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塘里大空战。
这不过是一个狭小的村庄，户口不足六十，人数不过四百，呈现出狭长的一条街道，依托着长长的，泥泞的道路，掩映在几片丘陵高地的中间，太平常不过的一朝鲜村庄，却因为中日两军的鏖战而写入了青史。
一条小河波浪宽，风吹稻花香两岸，并不仅仅是中国江南或者塞上江南独有的风景，在朝鲜南部，此情此景，也层醉倒过无数的土著诗人，如果稍有诗意文采的中国空军飞行员看一眼，也有如此优美的意象在脑海里闪现。
飞行员，一级战斗英雄，战斗机驾驶员王烈，就是这一战中成名的。
当他看到了在青青山丘之后骤然闪现出来的一架日本战机时，立刻通知了其他飞机，作为长机，他通知的方式是按响飞机上的一个喇叭，发出了尖锐的呼啸声。
在坦克上已经使用的通讯技术，在飞机上还暂时难以安装。
于是，三架中国战机，就紧紧地团结在王烈的周围，不，确切地说，是在上下方。
尽管飞行员的视界因为当时飞机的简陋而不受到多少的限制，可是，在驾驶战机和进行侦察，搜索敌人等诸多的目标中，飞行员的精力还是受到了极大的限制。
本来，中国空军的飞机是平行作业，大面积飞行列队的，一旦发现了敌机，就会进入战斗状态。
虽然栗云龙等人是坦克兵出身，可是，对待空军的知识也不是全然盲目。何况，在现代化的战争中，随着高科技兵种和武器的频繁出现，花样翻新，坦克部队的地位沦落已经有目共睹，任何一国的战争，都要首先取得制空权，然后，装甲部队乘之。对待空军的战术，他们也有一些耳闻。这就是两战时期德国飞行员玩弄的战术。倒不是霍夫蔓筋斗那样难为飞机性能，早期的飞机经不起折腾，可是，上下三层的配置，可以最大限度地发现和寻找敌机的空位。如果针对的一架敌机的话，就相当于三架战机同时围攻敌人一架，能够取得暂时的，战时的局部优势。
王烈机长带领三架飞机，连同他自己在内，只有三架，对面却是五架日本战机，虽然中国空军还有其他的战机正加速飞来参战。
王烈在正中间的位置，也是最危险的位置，不过，他先发制人，一串机枪，准确无误地打进了日本战机的正前方，打得那架敌机猛然一个摇晃，就偏离了原来的轨迹，向着下方滑去。
呼啸的日本战机，虽然没有浓烈的烟雾，也避免不了已经坠落的灭亡命运。
不过，王烈同时能够感到，一股强劲的凉风，吹进了他的座舱里，前面的玻璃上，已经被子弹打得千疮百孔。可见，日本飞行员也不是吃素的，基本上是他和日机同归于尽，但是，因为中国飞机比较注重对飞行员的保护，在前面专门加装了一些钢板，而使王烈能够幸免于难。
这时，剩余的五架敌机，继续逼近，在相距近千米的位置，因为日本战机的混乱队列，或者说，日本战机是注意发挥个人的英勇，而忽视了整体的作战效能，没有协同作战和指挥。
上面的一架中国战机，立刻扫射下来密集的弹雨，将正从左翼逼迫下来的一架日本战机点名报销了。
同时，另外一架中国战机，虽然位置较低，仍然瞅中了右面那架日本战机的肚子，朝着那里就是连续地冲锋射击。
在空中，战机的位置都是随时随地改变的，当然，也有一些可以预期的轨迹。
那架日本战机也随即出现了巨大的变化，正飞行间，忽然，螺旋桨停止了转动，以螺旋式的轨迹，向着下面可怕地翻滚下去。让带领这批飞机的飞行团长，一名老坦克兵，立刻联系到了体操比赛的时候，队员们在木马上大幅度回旋的姿势：托马斯全旋。虽然不尽想象，可是，按种姿势足够惊险了。
随即，在王烈的飞机左侧，又传来了一阵可怕的，劈里啪啦下雨的声音，那是已经逼近的日本战机的攻击。
几乎同时，王烈的手也在机枪按钮上狠狠地压了一会儿。
左臂上的骤然一麻，宣告了王烈的战斗姿态，受伤了。
不过，他还是驾驶着战机，没有丝毫的退却意思，尽管按照上级的指示，只要受伤，都可以立即返航，只要能够安全地返回，就是大功一件。
飞机和飞行员，都是当时的珍贵之物。活的宝贝。可不比现代社会的那些宝贝，只陪做床上用品。
王烈单手驾驶战机，配合了上下两架战机的行动，主动地担当了诱敌目标，虽然飞机已经开始摇晃和颠簸，但是，顽强的意志在支配着他。
最终，那架敌机被击落了。
紧接着，这个三人小组，愈战愈勇，先后击落了日本战机九架！创造了中日空战历史上的奇迹！直到战斗结束，王烈才用一只手，驾驶飞机回到了清川机场。
