僭艘淮危逶轮醒戳皆烁婵ⅰＳ捎谠似谒醵蹋盍该贡渌鸷拇蠹酢＜又檀安挥烧⒑樱痪惚ィ焕〔竹恪保∪チ诵矶嗯贪椭茏现釉耍唤鼋谠剂耸嗤蚴乃鸷模股倩耸嗤蛄降脑朔选６杂谏碳依此担饶苊植贡鄙戏趴罩鹗В捎衷黾邮杖耄匀晃欧绻奈瑁值梦５拦饬甏禾斓氖状问孕泻Ｔ耍晌较嗟痹猜�
这样看来，海运确是应当替代河运的了。
但问题并不这么简单，随着海运的成功，反对阵营的鼓噪也随之甚嚣尘上，其中最厉害的一手就是危害耸听，以“稳定”来要挟皇上，说废除河运将造成数万运丁和水手下岗，这些人的饭碗被敲掉了，必然心怀怨愤，聚集滋事，成为社会上的不稳定因素。他们甚至故意制造谶语，神神鬼鬼地散布什么“木龙断，天下乱”。木龙者，漕船之连樯也，意思就是废除河运将招致天下大乱。这实在是很厉害的一手，对于任何一位统治者来说，最让他们耿耿于怀的就是“稳定”。既然稳定压倒一切，自然也就压倒了变革、压倒了民主、压倒了惩治腐败的正义呼声，也理所当然地压倒了老百姓的肚皮。为了稳定，什么样的代价都是可以付出的，只要自己还坐在权力的殿堂里，其他什么都好说。于是，维护稳定便成了贪官污吏们维护既得利益最堂皇的旗号，甚至成了一只藏污纳垢的大垃圾桶——他们可以“稳定”地贪污收贿，“稳定”地压制舆论，“稳定”地胡作非为，却唯独不能容忍稍微不那么“稳定”地变革旧有的秩序。他们捞了那么多的好处，干了那么多的坏事，搞得民生凋敝，天怒人怨，从来不曾觉得有碍稳定。现在别人要触犯一下他们的既得利益，他们就关心起稳定来了，认为天下要大乱了。他们这一鼓噪，软弱的道光果然就动摇了，他明明在先前的谕旨中说过，南方其他各省的漕粮海运事宜，“俟江浙等帮海运有所成效，再行归并筹办。”现在，成效明摆在那里，他却不认账了，反而下了一道言辞峻厉的谕旨，一开头便说：“朕思海运，原非良策。”
道光六年下半年的皇上，否定了道光六年上半年的皇上，而且理直气壮，一点都不脸红。这就是当皇上的好处——他可以说话不算数。
在洋洋洒洒地陈述了一通海运之不可行之后，皇上居然恶狠狠地反问那些支持海运的官员：“受国厚恩之人，其可不禀天良耶？”
究竟谁不禀天良呢？真是匪夷所思！
最后又是一番严旨切责：“倘明年河运不能通畅，贻误漕运，咎有攸归。朕言出法随，决不宽贷。”
这就是说，从道光七年开始，河运又一切如常。
当然，道光毕竟不是个太刻薄的人，他只是资质太差，分不清好歹。在停止海运的同时，他又想到对陶澍还是要安抚一番的，那就再发一道谕旨吧：
陶澍（在试行海运中）亲驻督办，深协机宜，著赏戴花翎。
一副花翎把陶澍打发了，也把一件利国利民的大好事给打发了，他打发得相当得体。
但这种打发所要付出的代价，我们在不久以后将会看到。试想一下，道光六年离鸦片战争还有十几年时间，如果当时就全面实行海运，并按照海运的要求着手中国的海军建设，那么，在十几年以后，英国人还能凭几条三樯战舰在我们的大门口横冲直撞吗？
一个平庸的时代是干不出什么有远见的大事的，道光本身是个很平庸的人，这就注定了他只能重用那些平庸的官僚，例如像谨小慎微而专坏大事的曹振镛那样的人。曹振镛的为官之道很简单：多叩头，少说话。他把仅有的一点智慧都用在揣摩皇帝的心思上。有一次道光上朝时穿了一条打补丁的裤子，曹振镛马上叫家人翻出箱子底下的旧官服，也打上补丁。此风一开，满朝文武竞相仿效，弄得京师估衣铺里的旧官服供不应求。道光六年左右，清廷内的河运派和海运派争论得沸沸扬扬时，首席军机大臣就是这个曹振镛，和他搭档的还有一个潘世恩，这个一脑子糨糊的老官僚同样因平庸而显达，从乾隆末年开始，居然一路青云，荣际三朝，到八十多岁时还赖在军机处不肯退休，连道光也有点讨厌他了，二十九年四月，一天大雨过后，皇帝下了一道谕旨：“本日又获甘霖，地面一片湿滑，潘世恩可毋庸进慎德堂，虽有扶掖之资，难抒眷念之意。”慎德堂在圆明园，是皇上日常召进军机的地方，皇上的这几句话说得很有人情味，但弦外之音却不怎么动听：你老潘这么一大把年纪，该致仕回家了。潘世恩知道赖不下去了，只得自请罢直，回苏州养老去了。苏州有名的大儒巷潘家，就是此公的寓所。
这样的臣子，这样的朝廷，这样的时代氛围，怎不让有识之士仰天浩叹！
