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轰炸行动方案在二十八日策划完毕。二十九日，轰炸机部队开始准备。整个行动将在三十日到次月二日之间完成，三十日这天，将出动4o8架轰炸机，分成8个机群，分别轰炸八个军事目标。
罗云冲全程遥控指挥了三十日地轰炸行动，当时要对付的八个目标都是美军航空兵基地附近的城市，而且都已经证明，有大批美军官兵居住在这些城市里面，谍报人员提供了相关的所有情报，特别是美军官兵聚居的主要城区的位置。这八做城市分别是：彭萨拉科，蒙哥马利，塔拉哈西，哥伦布，萨凡纳，杰克逊维尔，盖恩斯维尔，以及奥兰多。八个机群里的轰炸机数量从75架到3o架不等，而且携带的全是燃烧弹。
为了达到突然进入，让美军防空战斗机应付不过来的目的，八个机群将按照先后顺序出，以确保同时到达目标上空，投弹的误差时间尽量保证在半个小时之内。这样就需要在设计航线的时候精确测算航线的总长度，同时让各轰炸机群按照严格的巡航度飞行。另外，各机群也要与基地保持密切的联系，以确保机群到达目标上空的时间不会出现太大的误差。这对指挥系统，以及轰炸策划工作有着极为严格的要求，罗云冲亲自负责，这大概也是他最能够展示自己的轰炸指挥才能的时候了吧。
为了吸引美军的注意力，达到掩护轰炸机群的目的，三十日傍晚，也就是在轰炸机群出前一个小时，部署在古巴东南部地区的战术航空兵将集中力量对迈阿密，西棕榈滩，以及坦帕三地的美军目标进行大规模的袭击。为此，罗云冲调集了4oo多架战术飞机部署在了前线机场上，除了四个中队的护航战斗机之外，其他的所有战术战机都将参加袭击行动。整个战术袭击将从傍晚一直持续到凌晨，也就是战略轰炸机投下炸弹之后。至于战术轰炸的效果如何，罗云冲并没有考虑那么多，他的目的就是要这些战术战机把美国人的战斗机全都吸引过去。
护航战斗机也做了调整，因为这次进行的是夜间轰炸，所以没有出动“游隼”式护航战斗机。而是动用了四个中队的重型夜间战斗机。这些战斗机都安装了两台动机，其机动能力远不如普通地战斗机，只是航程更远，而且度也不慢。当时唐帝国的夜间战斗机一直不怎么样，同样的，美军实际上也没有几种优秀的夜间战斗机。准确地说，夜间战斗机应该叫夜间截击机，其主要任务就是截击轰炸机。而不是与敌人的战斗机格斗。至于夜间战斗机能否截击敌人的战斗机，这就是个问题了。
三十日下午，部署在尤卡坦半岛上的轰炸机开始起飞。这次，轰炸机是带着炸弹起飞地，而且将直接飞往古巴东南部的机场，不需要在加勒比海上空徘徊。机群在下午五点左右到达了古巴机场，随即就补充燃料。此时，战术航空兵已经开始行动了。六点过，轰炸机群6续起飞，踏上了前往轰炸敌人的航程。
罗云冲在他的指挥部里一直等到了半夜。直到八支轰炸机群都来消息的时候。他这才安心的去睡觉了。轰炸机部队回的初步消息证明轰炸行动取得了成功，3个红色报告，3个黄色报告。2个蓝色报告。也就是说，8个目标都被摧毁。
等到罗云冲醒来的时候，轰炸机群已经返回了机场。白天，战术轰炸机仍然在继续行动，与美军争夺佛罗里达州上空的制空权。这次，轰炸机没有返回尤卡坦半岛，它们将在下午再次出动，执行十一月一日的轰炸行动。
第一轮轰炸行动地损失报告在一日上午就拿了出来，一共损失了11架轰炸机，战损率不到3％。在罗云冲可以接受的范围之内，随即他就批准了第二轮轰炸行动。而十一月一日的轰炸行动将集中对付美军的基础设施，而不是再去轰炸军人地居住区。
在一日上半夜的轰炸行动中，382架轰炸机对付了6个军事目标，损失轰炸机12架，战损率过了3％。罗云冲仍然没有放弃轰炸。十一月二日上午，354架轰炸机再次出动，轰炸了6座美军基地，损失轰炸机1o架。战损率接近3％。三天下来，总共出动轰炸机1144架次，损失轰炸机33架，战损率2。88％。而罗云冲的规定是将战损率控制在3％以下，从这个方面讲，轰炸行动是比较成功的，当然，这仍然远高于针对民用目标轰炸行动的损失率。
其实，在这三天的战斗中，表现最突出的并不是罗云冲的战略轰炸机部队，而是那些行动积极的战术航空兵。三天内，一共出动了3184架次的战术战机，摧毁地面目标834个，击落美军飞机184架，自身损失118架，战损率3。7％，敌我交换比1。56。而在空战中，敌我战斗机的交换比过了6。
