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更可笑的就是德国吞并捷克时，波兰的表现了。好比一伙强盗跑到邻居家里杀人放火，大＂ｂo ｂo＂不帮忙不说，反而趁火打劫，结果等德国消化捷克之后，张嘴就把大＂ｂo ｂo＂给吞了，前后仅用了十七天的时间，然后屠杀了五百多万波兰人，差点儿杀绝。当然，这个时候，大＂ｂo ｂo＂还沉浸在抢了捷欣市的喜悦中，丝毫没有意识到国家已经身陷险境。
郑胡子也没提醒大＂ｂo ｂo＂，就算提醒了估计那群蠢货政客也不会相信。而且日军侵占中国东北之后，世界各国都反对，但大＂ｂo ｂo＂竟然在这个时对中国落井下石。这种垃圾国家让他去死好了。
不过德国占领捷克之后，小胡子也没得意多久。他很快就发现自己的麻烦也不小。说起还是老问题——石油。这个问题从一战之前到现在，困扰了德国几十年，却一直得不到解决。
本来在郑胡子的“指点”下，德国人在本土找到不少油田。但随后对坦克、牵引车、载重货车等武器装备的调整（把汽油机改成柴油机）以及减少煤炼油，又让石油紧俏起来，由于前面的步子迈得比较大，石油紧缺情况甚至比平行空间同时期更为严重。
汉斯们也不是没有考虑把发动机再改回去，但见识过用柴油机的好处之后，谁还愿意用汽油机的坦克？作为一个机械民族，产品性能总是第一位的。而且运输卡车也不能少。随着闪电战的大战略渐渐占据国防军的主流，对后勤的要求也日益加强，有了载重卡车，谁还看得上马拉大车？
本来还有煤炼油的，但是这玩儿成本太高，产能不足。在发现油田之后都先后停产，改炼钢铁，或者造其它设备去了。总之，产业结构一变，再想调整回去就难了，哪怕领头的是希特勒也不行。
更让小胡子郁闷的是，好基友罗马尼亚再次在关键时候掉链子。本来说好了。打下捷克之后，罗马尼亚的石油就归德国，德国用工业品、粮食、武器去换。没想到英国人再次插手，利用商业手段把罗马利亚的石油全部控制了。
事实上，自“一战”以来，英德两国在罗马尼亚的石油攻防一直没有停止过。1916年11月，德军侵占瓦拉千平原，夺取了罗方全部石油设施。英国随即派特工潜入该国。成功摧毁了70多座炼油装置，烧掉80多万吨原油和石油产品。尽管德国事后花了五个月恢复生产，但产量始终未恢复到原有水平。
二战前期，英国人企图用6000万美元的高价（在当时是一笔天文数字）诱使罗马尼亚炸掉本国的油田，但是罗马利亚没有同意。傻子才会同意呢！
当然，英国人也不傻，尤其是英国首相张伯伦。现在历史上。张伯伦一直是以一个大sB的形象出现的。其实这家伙不仅不傻，还非常厉害。特别是其用经济手段控制罗马尼亚的石油，干得非常漂亮。
当时罗马尼亚所有的库存石油都被英国抢购，英国还预订了下半年供油合同以及合同期满后的石油供应权。而且尽可能租用罗马尼亚所有的驳船和火车车厢，以免被用来向德国运销油料。很快，多瑙河流域的148条不同类型的油轮都被英国人租赁，后者甚至不得不专门成立格兰德公司，集中管理这些暂时并无多大用处的轮船。
看着急需的石油一船接一船被拖走，小胡子内心的愤懑可想而知。更让小胡子郁闷的是，德国的战争机器才刚刚启动，并没有做好与英法全面开战的准备。因此直接翻脸是不行的，还得想其它的办法。
在平行空间里，小胡子最终用胡萝卜加大棒的手段让罗马尼亚妥协了，不过中间花费的精力和代价也是不小。现在既然有郑胡子这个路子，小胡子自然要试一试，毕竟德国本土的石油战略价值更大，郑胡子的胃口也要小得多。
另一方面，郑胡子也没敢德国人晾太久。实在是装备不足，等米下锅，硬不起来啊！一周之后，郑卫国就与德国新任特使冯。里希特霍芬。巴拉克敲定了交换协议。郑胡子用储量超过两亿吨的油田资料（有水份，德国好开采一点的油田都被郑胡子说的差不多了，剩下开采都比较麻烦，不过总比煤炼油好）跟德国交换一大批武器。
这些武器有新有旧，更多的则是小胡子的战争红利——捷克布鲁诺和斯柯达的产品，以及捷克国防军的装备。武器装备嘛，无非是飞机、坦克、大炮，还有各种设备和轻装备。经过一番艰难交涉，战果如下：
飞机：十架德制fw61直升机。这是福克乌尔夫公司在1936年推出的，也是世界上第一款具有实用功能的直升飞机，全长7。3米，高2。65米；自重800公斤，最大起飞重量950公斤（一说1024公斤）。这种飞机操控系统设计良好，但当时的德国政府却持反对态度，让为华不实，没能进入工业化生产。
这回郑胡子铁了心想搞些飞机。虽然搞不了空战，但是侦察、火炮效射也需要，特别是绥远、陕北这些地方，有一架飞机比一个团都好使。冯。里希特霍芬。巴拉克被逼无奈，只好向郑胡子介绍了这种“最新产品”。郑胡子一看，竟然还是直升飞机，二话不说应下了。并表示先来个一百架。
