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“哦…”
迪安点了下头。
“这么说，这件事情那家伙早就已经知道了？”
“八成是如此，说不定现在就在那里呢！”
“那我更要过去了。”
说着迪安走了两步，不过也就两步，因为他又被戴丽丝给拦了回来。
“你去有什么用？”
看着有些冲动的迪安，戴丽丝怒道。
“那家伙不是已经说了吗，要你千万不要去凑热闹，这说明这件事情很麻烦，要是你去了，岂不是等于寻死一样？”
“可是那家伙不是也在吗，我去了的话，未必会有危险吧？”
听到戴丽丝的话，迪安再次停下脚步，只是言语间多少有点不以为然。
听到迪安这么说，戴丽丝再次狠狠的给了他一下子。
“你这家伙，既然那个严绍已经说了会有很大风险，这本身就说明就算你去了他也未必能保护的住你，那你还去什么…”
“这…”
迪安沉吟了一下。
注意到迪安似乎有些打消了念头，，戴丽丝也松了口气。
“不过，那个所谓的危险，到底是什么呢…”
对此，戴丽丝也是百思不得其解，毕竟她很难想象什么样的力量，居然能让严绍这样的人物也说一句危险。
恐怕她怎么也想不到，严绍当时口中的危险，并不是指的别的，而是他本人…
既然他已经决定要和世界zhèng fu翻脸，那要是迪安他们去了的话，必然会引起不少不必要的麻烦，真要是那样的话，严绍也会觉得麻烦，既然这样，迪安他们自然是不去最好…
虽然迪安他们不准备去了，但是这并不代表其他人也是如此，作为世界上最大的城市，纽约本来就是个龙蛇混杂的地方，能力者更是多的数也数不过来，短短一会的功夫，已经有十多个能力者朝着爆炸传来的方向奔去…
看着这些人，迪安就如心痒痒一样。
也就是这个时候，迪安等人的头顶上，突然有一片yin影飞过，紧接着，迪安和其他人就看到头顶上数十架战机正排着战时的队形飞过…
“那个，应该是f15吧…”
因为这些战机飞的比较低的关系，一个目力比较好的能力者开口道。
f15鹰式战斗机（f15eagle），是一款美国开发生产的全天候、高机动xing的战术战斗机。针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一。f15是由1962年展开的fx（fighterexperimental）计划发展出来。在战机世代上，按照原先的欧美标准被归类为第三代战机（现在已和俄罗斯标准统一为第四代战机），与f16，美国海军的f14、f18，法国的幻象2000，俄罗斯的米格29、米格31、米格35、su27、su30，华夏的j10、j11等是同一世代。
1969年由麦道（melldouglas）公司得标重型主力战机计划，当时一开始的概念是来自于已经成为主力的f4以及稍早服役的f14经验，海空军均认为只有大型、重型战机才有足够的全方位能力应付空优、拦截等任务，而不像战机黑手党（主张近战缠斗至上的学派）力主的轻型战机处处受限，但基于强烈的军种本位主义、使用f4的越战难堪过去，空军一直在政治层面施力，阻止美国国会支持f14空军版的发展。
迫于当时苏联mig25屡屡在各项飞行纪录上的示威，f15于1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，不过稍后即因为造价过高而产生了辅助战机的概念，以“高低配”为折衷方案，而导致了f16与f18的诞生，直到现在。
美国空军是f15最早也最大的使用者，其计划将f15服役至2025年。第一架单座f15a在1972年7月首飞，第一架f15b（或称做tf15a）双座型在1973年7月首飞。第一架f15b在1974年11月成军，而在1976年1月，完成了第一个佩属f15战斗的联队成军。早期型f15a/b有航程比轻型f16战斗机还短的现象，以及发动机品质不稳定屡屡导致事故。
单座型的f15c和双座型的f15d在1979年加入美国空军的行列，新机型具备pep2000（produeaglepackage2000）的升级，包括增加了2；000磅（约900公斤）的内载油量，可以加挂外部适形油箱的能力，最大起飞重量增加到68；000磅（约30；600公斤）。
f15也曾计划发展海军舰载机型并称为f15n海鹰，f15n会加强起落架结构强度和在前起落架加上拖杆以及可折起的机翼，还会加上可以发shèaim54凤凰飞弹的功能，但此计划最终流产，同样海军的f14雄猫式战斗机也曾想发展空军型也以失败收场。
在1983年5月1ri，以sè列空军的一次缠斗训练中，一架f15d与一架a4天鹰式攻击机发生碰撞。f15d的右翼几乎整个撕裂，只剩最内侧的2呎（0。6公尺）还在。飞行员没有听从教官要求弹shè的命令，并且成功地将这架重创的飞机迫降到机场。事后调查认为能够成功迫降是因为机尾巨大的水平面积，以及引擎进气道与机身提供的额外升力。两个月后，这架飞机完成修复并回到任务行列，事实上，稍早时期采用类似构型的f14亦发生过类似事件，证明了此一型态机身构型在气动力学上的特sè：以f14而言，超过机身便成为举升体。
