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该车最突出的特点就是炮塔上的武器系统具有的最优化结构，其超强的火力和超过某些现代主战坦克的优异防护性能。该车装备有双管2A42型三十毫米机关炮（弹药基数九百发）、一挺PKTM型七点六二毫米并列机枪（弹药基数两千发）、两具遥控AG17D型三十毫米自动榴弹发射器（弹药基数六百发）和四联装“旋风”T反坦克导弹发射器。该型导弹可采用串联式高爆反坦克战斗部（可击毁安装爆炸反应装甲的八百毫米厚的装甲）、温压和破片战斗部等多种战斗部。新型反坦克导弹能够摧毁现有及未来的任何主战坦克、坚固掩体和低空飞行的直升机，射程可达五百米。自动火控系统配备了热成像瞄准镜，具备射击和侦察能力。BMPT坦克支援车具有强大的火力、先进的防护性能和优良的机动性，能在各种地形环境中全天候、昼夜二十四小时持续执行作战任务。
在看过这些介绍后，郑宏考虑了一下，对这个系统进行比较大的修改，比如把四个装在炮塔左右两侧的四个反坦克发射器给取消了，而换成了四具大口径的火箭筒，并且在车的前面加装了一门八十毫米的中型迫击炮，这样一个钢铁巨人也就这样诞生了，对于这样的改动，郑宏自然是比较满意，可是这一改让章军可有些为难了，因为他知道这一改，虽然这个支援系统的作战能力增强了不少，但是其弹药消耗也绝对是非常的惊人，而以目前的后勤生产能力，他在怀疑自己是否可以让这家伙发挥出足够大的威力来，毕竟现在很多工人的技术还不是很熟练，而且有些重要的生产材料似乎有些缺口，而工艺因为还需要时间去研究所以对于这样一个家伙能不能制造出来，章军现在心里似乎都没有底啊。
不过这些事情不属于他郑宏操心的事情了，所以在确定了这两样后，郑宏便开始在资料中选择自己中意的步战车来，其实对于属于装甲团的步兵到底是装备装甲输送车还是装备步战车，郑宏也做过一翻深思，毕竟他要考虑的不但是一个装备的问题，比如自己一旦确定了这个装备后，什么时候能拿到第一批装备给部队？以部队现在的情况，后勤上的供给是否会影响到装备的作战质量以及作战能力的发挥？还有就是装备到部队后，士兵需要多少时间才能熟悉这些装备？等等一系列的问题都需要郑宏去考虑，去思索，毕竟他选择一种装备是为了作战的需要，而如果他现在所选的装备因为某种原因一时半会发挥不出，或者无法发挥其应有的作用，那他绝对会退而求其次，毕竟就算郑宏选择五九型坦克，不要说对付那些日本的人的铁皮车了，就算和苏联现在的特三四对阵，那绝对不会输，不过需要提防的到是那种在二战出现的坦克怪物—超级重型坦克，比如在苏联就装备有斯大林型重型坦克，日本在二战末期也设计出一种超重型坦克，而德国此时除开在为豹和黑豹而忙活外，他们还设计了一种超级变态的坦克，居然取个名字叫老鼠，郑宏一想起这事情来就感觉有些好笑。那样奇怪的坦克居然还指望它能象老鼠一样灵活，不知道是德国人人的脑子有问题，还是设计者故意在消耗时间而这么做的。
在考虑了一翻后，最终郑宏还是决定选择步战车作为自己装甲步兵的运载工具，这不但是因为步战车的综合作战能力要强于装甲输送车，而且最重要的是，自己现在部队中已经装备有一些输送车，从目前的作战效果来看，似乎并不是想象中的那么好，对于步兵搭载配合坦克进攻时，日本人似乎已经知道怎么作战一般。他们会先把主要的火力对准装甲输送车。等坦克和输送车前后断开时，他们会再转移火力全力对付坦克，以此来瓦解自己的进攻势头，对于此郑宏显得很恼火，但是一时似乎没有什么办法，所以他规定坦克在作战时必须与配属的装甲输送车齐头并进，因为两个一旦分开，那结果就是显而易见的，
在综合对比后，他发现新型的零三型并不如老实的八六型步战车好用，毕竟现在自己的部队有少量装备，所以一旦大规模装备，部队也容易上手，所以最终他选择了八六型步战车做为装甲部队的搭载装备。
就见上面这些写到：86式步兵战车主要性能参数：乘员为三人，后面可搭载八人。战斗全重为十三点三吨，单位功率为二十二马力每吨，单位压力为六十二千帕每平方厘米，车长为六点四七米（防浪板不打开），车宽为二点九七米，车高至炮塔顶一点九二米，至炮塔探照灯顶二点一五四米，车底距地高为零点三八到零点四米，履带着地长为三点五七米，最大时速为公路六十五公里，水上七公里，平均时速为公路状态四十到四十五公里、越野为三十一到三十五公里，最大行程为路上四百六十到五百一十公里、水上为一百公里，爬坡度为百分之五十八，侧倾坡度为百分之四十六，越垂直墙高为零点六到零点八米，越壕宽小于两米
