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赵匡胤道：“兵道口上最好还是能做个统计，来多少外宾咱们做皇帝的心里有个数，也方便统筹安排，有什么调动咱们就内线联系吧。”
李世民道：“对，我看得实行临时签证制度，来多少人得有个底限，超量的话只能先拒签或者转签到其他国家，吸引外资的同时也得量力而行。”
这次的兵道因为体系庞大所以无法设定口令，唯一的办法就是在兵道口派重兵把守。今天兵道初开，几个皇帝回去以后正好把这个事儿办了。
我赶忙说：“我去了你们谁也不能拒签吧？否则我可真收冠名费了啊！”我还想趁这个机会把几个国家都转转呢。
李世民笑道：“那是当然的，你去了我那儿不管有什么花消签个单就行，我们政府给你报了。”说着拿出他的玉玺来问我，“你说盖哪儿？”
我把他领在车里让他盖在前挡风玻璃上，李世民哈了几口气把玉玺在我车窗上一扣，道：“就凭这个印，你在我大唐畅通无阻了。”
我点头：“嗯，这就相当于我有大唐的绿卡了。”我看着其他几个人道，“那几位陛下怎么办呢？要不我给你们找萝卜去？”
成吉思汗道：“用不着，就你这辆车谁不认识呀？”
我点头道：“也对。”
赵匡胤道：“走了走了——嬴兄，你给我找匹马吧。”
刘邦道：“都别动，骑什么马呀，我派车送你们。”刘邦让我府里的家丁套了几辆车，吩咐把几个人都送到地方，秦朝的兵道口就在咸阳东。不多时车都准备好了，金兀术和几个皇帝上了车，刘邦喊道：“哥儿几个走好哈。这次别忘了给小费。”说着搓手道，“哎呀，嬴哥你就感谢我吧，这第一笔外汇就算到手了。”
秦始皇鄙夷道：“几个小钱把你美滴。”
项羽道：“就是，你不说你一晚上帮嬴哥输了多少钱，你不是玩这个不怎么输的么？”
刘邦毫不在乎地摇手道：“你们懂什么？有时候在牌桌上输钱也是一种外交——就凭他们几个能赢得了我吗？我是想借这个机会给他们嘴上糊点蜜，以后在对我汉朝的经济策略上宽松点。”
花木兰呵呵笑道：“都是当皇帝的，你跟人抖这机灵。”
刘邦指着花木兰道：“对了你也赶紧走吧，不管用什么办法跟你们家皇帝把事说清。记住，让他对我们汉朝政策优惠点，北魏钱跟汉朝钱兑换的时候不能贬值。”
我奇道：“贬值还不好？”
刘邦道：“你傻啊，以前我的钱跟你的钱是一比一，现在一比二了，你还愿意去我那儿花这一个钱吗？”
我叹道：“哎呀，说的太明白了，我说怎么一金融危机就都贬值呢？”
刘邦得意道：“经济这玩意，它其实就是小把戏。你让学经济的都改行当木匠绝对也不会对本国经济有任何影响，不信你试去。”
……我上哪儿试去？
花木兰上了一匹马道：“我还真得走了，咱们过几天再见吧。”
刘邦道：“木兰是自己人，这马就不跟你要钱了。”花木兰瞪了他一眼，策马而去。
刘邦在院子里背着手走来走去，忽然对秦始皇说：“嬴哥，我有个赚钱的好项目，本来想一个人做呢，可是看你这实在紧张，就算咱俩合伙的吧，你跟不跟我干？”那帮皇帝们走了以后他好象一直处在亢奋当中。
嬴胖子道：“撒（啥）项目？”
刘邦找根小棍在地上画了长长一条横杠道：“你看啊，这就是贯穿了咱们所有国家的兵道，比如从大明到你秦朝，用脚走起码得走好几天吧？咱们这样，合伙开一个出租车和马的行当，咱们的人哪也不去，就在兵道里猫着拉客，就跟航空公司干的是一样的买卖，我要让他们那几国人手里的外汇一出国门就被咱们赚来。真要能成，你的万里长城和我闹饥荒的事那就不叫事儿了，等于花别人的钱解决咱自己的危机，还不用落人情。”
胖子质疑道：“歪（那）人家都丝（是）挂皮？就不会自己骑马？”
刘邦道：“这就牵扯到一个成本问题了，出远门，马比人贵呀。就像咱们在小强那儿，从育才到当铺你是愿意打个车呢，还是为了这一次出行买个车？”
项羽看了一会儿笑道：“有点意思，我看这买卖能干。”
刘邦撇了小棍儿，兴奋难抑道：“不说了，嬴哥你要想干就准备车马，我也得回国准备去了。”说着他爬上一辆马车跟车夫道，“快走，去咸阳机场。”
车夫疑惑道：“机场？”
刘邦道：“哦，咸阳东——不过小伙子你记住，以后那里很快就可以叫咸阳机场了。”
刘邦坐在车上，冲我们频频挥手：“回去吧，下次咱们再见我的身份将是国际航空公司董事长。”
我们笑眯眯地看着他，一起喊：“别忘了给小费！”
第一百九十四章 《大唐时代周刊》