在1984年1月至1986年9月，部份f15a型进行改装以使用ams135反卫星飞弹，利用f15a的火控雷达进行姿势控制及飞弹发shè，成功的于第三次试shè时自高度38；100英呎（11；600公尺），音速1。22马赫下以65度仰角发shè飞弹并以动能击毁的方式摧毁了离地555公里的退役卫星。
不过美方担心这项发展会违反美国和苏联之间不研发和测试反卫星武器的协议，国会也不同意继续试验，因此即使有20架f15已经进行改装工程，整个计划还是在1988年正式终止。
对华夏来说，拥有f15的最著名的国家，除了美国外就当属ri本了。
不少人也将ri本当作是华夏的大敌，因为ri本所拥有的f15数量高达两百多架…
不过实际上，ri本的f15等战斗机其实并不是很具威胁xing…
因为ri本所拥有的f15，其实应该叫f15j…
一般来说，战斗机的型号都是abcdef这么排下去的，理论上讲，f15j应该是很了不得的型号了，不过实际上，所谓的f15j是取自ri本的japan，也就是说这个型号其实就是ri本的专用型，或者说是………阉割型…
ri本的f15j其实是被阉割过的f15，最多只相当于f15c的早期型号，没有主动中程弹的使用能力。
所谓的主动中程弹，其实就是电视上经常宣传的发shè后不管什么的，也就是说只要将导弹shè出去，剩下的就不需要飞行员管了——————当然，能不能shè中就是未定的事情了。
而半主动的中程弹，需要长时间用雷达锁定目标，在没有命中目标前，就算是稍微大一些的机动也不能做，因为做了，就会丢失目标…
换句话说，如果这个时候对方的导弹shè过来了，你要是躲一下，那么shè出去的导弹就等于没头苍蝇一样，千万别指望他们能命中目标。
这也是主动弹和半主动弹的区别所在，拥有主动弹的一方，先天上就比另一方强上不少。
ri本的f15j，的确是f15，但是作为早期型号的f15j根本没有使用主动弹的能力，在冷战的时候，f15j还是有很强的战斗力的，但是在冷战结束后，新式武器不断出现的情况下，f15j就有些不够看了。
当然，ri本人也不是没有想过改变这一情况，为此ri本还购买了大量的零件，想要对自己所拥有的f15j进行升级，不过可惜的是，就在他们开始升级后，ri本就遭了一场大水…
ri本大概有两百多架f15j，其中f15j，165架，双座的f15dj则是48架，在导入后，大概有11架坠毁（j型：8机、dj型：3机），不过这一情况可能有变化，所以数量可能会少的更多，而最初ri本为了改进而采购的配件数量只有五十多架的而已…
所以到目前为止，ri本所拥有的，能够使用主动弹的飞机也就只有4、50架…
当然，ri本还有一个f2战斗机可以用，装备的还是相控阵雷达。
f2战斗机，是ri本航空自卫队的战斗机机种之一，也是接替f1战斗机任务的后继机。此款战机由三菱重工及美国的洛克希德公司合作，以f16为基础共同研制，于1995年完成原型机并于2000年开始服役。主要任务为对地打击与反舰作战，但靠着先进的电子战系统和雷达，在空对空作战也很有不错的表现。有“平成零战”之称。
ri本防卫厅技术研究总部自1973年开始进行了一系列技术基础研究，其中包括气动外形、复合材料、高机动xing、先进火控技术、航空电脑、惯xing导航、匿踪技术和整体电子战系统等。1984年12月6ri防卫厅参谋会议开始探讨f1后继机，fsx计划初现原型。
1985年3月，三菱重工提出自主开发、代名为jf210的战斗机方案，外型类似瑞典jas39“鹰狮”（gripen）。不过，其战斗机采用双垂尾双发布局，进气口在座舱下方，两具f404型发动机，起飞重量最大速度1。9马赫，携带4枚反舰导弹（a）时作战半径约930公里。
1987年下半年，ri本国内三大报：朝ri、每ri与读卖新闻就不断地报道fsx战斗机相关消息，关注的不是飞机本身，而是美ri两国zhèng fu关于fsx的谈判过程。ri本曾提出共同开发，但在美国的压力下，双方达成协定，采用改进的f15j或f16c作为fsx战斗机。
1991年，fsx案完成细节设计，1992年4月通过审查，同年5月完成试验模型（mockupmodel），评估完成后正式对外公开。1994年2月，各公司都完成了工程设计，开始制造一号原型机。
fsx第一架原型机于1994年初开始组装，1995年1月12ri从三菱重工业公司的小牧南工厂出厂，同年10月第一次进行了38分钟的试飞。首飞成功，稳定xing、机动xing和cāo纵xing均良好。第二架原型机于1995年12月13ri试飞，第三和第四架原型机分别于1996年2月和4月上天，各机首飞均获成功，没有出现大的意