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的日子，等候的人也会排成七八列长队，广场上到处挤满了等待签证的人。一句话，有三四年的时间，当地人没有使用过这个广场。
因为中国在办理签证的时候，对妇女和儿童优先——她们的申请从来没有被驳回，很多单身的犹太人就会与之约好，装成一家人前去申请签证——这是要付钱的。
德国在此很是不仗义，居然有组织的使用闷罐车，向克拉根福大批运送犹太人，在收到中国方面的抗议以后，才有所收敛，这也是前往中国的犹太人数量远超估计的原因之一。
可想而知，中国…伊朗…土耳其…地中海…意大利…奥地利…德国的航线，就成了世界上最挣钱的黄金线路，大量的物资从中国流向德国，而数量庞大的犹太人则从德国涌入中国。一来一往之间，运输公司满载而归。
中德两国之间的贸易主要是通过西疆…伊朗…土耳其铁路，地中海…意大利/巴尔干半岛，以及欧洲的铁路进行的。
以前，由于从中国运来的货物远远超过从德国发出的，这一线路只不过是南海…东南亚（东南亚市场），马六甲海峡…印度…印度洋（南亚和非洲市场），横穿太平洋（南美洲市场）等众多的远洋贸易路线之一。不但无法与现在相比，与其它线路比也不占优势。那些线路回程的时候，可以运输中国需要的矿产品等原材料。
现在，该线路一跃成为黄金线路，自然吸引了大批远洋运输公司前往。
不过，由于欧洲局势紧张，英法国家陆续开始扩充军备，工业生产开始转向军工化。民用产品和工业产品的出口数量逐渐减少，中国与东南亚、南亚、非洲和拉美国家的贸易额稳步提高。各条线路的收益，都有较大幅度的增加，中德线路增加最多而已。
我高举着“人道主义”的大旗，在国际受到广泛地赞誉，也为中国赢得了崇高的声誉。特别是，对比美国、瑞士、英国等国家相继限制犹太人移民的行为，中国的举措愈发显的崇高而伟大。
自然，这并不妨碍各国的运输公司，包括各国的船务公司、意大利的铁路公司以及中国铁路公司设在伊朗和土耳其的铁路分公司，向犹太旅客收取三五倍的票价。
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第114章［全］
40年3月，在英国海军部的高级作战室里，丘吉尔和他的助手们正在研究作战方案。敌人的胜利，就是我们的失败。在德国步步紧逼，节节胜利的时候，英国的处境就越发的不妙了。
上任不久的海军大臣丘吉尔发现，英国还没有为战争做好准备。海军不仅装备陈旧，而且数量不足，战舰绝大部分还是他在任期间建造的——那已经是十多年前的事了。
不过，丘吉尔这个人是个典型的英国佬，生性坚韧不拔，却又很现实，为了大英帝国的利益什么手段都使的出来。这些困难还不会让丘吉尔泄气，他做了很多工作，来改善海军处境，又组织了商船护航。
但是，丘吉尔现在关注的可不是这些。中德贸易路线不但吸引了众多商人的注意，也把丘吉尔吸引过来。
这条中国…伊朗…土耳其…德国路线，就象一根针一样扎在丘吉尔的心上。通过这条路线，德国就能够获得源源不断的补给，中国是世界第一的农业国，世界第二的工业国。丘吉尔清楚，一个无虑补给的德国有多可怕，如果欧战德国的补给充足，那就胜负难测了。
一言以蔽之，这条运输线对德国，就如同大西洋航线对英国一样重要，是决定胜负的生命线。丘吉尔说什么，也要掐断它。
意见提出了很多，也有不少都在执行中，却还没有能够根本解决的办法。
意大利弊在与希腊交战，英国趁机浑水摸鱼，已经用潜艇在地中海击沉了不少往来的商船。中国虽然明知道是英国所为，却也抓不到证据，只好白白吃亏。中国想要在地中海组织护航舰队，可不容易。在这里，中国既没有港口，也没有盟友愿意为之提供军事基地，最终也就不了了之。
但是，中国商船觉得不安全，便改走黑海，从东欧运往德国了。而且，庞大的利益驱使，使得投入其中的各国商船数量有增无减。在名义上，这些物资都是运往中立国家的，英国不可能都将之击沉，引起公愤就麻烦了。
从陆地上封锁，希腊与意大利交战中，也愿意亲近英国。但在德国近在咫尺的威胁下，希腊不会冒着触怒德国的危险，断绝物资运输的，最多也就是限制少部分敏感物资的运输。贝尔格莱德的态度倒是很强硬，然不走南斯拉夫还可以走罗马尼亚，可以走意大利。
再说，德国已经把边界扩张到巴尔干半岛，没有一个人认为巴尔干半岛国家可以抵挡德军的进攻。也就是说，即使英国成功的在这里中断了运输，德国恢复它也不会很难。