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皇帝们在萧公馆商量并制定了育才币森林体系，回去以后立刻着手办。仅仅两天之后，大明的第一批数量为2000人的出游队伍就踏入了兵道。他们几乎是清一色的参加过当初联军的军人，虽然有过经验，但这次毕竟是私人性质了，明政府每人给他们发了一小笔钱就把他们打发上路，这些人不知道该去哪里，更不知道是什么状况，怀着忐忑的心情一进入兵道，这才发现那里已经是满坑满谷的人，见他们来了，纷纷围上来问：“兄弟去哪儿啊？搭我车吧。”
以下是他们之间最常见的对话形式和内容。
明朝人：“大哥的车去哪儿？”
汉朝人：“你想去哪儿我就送你去哪儿。”
明朝人：“我也没想好我该去哪儿。”
汉朝人：“那我给你介绍一下沿路的站点。你要是钱多就去蒙古草原旅游去，要是没钱建议你先去秦朝，包你一出站就有工作，活儿是累点，工资高。”
明朝人：“汉朝怎么样？”
汉朝人：“汉朝现在先别去，闹饥荒呢，签证也不好办。”
明朝人：“大哥是汉朝的？”
汉朝人：“是呀（说着一指身后的车夫们），干我们这一行的基本全是汉朝的。”
“那去秦朝多少钱呀？”
“你给200育才币吧。”
“太贵了吧？”
“兄弟，你这可是从始发站到终点站啊。除了给国家上税以外，马车的折旧和马饲料一抛我基本没赚头的。”
“给你150。”
“别说了，180你走就走，不走您换辆车。”
“走吧。”
……
当然，180不会光拉一个人，事实上那车跟出租车差不多，车厢里头能坐六个，车夫旁边还能坐一个……所以车夫们通常也会这么喊：“走了走了啊，秦朝，再来两个人就开车。”
自然，你要是想在唐宋等中途站下车车费也会相对便宜一些，可是因为那些地方暂时还没有客源，所以价钱很不好讲，最多给你再省个10钱20钱的。
汉朝人干这个事情其实并不占先天优势，因为他们没有参加过联军，对兵道还很陌生。不过在刘邦的培训下，基本都能很快上岗。渐渐的，其中一些脑子灵光的还自发性地办起了小规模的旅行社。尤其是那几个朝代的人也开始出游以后，他们还配合当地人开展了包食宿的“唐朝一日游”“宋朝三日游”等项目，慢慢都形成了自己主攻的特长项目，有的只跑长途，有的只负责短线运送。针对想要务工和旅游都不耽误的这种心理，有人还开了慢车线，就是到一个地方之后停留半天，你可以转转当地最富盛名的景观，买点土特产什么的再继续上路。
在初期，秦朝就招募来了数以万计的外地务工人员。各朝派出的人基本都是参加过联军的士兵，毕竟手上没什么钱，过不起潇洒的游历日子，出门先找份工作是当务之急。短短几天时间，来帮秦始皇修长城的人就达到了10万，工程进展一日千里。秦始皇没乐几天就又开始发愁了，这叫个花钱如流水一般呐，秦国那边还打着仗呢，实在没有多余的钱来为民工们发放工资了。刘邦倒是支助了他几十万育才币，可这也不是长久之计。无奈，秦始皇也只得把主意打到了赚外汇上。胖子开始还是有点轻商的思想，刘邦让他一起干运输的时候没答应，现在人家已经形成规模了，再去插一脚就显得不仗义了。可是胖子也不笨，衣食住行，行才是最后一个，他就着重搞前三个。最先是配合刘邦的人在兵道里卖吃的和衣服，刘邦的车到了一站，围上买鸡蛋和锅盔的几乎全是秦朝人。再后来就索性开成了公路旅馆和公路酒店。这就形成了一个有趣的现象：你在别的朝代很少能见到秦朝和汉朝人，都猫在兵道里赚钱呢。
花木兰说的没错，都是当皇帝的，你跟人家抖这机灵是不行的。最先发现这个问题的是对经济非常敏感的唐朝人，房玄龄的一篇以《惊，国有资产损失严重》为题的文章引起了李世民的注意，其他唐朝学者也纷纷开始关注国际金融，相继发表了《我国外汇储备已不足秦汉的五分之一》《谁在为万里长城买单》《汉时饥荒唐人关》等主题经济学著作，引发了其他几国的连锁反应，一时来唐朝求学的人络绎不绝。富于娱乐精神的唐朝人索性办起了杂志，最著名的是《大唐时代周刊》，上面除了经济学专版，还开了娱乐版八卦版时事要闻版等版面，发行量巨大，尤其是跑长途无聊的汉朝司机，几乎人手一本，这就扭转了大唐对外的贸易差额。
宋朝人当然也不甘落后，持币充盈的宋朝人开始在高档宾馆上动脑筋，每一国的兵道附近都被他们建起了星级酒店，并且由此开始进军房地产。他们在每一处都大肆团购土地和开发权，兴建了无数的商品房以供外地人暂时或长期居住，使得各地房产骤然增值，《大唐时代周刊》以戏谑的口吻称其为“宋朝炒房团”。
这样，各国就在不同的方面各擅胜场，国际金融一