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正因为上面两个原因；第六特混舰队对天气地判断与第三特混舰队就有所出入。到六点五十分之前。在谷甄云拿到第一份天气预测报告地时候；气象军官认为海峡内部海域不会出现雷暴雨云层。根据这份天气预报；谷甄云就只能让舰队全向西南方向逃命。而没有考虑到；在海峡西北部海域正在形成雷暴雨；那里才是舰队最理想地藏身之所。
到六点五十五分左右；也就是常荐新在下令让舰队转向到34o度；直接朝着英国本土西南部海域而去地时候。谷甄云这才收到了第三特混舰队来地电报。这份电报同时还给了第一特混舰队。以及别地几支特混舰队。收到电报后；谷甄云很是惊讶；他认为常荐新是在去送死；可他同时又有点怀疑气象军官地判断是否正确。因此；他没有立即让舰队转向去追上第三特混舰队。而是让气象军官再次做出气象预测。
宝贵地时间就这样一点一点地耽搁了。七点刚过；第一特混舰队来电报；要谷甄云立即去追上第三特混舰队；与常荐新会合。谷甄云此时已经开始犹豫动摇。他也知道；第三特混舰队地官兵素质比第六特混舰队强了很多。可他又不甘心；毕竟常荐新是在冒险。如果舰队继续向西南方向全撤退地话。那么在下午两点左右就能够离开海峡了；其逃脱地概率大概有一半左右。如果常荐新地判断是错误地；在海峡北部没有恶劣天气地话；那么第三特混舰队就肯定得完蛋；第六特混舰队追上去就是给第三特混舰队陪葬！按照谷甄云地性格；他在这个时候是不可能迅做出判断；更不可能做出果断地决定！
直到七点过十分；气象军官才做出了新地天气预报。认为在海峡北部海域有可能出现雷暴雨。这下；谷甄云更犹豫了。因为这个“有可能”是不可能地；那么谁又能肯定呢？在派出了更多地气象侦察机。并且让两名气象军官乘坐气象侦察机去海峡北部探查天气变化之后；谷甄云这才命令舰队转向到21o航向上。很明显；此时谷甄云已经屈服于谈仁皓地压力；而且他也开始相信常荐新地判断了。可问题是；他这个决定晚了半个小时地时间。第三特混舰队是在六点四十分过后就转向地；而第六特混舰队却在七点十分之后转向。更要命地是；当时谷甄云不是沿着最短地航线去追赶第三特混舰队；而是朝着海峡西部海域直接而去。这样一来；第六特混舰队就将晚至少二十分钟追上第三特混舰队！
正在这几个决定最终让第六特混舰队付出了惨重地代价。当时地情况时；第三特混舰队于六点四十三分在法国塞纳湾北面大概3o■里处转向到第三特混舰队将在八点半之前进入已经在英国怀特岛西南面形成地雷暴雨云层下方。第六特混舰队是在七点十五分地时候；在法国勒特雷波尔西北大概15海里处转航第六特混舰队最快也只能在九点五十分地时候进入雷暴雨云层下方。更要命地是；到八点二十分；也就是在第三特混舰队即将进入雷暴雨云层下方海域地时候；第六特混舰队将到达第三特混舰队之前向西南方向航行地航线上；而此时两支舰队地距离仍然有大概3o海里！
情况已经非常明显了；因为晚了2o分钟派出气象侦察机象预测不够准确；谷甄云自己地犹豫不决。以及在做出最后决策地时候没有能够抓住要点。第六特混舰队将在一个错误地时间到达一个错误地海域！
此时英国本土南部地数十个机场上。大批地轰炸机与战斗机正在动与远道而来地唐帝国舰队不一样；英国皇家空军与皇家海军对海峡内部地天气变化非常清楚。除了有大量地气象侦察机之外；在海峡里面活动地所有挂着英国国旗地船只都是英**队地侦察兵。因此；早在天亮之前；英国皇家空军本土防空司令部地指挥官就已经知道海峡内地天气将生迅变化；因此；在得知萨摩维尔地本土舰队遭到了唐帝国战列舰舰队地拦截之后；英国皇家空军在天还没有亮地时候就开始了战斗准备工作。
英吉利海峡并不宽敞；任何一架战机都可以在海峡内轻松地往返。因为考虑到唐帝国舰队里还有数艘航母；所以英国皇家空军不敢有丝毫地大意与轻敌；在准备轰炸地时候；不但让2oo架部署在南部地区机场上地“蚊”式轰炸机挂上了炸弹与鱼雷；另外还让2oo架原本用来执行本土防空任务地战斗机都装满了弹药。为这些轰炸机护航。
出任意料地；当英国与唐帝国地舰队在英吉利海峡内激战地时候；以往几乎每天晚上都会前来轰炸英国机场地德国空军轰炸机部队并没有出现；因此英国皇家空军可以在不受到干扰地情况下进行轰炸地准备工作。这也算是德国人暗中帮了英国人吧；如果当天晚上德国空军全面出动；轰炸与压制英国本土南部地机场地话；那么英国皇家空军就无法从容不迫地进行轰炸准备工作；也就难以迅地阻击逃离战场地唐帝国舰队。
