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亚历山大·伊万诺维奇·索洛马钦中校（后晋升上校）在这个排中一直任我的副官。他非常诚实，是一个名符其实的党员军官。我在很多方向都有赖于这个人，他在变化无常的整个战争中总是对我关心备至。
当时，我们的一位集团军司令员因过失直接把车驶入敌人那边，结果一下子被打死在车里面。在这之后，大本营下达了一项命令，集团军司令员以及更高一级的首长必须乘坐装甲输送车进入战斗行动地幅。至于我，只要这是需要的，只要有与敌人遭遇的直接风险，我就乘坐这种装甲输送车。但是经常使用装甲输送车并不适宜。它们进度太慢，而三辆“维利斯”牌汽车要精干得多，灵活得多。
我一向认为，在向前方移动时，主要安全保证并不是警卫人员的数量，而是自己正确的现地判断的方向。就象军人应该做到的那样，我非常熟悉地图，可以现地判断方向，亲自观察道路情况，所以我总是乘坐第一辆汽车，我从来没有碰到过这方面的任何误会。但是，在去前线的途中，我也从来没有在汽车里睡过觉。
这天，我拼命地往雷巴尔科那里赶路，以便在强渡运河前赶到。这些天来，只有一种新的不习惯的场面：被解救出来的人们人山人海；而所有其他的情况早巳习以为常了：废墟，被破坏的道路，被炸毁的桥梁。而周围一片片翠绿的阔叶树林，在春天的阳光照耀下，显得生机勃勃。
并且树林经过疏伐，被拾掇得千干净净。在这一点上，应当给予德国人以应有的评价。这事我附带说一下，施普雷河以西数公里是一绵密的森林地带。因为树林稀疏，树林里开辟了林间小路。而在林间小路的某些地方甚至敷设了硬路面的道路，这为我坦克部队进行巧妙的机动提供了保障。
在此之前，我看着地图，不止一次地感到不安。使我感到不安的是森林地带。除个别情况外，林间小路是不标在地图上的。我边看边想：在这里怕是会减慢进攻速度的。而实践表明，各坦克集团军在完成通过这些森林的机动行军时，有时每昼夜行进50—60公里。在整个战役中，各坦克集团军的每昼夜平均推进速度一般是20—25公里，而诸兵种合成部队和兵团的平均速度为17公里。这次的速度当然是很高的了。
某些道路上局部布设了地雷。然而，空闲的道路也够多的了。这里的道路都不错。布雷斯劳—柏林的汽车路干线尤其能派上用场：它似乎成了乌克兰第1方面军地带内的主要运动轴线。
说实在的，最初在这个汽车干线上，敌人的喷气式战斗机对我们干扰得相当厉害。为了节约时间，我常常乘坐“帕卡尔德”牌汽车通过应当沿汽车干线行驶的一段路程。在柏林战役准备耐节，我几次不得不爬出“帕卡尔德”牌汽车，躲进水沟里。但是，在进攻时，由于组织了高射炮掩护，德军空军大大减少了在道路上空的飞行。
我在炮火准备即将结束的时候到达了泰尔托。还在进城时我就看到了我们的部队、坦克、摩托化步兵和结束了炮击的炮兵都已占领了出发地位。
当我乘车来到雷巴尔科那里时，他正在观察自己部队的行动，指挥强渡。这是第一次猛冲的时刻。先遣支队不等炮火准备结束就开始通过运河。
大地在颤抖，四周硝烟弥漫。各大口径炮兵旅开始向运河那边的房屋轰击，一下子就把房屋都打碎了。石块、水泥块、木片、尘土四处飞扬。在狭窄的正面上每公里设有600多门火炮；所有这些火炮都向泰尔托运河北岸轰击。
轰炸航空兵也在实施自己的突击——一个梯队接着一个梯队地轮番轰炸。
我没有看中雷巴尔科在泰尔托运河南岸的第一观察所，于是我们转移到最高楼房的平顶上。在我们到达之前，近卫轰炸航空兵第6军军长Д·Т·尼基申已经在那里了。
我、雷巴尔科、方面军炮兵司令员瓦连佐夫、两个航空兵军的军长、炮兵军军长科茹霍夫，大家都位于八层楼房的楼顶上，这似乎是一幢办公大楼。楼里已经没有居民了，因为这幢楼处于炮兵和步机枪火力之下。
起初，当我们登上楼顶的时候，敌冲锋枪手从运河那一边向我们打来几个点射，可都没有打中。
一些巨大的取暖管通向平顶，它们可以很好地防护冲锋枪的射击。德国法西斯士兵尽管射击毫无结果，但不时继续进行点射射击。最后这都使我厌烦了。看到敌人的射击位置，我命令炮兵向他们射击，他们很快就被压制住了。可是，后来偶尔又从某个地方响起零星枪声。
希特勒分子向这幢与泰尔托所有房屋不同的最高建筑物射击，其原因是十分清楚的：方位物太明显了。必须注意到，我们处在这里，引人注意，可有啥办法呢——附近没有其他这样好的地方了。
