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直在提高之中。
与唐帝国一样，美国的舰船工程师是相当优秀的，而且在世界上任何一家造船厂里，建造战舰都是一个庞大的，复杂的系统工程，可以说任何一艘战舰都是一个庞大的系统，战舰本身既是一件单一的武器，同时也是一套由多个部件组成的复杂的武器系统。
在战争爆之前，美国的工程师可以用好几年的时间来设计，并且建造一艘战舰。以“依阿华”级战列舰为例，美国的工程师花了五年的时间来设计这艘战舰，并且在原始的设计上进行了大量的修改，力求使战舰的性能达到最好。随后，美国的造船厂花了近三年的时间来建造这艘战舰，力保每一个零件都安装到最正确的位置上，每一个部件都能够挥出最大的作用来，使战舰的战斗力到达最佳程度。实际上，这也是和平时期的一个主要特点，设计战舰的设计师，技术人员，建造战舰的工程师，工人，都得养家糊口。都得生活，那就都得有事情可做，因此在和平时期，几乎所有国家都是在力求完美，而不是追求数量，力争每一艘下水服役的战舰都是最先进的。当初，英国海军甚至会单独设计一艘战舰，而不是建造同样地。更多的战舰，以力求达到完美。
战争期间，美国的造船工业展相当迅，其战舰的建造能力几乎达到了唐帝国的水平。如果不是德国与唐帝国的潜艇在大洋上击沉了成百上千艘商船，迫使美国必须得建造更多的商船以弥补运输航线上的损失，弥补运输能力上地损失的话，恐怕早在26年的时候，美国建造战舰的能力就已经过了唐帝国。而战争期间建造战舰的一大特点就是：大批量，大规模的建造。如同驱逐舰这类中小型战舰，一个级别的就有数种。甚至数十种变型。建造数量上百艘，甚至是数百艘。比如，唐帝国海军在战争期间就建造了3oo多艘“城市”级大型驱逐舰。以及近1ooo艘的小型护卫舰（这是后来的称呼，当时被称为护航驱逐舰）。在大型战舰方面，也是尽可能的批量建造，每一批可以早数艘到数十艘，而每一型战舰都可以建造数批，甚至是十几批，以满足战争地需要，弥补战争中地损失。比如，美国海军的“埃塞克斯”级航母就计划分十一批，一共建造4o多艘！
就如同美国从来不会小看唐帝国一样。唐帝国也不会小看美国，特别是美国的工业实力。对唐帝国海军来说，最应该重视的就是美国的造船能力。从24年美国参战开始，几乎每一年，美国的造船能力都有巨大的提升，其中24年美国建造的战舰总吨位是23年的2。8倍，提高了14o％。25年是24年的1。7倍，提高了7o％，26年是25年的1。2倍。提高了2o％。每一年都有巨大的增长，可增长度却明显降低了很多。按照当时唐帝国情报部门的估计，美国27年建造的战舰总吨位与26年持平，最多增加1o％左右。如果德国海军与唐帝国海军的新型潜艇能够取得更好的战绩的话，也许美国在27年建造的战舰总吨位比26年还会有所下降，主要是美国必须得保证其运输船只的总量。
影响战舰建造能力的另外一个重要因素就是有效的规划与管理。从25年开始，美国海军就调整了战舰的建造计划，采用了与唐帝国海军类似地办法，即大型战舰集中在每一年的中期，以及每一年的年底，或者是次年年初的时候服役。这实际上是由战舰的建造周期，以及建造效率本身所决定了的。当时，唐帝国的造船厂在十个月之内就能完成一艘航母的建造工作，算上测试以及验收，也就一年的时间。美国的造船效率也差不多，一艘“埃塞克斯”航母从铺设龙骨到最终服役，也差不多一年的时间。而大型战舰的建造工作一般要分成两个阶段，一是船台建造，二是栖装。因此，船厂就会将船台充分的利用起来，在一艘航母下水开始栖装的时候，另外一艘航母开始铺设龙骨。这样，两艘航母服役的间隔时间一半都在半年左右，也许会长一点，也许会短一点，但基本上能够保证每半年就交付一批航母。另外的大型战舰，比如战列舰，巡洋舰的建造工作也是比较类似的，只有驱逐舰，潜艇这类中小型战舰的建造工作可以连续进行，或者是直接在船台上完成所有建造，下水后就可以服役，最多也只花很少的时间进行栖装，主要的工作都集中在船台上进行。
在26年底，美国海军就获得了新的一批战舰，这恐怕也是自战争爆以来，美国海军获得的数量最多的一批战舰了。
这批战舰中包含了6艘“埃塞克斯”级航母，按照服役先后顺序，分别为cV29“张伯伦湖”号，cV37“普林斯顿”号，cV4o“塔拉瓦”号，cV33“奇沙治”号，cV32“莱特”号，cV47“菲律宾海”号。因为美国航母的舷号是在开始建造的时候就确定了的，而各船厂所获得的原料，以及效率并不完全一样，就导致了一些后建造的航母先服役，而先开工的航母后服役的情况出现。实际上。这也证明了一点，即美国的工业实力已经挥到了极限，不然就不会资源分配不均匀，导致各船厂建造效率不一的情况生。
