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格里高尔一路打着哈欠回到了自己租住的一个海边小屋里，掏出钥匙打开门，走了进去。
一进到屋里，格里高尔立刻一改刚才疲惫至极的样子，他迅速地拉起了窗帘，然后从床下的一个暗格里，拖出了一个沉重的大木箱子。
……
一份报告被送到了罗恩的面前。
这是这一个月来对这种炸弹的12次测试的综合报告。罗恩拿起报告，认真的阅读了起来。
“这种炸弹在晴朗的风力小于等于3级的天气状况下，有着绝佳的破坏力，尤其是对相对封闭的碉堡之类的工事，破坏力更是惊人。对裸露的软目标的杀伤也相当强劲。一枚1。5吨重的炸弹对这类目标的直接杀伤杀伤半径高达80米，对轻型战车也具有极强的直接杀伤能力。其冲击波强度和持续时间都远大于同样重量的常规炸弹……在这样的天气状况下，该炸弹单发爆炸能在爆炸核心20米区域内造成大约45分钟的极度缺氧状态。这一状态足以使绝大部分敌方残余战斗人员因窒息昏迷。如果由多枚炸弹进行覆盖，则爆炸中心区域的极度缺氧状态可以维持1015分钟，这足以使绝大部分敌军人员窒息死亡。
但随着风力的增加，爆炸威力也变得极不稳定。在5级风力的状况下，爆炸还能正常进行，但爆炸威力有百分之十到百分之二十的衰减。而单发炸弹爆炸，爆炸中心区域的极度缺氧时间已经不足一分钟，无法造成令敌军窒息的效果。即使多发炸弹同时爆炸，所造成的窒息区域的维持时间也不超过3分钟。
而当风力达到7级以上的时候，有超过百分之五十的几率不会发生爆炸，即使发生爆炸，威力也会有百分之四十以上的衰减。同时，窒息效果基本不存在。
另外，降雨也能大幅度降低爆炸威力。随雨势的大小不同，爆炸威力都会有不同程度的衰减。
另外，在第一枚炸弹成功爆炸后，在风力小于等于3级的情况下，如需再次投弹攻击，则必须将重新投弹的时间安排在10分钟之后，如过第一轮打击采取的是多弹大面积覆盖的方式，则二次投弹时间必须安排在爆炸20分钟之后。否则的二轮投下的炸弹将有非常高的几率无法正常正常爆炸。相应，在风力为5级时……
针对以上情况。做出建议如下：
1、尽可能避免在风力超过5级的情况下使用这种炸弹，尽可能避免在降雨时使用这一炸弹。
2、为了确保打击威力，最好采用多枚炸弹大面积额覆盖的方式进行。”
看到这样的文字，罗恩不禁感叹，这种炸弹虽好，但是用起来限制也真不少。简直就是限制xing武器了嘛。
……
几乎与此同时的隆美尔元帅的指挥中心。一位参谋将一份文件递给已经伤愈了的隆美尔元帅。隆美尔接过文件，认真的看了起来。
这是一份从英国发回来的情报，情报显示，在短短的不到一个月的时间里，美英盟军就以多佛炮台为目标，进行了多达12次的空袭演练。按情报中的说法，盟军似乎是在试验一种威力特别大的炸弹。这种由p/a38攻击机就能携带的炸弹，爆炸起来，威力似乎都接近高角柜了。看起来，这应该是盟军方面为登陆准备的秘密武器。
“和多佛炮台条件最接近的毫无疑问是同样拥有406毫米巨炮的加莱。看这样子，美国佬和英国佬好像真的在为强攻加莱做准备了。难道自己的判断真的错了吗？”
第一百九十四章，扩编
新的燃料空气炸弹总的来说让美英两国都感到很满意。据说，上面专门为此对登陆作战的计划进行了修改。盟军司令部将这种炸弹的存在确定为最高机密，为了保护这一机密，甚至于第21攻击机联队的游猎任务都被终止了。因为盟军司令部担心，如果第21攻击机联队的飞行员被击落，德国人可能从他们那里了解到这种炸弹的详情。这样一来，在dri到来之前，受这种该死的炸弹的拖累，第21攻击机联队对德控区的攻击就不得不完全终止了。
为了避免第21攻击机联队的突然消失引起德国人的jing觉，盟军司令部又从第8航空军的其他部队中抽调出一部分部队，让他们来顶替第21攻击机联队的任务。罗恩觉得这是扩大第21攻击机联队的一个好机会。因为，从其他部队里挑出一些飞行员来飞攻击机cāo作起来并不难，但要为这些临时挑出来的飞行员准备一套指挥后勤系统，可就没那么简单了。把这些东西都配齐，可是很要花一点时间的哟。所以，罗恩觉得，最简单的办法就是——直接将这些飞行员和飞机编成两个新的中队，然后交给第21攻击机联队就得了。
而且此时，第二座机场的建设也已经完成了，新的中队正好可以布置到那里去。罗恩向第8航空军的司令官杜利特将军提出了这一设想。在一天之后，他得到了回复，他的第21攻击机联队将得到一个p/a38攻击机中队和一个B25轻型轰炸机中队。