配备有完整的三防装置和齐备的灭火装置，电气系统电压为二十六正负四伏之间，拥有两块蓄电池。
八六式步兵战车采用的是动力舱前置结构，中部为炮塔，后部为载员舱。由于八六式步兵战车为轻型装甲车辆，在设计中又强调火力和机动性，因此其装甲防护力较弱。为了尽可能提高防护力，该车在车体结构上进行改造，如其外形低矮、流线型好，本身就具有较一般车辆更好的防护力。车体根据受攻击的可能性，不同部位按不同角度和厚度设计，材料选用的是不同厚度的特种合金钢板，局部地方采用了特种铝合金；整个车体共用七十七块装甲板焊接而成。车首倾斜装甲的倾斜角度较大，动力舱盖板为七条横筋的铝合金板。除注意提高装甲防护力外，该车还配有可靠的毒剂和r射线警报器、自动关闭机和滤毒通风装置等三防系统；同时车上设有热烟幕装置、灭火系统等，进一步提高了该车的生存力。
八六式步兵战车的动力系统主要包括发动机、传动系统、行动系统和操纵系统，发动机及传动装置位于车辆前部右侧。发动机采用V型一百二十度夹角、四冲程6V150水冷直喷式高速柴油机，功率二百九十三马力。该发动机特点是体积小、重量轻，高度仅七百七十毫米，为整车实现外形低矮创造了条件，单位功率约二十二马力每吨。同时采用纵向安装，通过主离合器与安轴式常啮合变速箱相连，二级行星转向机安装在变速箱端头，使整个动力传动装置形成一个整体，便于安装和调整。主离合器为单片式摩擦离合器，液压操纵；必要时也可用压缩空气操纵。变速箱为定轴式、同步器换档的机械式变速箱，有五个前进档和一个倒档。其中二到三档和四到五档有同步器，采用液压伺服助力操纵；一档和倒档无同步器，用机械操纵。二级行星转向机的离合制动器通过转向杆和液压系统进行操纵，可实现无级滑动转向，侧减速器为一级行星式，可保证在结构紧凑的条件下实现增大主动轮扭矩。
乘员为三名，包括车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，有一个向右转动开启的舱盖，上面装有三具昼间观察潜望镜。夜间驾驶时可将中间一具潜望镜换为红外夜间驾驶仪。操纵系统采用液、气、机械联合式，转向操纵为方向盘式。在行驶过程中，如果油路产生故障，气路可通过电磁阀立即进入工作状态，避免车辆失控。如果油、气路都发生故障，则可用机械方式操纵车辆，从而做到万无一失。车长位于驾驶员后方，有一个向前开启的车长门，可旋转，不开启部分装有三个潜望镜，中间一个为昼夜合一微光观察镜（也可用昼夜合一红外观察镜，此时应带红外灯）。
八六式步兵战车的中部为炮塔，其外形非常低矮。炮塔回转和火炮俯仰均由操纵台用电操纵，并有手动操纵装置。炮塔最大俯仰速度大于六度每秒，炮塔最大回转速度大于二十度每秒。炮塔装有一门短身管的七十三毫米低压滑膛炮（八六式步兵战车的主要火力来源），火炮全重为一百一十公斤，全长二点一八五米，最大俯仰角为负三度三十分到正三十度三十分，由于膛压低，所以火炮具有结构简单、重量轻的特点；在火炮右方装有一挺七点六二毫米并列机枪，备弹两千发；在火炮炮身与火炮防盾上装有一具红箭73反坦克导弹发射架；炮塔底部有吊篮；炮塔顶部右方装有一个白光探照灯。
炮长位于炮塔内，配有四具炮长用潜望镜和一具昼夜合一微光夜视瞄准镜。其中瞄准镜昼间系统视场为十五度，放大倍率六倍；夜间系统视场为六度，放大倍率六点七倍，夜视距离约为四百到九百米。瞄准镜中有破甲弹和榴弹两种分划。
车体后部为载员舱，可搭载八名全副武装的步兵，以背靠背坐在载员舱内；中间为主柴油箱及电器支架。载员舱内有四个顶盖，左右各两个，通过铰链与车体顶甲板相连。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门，这两扇后门同时也作为柴油箱，左后门容积为六十升，右后门容积为七十升。搭载步兵既可以下车作战，也可以乘车作战。为便于步兵乘车作战，在车体两侧及左后门上共设有九个射击孔并有观察瞄准装置，供步兵班射击用。两侧最前面第一个射孔用于班用机枪，可向车前方三十度方向射击。其他六个射孔用于突击步枪或冲锋枪射击，射孔内有球形支座，可使枪上下俯仰正负十二度左右，左右转动十五度。废弹壳收集在弹壳袋内，火药气体可经抽气风扇排除车外。此外，该车还备有一具四十毫米火箭筒、十枚手榴弹。
八六式步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊，水上行驶用履带划水，时速为78公里。水上行驶前应关好门窗，打开防浪板和升起进气筒，驾驶员中间潜望镜应换上高潜望镜。水上行驶条件为浪高不大于二十五厘米，流速不大于一点