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‘梦想客机’前往法兰西首都巴黎！”夏丹青的现场解说甚至带着一丝丝的颤音，因为她也是第一次见到‘梦想客机’的真容。
在五分钟之前，夏丹青‘玛卡航空’的工作人员手中拿到了‘梦想客机’的相关资料，而她也成为了第一位向公众介绍‘梦想客机’的媒体工作人员。
‘梦想客机’是‘玛卡科技’在并购华夏商飞之后着手研制的第一款大型客机，也是地球上第一架载客量达到1000人的超级客机，它的诞生结束了华夏帝国无法制造大型客机的尴尬历史。自从‘梦想客机’立项以来，一直备受媒体饿各国政府的关注，只不过由于‘玛卡航空’的保密措施做得相当严密，使得外界对于‘梦想客机’的了解并不多。
今年年初，‘梦想客机’原型机改装的空中加油机首次亮相，它跟随‘玛卡科技’代表团从海城直飞阿曼湾，为护航的‘金鹏战机’提供空中加油服务，普一亮相就迎来了满堂彩。
无论是空客A380客机七十多米的长度还是波音787客机五十多米的长度在‘玛卡航空’‘梦想客机’128米的长度、118米的翼展面前都只能算是小玩意。哪怕是罗刹帝国仅仅生产过两架的‘安225’运输机，在‘梦想客机’面前也是相形见拙。‘梦想客机’也成为了目前人类历史上最大的飞行器！
仅此一点，就让‘梦想客机’在人类科技发展史上占据了极其重要的地位。
由于‘玛卡航空’对于‘梦想客机’的研制进程极度保密。因此外界只能通过一些零星拍摄的照片以及试飞状况，来判断‘梦想客机’真正投入运营的时间应该会在2019年的年初。这一时间点已经是外界媒体以及专业人士极为大胆的推测了，毕竟以大型客运飞机的复杂性，哪怕‘玛卡科技’所拥有的强大技术实力，也无法一蹴而就。
‘玛卡航空’在9月15日突然宣布，‘梦想客机’的首飞将会定在9月18日，充当华夏商务代表团的专机，执行帝都至巴黎的飞行航线。
消息一经传出。哪怕如今的国际媒体都在花费大量的篇幅对‘玛卡科技’进行口诛笔伐，也不得不分出一部分的资源，对‘梦想客机’进行详细报道。
要知道，一旦‘梦想客机’大量投放市场，空客A380和波音公司的市场生存空间将会被极大压缩，民用客机领域即将成为‘梦想客机’的后花园。而商用客机领域所牵涉的行业如此之广，对经济的影响之大。或许将会给原本就陷入困境的欧美经济予以沉重打击，彻底失去翻身机会！
只不过，由于‘玛卡航空’方面透露的信息并不多，媒体并没有能够获得‘梦想客机’太多的信息以及细节，报道内容也显得干巴巴的。没有具体的数据，欧美媒体以及空客、波音等航空巨头也无从判断‘梦想客机’的真正实力。无法为下一步的市场变化做出相应的判断。
因此从9月16日开始，大量的国际媒体蜂拥而至，试图在帝都国际机场拍摄到‘梦想客机’的更多照片，对其进行更为详细的报道。其中，这些记者之中。有不少人员就受雇于两大航空巨头，担负起为他们收集情报的任务。
不过。这些媒体和两大航空巨头的如意算盘显然要落空！
从9月15日开始，帝都国际机场的安保系统就被提升至最高级别，任何疑似为记者的人员都无法接近T3航站楼附近，而其中一座异常庞大的机库更是被机场的安防人员严防死守。因此，媒体们并没有拍摄到‘梦想客机’的任何照片，对它的认知还停留在‘空中加油机’的印象之中。
在T3航站楼旁边的这座大型机库在两个月之前就开始建设了，当时帝都国际机场方面给出的解释是为华夏航空新购的A380客机准备的机库，如今看来它实际上是为‘梦想客机’准备的。
……
当‘梦想客机’出现在荧屏上的时候，几乎整个世界都疯狂了！
庞大的身躯、充满科幻感的流线型设计，以及四台巨大的涵道式涡扇引擎，都让识货的人意识到，空客和波音在商用飞机市场上最强劲的对手出现了。
“‘梦想客机’长度为128米、翼展118米，高28米，约等于八层楼高！”在直播现场中，夏丹青拿着‘玛卡航空’交给她的资料对‘梦想飞机’进行解说，继续说道：“‘梦想客机’由于采用了大量的特种合金以及复合材料，机身重量大大降低，它的空重和A380相当，仅为280吨。自重的降低使得‘梦想客机’在满载400吨燃油的情况下，可以实现20000海里的极限航程！……”
当‘梦想客机’的一项项技术参数通过夏丹青的解说被公布出来之后，人们不得不感叹，‘梦想客机’完全就是一个不折不扣的科技怪物！
