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事情的情况被详细的记录了，东伊里亚特医院的33岁的J。F。卡芬医生在我之后立即赶到现场，在作了检查之后，宣布此人起码已经死了两天了。
他的口袋里有一个瓶子，用软木塞塞着，里面有一张小纸条，后来证实是航海日志的遗补。
海岸警卫员说，这个人一定是自己把自己的手系起来了，用牙齿打了个结。海岸警卫员是第一个上船的人——这一事实后来避免了一些纠纷，在海事法庭上，因为海岸警卫队无法索取海难救助酬金，而这是第一名登上失事船的公民的权利。然而，律师喋喋不休，一名年轻的法学学生大声地宣称货主的权利已经完全丧失，他的财产被非法持有，已经违反了永久管业权的法律，因为舵柄，如果不是证据，也是委托的财产的象征，掌握在了一个死人的手里。
不用说，那个死去的舵手已经从他直死坚守的岗位上被移走了，放在了停尸房等待验尸，他坚定的信仰像年轻的卡萨便卡一样高尚。
这突来的风暴已经过去，力度正在减弱。人群四散开来，约克郡荒原的上空开始变红。
我会及时向您报导，有关这艘无主船在风暴中奇迹般驶入海港的更多信息。
8月9日 昨晚，有关这艘在风暴中神奇靠岸的无主船的后续部分，几乎要比这件事本身还要亥人。人们查出这艘双桅船是从瓦尔纳起航的俄国船，叫做迪米特。它里面几乎全是装满银沙的压舱物，只有一小部分是货物，一些装满泥土的大木箱。
这些货物被委托给一名惠特白当地的律师，S？F？比灵顿先生，在新月街7号，他今天早晨登上船，正式接管了这些委托给他的货物。
俄国领事也根据租船契约，正式接管了这艘船，并支付了所有的入港费等等。
今天，除了这个偶然的巧合以外，什么也没讨论。贸易委员会的官员非常高兴地看到，每一项要求都根据现有的规章制度被满足了。因为这件事会是一个“昙花一现”的事件，他们显然已经确定，不会再有引起其它不满的原因了。
因为那只狗的存在，一些人因此而感到害怕，唯恐它本身会变成一个危险所在，因为它显然是一只凶狠的畜牲。今天早上，一只大狗——属于泰得山大堤附近的一位煤炭商人的杂种马斯蒂夫犬——被发现在它主人院子对面的路上死去。它搏斗过，显然它的对手非常凶狠，因为它的喉咙被撕掉了，肚子似乎被一只锋利的爪子剖开。
之后 因为贸易委员会的检查员的好意，我被允许查看了迪米特号的航海日志，它在三天内被保管得很好，但是上面没有记着什么特别的东西，除了有关失踪人的事实。然而，最有趣的事是关于瓶子里的纸条，今天它在审讯中被展示。
因为没有隐藏的必要，我被允许使用它们，于是相应的给你们看一个副本，只是删去了船员和货物经管员的一些技术上的细节。船长在被投入海中以前，似乎得了一种狂躁症，并且，这个病在整个航程中持续不断的发展。当然，我的叙述的真实性还有待证实，我只是根据俄国领事的一名秘书的口述写下来这些东西的，他非常慷慨，在很短的时间内为我翻译了出来。
“迪米特号”航海日志 瓦尔纳到惠特白
7月18日 事情发生的这样奇怪，所以我从今以后得准确的记录下来，直到航程结束。
7月6日 我们装完了货物，是银沙和成箱的泥土。中午开帆，东风，晴朗。全体船员：五名水手，……两名驾驶员，厨师，还有我（船长）。
7月11日 清晨进入博斯普鲁斯海峡。土耳其海关官员上船。一切正常。下午4点在航。
7月12日 穿过达达尼尔海峡。来了更多的海关官员，还有警卫分舰队的旗舰。官员的检查很全面，也很迅速，想让我们快点走。黄昏进入爱琴海。
7月12日 经过马特班角。船员对什么事情感到不满。看起来吓坏了，但是不愿意说出来。
7月14日 有一点担心船员了。人员很稳定，都是以前和我出过海的人。大副搞不清楚到底出了什么事。他们只告诉他有一些东西，然后在胸前划十字。大副对其中一个人生了气，还打了他。一会儿又激烈的争吵，但是一切又恢复了平静。
7月16日 大副报告，早晨，其中一名船员佩特罗夫斯基失踪了。不能不考虑这件事了。他昨晚在左舷值班了4小时，然后被爱姆拉莫夫替换下来，但是也没回到铺位。大家更加垂头丧气。所有人都说有什么预感，但是除了说船上有些什么东西以外，就什么也不肯说了。大副对他们很不耐烦。担心以后会发生麻烦。