从八层楼上可以乌瞰柏林的全景，尤其是柏林南部和西南部。左翼看得相当远，甚至几乎可以观察到远处的波茨坦。右翼也在视野之内，乌克兰第1方面军和白俄罗斯第1方面军部队将在那里的柏林郊区会师。
我记得，这个分散很广的城市好象非常之大。我给自己标出了我们当面这一地域很多的巨大老式建筑物和建筑物的密度，还标出了一切可能使我们争夺柏林的战斗复杂化的东西。我还标出了俯瞰得很清楚的，从不同方向贯穿柏林的运河、河流和小溪。这样多的水障碍又增添了许多困难。
我们的面前是一个被合围的并做好了防御准备的前线城市。假若德国当政的是有理智的政府，那么在这种情况下等待它的军队立即投降是合乎逻辑的。只有投降才能保全柏林在这天之前尚存的一切，才能拯救居民的生命。但是看来，用不着等待明智的决定了，因为战斗就要打响了。
我望着柏林在想，战争的结束将同柏林防御的终结联系在一起。我们夺取城市愈迅速，战争就结束得愈快。
我当时还想：当然，在战争快结束时倒是想少造成一些损失，可总不能拖延战争吧。为了尽快结束战争，必须情愿受到损失，尤其是技术兵器，首先是坦克方面的损失。
当时我脑海里还产生了一个念头：应当把重炮兵，其中包括特重炮兵调到这里来。我立即跟自己的司令部联系，急忙向最高统帅部大本营报告，我们需要特种炮兵和特大威力的炮兵。这种炮兵归最高统帅部大本营调遣。我并不知道它现在在哪里，只知道有这种炮兵。
根据我的请求，给我们调来了这种炮兵，赶上了参加争夺柏林的最后战斗。
同时，强渡泰尔托运河的场面呈现在我眼前。强渡虽不能说是一帆风顺，但总的来说进展得比较顺利。
机械化第9军先遣部队在兰克维察地域渡至运河北岸，遭到了德军坦克和步兵的反冲击。他们未能扼守住已占领的登陆场，受到损失，撤回运河南岸。起初那里的情况不顺利，但在直接位于我们前面，甚至可以说在我们附近的地段上的近卫坦克第6军，渡河进展顺利无阻。
近卫摩托化步兵第22旅先遣支队乘木船渡至运河对岸，部分人沿被毁桥梁的骨架渡到对岸。先遣营巧妙机动，以桥墩作掩护，在炮兵和坦克的弹幕射击掩护下，顺利渡过运河，在运河北岸攻占了几处小登陆场。
早晨7时，该旅基本兵力利用这一胜利，开始强渡运河。他们乘木船和折叠舟渡河。
卢钦斯基集团军的近卫第48师（师长是科尔奇科夫少将）先遣部队与各摩步营同时开始强渡运河。该师现在作战隶属于雷巴尔科。
各集团军属工程兵部队担任架设舟桥的任务。大约过了30个小时，第一座舟桥架设完毕，坦克和炮兵开始通过舟桥。不久，第二座也投入了使用。
希特勒分子企图以拼命的反冲击将苏军坚守登陆场的先遣部队赶下河岸。很显然，如果他们现在不把先遣部队赶走，qp那么在我坦克渡河之后他们就做不到这一点了。但是，摩步兵和步兵牢牢地坚守在河岸上，渡河也在不间断地继续进行。
还在第一批桥梁架定之前，10时30分我们在楼房平顶上得到一个消息：雷巴尔科的集团军机械化第？l旅在进行争夺柏林郊区舍纳菲尔德的战斗，同时继续向东进攻，从西面向巴斯多尔夫居民地前出。还在4月23日，该居民地的东部就被白俄罗斯第1方面军近卫第8集团军的部队和坦克第1集团军占领了。
于是，白俄罗斯第1方面军和乌克兰第1方面军的部队在德军第9集团军的后方会师了。
我这里先补充一下尔后的情况，24日傍晚，卢钦斯基的集团军近卫第61师的步兵在А·Г·沙茨科夫上校的指挥下，同И·П·苏霍夫中将的机械化第9军的部队一起进行了一整天争夺马林多夫的战斗，已经在布科夫地域与崔可夫的近卫第8集团军建立了牢固的协同联系。这样就把第9集团军与敌柏林集团完全隔开了。
13时许，一座舟桥架好了。第一批坦克通过舟桥到达泰尔托运河对岸，这时我离开了雷巴尔科的观察所。
近卫坦克第6军和近卫步兵第48师部队在运河对岸进行了一整天的战斗，硬是一个房屋接一个房屋地冲击，缓慢地但是稳步地向城内前进。日终前，他们顺着街道前进，有些地方前进了两公里。有些地方前进了两公里半。
鉴于米特罗法诺夫少将的近卫坦克第6军地段上强渡泰尔托运河获得成功，雷巴尔科还在我在他那里的时候就定下决心：让第7、第9军也在这里渡河。近卫第7军在自己的地段上也以部分兵力强渡运河，在施通茨多夫地域占领了一个小登陆场。可是在敌人的猛烈抵抗下扩大登陆场没有任何益处。因为渡到第6军已经占领的大登陆场更为简单。
渡河进行了整整一个白天和一个夜晚。4月24日夜间，雷巴尔科的部队突破了敌人从南面掩护柏林中部的防御内廓，突入了柏林。
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