表面上，战术航空兵的战损率要高一点，可战术航空兵袭击的多半都是防御严密的军事目标，特别是高射炮阵地，机场，美军的车队等等，而且在空战中的损失也不小。3。7％的战损率已经算是相当的低了。更重要的是，战术航空兵在这三天地行动证实了一点，那就是在对付美国的军事目标的时候，战术航空兵，特别是那些挂着炸弹，执行轰炸任务的战斗机能够挥出更好的作用。
罗云冲也很快就现了这一点，二日晚上，他命令战术航空兵继续加强轰炸行动，同时还从后方抽调了十个“游隼”式战斗机中队，以及八个6航的战斗机中队替换下了部署在古巴的战略轰炸机部队，加强了战术轰炸的力度。随后，他还命令一批已经完成了改装的“游隼”式战斗机挂上炸弹，去对付更远处的美军军事目标，扩大战术轰炸的范围，利用战术航空兵来摧毁美国东南部地区的军事目标。
可以说，到此时，帝国航空兵的作战行动才走上了正轨。到十一月十日的时候，6战队建好了四座新的大型野战机场，部署到古巴地区的战术航空兵规模迅过了2ooo架，而当时美国部署在佛罗里达，以及相邻地区的战机总数也不到2ooo架，帝国航空兵次在作战飞机的数量上过了对手。也正是因为战术航空兵的全力出动，韩绍锋的6战队工程兵才能够加快在巴哈马群岛上的施工度，而随着战术航空兵进驻巴哈马群岛，其打击范围进一步扩大，优势也进一步的转向了帝国航空兵。
同期，罗云冲手里的战略航空兵的实力也得到了扩充，十一月五日，罗云冲最需要的东西到达了巴拿马。一支拥有5o艘运输船的船队为他送来了足足12oo架“狼鸠”式轰炸机，这些轰炸机都是被拆成了几部分之后装船运过来的，因此先要在巴拿马的机场完成组装，然后再部署到前线去。
两日后，另外一支船队到达了巴拿马，这支船队迅通过运河，其目的地是圣地亚哥，在45艘运输船上全部装载着轰炸机所需要的弹药。另外还有5艘运输船装载着一条用来生产燃烧弹的生产线，也就是说，帝国将在圣地亚哥建立一条燃烧弹生产线，这样就极大的减轻了后勤保障的压力。
十一月十日，运载着用来改装护航战斗机的设备的船队到达了巴拿马，同期送到的还有一批工人。最重要的是，哈飞完成了改装设计，而按照新方式改装的“游隼”式战斗机的作战半径达到了85o海里，可以伴随“狼鸠”进行全程护航，如果从巴哈马群岛出的话，还可以伴随“鹏”式轰炸机作战。
海军的承诺兑现了，十一月份，连接着帝国本土与美洲地区的海运能力增加了五成以上，而且到年底的时候，海运能力还要增加五成以上。到时候，罗云冲就不需要为弹药物资不够而愁，可以尽情的轰炸美国！
在罗云冲风风火火的恢复对美战略轰炸的时候，过得最不舒服的肯定就是韩绍锋了。对韩绍锋来说，打下巴哈马群岛只是一个开始，一个极为轻松的开始，而随后一个多月内生的事情，让他伤透了脑筋。而最让他头痛的还是美军航空兵那持续不断的袭击与骚扰。
从占领巴哈马群岛开始，直到十一月上旬，在巴哈马群岛施工的6战队就没有过一天的安稳日子。特别是对那些工程兵而言，糟糕的基础条件成了次要问题，对他们来说，美军的轰炸机不但有巨大的威胁，而且还严重拖延了施工进度。特别是在新普罗维登斯岛，6战队的工程兵就差拿起机关枪与美军作战了。
巴哈马群岛的基础条件是相当糟糕的，在几座由6战队占领的岛屿上，公路总长度不过2oo公里，而且都是极为简陋的泥土公路，6战队装备的卡车很难在这些公路上行驶，很多时候，工程兵不得不借用作战部队的履带式装甲车辆来运送物资与设备，另外还不得不安排力量修缮公路，特别是加强路基的承载能力，提高路面的质量，争取让卡车通行。除了地面交通系统的问题之外，港口的基础设施也是一个严重的问题。
整个巴哈马群岛中，就只有新普罗维登斯岛上的拿骚，也就是巴哈马群岛的府拥有可以接纳万吨轮的能力，而其他岛屿上的港口都属于小型港口，或者是渔港，根本就无法直接让万吨轮停靠，更不可能让货轮直接在码头上装卸货物。也正因为如此，在先建好了克鲁克德岛上的机场后，韩绍锋就安排工程兵去修复拿骚附近的美军机场，同时在普罗维登斯岛上建立三座大型野战机场，并且修建从港口到这些机场的公路。
与6战队之前在中美洲大6，古巴等地区修建的机场等军事设施而言。在新普罗维登斯岛上的工程量并不是很大，如果不受到干扰，一切顺利的话，大概在十月上旬的时候，拿骚机场就能够恢复使用，十月中旬，就能让三座野战机场具备部署战术飞机的能力。可问题是，从一开始。干扰就没有停止过。
在第三舰队前出掩护6战队之前，美军轰炸机的袭击造成了相当严重的损失。十月四日，拿骚机场遭到严重轰炸，损失了大部分工程设备，工程人员也死伤上百人。随后，美军重点轰炸了拿骚港