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⒍咏鲇�5 艘驱逐舰得以生还，接此嘉奖令的5 位舰长面面相觑，无可奈何地付诸一丝苦笑。
（五）两千余名特攻队员死于非命——“神风”不灵
昭和19年10月21日，这一天，走向死亡之路的神风特攻机两架（ 久纳中尉，国原少尉等） 从菲律宾棉兰老岛的务宿基地起飞了，这是“特攻”的嚆矢。
紧接着，23日两架，24日10架，25日22架，26日16架……，就这样，由110 名机上人员、总计共55架自杀飞机组成的敢死队，满载着高爆炸药，怀着一颗用自己的肉体与敌舰同归于尽的坚强决心展开了进攻——这是莱特湾大海战中惊心动魄的事件。不幸的是，尽管自杀机克服了重重困难，但仍然没有发现美机动部队，起飞的绝大部分自杀机由于长时间持续航行，燃油耗尽而白白地送掉了性命。可是，神风特攻这一战术在以后的马尼拉战斗中以及冲绳岛海空战中都取得了相当的战果，毫无疑问，它给美军以沉重的打击，并给他们带来了极大的恐惧感。
从战争的势态来看，日本海军要想取得战局的主动权已经完全不可能了，然而，当时那种被广泛宣传的所谓“七生报国”以七次回生效忠祖国，意即永远报国的意思。的舍生精神却产生了非常大的作用，恐怕它就是慰藉“思念祖国之年轻人”的亡灵的主要供品吧！
战争结束后，美空军司令曾向驻横须贺基地的飞行员询问道：“你们如何看待日本的神风特攻机。”10人中有7 人回答说：“表示敬佩”，剩余的3 人则对日本航空兵的神风特攻行为持否定态度。在美国方面，思想上根本不存在自杀战术。但是，在国家面临灭亡的紧要关头时，战斗在第一线的日本军人对舍身赴国难的牺牲精神有70％ 的支持者，其意义还是相当深远的，连美国人都如此评价爱国心之可贵，那么，在日本人中间，想必不会没有支持者吧！
立教大学足球队主力植村真久少尉驾驶神风特攻第三号机阵亡了。学生应征入伍并志愿参加特攻的人数竟达数千人。日本人应该以凭吊沉没的军舰那种同样的心情去为这些献出宝贵生命的牺牲者祈祷。参加神风特攻而战死的人数，实际上是2198名，损失掉的自杀飞机数目是1192架。
对于日本海军来说，神风特攻的战果虽然不如预期的那么大，但也是相当可观的。在菲律宾群岛和台湾近海海空激战中，日本方面确信取得了如下战果：击沉敌航空母舰4 艘、击伤航空母舰14艘、击沉战列舰和其他舰只9 艘、击伤12艘，合计共39艘。美国方面的统计更加详细：遭受日本神风特攻机攻击的美大型航空母舰是“勇猛”号，“富兰克林”号、“埃塞克斯”号、“列克星敦”号4 艘，轻型航空母舰有“独立”号、“贝劳伍德”号、“森德鲁”号3 艘。此外，受伤的军舰达40余艘。其中，被炸沉的有5 艘、遭受重创的有23艘，受轻伤者12艘。关于冲绳一战，日本方面取得的战果，在美国金海军上将的报告中有所透露，报告写道：“从3 月24日冲绳敌军第一次展开反击开始，到6 月21日完全停止抵抗为止，在这一期间，美国方面总计有250 艘舰只因日本航空兵袭击而遭受损伤，舰种包括航空母舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、登陆艇，其中大部分损伤是由神风特攻机造成的。不幸的是，有34艘舰艇（ 包括驱逐舰） 被击沉。”
可以说，日本方面也取得了不小的战果。但是，问题在于怎样才能够把这种异常特殊的攻击方式作为“航空战术的一个形式”固定下来呢？投掷炸弹，施放鱼雷，然后飞行员和战机一起返回，这是空战的常规，而神风特攻却把这一常规改变成将飞行员和飞机一起当作炸弹投下去，因此，肯定会招致人们从经济力量方面和非人道方面的批判。当然，尊重战士们的爱国心，尊重年轻人为国捐躯的精神是无可指责的，但是，把送死作为一种战术形式而固定下来的指导思想，在世界舆论严酷的批判面前，能够站得住脚吗？
实际上，当时已经无暇进行这种种考虑了。军事当局把现在想起来还令人不寒而栗的“本土决战”是作为“必然的结果”而进行策划的，因此，进一步加强了神风特攻战。昭和20年7 月，当局把3500架特攻飞机分散隐匿在九州各地，为反击美军本土登陆作好了战斗准备，这并不是不可理解的。这3500架自杀机都是日本海军的，另外，日本陆军方面提供了1300余架自杀机，隶属海军指挥，因此，总计大约有5000架自杀机准备在“本土决战”中实施神风特攻。当时，军事当局估计，假若5架自杀飞机中有1架能够命中目标，敌军舰队中就可能有1000余艘军舰遭受损失，这样，就可以轻而易举地阻止敌军在九州登陆。拿冲绳战役来说，有特攻机902 架，按上述估计就应有200 架自杀机命中敌目标。
