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和许多年以后，采用电传cāo纵的第三代喷气式战斗机不同，二战时的战斗机的翼面cāo控大都是靠液压驱动的，需要飞行员在cāo纵杆上施加很大的力量才能改变飞机的飞行状态。而Bf109在二战的飞机中都是以杆力大而著名的。要把它拉起来，需要的力气可真不是一点点。
就在德国人努力改平飞机的时候，阔ri杜布的战机也已经扑了过来了。从比敌机高了2000米左右的高度一路俯冲着追上来，阔ri杜布的战机的速度当然要高得多。即使是阔ri杜布把俯冲襟翼打开了一小格，现在他的速度也已经达到了900公里每小时。但是依靠着后掠翼的翼型优势，翼面压缩的问题倒不是特别严重，所以这时候，飞机对cāo控动作的响应反而比速度更慢的Bf109要灵敏得多。阔ri杜布又做了一个360度的滚转，借此观察德军的me262的状况。果然，和预料的一样，那些me262正转过头朝着他们扑了过来。
阔ri杜布判断了一下距离，觉得应该刚好来得及先对下面的Bf109发起一轮攻击，然后再拉起来和me262打个迎头，所以他继续向一架Bf109扑去。
那架Bf109拉平的时候，用的力量太大了。这也使得他的飞行员很难将更多的jing力放在观察空情上，再加上Bf109系列的飞机都有座舱视野差的通病，基本上就没办法看到侧后方。所以，直到阔ri杜布向他开火了，他都没看到阔ri杜布。shè击一直都是阔ri杜布的强项，加上又是使用p81这样的装备着shè速高shè程远的航炮的，火力密度绝对一流的飞机，阔ri杜布看都不用看就知道那家伙死定了。
事实也像阔ri杜布预料的一样，至少有10发以上的炮弹击中了那架Bf109。Bf109相对而言，相对美国人的那些战斗机而言是一种较为轻巧的战斗机，这保证了它出sè的爬升和低廉的造价。但这同时也意味着，这玩意不太禁得起打击。尤其是在这样高的速度下，阔ri杜布的这个短点shè直接就把它打了个空中开花。
不过阔ri杜布现在是没有时间来关注自己的这个战果的，因为在他消灭掉那架Bf109的时候，他本身也成为了德国人的目标。他知道，至少有一架me262正朝着他扑了过来。
阔ri杜布一个轻盈的滚转，将自己的正上方指向了来袭的敌机，然后猛地拉起了机头。阔ri杜布追求的不是躲开敌人的攻击这么简单，他想的是如何击落这架向他直扑过来的me262！
相比一般的发动机在机头上的战斗机，机头和机尾都是发动机的p81的重心更靠近zhong yāng，这也导致p81在抬机头的速度上要比一般的飞机快一点。所以当那架敌机逼近了阔ri杜布的时候，阔ri杜布已经拉起了机头，和对手形成了一个带着大约10度左右的夹角的迎头的局面。
双方的速度都非常高，这使得大家的shè击窗口都非常小。但阔ri杜布还是抓住时机打出了一个长点shè。几乎也就在与此同时，他的对手也开火shè击了。
这个时候，航炮shè速高，短时间内打出的弹幕密集的优势就显露出来了。shè击窗口如此之小，以至于他的对手才打出了不到10发炮弹而已。而他的p81已经打出了近百发的炮弹。阔ri杜布一个桶滚，对手打出的炮弹都从他的身边呼啸而过。而他打出的那些炮弹可就没那么好躲开了，阔ri杜布看到那架me262一头撞进了弹幕之中，然后红sè的火焰和黑sè的浓烟就从那架飞机的发动机吊舱里冒了出来。
阔ri杜布来不及为自己的第一个正式空战中的喷气机战果而骄傲，他环视了一下周围，观察队友们的情况。
“雄鹰13，8号机和敌人撞上了，雅克布没有跳伞！”
从耳机里传来了战友牺牲的消息。在刚才的交战中，雅克布的8号战机和一架me262迎头相撞，双方的飞行员都没能跳伞。
带着机群重新拉起来后，阔ri杜布庆幸的看到，除了雅克布的8号，其他的战机到都还在。而依照队友们的说法，在这一轮的攻击中，算上和雅克布同归于尽的那架me262，他们大概击落了6架敌机，其中有两架是敌人的喷气机。
第一百五十四章；可怕的雄鹰13
这一轮的掠袭，不但没占到便宜，反而损失了两架喷气机，这样的结果实在是出乎德国人的预料。
“这些敌机的滚转和抬头的速度真是可怕！看来即使是高速掠袭也必须万分小心，掠袭要以掩护队友为主，避免和敌人发生迎头对shè。”福格茨也对刚才的交战做出了反思。
而要在掠袭时保证安全，就必须控制好进入时的角度，使双方此时飞行线路的夹角尽可能的大一些。当然，这样做也意味着可能会贻误战机，并且让敌人拥有更长的时间来攻击那些Bf109。而考虑到下面那些Bf109飞行员当中，菜鸟的比例相当的高，这可能让他们蒙受更大的损失。不过，这在福格茨看来，让菜鸟们吃点亏总比让老鸟甚至让王牌吃亏强。