于是，在麦金托什上校的建议下，众人把目光挪到了西亚地区。土耳其和伊朗两国都是中德路线的必由之路，只要有一国倾向英国，就能终止中德间的贸易。
然而，考虑再三之后，丘吉尔发现，这个主意也不是很理想。
如果早上二十年，伊朗是大英帝国的殖民地，土耳其是欧洲病夫，英国自然是想怎样就怎样。现在嘛，伊朗在礼萨·汗的领导下21年就独立了，土耳其也在穆斯塔法·凯末尔的带领下于24年独立。
丘吉尔仔细研究过后，还是放弃了使用武力的打算，大英帝国的武力实在不足为凭，他决定尽量采用外交手段，把土耳其拉到英国一边。相对而言，土耳其与英国的关系更好一些儿。距离中国也远一点儿，中国武力干涉的可能性也小一些儿。
至于从源头上截断德国的物资补给，丘吉尔并不认为有可行性。中国自独立以来，和英国的关系就一直不好，多半时间里，两国关系只能用恶劣来形容。中国由于实力不及，对欧洲事务漠不关心。但中国现实的狠，与犹太人差不多，在贸易上向来一视同仁——丘吉尔在欧战就知道了这一事实。因此，在他看来，英国不可能为中国提供更大市场，更多利益，外交部与中国的交涉，只是略尽人事而已。
中国是在24年前后，与伊朗、土耳其和阿富汗等国建立外交关系的。但真正的发展，还是在28年以后。从那时候开始，主持中国的外交的人选，从顾维钧换成了唐绍仪，中国的外交政策也随之发生了转变。这也不光是外长变化引起的，中国内外情况的变化，也是重要因素。
在二十年代初，中国立国未久，实力平平，自然在外交上要低调，需要周旋于列强之间。待唐绍仪接任外交部长，那已经是28年，中国国力大为改观，政策也就随之一变。更注重中国的国家利益，注重发展与弱小国家的外交关系，积极主动为国家谋取利益，并维护华人在外海的切身利益。
像伊朗和土耳其这样重要的亚欧大陆桥，自然是中国外交的重点。
中国也算是列强之一了，但中国在对外交往上，政策与各国有所不同。我没有照搬“和平共处五项原则”。然而，中国没有对外殖民的企图，彼此之间交往本着“平等互利”的原则，使各国对中国的印象不错。
老实说，我知道，殖民主义已经落伍了，就直接采用了经济剥削办法——试图把各国变成中国的原料产地和商品市场。实质其实与殖民主义是一样的，却更为隐蔽，手段更缓和，也无意使用武力强迫各国，来谋求暴利。
这样一来，中国就没有什么压迫性了。“经济剥削”是生产力差距决定的，你的生产力落后，技术落后，必然会受到剥削。唯一的区别，就是哪国来剥削罢了。
所以，各国都觉得中国比较好相处，贷款也好，商贸也好，外交也好，都有几分平等的味道。且中国又不会插手干涉别国的内政，只要求与各国同等的贸易条件。各弱小国家自然愿意与中国打交道。
当然，凡事没有绝对的。需要的话，我就会毫不犹豫地使用武力，来维护一个亲中的政权。反正，我不动用大部队，还可以动用龙牙。关键的时候，一把匕首就可以改变政治局势的。但手段更隐蔽，效果更显著，就如同在泰国发生的那样。
泰国原名暹罗——39年改的名字，1896年，英、法签订条约，规定暹罗为英属缅甸和法属印度支那之间的缓冲国，从而使暹罗成为东南亚唯一没有沦为殖民地的国家。1932年6月，人民党发动政变，改君主专制为君主立宪制。1938年，披耶帕凤告退后，銮披汶·颂堪开始执政。
但銮披汶在法国留学时，深受法西斯主义的影响。在任期间，奉行亲日外交，推行大泰族主义方针，对外挑起边境纠纷，对内煽动泰人与华人的民族隔阂。其他的都无所谓，但针对华人的措施，就令人很不满意了。在稍晚些儿时候，就意外身亡了。此后，由亲中的经济学家比里·帕侬荣担任内阁总理。
随之而来，中国与泰国进行了一系列深入合作，包括政治、经济和军事。中国派出大批军事顾问，为泰国军队现代化建设，作出了积极贡献。
40年3月19日，中国与泰国正式签署了《中泰友好互助条约》。条约规定：中国在泰国桃梭邑和乌塔保分别租借土地，设置军事基地，年租金200万，共19800万中元，期限99年，6个月内付清；中国有义务保证泰国主权独立自主，领土完整不受侵犯等等。
5月28日，中国海军驻泰国舰队正式进驻泰国桃梭邑海军基地。该舰队由一艘战列舰，一艘航空母舰，三艘重巡洋舰，二艘轻巡洋舰，七艘驱逐舰队和十艘潜艇组成。同时，中国还在此驻扎了一个混成旅。
随后，中国空军也进驻乌塔保空军基地，中国在此驻扎了280架飞机，以及一个混成团。
至此，中国在泰国的兵力超过三万五，完全可以左右泰国的局势，并把影响力辐射到整个东南亚。这么一支的武装力量，直接改变了