另外还有第二批“依阿华”级战列舰服役，按照服役的先后顺序，分别为BB65“伊利诺伊”号，BB66“肯塔基”号，BB67“内布拉斯加”号。BB68“艾奥瓦”号。其中前两艘是在战争爆前就已经确定了下来要建造的，而后两艘则是在25年的时候追加建造的。当时，美国海军正在决定是继续建造第三批“依阿华”级战列舰，还是改为建造已经基本上完成了设计工作的，更为强大的“蒙大拿”级战列舰。
除了这两种主力战舰之外，最为重要的就是在25底完成初步设计，在26年初完成了设计修改工作，并且同期开工建造地12艘“底特律”级大型防空巡洋舰。而其设计基础实际上就是短命的“阿拉斯加”级。在战争爆之前，美国海军没有认识到大型防空巡洋舰的重要性，也没有想到他们的快战列舰会损失得那么快。而防空能力唯一值得称道的“巴尔迪摩”级重巡洋舰在战争中的损失也相当巨大。其防空能力也不足以支撑起舰队的防空网。当时，最优秀防空战舰就是“阿拉斯加”级大型巡洋舰，可其造价高得根本就无法承受。因此。在25年，美国海军就提出了需要一种防空能力与“阿拉斯加”级相当，对海作战能力只需要达到“巴尔迪摩”级的水准，同时不需要具备其他任何多余功能，价格能够降低到大规模采购水平的专用防空巡洋舰。这就是“底特律”级大型防空巡洋舰的由来。
“底特律”级地设计基础就是“阿拉斯加”级，或者说是缩小简化版地“阿拉斯加”级。其排水量降低到了185oo吨/2245o吨（满载），主炮换为三座三联装2o3毫米炮塔，副炮全部采用127毫米高平两用炮，次采用了12门76毫米高射炮，另外还尽量安排了4o毫米。2o毫米高射炮的炮位。除了减小排水量，减小主炮口径之外，“底特律”级彻底取消了“阿拉斯加”级上面没有挥过任何作用的舰队指挥系统，唯一保留下来地是雷达，这也是防空战舰最重要的装备。另外，“底特律”级还次配备了综合雷达指挥系统，具备了由雷达引导高射炮作战的能力，这要比那些改进后具备这一能力的战舰好得多。另外战舰上保留了水上飞机，还在第二部雷达的位置。
经过精心的设计。减少了大量不必要的装备，甚至不惜降低对防空巡洋舰来说并不重要的防御能力等等措施，“底特律”级的成本得到了有效控制，这也是当时美国海军最为重视的“性能”吧。其第一批建造的12艘的单价仅为“阿拉斯加”级的一半左右，而从第二批开始，因为减少了设计费用，加上大规模采购所节约的费用，其成本还可以降低不少。
相对而言，“底特律”级的防空作战效率比“李靖”级的初期型号要好一些，毕竟“李靖”级最初的设计目标不是防空，而是对付日本的重巡洋舰。“底特律”级大概能够达到“李靖”级改进型号的防空能力，比“瑞兽”级仍然有着明显地差距，特别是在雷达，以及由雷达引导大口径高射炮作战方面，“底特律”级的差距还是不小的。
对当时的美国海军来说，“底特律”级的出现无疑是雪中送炭，而且这肯定是美国海军在当时除了4艘战列舰之外最强大的防空战舰了。最重要的是，“底特律”级是可以“损失”的战舰，其采购成本比“巴尔迪摩”级高不了多少，比战列舰低了很多。按照当时的汇率，“底特律”级的采购成本与“李靖”级相当，只是比帝国海军在27年采购的“瑞兽”级稍微贵一点，主要原因还是帝国海军成功的让造船厂降低了价格。
除了这三种对美国海军来说至关重要的战舰之外，同期服役的还有12艘“巴尔迪摩”级重巡洋舰，另外，取代“巴尔迪摩”级的“迈阿密”级重巡洋舰的第一批也在当时加入了美国海军的战斗序列。
“迈阿密”级是与“底特律”级一起设计的，其主要就是针对唐帝国的“江河”级重巡洋舰，并且在设计中全面提高了防空能力，实际上这就是“巴尔迪摩”级的加强型号。当初，美国海军也要求配备比2o3毫米更大的主炮，可问题是，如果采用更大口径的主炮，那还不如增加建造“阿拉斯加”级的数量。直到唐帝国海军将“江河”级的双联装24o主炮换成了三联装2oo毫米主炮后，美国海军才放弃了过分的要求。因此，“迈阿密”级实际上就是增加了排水量，加强了防御，并且从设计之初就全面考虑到了防空能力的“巴尔迪摩”级的加强版，其定位与“江河”级很相似。
另外，还有一批“弗莱彻”级驱逐舰，大量的潜艇，以及支援舰队作战的快补给船等舰船同时服役。这些战舰不仅可以与六艘航母组成两支完整的航母特混舰队，还可以补充第五舰队现有三支航母战斗群的护航力量，组成另外一支航母战斗群。
可以说，这些战舰就如同一