这样的战斗场面，在塘里大空战中，是屡见不鲜的，中国飞行员负伤作战，坚持到最后的精神，极大地发挥了整体的作战能力，使日军遭受了惨重的失败。战斗在空中壮观地持续了半个小时，随着日本战机的持续升空和群起而攻来，战斗不断升级，最终，日军飞机损失了七十余架，被击伤二十架，几乎全军覆没，不得不全面崩溃。
中国飞机也有不少的损失，三十架战机被击落击伤，其中被击落十二架。
当时，总体说来，日本的飞行员在作战意志和驾驶的素养上，并不输于中国空军，但是，因为他们没有整体的作战方案，没有发挥集体的作战能力，战术的空白，更加上飞机性能的某些缺点，才遭到了失败。
日本的飞机，尽管是英国制造，德国制造，在当时是很先进的，可是，要不是中国人制造的飞机在奉天进行威慑性的表演，外国毛子还不知道飞机能够飞上天的神话的。虽然他们奋起直追，玩了新把戏，可是，怎样玩又不是生而知之的，其实，当时的日本人，英国人，能够将机枪搬上飞机，已经认为自己是他爹媳妇的神仙，多么多么的了不起啦。毕竟，连公开的中国空军资料，也没有这样做过。
五十八章，十万日军齐卸甲（三）
在二战中间，正是因为日本战机对于飞行员的保护极端蔑视，才导致了日美的空战中，有很多罕见的例子，日本飞行员的损失出奇地高。
总之，尽管日本飞行员某大岛正男曾经一人单机干掉了中国三架战机，取得了空前未有的成功，但是，挽救不了整体日空军的失败命运，况且，这一带作战的还不是中国空军的全部，在另外几个地方，中国空军则取得了辉煌的战绩，损失微乎其微。
在某一个镇子的附近，一个日本机场上的空军，还没有来得及反应，就是被中国四架轰炸机光顾了，仅仅几发炸弹，就解决了一切问题，日机被炸毁和燃烧，将所有的日本飞行员惊醒，却接近不了飞机，因为中国飞机还在可恶的环绕着飞行扫射，同时，一架接着一架的日本战机被引燃和爆炸了。
许多悲惨的日本飞行员，一看心爱的战机被毁灭，直接哭喊着冲向飞机，宁愿与战机同归于尽。
这样的日本飞机场，被中国空军摧毁了三个，还有一个，日本战机尽管已经起飞了几架，又被按回了鸡窝里，炸了个稀里糊涂。
不仅攻击了所有的日本空军机场，中国空军还将三股日本坦克部队，应该说是三个联队，炸成了破烂货，废铜烂铁堆积在那里，要多难看有多难看。
空军还威慑和攻击了敌人的步兵‘大队，迫使其不得不停止溃退，隐蔽起来。从而造成停顿，给中国军队的步兵和骑兵的追逐造成了有利的形势。
这一天，中国空军频繁出动，往来于清川城机场和东南一带的日军溃退区域，燃料和弹药告謦就飞回来重新加装，然后，稍事休息就再出击。
频繁的出击，使中国空军的事故增加到四架。机毁人亡的惨剧，都没有阻止中国空军的动出决心。基本上，每一个飞行员都出击了三次以上。最频繁的出动了五次，那是侦察机。
在前两次的出击中，中国空军遭到了四十架的损失，（包括事故）几乎为全体空军的五分之一，但是，击落击伤日机九十余架，击毁日本坦克部队三个联队，机场数个，机场的飞机数十架，战果辉煌，同时，还击毙击伤日本步兵骑兵成千上百。迟疑了敌军的行动，达到了战略的目的。
后几次的出动，则纯粹是攻击敌人的步兵，骑兵。削弱敌军的溃退势头。在空中，日本军队和中国新军区分得很清楚，因为军装很不同，前者是浅黄颜色，后者是迷彩。尽管因为夏天的保护，日军能够逃避许多大家，但是，道路上的日军实在太多了。对桥梁很感兴趣的中国空军，将日本人炸得找不到北，很多士兵干脆跳进河里逃生。
这一天，中国第二集团军的空军集团，做出了最大的努力，也体现了总体战的过程中，制空权的打击威力。
正是在中国装甲部队的闪电攻击下，在中国空军的有力配合下，中国步兵和骑兵，才能够进入状态，以极为弱小的代价，就取得了辉煌的战绩。
徐竹师团的本身四个步兵旅，两个骑兵团，加上集团军增援的骑兵团，全军出动，全面推进，在宽度达十余里里平面上向前推进，一路之上，将全部的日军统统扫荡干净。
战斗有时候会很激烈，因为大大小小的日军一见溃退不成，就拼命地抵抗，所以，这个区域立刻就成为中国军队打击的重点，可惜，没有了坦克兵的助战，也没有炮兵部队可以直前攻击，只能以小六零炮抄击，以冲锋枪的火力攻击之。
不过，敢于抵抗，坚持不退的顽固不化分子毕竟是少数，绝大多数的日军已经丧失了意志，稍作抵抗就迅速逃走。
日军即使不想逃走，要死战，也没有了条件。中国军队采取步兵的穿插战术，将本就稀里糊涂乱七八糟的日本阵地和溃退的队伍，冲击得更家混乱，这一拨日军正在抵抗着，忽然，那里就冲出来一股小花猫一样迷彩服装的中国新军官兵，前后左右地夹击，日本人哭