这个变化让罗恩感到喜出望外，因为这几乎使得罗恩手中的第21攻击机联队的实力翻了一倍。现在，第21攻击机联队成为了一个拥有5个飞行中队的超级联队了。不过，老实说，这种做法也没什么不合理的。因为罗恩已经是准将了。在美国陆军航空队，联队级别的指挥官一般都是上校。只有一些特别的联队，才会出现准将联队长，比如像罗恩以前的“逆十字”。而现在，让一个准将的联队特殊一点，其实也是相当合理的。
两个新中队被安排驻扎在新建成的那个机场。就是那个工程进度被兔子拖慢了的那个。为了纪念那些拖慢了机场工程的兔子，这个机场被某个恶趣味的家伙命名为“流氓兔机场”。
事实上，对德占区的袭扰现在已经是一个相对简单的任务了。自从德国空军被从天空中驱逐出去之后，盟军飞机所面临的最大威胁就已经变成德国的高shè炮了。德国人的高shè炮密度的确不小，但高shè炮和战斗机相比，有着一个致命的弱点，那就是——相对于飞机，它几乎是不可移动的。这使得它在和飞机的较量中天然的就会处于被动状态。德国的工业能力不错，但无论如何，它也不可能用高shè炮摆满整个欧洲。这就意味着，能够得到大批高shè炮保护的目标始终是很少的。大部分的目标，总会有脱离高shè炮的掩护而暴露在飞机的攻击之下的时候。
于是在新的中队被临时组建起来的第二天，他们就出发前往法国，继续执行袭扰任务。至于他们的行动的效果，我们可以从这样的一封信里了解到一些。
“自从44年以来，在法国，尤其是靠近法国海岸的公路上行驶已经成了一件非常危险的事情。美国人的攻击机和轰炸机几乎时时刻刻都在这些区域上空盘旋，无论是白天还是夜晚。
上个星期五的晚上，我们车队运送一批物资前往滨海布洛涅。我亲爱的，你要知道，在现在，汽车队只要不是必须，就会尽量的选择夜间行进，好避开敌人的轰炸。
四面黑沉沉的什么都看不清，就连路面，也是黑沉沉的。美国飞机的轰炸使得很多路面完全稀烂了。当然，相比俄罗斯的那些道路，这些道路的状况还是不错的。只是，只是我们在这里开夜车的时候，为了避免被敌人发现，甚至都不敢开车灯。只有车队最前面的那辆负责引路的车上，有一盏用来照亮的手电。相比车灯，手电的光暗得就像是一只小蜡烛。
我们就这样摸黑前进，一晚上也许都走不了五十公里。有时候，因为看不到道路，有的车辆陷进了弹坑，而这时候天快亮了，我们就只能抛弃它。
在公路上，每隔一段距离，就会有一个掩护所。这些掩护所大多都在公路附近的树林里。我们会在天亮之前将汽车开到那里去隐蔽起来。每次从车上下来，我们就立即要返回到公路上去。我们要赶在天大亮之前，将道路上的一些痕迹清理掉。因为敌人不是傻子，有这些东西的话，他们就会判断出我们的大致位置，然后一顿乱炸。弄得不好，整个车队都会遭殃。
不过即使这一切都做好了，你也不要以为自己就安全了，更不要想着跑到汽车旁边去补个觉。这里不是德国，这里是法国。所有的法国人都痛恨我们，他们都恨不得我们立马完蛋。在这里到处都是反叛分子。这些家伙会悄悄的躲在旁边，等着敌人的攻击机一出现，他们就会迅速的向着天空中发shè出信号弹，然后敌人的攻击机就会朝着他们指出的位置发起毫不留情的攻击。
那天天亮的时候，我们就遭到了这样的打击。天亮的时候，我们清理完了路面上的痕迹，回到树林里，但我们并没有朝着汽车那边去。只有那个叫做克劳斯的克罗地亚人口渴了，就跑到汽车旁边去取水。就在这个时候，炸弹落了下来，15辆汽车，连同克劳斯那个倒霉蛋立马就……”
就在两个新中队在法国上空肆虐的时候，原有的那三个中队也没闲着，他们甚至比每天都在出击的那两个新中队还要忙。
英国人在爱尔兰找到了一处海滩。据说这处海滩的条件和目标海滩非常近似，所以，第21攻击机联队的训练目的地就被定在了这里。
从现在的情况来看，在没有干扰的情况下，第21攻击机联队对目标的攻击效率还是不错的。但是，实战中可不会有这样好的条件。实战中你必须考虑和登陆部队的配合，必须考虑敌方的高shè炮火。因此，下一步，就要强化第21攻击机联队的配合能力，以及在敌方高炮攻击下的突击能力。
在挂上了一个1。5吨的大炸弹之后，p/a38的飞行xing能严重恶化了。这使得高shè炮对它的威胁迅速的变大了。要解决这个问题，有两个办法。一个是提高投弹的高度，但这样做毫无疑问会带来一个恶果，那就是轰炸jing度急剧下降，误伤的可能急剧上升。同时，这样虽然摆脱了37毫米口径的高炮的威胁，却也将自己放到了大口径高炮的威胁下。
第二个办法就是先行压制敌方的高炮火力了。这也有两