道光七年秋季，江苏巡抚衙署的掖房内，一位青年书生正在为陶澍赶写一篇鼓吹海运的大文章。秋容惨淡，秋声飒飒，那是天地万物在衰老中不甘寂寞的演出，不是为了谢幕，而是为了铺垫出来年又一个灿烂的生命季节。书生条分缕析，议论纵横，正反推演，雄辩滔滔，经世致用的思想风骨借助于汪洋恣肆的才情，文势如长河飞瀑，奔流直下。写到得意处，他自己也不由得为笔下的雄文劲采而击节赞叹。在文章的最后，他大声疾呼：
天时人事，穷极变通，舍海运别无事半功倍之术！
这篇文章就是后来被人们传诵一时的《复蒋中堂论南漕书》。
蒋中堂即两江总督蒋攸铦，他刚从军机处外放江南。军机处实际上是个很闭塞的地方，也是容不得思想锋芒的地方，他开始并不赞同海运。但这个人比较正派，也并不固执，在陶澍的游说下，对海运的态度有所转变。因此，上任伊始，便着手研究来年河运与海运孰者可行的问题。他把这份问卷交给陶澍，实际上是想借助于陶澍的答卷上书朝廷，对道光皇帝的决策施加影响。而陶澍把这么重要的问卷放手交给一位青年书生，亦足见对他的了解和信任。
这位书生也是湖南人，他叫魏源，字默深。这一年，他刚刚进入陶澍府中做幕僚，在未来的三十年中，中国的思想界将会不断听到他那振聋发聩的声音。
22憔悴的老妇人
在入陶澍幕以前，魏源曾三入京师，其中有两次走的是运河水道，因此，他对大运河的了解就不光具有一个思想者的理性思辨，也洇染着人生经历中的感情色彩，数千里运道上的辗转之艰，艄公纤夫的风霜之苦和沿途关胥的盘剥之酷令他感慨良多。这条衰老的大运河实在已经不堪重负了，一个庞大的王朝拖累了大运河，大运河也拖累了一个庞大的王朝。
说不尽的漕运，欲说还休，却又不得不说。
那是怎样一种艰难卓绝的远征！每年数百万石的粮食（当然还有其他御前用物）从南方起运，千里迢迢地辗转北上，用以充实京师或供应军旅，抑或分储仓廒。漕船所过之处，江河大泽的风涛之险且不去说它，为了解决水位落差问题，光是沿途的那些堰闸就要费多少周折。像瓜洲和清江浦的那种磨堰，每一次通过时都要把船卸空，再用牛拉的绞盘把空船拽上去。木质的船底贴着石砌的堰坝，一点一点地向上“磨”，绞盘牵引的粗麻绳不堪重负地呻吟着，有如巨大的弓弦，期待着把痛苦射向天空。健壮的牯牛——它们是农耕时代无与伦比的大力士——在重轭下也显得步履艰难，全不像在场头地边那般优雅。那真是惊心动魄的一幕，似乎每艘漕船都要以伤痕累累作为进入京师的印戳，都要体验一次绝望中的诞生。天空、太阳、流水、牯牛因用力而绷紧的后胯，还有船夫严肃的面孔，全都冷峻得有如生铁一般。这里几乎体现了那个时代科技发展的最高水平：绞盘的运用，人力与畜力的通力合作，杠杆原理与支点的转换，船底与石堰的摩擦系数如何控制在极限之内，等等。这时候，你可以闻到汗的气息，血的气息，甚至还有火的气息——是那种潮湿的、欲燃未燃的焦灼气息。木头与石头——它们都是阴阳五行中最古老的音符——之间的摩擦曾点燃了原始人类的文明之火。而在它们各自的生命中，它们也曾相依相偎过，那是在它们青葱饱满的年华，那时木头不叫木头，它因具有生命而被称为“树”。而石头也是原生态的，并不曾被人工砍削嵌砌成水坝。现在，它们却被安排在大运河上的一道磨堰前，让它们演示一出力学与美学的最高形式——在互相咬啮中痛苦，在痛苦中完成托举和升华。而这种咬啮一旦超出了极限，那艨艟巨舟就会在石坝上花瓣一般绽开，成为一堆积木漂流而去，最后又依偎在岸边的几棵老树根下——这种结局虽然带有某种宿命色彩，却并非大地的本意。
当年的瓜洲堰，用牛达二十二头之多。谁能想到，那最后云集在天子脚下的如林的帆樯，竟是负载在这些牯牛的重轭下，一艘一艘地“磨”上石堰的。
大运河最直接的功用在于漕运，就像牛的功用在于耕田拉车，骆驼的功用在于穿越沙漠一样，对于中华民族的历史来说，大运河就是忍辱负重的骆驼和牛。千百年来，人们对它的役使几乎到了贪得无厌的程度。历代的统治者无不把漕运作为立国之本，无论是雄才大略的明君还是抱残守旧的庸主，他们注视运河的目光都一样的殷切。漕运！漕运！这一惊一乍的幽灵时不时地就会出现在八百里快马送来的奏报中，亦时不时地闯入君王玫瑰色的梦境。北宋王朝定都开封，漕运仰仗汴河。每年夏季汴河发大水时，宋太宗赵匡义都要亲赴治漕工地视察。有一次车驾陷入了泥淖中，他就下车步行。九五之尊的帝王连同一班随行的近臣，一个个都弄得泥猴子似的。殿前都指挥使跪在面前叩头不止，恳请