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1691年比较有名的海上重大军事活动只有一件。这就是后来法国人都非常熟悉的图尔维尔“远洋”或“近海”巡航。它作为一种不同凡响的战略和战术表演，至今一直留在法国海军的记忆中。前面已经谈到，作为国家持久力的海权不仅仅只是一种军事建制，而应是建立在民族特点和追求之上的力量。这种持久力当时已开始与同盟国一起起作用。尽管联合舰队失败了，并且失去了比奇角，但是，1691年在拉塞尔海军上将指挥下的100艘战舰又重新占领了海洋，而图尔维尔只能集结与头一年相等的72艘战舰。“6月25日，他率领这些战舰离开布雷斯特。在敌人还没有来到英吉利海峡，他就占领了入口处的巡航海区，并向各处派出了警戒舰。在得知联合舰队为掩护来自黎凡特地区的护航运输船队安全通过海峡，已停泊在锡利群岛附近时，他毫不迟疑地驶向英国海岸，因为另一支来自牙买加的商船队也正迅速驶向那里。图尔维尔利用易造成错觉的航向，欺骗了英国巡航舰，驶抵了商船队附近，捕获了几艘商船，并在拉塞尔抵达与之交战之前，将整个商船队冲散。最后，当图尔维尔来到联合舰队面前时，熟练地进行了机动，并且总是占领上风位置，将联合舰队引至远海，让它消磨了50天的时间，却没有找到一次交战的机会。在此期间，遍布于英吉利海峡的法国私掠船，不断地骚扰敌人的贸易，并保护了本国至爱尔兰的护航运输船队。毫无结果的努力已使拉塞尔精疲力竭，最后驶向爱尔兰海岸，图尔维尔在完成了保护法国护航运输船队之后，再次锚泊在布雷斯特锚地。”
图尔维尔的舰队捕获了几艘商船，这件事本身没有任何实际意义，但是它通过缠住同盟国舰队使其不能脱身，为法国贸易破坏战做出了巨大贡献；但是，英国这一年的贸易损失比起第二年要少得多。同盟国的贸易损失似乎主要是在荷兰北海。
在英国王位继承战争期间，尽管陆战和海战几乎是同时进行的，但是它们仍然是互不相干的独立的战争。陆战与我们的题目无关，因此，没有必要去叙述它。1692年，法国舰队在著名的拉乌格海战中，遭受了重大损失。从战术角度考虑，这场战争并不十分重要，而战争的实际结果却被过分地夸大了；但是流传的许多报道已使其成为世界上一次著名的海战，所以我们也不能完全置之不问。
路易十四被来自英国的报告，尤其是被詹姆斯的陈述所迷惑，詹姆斯盲目地认为在英国仍然有许多海军军官效忠于他，对他的热爱远超出于对他们的祖国。路易决定由詹姆斯本人亲自指挥入侵英国南部海岸。作为入侵英国的第一个步骤，图尔维尔率领50…60艘战舰（其中13艘来自土伦）与英国舰队交战；期望有许多英舰会临阵脱逃，造成士气低落，从而导致法国轻而易举地取得彻底的胜利。实施计划的第一个障碍是土伦舰队因逆风没能准时到达，图尔维尔只能率领44艘战舰出航，但是他收到了国王武断的命令，即当遇上敌人，不论众寡，也不论情况如何，都要与其作战。
图10 1692年5月21日拉乌格海战
5月29日，图尔维尔看到了同盟国舰队先向北方然后向东驶去，其数量为99艘帆船战舰。当时的风向为西南，他有选择交战的机会。但是，他首先把所有的将级军官召集在他的舰上，并且向他们提出是否应该进行战斗的问题。他们异口同声地回答不应该，他随即拿出国王的命令； ＇ 原作者注：作者在本文里按传统的和一般可以被接受的方法叙述了图尔维尔的作战命令和作战动机。法国作家克里斯诺伊在一篇有关事前和全过程的秘史的报道中，对许多传统的陈述进行了详细考虑。据他说路易十四对英国军官对其总司令詹姆斯的忠诚不抱任何幻想；他下达给图尔维尔的命令，尽管在一定条件下是带强制性的，但是并没人强迫法国舰队处于这种地位去战斗。不过，国王命令的语气暗示了他对图尔维尔以前在巡航中的行动不满，这可能是指比奇角海战之后的追击，并且对他在战役开始时的魄力表示怀疑。这种耻辱迫使图尔维尔拼死地攻击同盟国舰队。据克里斯诺伊说，在舰队司令舱房里的军事会议和国王的戏剧性命令实际上是不存在的。 ＇ 于是没人再敢提出质疑，尽管他们已经知道带着相反命令的轻型舰船甚至当时正在搜寻这支舰队。会后，出席会议的军官返回各自的战舰，整个舰队一起驶向联合舰队。此时，正在等待他们的联合舰队，右舷戗风向东南偏南航行。在联合舰队里，荷兰战舰担任前卫，英国战舰担任主队和后卫。当两支舰队进入有效射程之内时，法国舰队改变航向右舷戗风占据上风位置。图尔维尔由于在数量上处于劣势不能完全避免被敌战列线延伸至其后卫。