7月17日 也就是昨天，一名船员奥格兰来到我的船舱，恐惧地向我吐露，他觉得有个神秘的人在船上。他说他看到那人藏在了甲板室后面，在发生一场暴风雨时，他看见一个瘦高的男人，不像是任何一名船员，从升降口的扶梯上来，沿着甲板向前走，然后消失了。他谨慎地跟在后面，但是到了船头没看见任何人，所有的舱口也都是关着的。他非常恐慌，我恐怕这个恐慌会蔓延开来。为了消除它，我准备今天把整艘船从船头到船尾都仔细检查一遍。
这天的晚些时候，我将全体船员集中，告诉他们，因为他们显然觉得船上有某个人，我们就把整艘船都检查一遍。大副生气了，说这是个愚蠢的念头，向这个愚蠢的念头投降就会挫败士气，他保证会用推杆来避免他们遇到麻烦。我让他操纵舵柄，其他人开始全面搜查，所有人提着灯保持并排前进。我们没留下任何一个死角。除了大木箱，就没有什么可疑的角落能藏人了。搜查结束后，大家都松了口气，高兴得回去工作了。大副绷着脸，但是什么也没说。
7月22日 过去的3天，天气都很糟糕，所有人都忙着工作，没时间害怕了。人们好像已经忘记了自己的恐惧。大副又高兴起来，一切情况都很好。夸奖大家在恶劣天气里认真工作。穿越了直布罗陀海峡，一切正常。
7月24日 这艘船好像有什么恶运，已经少了一个人了，进入比斯开湾的时候天气恶劣，然而昨晚又一名船员失踪了。像上一个一样，他结束了值班，就再也没看见他了。所有人都恐慌起来，要求两个人一起值班，因为他们害怕单独一个人。大副生气了。担心会出麻烦，因为他怀疑船员可能做出一些过激行为。
7月28日 4天都像在地狱里一样，被卷进了一个大涡流，还有风暴。没有人睡觉。大家都筋疲力尽。不知道该怎么安排值班，因为没有适合的人。二副自告奋勇要掌舵和值班，好让大家有几个小时的时间睡觉。风减弱了，但是海面依然凶险，但是感觉弱了一点，因为船平稳了一些。
7月29日 又是一个悲剧。今晚让人单独值班了，因为船员太疲劳，受不了两个人。当早上的值班时间到的时候，甲板上除了舵手找不到一个人。大喊了一声，所有人都到了甲板上。全面搜查，但是没找到一个人。现在没了二副，所有人都慌了。大副和我同意从今以后武装起来，看看是什么原因。
7月30日 昨夜，很高兴我们快到英格兰了。天气很好，张开了所有的帆。筋疲力尽，酣畅的入睡，大副叫醒我说是值班员和舵手都失踪了。只剩下我和大副可以驾驶船了。
8月1日 大雾持续了两天，一艘船也看不见。希望在英吉利海峡能打信号求助或者停在什么地方。没有能源撑帆了，必须在大风来临之前快跑。船帆不能更低了，因为已经不能再升起。我们好像被赶到了一个可怕的命运里。大副现在比任何一个船员都要沮丧。他坚强的性格好像在和自己对抗。人们不害怕了，顽强和耐心的工作着，已经作好面对更加糟糕的局面的准备。他们是俄国人，他是罗马尼亚人。
8月2日 午夜， 刚睡了几分钟就听见一声喊叫，好像在我的船舱外面。在雾里什么也看不见。冲上甲板，跑到大副那里。他告诉我听见了喊声和跑步声，但是没看见值班的人。又一个人没了。上帝，救救我们吧！大副说我们一定是在经过多弗海峡，刚才雾散的一刻，他看到了北岬，就在他听见那名船员叫的时候。如果是这样的话，我们现在就在北海，只有上帝能在雾中指引我们了，雾好像一直伴随着我们，可是上帝却似乎已经抛弃了我们。
8月3日 午夜，我去替站在船轮那的船员的班，当我到了那儿，却没看到人。风很平稳，我们没有偏航。我不敢离开那里，所以我叫大副过来。过了几秒钟，他穿着他的法兰绒衣服冲上甲板，看上去眼睛直勾勾的，还很憔悴，事件发生的原因已经写在他的脸上了。他靠近我，用嘶哑的嗓音说道：“他在这儿。现在我知道了。昨天晚上值班的时候，我看见他了。像一个人一样，又高又瘦，像鬼一样苍白。他站在船头，向外望着。我悄悄跟在他后面，用小刀刺向他，当小刀在他身体里穿过时，就像穿过空气一样。”一边说一边把小刀猛地捅在空气里。然后他接着说到：“但是他在那里，我会找到他的。他在货舱里，可能就在其中一个箱子里。我会把它们一个一个的拆开看，你来开船。”他脸上是警告的表情，手指放在嘴唇上，下去了。突然刮来一阵变动频繁的风，我不能离开船舵。我又看见他走上甲板，手里拿着工具箱和灯，从前面的升降口下去了。他已经疯了，又顽固，说胡话，我阻止不了他。他不会毁坏那些箱子，这些货物的发票上写的是粘土，所以把它们撬开没有关系。所以我待在这儿掌舵，同时记下日志。我只能相信上帝，并且等待这些雾散去。然后，如果我在风中不能把船开到海港，我就把帆收起来，停船，发信号等待救援……
现在快结束了。我听见他在货舱里有动静，正当我希望大副能冷静地出来，并且把事情办好时，升降口突然传来一声惊叫，这让我的血液几乎停止