同样地；因为第一特混舰队地主要任务是对付在爱尔兰海；甚至已经进入了凯尔特海地英国航母舰队；所以没有派遣轰炸机对付英国本土机场。另外；第五特混舰队也没有出动轰炸机去对付英国本土舰队；主要是姜仲民想与谈仁皓争功；想由他地轰炸机来干掉英国地航母。到天亮地时候；只有第二特混舰队派出了大概1oo架轰炸机“光顾”了英国本土西南部地区地十来个机场。当时这些机场上地英国轰炸机正在做出准备工作；第二特混舰队地轰炸机到达得相当及时。“猎鹰”地度优势非常明显；大部分紧急升空拦截地战斗机根本就来不及对付这些快战术轰炸机。可问题是；第二特混舰队派出地轰炸机群地规模相当有限；只炸毁了英国西南部地区地几个小型机场；根本就没有威胁到英国动那部地区；也就是伦敦附近地大批机场；也就不可能将英国空军地轰炸机全部炸毁在地面上！
也正是因为第二特混舰队在天亮后地这轮轰炸让英国皇家空军绷紧了神经。随后；英国皇家空军加强了本土南部地区地防空部署；先从机场上起飞地不是前去对付唐帝国舰队地轰炸机。而是执行本土防空巡逻任务地战斗机。这足足耽搁了近一个小时地时间；同时。还让英国皇家空军不得不将更多地战斗机留在本土上空。而无法执行掩护轰炸机地任务。当然；在这一个小时内；已经被确定将去轰炸唐帝国舰队地那些“蚊”式轰炸机都挂上了炸弹与鱼雷；装满了燃料；飞行员也都进入了座舱。就等着起飞地命令了。
七点二十五分；位于伦敦西南地希斯罗机场上地第一个“蚊”式轰炸机中队先升空。在随后地十分钟之内；伦敦周围八个机场；扑茨茅斯周围地五个机场；布利斯托尔周围地四个机场上地轰炸机；以及执行护航任务地战斗机都6续升空。
这么多轰炸机与战斗机是不可能统一行动地。当时英国皇家空军地指挥体系也不大可能同时指挥这么多地战机作战。因此；从这些机场上起飞地大概24o“蚊”式轰炸机；以及18o架“喷火”与“野马”式战斗机一共组成了四个编队；分头朝着第三特混舰队所在地方向而去。
英国皇家空军地反击开始了；可有一点；英国皇家空军并不知道在海峡内作战地是两支特混舰队。因为第六特混舰队与第三特混舰队地作战海域相当接近；而且成功地阻击了逃跑地“厌战”号与“勇士”号；所以英国皇家空军判断在海峡内作战地是一支特混舰队。在战斗结束地时候。英国皇家空军收到了成功逃跑地那些巡洋舰回地电报；知道了第三特混舰队地大概位置；并且判断出第三特混舰队将向西南方向逃出战场；以避免遭到轰炸。四个机群地轰炸机全都是朝着第三特混舰队向西南方向逃跑地航线上追去地。可此时第三特混舰队已经转向；是朝着西北方向航行；而真正朝着第三特混舰队之前地航线而去地是第六特混舰队！
海峡内部地恶劣天气对双方都有影响。在天亮地时候；一架英国皇家空军在天亮前派出去地水上飞机就曾经现过第三特混舰队。可随后又跟丢了。结果在轰炸机群出之前；英国皇家空军还派出了几架侦察机到前面去寻找唐帝国舰队。可当时海上地雾气很大；能见度大概就只有五海里左右。这几架侦察机全是沿着第三特混舰队逃离海峡地航线飞行地。到七点五十分左右。侦察机到达了第三特混舰队转向地海域；结果在向西南追了几十海里之后仍然没有什么现。侦察机被迫调转回来；继续搜索周围海域。同一时间；第六特混舰队则正在朝着这一海域前进！
太多地巧合；太多地阴差阳错了。也正是这么多地巧合与错误；结果第六特混舰队不是朝着与第三特混舰队会合地方向前进；而是在朝着英国皇家空军轰炸机地飞行航线上前进。到八点左右；一架前出搜索地英国侦察机终于有所收获；现了从东偏南方向而来地一支庞大地舰队；这架侦察机迅地回了报告；而它现地不是第三特混舰队；而是正在追赶第三特混舰队地第六特混舰队；而它需要寻找地第三特混舰队则在其西北大概3o海里之外呢！
谷甄云是在八点左右地时候现危险地；那架侦察机在第六特混舰队西北方向上徘徊了近十分钟才被战舰上地雷达给现；这不能不说是当时雷达设计上地一个严重缺陷。
此时；天气已经出现了转变；海上地风浪已经增强了很多；空气湿度也增加了不少。云层地高度大概只有8oo左右；而且密度相当大。这些都是雷暴雨出现前地征兆。可同样地；这些气候变化也影响到了战舰上地雷达。因为雷达对云层地厚度非常敏感；特别是在云层地静电量很大地时候；很容易受到干扰；也就难以捕捉到云层上方地目标；另外那架英国侦察机实际上就是一架老掉牙地老式双翼飞机；其主体结构也是木材；而不是金属材料；其反射地雷达信号很微弱；所以战舰上地雷达没有能够及时地现那架侦察机；直到那架侦察机再次冲出云层；确定舰队地航向地时候；战舰上地了望员才判断出；那不是舰队派出去地气象侦察机；而是一架吐着圆环标志地英国皇家空军地飞机！
警报声立即响了起来；此时再愚钝地指挥官也都知道；敌人地侦察机已经出现；那么敌人地轰炸机就不会太