然而，美国舰队的对空射击火力日益加强，从这一实际情况考虑，恐怕10架自杀机中有1 架命中目标也是相当困难的。更加严重的是，假如日本海军把能够调集起来的航空兵力全部投入一次战斗的话，那么，对美军发动的第二次、第三次本土登陆战又该用什么兵力去御敌呢？然而，军事当局对这一严重的问题并未加以考虑，而是已经着手计划把全部飞机投入到如同阻击元寇指日本镰仓时代侵略日本的蒙古军队。于多多良海滨的战斗中去一样，企图在本土决一死战。
（六）昭和二十年为“特攻年”——外国也有载人鱼雷
一位老舰队司令远望着特攻机队的影子，心中阵阵作痛。这位老舰队司令就是当时的首相铃木贯太郎。铃木大将在综观了接近失败的战局之后，对把大量的有前途的青年推上自杀的道路一事，是否从无法忍耐的心境中摆脱出来了呢？对此实难断言，但是，值得一提的一件事是，在冲绳激战中的一天，他把海军军令部的参谋们召到自己的官邸，在商谈结束之际，他强调说：“全然没有生还希望的用兵，在严格意义上很难说是作战。日本海军用兵的惯例是将九死中求一生作为限度，关于这一点，应予以考虑。”
早在日清战争时，铃木曾是日本海军突进威海卫的水雷艇艇长，日俄战争时，他已经成为个名勇敢的颇有声望的驱逐舰队司令了。现在，面对首相这样一位举足轻重人物的指令，参谋们照理说完全应该不折不扣地执行。然而，在危局面前，军事统帅机关早已把正统攻击战术置之度外，加速迈入了特攻战的轨道。这是因为，一是资源和国民生产力已经枯竭，二是飞行员技术非常低劣，所以，明知是非人道的作法，也只好硬着头皮干下去。
就这样，昭和20年就成了“特攻之年”了。当时，日本的“秋水”式战斗机、“烈风”式战斗机是专门为捕捉和攻击敌人B…29式机而设计的，但是，就在试制工作完毕时，战争也就结束了。“樱花”弹和“震洋”艇也曾在冲绳战场上出现，同神风特攻机队一起，向美军展开了殊死的进攻。之后，为进行决死的抵抗，日本海军曾大量准备了“樱花”弹和“震洋”艇等这类自杀性的进攻武器。
“樱花”弹是一种“滑翔机”，它是日军寻求清白地、壮烈地战死于疆场这一思想的产物。它装有800 公斤高爆炸药，在空中由大型攻击机运载，当接近目标时，脱离大型母机，由驾驶员操纵着以其惯性和滑翔能力命中敌舰。虽说采用这种攻击法击中目标相当困难，但是，据记载，在4 月16日（ 指1945年） 发动的第三次“菊水特玫”中，“樱花”弹曾炸沉敌舰1 艘；使用“樱花”弹的主要原因在于它比一般飞机制作起来要简单得多，但是，如果没有载运它的大型攻击机，那么使用该弹将会成为一个大问题。
“震洋”更为简单，它是在汽艇前部装上炸药，由人操纵着去碰撞敌舰的一种自杀武器。这种自杀武器简单得几乎连小学生都会制造，制造使用“震洋”这一自杀武器是基于这样一种考虑：动用大批“震洋”去袭击敌舰，当在敌舰猛烈的炮火面前遭受攻击时，也许会有一、两艘能幸免遇难，因而有希望利用间隙，突破火网，攻敌成功。“震洋”艇虽然攻击力弱，但便于大量生产，所以，日本制造了相当多的“震洋”艇，将它们保存在山洞里，尽管“震洋”弱小，但总比“伏龙”要好得多。所谓“伏龙”，是蛙人携带水雷在水中潜行，游至敌舰底部时实行爆破的一种攻击方式。当日军组织起“伏龙”攻击队并正在加紧训练时，战争便结束了。在战争濒临尾声时，日本海军绞尽脑汁想出了这种种不顾及人的生命的攻击方法，这也许是当时的战局形势所迫吧。
但是，“人操鱼雷”奇袭敌人舰艇这一作法并不仅仅发生在日本：（A） 英国曾制造过2 人乘坐的“小潜水艇”，企图潜藏在挪威海岸的海湾去炸沉德国小型战舰；（B） 意大利海军曾用“人雷”7 次攻击英美舰艇，并取得一定成绩。
1941年，意大利用人操鱼雷潜入直布罗陀军港，炸毁了英国军队的油船“殿比台尔”号等两艘及1 艘货船。同年12月19日，人操鱼雷又潜入亚历山大军港炸毁了英国战舰“瓦利安德”号和“客因·埃里萨布斯”号英国战列舰“伊丽莎白女王”号和“勇士”号，使英国海军这两艘主力军舰一时陷入无法航行的困境。其进攻敌舰的方法是：两人骑在一枚鱼雷上（ 由潜艇运送，在港外发射） ，在处于停泊状态的敌舰底部用金属卡系上鱼雷头（ 鱼雷头能与鱼雷分离） ，用定时导火线（ 定时一般为2。5 小时或3 小时） 实施爆炸，两名雷乘人员或潜入港外逃跑，或登陆作俘虏。这是以能够避免牺牲生命为前提实施的特攻战术。上面提到的在亚历山大军港进行的特攻战中，意大利的两名雷乘人员在游到英国军舰一侧时被英海军捉住，但由于这两名