冯。里希特霍芬。巴拉克哭笑不得，只好告诉他，根本没有那么多，最多十架，而且也要三个月之后交货，因为福克公司总共才造了两架原型机。好在这玩艺儿结构简单得很。就算造个几十架也耽误不了多久。
坦克：一百辆捷克斯柯达出品的lt35轻型坦克。
前文曾提到过，捷克的军工实力极强，号称欧洲兵工厂。早在二战前，捷克人就能生产坦克，称之为lt35轻型坦克，之后又生产出了改进型lt38轻型坦克。
别看是轻型坦克，仅lt35的最大装甲厚度达到了35mm。远远超过了日军主力战车——97式中战车的25mm。不仅是防护、火力，包括机动力都是非常不错的，德国人甚至认为lt35的性能相当于3号坦克，这在亚洲就是非常好的装备了。
当然，这么好的装备德国人也想要，在平行空间里汉斯们就曾大量装备。冯。里希特霍芬。巴拉克开始死活不肯，还找了一大堆理由，说这个车不好操控啊。捷克自己也没造几辆啊，日本人会反对啊，总之就是不肯。其实这个车没有什么太大的毛病，就是采用了气动换档机构，在当时比较新潮，对驾驶员的技术水平要求较高。不过这些坦克郑胡子是打算放在绥远保护物资通道的，在大草原上技术烂一点也不打紧。不怕翻车。
而且数量不够也是假的，至少能拿出两三百辆，历史上捷克自己就装备了138辆，又给了罗马尼亚126辆。还给德国造了219辆（给敌人造坦克，真是不知该怎么说）。因此，郑胡子这回不打算让步，铁了心要把自己的装甲力量发展起来。
冯。里希特霍芬。巴拉克无奈之下，只好答应给郑胡子一百辆，外加全套的修理、维护设备，以及备用发动机等零部件。不过只肯给lt35，反正这种坦克在欧洲很快就要被淘汰了。至于lt38，巴拉克却是坚决不肯。郑胡子也就没强求，反正在亚洲战场，lt38未必有lt35管用。
野战重炮：50门捷克斯柯达（skoda）m1925式150毫米榴弹炮
重炮威力大，属于比较敏感的武器，因此德国人表现得非常不爽快。而且欧洲当时大部分重炮都太重，不合适亚洲战场。性能稍微好一点的炮往往就有六、七吨重了。六、七吨是什么概念？当时中国绝大部分承重桥梁都是标明限载1。5吨（看老电影有没有看到过），90年代之前也仅仅是限载5吨。
所以在武汉会战期间，日军的驮马制师团（以山炮为主）都比挽马制师团（以野炮为主）进展顺利，因为挽马制师团不仅要同国军作战，还得自己修桥铺路。华北比长江流域要好一些，不过5吨差不多也是极限了。再重一点的，搞一大堆六、七吨以上的炮，机动起来真是要了老命了，只能扔到绥远的大草原上去。
见迟迟谈不拢，冯。里希特霍芬。巴拉克担心僵持下去会把交易搞黄了，就主动向郑胡子堆荐了一款炮，即捷克斯柯达（skoda）m1925式150毫米榴弹炮。这种榴弹炮是捷克斯洛伐克独立后于1919年研制的，1924年才开始生产。
当时斯柯达兵工厂的野心很大，想用这种炮代替前奥匈帝国的各型榴弹炮，所以这个炮的数据比较均衡，符合当时多用途炮的潮流。但是此炮没有吸取一战火炮研制的经验，仍然采用的是单脚炮架，造成射界范围太小，一出厂就成过时产品。所以捷克并未装备很多，倒是德国缴获后有使用的历史。
郑卫国一听这玩艺儿在1934年停产了，心里有些犯嘀咕。质疑道：“不会是像上次那种种糊弄人的货色吧！”
糊弄人的货色指的是那种135毫米加农炮，那种火炮虽然纸面数据看起来不错，但是精度、大架强度，后坐力等有问题。这也是包头保卫战失利的重要原因。
不过看了详细资料之后，郑卫国发现这个m1925式150毫米榴弹炮确实不错，最吸引人的地方就是足够轻便。比日军现在最好的96式150毫米榴弹炮（4。14吨）还要轻一大截，只有3。8吨。二者射程接近。威力也都差不多。
比较搞笑的是，在欧洲，捷克斯柯达（skoda）m1925式150毫米榴弹炮一出厂就成过时产品，落后了。但是在亚洲，日军性能差不多的96式150毫米榴弹炮却是新锐火炮，无可匹敌。可见当时亚洲跟欧洲的军事水平真的差距很大。很大！
因为这个炮生产不多，郑胡子最后只要到50门，就几乎把捷克国防军装备的炮全部拿来了。此外冯。里希特霍芬。巴拉克还答应帮郑胡子全部换上新式炮架，虽然重量会略微增加，但是性能将更加出众。
压制火炮（加农炮）：12门fk16150毫米重加农炮；50门德制m1917105毫米加农炮；50门skoda105毫米vz35系列加农炮。
上次包头保卫战，日军的92式105加农炮利用射程上的优势给国军造成了很大的损失。所以郑卫国迫切需要一种射程极远的武器来保证阵地的相对安全，否则敌人就可以躲在我军射程之外肆无忌惮地