p81机群在结束刚才的攻击拉起来之后，Bf109们基本上也已经完成了改平，而且他们现在并不缺乏速度。现在直接俯冲下去，只要德国人愿意，他们也可以直接拉起来，和p81们玩一次激情对shè。当然，考虑到Bf109的火力，用它来和p81对shè，多半会吃点亏。但德军飞机有数量优势，在现在的局面下，这对德国人来说，其实也是种不错的选择。
但阔ri杜布并不打算立刻俯冲下去，空战是一种生死立判的事情，正儿八经的交火，也许就是几秒钟，最长也就是几分钟的事情。但空战又是一件及其需要耐心的事情，位置和速度的优势都需要一点一滴的积累。阔ri杜布觉得现在他应该寻找到一个更好的角度再下手。最好，就像刚才那样，Bf109们都在俯冲，他们自动的把6点钟暴露给了自己。从这样的角度杀上去，敌人根本就没办法拉起机头来和你形成一个对shè。
而且，阔ri杜布坚信，这样的局面必然再次出现，因为他知道，那些Bf109的狭小的油箱决定了这一点。如果继续拖延下去，那些Bf109的油箱会首先空掉的。事实上，德国人的油箱的情况比阔ri杜布预计的还要糟糕。由于p81机群到达的时间比预定的要更慢一些，这导致Bf109们过早的升空，从而在空中待机的时候，消耗了不少的燃油。而此后的不断地以接近极限的爬升率爬升，消耗起燃油来更是让人觉得油箱上好像开了个洞一样。
果然，就像预料的一样，Bf109机群再次开始降低高度了。不过这次，他们将一个大集群分成了好几个小机群，分别转向不同的方向，然后再以较浅的角度开始下降高度。
“这是想玩机群版本的交叉剪刀？”阔ri杜布想，“如果我咬住其中的一群，他们就会转向其他的敌机，这时候那些敌机就有机会向我们shè击了。但这个招数仍然是有破绽的。它其实只是增加了我们在把握进入和退出时机方面的难度。只要我们做好这一点，他们依旧只是一盘菜而已。”
阔ri杜布一边带着机群跟着那些Bf109缓缓地降低高度，一边观察着敌机的状态。好飞行员和普通飞行员的区别在于技术，王牌和好飞行员的差别则在于观察能力。对空情的把握直接影响了战术的选择和技术动作的有效xing。王牌，以及那些超级王牌们之所以总能以更合理的动作来赢得空战，最根本的原因就在于他们对空情的掌握。
再后来的历史上，三代机刚出现的时候，美国海军航空队的f14雄猫曾经和空军的f15鹰进行过一系列的对抗赛。结果在这一系列对抗赛中，推重比更高，翼载更小，爬升xing能更好的f15鹰，被雄猫抓得满地鹰毛。双方打了15场，最后的比分居然是f14雄猫以14：1的压倒优势获胜。这里面固然有诸如空军脑残的进入f14的优势速度区域和f14缠斗，海军无耻的偷偷减少了f14的燃油携带量（带的燃油越少，飞机就越轻，机动xing自然也就更好）之类的原因，但f14拥有两名飞行员，对空情的把握优于f15也是一个重要因素。
现在，me262距离战场较远，显然，他们在寻找一个能避免和p81迎头对shè的进入角度，但至少目前，他们对p81威胁有限。在他的下面，Bf109们分成了4个机群，其中有一个机群的位置最高，而且即将和另一个机群交错而过，如果现在向这个机群俯冲过去，当双方接触的时候，它应该正处于最脆弱的时候。
一旦下定决心，就必须坚决的执行，在战斗中犹豫徘徊和莽撞是一样致命的。
“跟着我，攻击！”p81机群再次呼啸而下。
即将遭到攻击的那队Bf109也发现了自己已经成为了被选定的目标。机群中的那些Bf109开始做出各种闪避动作。其中一架飞机引起了阔ri杜布的注意。
从编队的情况看那是一架僚机，刚才他的长机做了一个转向，以便于让来袭的p81能出现在自己的视野内，而就是这么一个转向，这架僚机居然跟丢了，一下子冲到另一边去了。
“这绝对是个刚加入部队的菜鸟。”阔ri杜布做出了这样的判断。菜鸟总是最优先的攻击目标。原因很简单，攻击他们成功率高。而且也阻止了一个可能的王牌成长起来。
沃尔夫现在真的很着急，他没想到，他居然会在这么简单的一个动作中丢失了僚机。其实这种事情是可以理解的。菜鸟们杠上战场的时候总是会非常的兴奋，而过早地，过于兴奋，只会让他们在真正面对战斗的时候，出现注意力分配方面的问题，过于关注某一点而忽视了其他的东西。比如说沃尔夫的僚机舒尔茨，他的技术虽然说不上好，但也不至于说连这样的一个转弯都跟不上。现在舒尔茨正慌乱的到处找他的长机，完全没觉察到危险的临近。
阔ri杜布从5点钟的方向进入，一个短点shè，就把舒尔茨的Bf109打成了一个大火把。然后他轻轻的拉起飞机，耳朵里传来僚机的叫好声：“雄鹰13，干得好！又是一架！”
阔ri杜布扭头观察了一下自己和僚机的