而他的战列线由于拉得过长战斗力必然显得薄弱；但是，他为了避免重蹈赫伯特在比奇角海战中的错误战法，令其前卫后撤，扩大舰船之间距来阻止敌前卫并用其中间部分和后卫进行近战（图10，A、A、A）。没必要过多注意这种在力量上不相称的战斗的各阶段。但是它的战斗结果却是不寻常的：战斗持续到大雾弥漫和无风的夜间，当炮击停止时，竟然没有一艘法舰降下其旗帜，也没有一艘被击沉。双方海军部不能提供有关军队士气和军事效率的较有价值的实例。图尔维尔的航海技术和战术技能对这种不寻常的结果起到了重要的作用，但是也还必须承认，这次战斗对同盟国舰队来说，决不是一种荣耀。两支舰队于黄昏时抛锚（B、B、B），一组英舰仍然位于法国舰队的西南方（B′）。后来这组舰船砍断缆绳任其漂流穿过法军的战列线，以便重新与主力舰队会合；在此过程中他们受到了猛烈攻击。
为维护舰队的荣誉，图尔维尔已经尽了很大努力，并且情况已表明继续战斗是徒劳无益的，他当时想到的是撤退。到了午夜，法军借助于不大的东北风开始后撤，第二天风向没有改变，法军继续撤退。联合舰队紧跟其后，已丧失活动能力的旗舰“王室荣耀”号妨碍了法国舰队的行动。因为它是法国海军中最好的战舰，所以图尔维尔始终不忍心将其摧毁。与图尔维尔在一起的战舰有35艘，主要撤退方向是海峡群岛，其中20艘顺潮流通过了奥尔德尼岛和大陆之间的以奥尔德尼急流著称的危险水道，并安全驶抵了圣马洛。在余下的15艘舰船通过之前，潮流改变了方向；被抛下的锚链浮动起来，舰船随潮流向东漂至敌人的下风处。其中3艘企图在当时既没有防波堤也没有港口瑟堡避难，其余的12艘仍留在拉乌格角；最终这些舰船或是被他们自己的船员或是被同盟国船员烧毁了。法国就这样损失了最好的15艘舰船，这些舰船每艘最少装备60门舰炮。但是这只略多于联合舰队在比奇角的损失。尽管损失不大，但它对一贯歌颂路易十四光荣和成功的民众，产生了不同凡响的影响，并且使图尔维尔和他的同伴们的无私奉献精神从人们的记忆中消失了。拉乌格海战也是法国舰队进行的最后一次大战，此后法国海军便迅速衰落，所以可以说，这次灾难似乎是对法国海军的一次致命性打击。但是，事实上，图尔维尔第二年就率领70艘战舰出海了，并且此间损失已得到了补充。法国海军的衰败不是由于某一次失败，而是由于法国已精疲力竭和大陆战争的巨大开支。这次战争的主要承担者是英国和荷兰两个海洋国家，促成他们之间的联合是威廉在爱尔兰战役中取得的胜利。如果1690年法国海军的作战活动换一种指导方式，不用争辩，其结果会是截然不同的，因此，可以完全有把握地说，他们的指挥错误是导致这种结果的直接原因，并且也是法国海军衰败的主要原因。
在欧洲各国联合起来以武力反对法国的奥格斯堡联盟战争其余5年时间里，没有什么重大海战和非常重要的海上事件。为正确评价同盟国海上力量的作用，有必要简明扼要地概述一下，同盟国海上力量从各个方面持久地向法国施加的压力。的确如此，海上力量平时也一直在悄悄地起作用；正是因为这种作用不是暴风骤雨般的，所以没有引起人们的关注。所以我们就必须认真地予以指出。
路易十四敌对一方的头头威廉三世的兴趣在于陆军而不是海军，两者政策致力的方向不谋而合，于是使现实的战争成为陆战而不是海战。在此期间，同样起到了使战争转向作用的是法国大舰队逐渐退出战斗，使同盟国舰队在海上没了对手。此外，英国海军尽管在数量上是荷兰的2倍，但此时它的效率呈下降趋势。英国在查理二世统治时期造成的混乱，在其弟弟执政的3年时间里没能完全克服，并且出现了一种更令人担心的政治状况，其起因是曾提到的詹姆斯相信英国海军军官和海员对其本人有深厚的感情，不管这种想法是否正确，但它却残留在现时统治者威廉的头脑里，引起了他对军官们的忠诚和是否可以信赖的怀疑，从而助长了海军机关内部的混乱。我们得知“商人们的控告得到国王全力支持，并且愚蠢地将一些不合格的人提拔到英国海军指挥部门；然而时至今日这种祸根还没能消除，因为一些长期服役具有丰富经验的人，被认为是不忠诚的”。 ＇ 原作者注：坎贝尔：《海军将军们的传记》。 ＇ 怀疑气氛弥漫着英国内阁和城市，军官之间存在着派系斗争和优柔寡断；一个在战斗中遭到不幸或者无能的人，深知接踵而来的便是更严重的被指控为叛逆。
拉乌格海战之后，同盟国海军的军事活动主要致力于三个主要方向上：首先是攻击法国港口，特别是位于海峡和布雷斯特附近的港口。攻击这些港口