‘梦想客机’搭载的四台涵道式涡扇引擎是由‘玛卡动力’自主研制的新一代航空引擎，每一台的最大推力超过了600千牛顿，相当于A380trent引擎的两倍左右。庞大的动力可以让满载为800吨的‘梦想客机’在短短的3600米之内实现起飞，也能够让‘梦想客机’的最大升限达到18公里，实用升限为15公里。
强劲动力以及风阻极小的外观设计使得‘梦想客机’可以在同温层实现超音速巡航，这也使得‘梦想客机’成为世界上首架可以实现超音速巡航的超大型民航客机。用一些简单的话来形容。那就是‘梦想客机’在油料足够的情况下，可以飞抵地球上任何一个地方。
每当‘梦想客机’的一个技术参数被公布出来。电视机前面的华夏民众自然是欢呼雀跃，而空客和波音的高层则陷入了深深的忧虑之中。
虽说‘梦想客机’仅仅制造出这么一架，而且它还没有经过市场的检验和大量飞行考验，但是以‘玛卡科技’的惯例，只要它推出的产品，无疑在技术上都已经极其完美了。
可以说，‘梦想客机’无论是在技术领先、经济性还是安全性上都已经完全超越了空客和波音的大型客机，虽然‘玛卡航空’还没有公布‘梦想客机’的售价。但是以华夏企业的成本控制能力以及华夏帝国的物价水平，恐怕‘梦想客机’一经推出，就会在国际航空市场上扔下一颗重磅炸弹！
而在‘梦想客机’公开亮相之后的半个小时之内，包括阿联酋航空在内的十几家航空公司，紧急取消了超过三十架A380客机的订单，顿时让空客公司的股价呈现了高台跳水的状况。
……
“石头，太祖和先总理的夙愿终于实现了！”站在跑道边上。首辅异常感慨地对段磊说道。
1970年，太祖和先总理决定上马‘运10’项目，拉开了华夏帝国自主研制大飞机项目的序幕，虽说大飞机此后历经各种波折，终于在将近半个世纪之后在‘玛卡航空’手中破茧成蝶。
对于每一位华夏帝国的高层来说，大飞机项目无疑是他们的一块心病；如今心病解除。首辅不顾各方反对意见，决定搭乘‘梦想客机’的首航前往巴黎。国家级外事代表团作为一款客机的首航乘客，无论从哪个角度来说，‘梦想客机’都创造了一个让人难以逾越的高度。
既然首辅临时决定搭乘‘梦想客机’，段磊也只能扔下手中的事务。加入商务代表团，和首辅共同前往。
“大飞机项目将来只会应用于民用市场。我们‘玛卡航空’会专门为帝国高层出行研制更为先进的空天飞机，在降低出行成本的同时提高安全性能！”段磊站在首辅身侧，解释道：“‘梦想客机’最大的优势是规模化运输能力，这在长距离航空市场中具有极大的竞争力；但是‘梦想客机’作为帝国领导人的出行工具并没有实际意义！”
‘梦想客机’虽然乘坐舒适性、运行速度等等都比一般的大型客机要好得多，但是由于庞大的机身、巨大的耗油量以及相对缓慢的速度，并不适合成为重要领导人出行的专机。因此在‘梦想客机’成功定型，即将量产之后，‘玛卡航空’接下来最重要的项目就是为华夏帝国以及‘玛卡科技’的高层研制出行专机。
不过由于研究方案还没有确定，段磊也无法向首辅透露太多的信息。
“那我就静候佳音了！”对于段磊，首辅也是相当了解，他一般都是既有把握才会说出来的。
在首辅的带领下，代表团980名成员分别从五个舷梯登上了‘梦想客机’，而在一旁的华夏帝国电视台摄制组把这一画面忠实地传递到了千家万户。
‘梦想客机’一共分为五层，最顶层为头等舱，可以容纳一百个全躺式航空座椅，每一位乘客都能够享受到最顶级的奢华享受，下方四层分别为一层商务舱、三层经济舱，可以为剩余的900名乘客提供周到舒适的各种服务，满足洲际长途航行的各种需求。
随着帝国电视台摄制组的镜头，电视观众们目睹了‘梦想客机’充满科幻色彩的内部装潢、设计，各种人性化的设备也让所有人惊叹不已。
不得不说，随着华夏帝国电视台的现场报道，民众对于‘梦想客机’的期待也是进一步提升，大家都有些迫不及待，想要搭乘‘梦想客机’体验一番。
而这架‘梦想客机’在执行完商务代表团的飞行之后，将会交予海城东方航空公司运营，专门负责海城往返帝都之间航行。这个消息一经披露，海城和帝都经常出差的白领立刻是欢呼雀跃，兴奋不已。
上午九点五十分，经过一系列的安全检查之后，来自帝国空军、现今隶属于‘玛卡航空’的首席试飞员邱清艺启动了四台被命名为‘流星’的涵道式涡扇引擎，驱动‘梦想客机’缓缓离开泊位，驶进8号跑道，开始了起飞前的倒计时准备。
十点整，在获得塔台的批准之后，邱清艺加大引擎的能量输出，在震耳欲聋的轰鸣声中，‘梦想客机’如同离弦之箭一般加速，然后直插云霄！
2018年9月18日，在距离31年‘9。18’事变之后整整87年之后，一个具有历史意义的商务代表团在帝都成立，并于当天帝都时间上午10点钟搭乘‘玛卡科技’研制