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战斗机给击落，这为舰队赢得了几分钟宝贵的战斗准备时间。
在这几分钟里，“福州”号的舰长已经意识到了危险，同时，邻近“福州”号的“南京”号战列舰也加速追了上来，拉近了与“福州”号的距离，只是因为开始“合肥”号受到了攻击，所以没有能够及时减速靠近“福州”号。在第二批英国轰炸机到达，并且突破了江文翰他们的拦截的时候，“福州”号战列舰编队已经与“南京”号战列舰编队靠在了一起，两艘战列舰，四艘巡洋舰组成了新的防空战斗队列。
与航母特混舰队的编制相似，战列舰特混舰队里也有战斗群这一基本编制。在绝大部分情况下，战列舰特混舰队并不以战斗群为单位作战，特别是在进行炮战的时候，都是按照战舰的类别进行编组的。可是，在防御作战，特别是防空作战中，战斗群的编制就相当有用了。按照帝国海军的标准编制，一支战列舰战斗群除了拥有一艘战列舰之外，还搭配有两艘巡洋舰，以及三到四艘驱逐舰。而在执行防空作战任务的时候，就主要由巡洋舰与战列舰搭配，驱逐舰则散在外围，执行外围拦截任务。因此，当英国轰炸机到达了第六特混舰队的时候，四支战列舰战斗群早就已经完成了编队，每艘战列舰附近都有两艘重巡洋舰护航。比母而言，战列舰本身就是最优秀的防空战舰，其防空火力绝对是帝国海军各战舰中最强大的！
18架“蚊”式轰炸机趁着江文翰他们去拦截前一个中队的时候，在护航战斗机的掩护下突破了战斗机的拦截线，只有2架在突防的时候被击落，其他16架全都进入了舰队内层防空网。这些轰炸机并没有在投弹之前减速，反而在加速。通过之前的战斗，英国飞行员也发现，如果他们要想减速投弹，以提高命中率的话，那么就很容易被战舰上的高射炮击中，甚至给了防空战斗机拦截他们的机会。英国飞行员更直接的体会到了唐帝国飞行员不要命作战的巨大压力。因此，在突击“福州”号的时候，英国飞行员已经顾不上投弹的命中率了，他们只是想成功的投下炸弹，就算命中率降低了一些，只要能够投下足够多的炸弹与鱼雷，那么还是能够击中那艘战舰！
高速突防的敌轰炸机给海面上的战舰造成了巨大的麻烦，高射炮的命中率也降低了不少。防空作战从5海里的距离打到距离最外围的巡洋舰大概2海里的距离，也就是中小口径高射炮的打击范围之内，只有5架“蚊”式轰炸机被大口径高射炮击落。可最重要的是，120毫米与80毫米口径的vt弹迫使敌机群不得不分散飞行，无法保持密集编队，因此英国轰炸机就很难协同一致的发动攻击。这也正是vt弹在防空作战中的最大用处，分散进入的轰炸机更容易对付，其投下的炸弹也就更难命中战舰。
八点四十六分，第二批攻击“福州”号的英国轰炸机投下了炸弹。4架“蚊”式轰炸机从两个方向上进入，首先投下的是航空穿甲弹。这4架轰炸机在投弹之后全部被战列舰上的高射炮打出的炮弹命中。海面上，“福州”号正在做疯狂的机动规避动作，最先落下的两枚炸弹掉在了战舰后面的海面上，紧接着落下的两枚炸弹掉在了战舰右舷外的海面上。“福州”号成功的避开了这次攻击，这不能算是运气，主要是舰长的规避命令非常准确，而且战舰的高射炮迫使英国轰炸机分散攻击，降低了命中率。
可就是那两枚落在战舰右舷外海面上爆炸的炸弹带来了新的威胁。这两枚炸弹都在海面下爆炸，产生了高大的水柱。水柱挡住了战舰右舷中部两处高射炮群的射界，而此时，正有四架挂着航空鱼雷的“蚊”式轰炸机正在从战舰的右舷方向上逼近！水柱落下需要十几秒钟的时间，而这十几秒钟足以让那四架轰炸机投下鱼雷了。结果，当高射炮手再次看到右舷方向上的目标时，那四架轰炸机已经投下了鱼雷，并且转向脱离了战斗，无一损伤。也同样因为炸弹在海面下爆炸，结果战舰上的了望员没有能够及时的判断出在海面下高速逼近的四条航空鱼雷！
八点四十八分，战舰上响起了鱼雷攻击警报声，了望员在最后关头发现了逼近战舰的鱼雷，可是已经太晚了。鱼雷将在十秒钟之后命中战舰，而在这一时间之内，“福州”号根本就不可能做出任何有效的规避动作，暂且不说战列舰的转向角速度，以及最大航行速度能够让其在十秒钟之内转向多少度，以及跑出多远的距离。当时，战列舰舰长在做出转向命令之后，舵舱与轮机舱都至少需要5秒钟的时间做出反应，随后还需要好几秒钟的时间来转舵，或者是提高，降低主机的输出功率。也就是说，在被鱼雷命中之前，“福州”号甚至来不及做出反应！
第一条鱼雷从战舰的尾部擦过，这也是四条鱼雷中唯一一条没有命中的。
第二条鱼雷命中了距离舰尾大概四分之一舰长处。这里正好是战舰轮机舱后面的传动轴舱，即战舰最右侧的推进器舱。“新省会”级战列舰的推进器是不需要有人操作的，而且该舱室的空间非常大，这部分削弱了鱼雷的破坏威力，同时也没有造成人员伤亡。可正是这条鱼雷，最终使“福州”号的四号推进器彻底失灵，战舰只能用三具螺旋桨继续航行了。
第三条鱼雷命中了距离舰尾大概三分之一舰长处，与第二条鱼雷的命中点间隔大概25米左右。这里正好是战舰的四号轮机舱，而且是战舰水下装甲带最厚的地方之一。除此之前，在轮机舱的外侧还有一道专门的防鱼雷隔离舱。平时，这道隔离舱里装的是重油，而当时“福州”号上的燃料已经用掉了一半，因此隔离舱里大部分都是用来起到压载作用的海水。这也正好起到了防鱼雷的效果，战雷头炸穿了战舰的主装甲，可大部分的爆炸能量都在防鱼雷隔离舱里被吸收掉了，最终只在轮机舱的侧壁上开了一道大口，导致海水迅速涌入，四号蒸汽轮机不得不暂时停止工作。因为后面的四好推进器已经失灵，所以舰长迅速命令关掉了四号蒸汽轮机，让锅炉兵全去参加了损管抢修，迅速的堵上了漏洞，没有让更多的海水涌入四号轮机舱，从而控制了战舰的横倾角度。
第四条鱼雷的命中点在距离舰首大概三分之一舰长处，正好在司令塔的下面，也就是乙炮塔的弹药舱的后面。该处的水下装甲也是战舰上最厚的地方，而装甲后面也有一道防鱼雷隔离舱，接着就是战舰上的2号电机舱。该电机舱主要为战舰上的雷达，电台等电子设备供电。鱼雷炸穿了主装甲，同时在电机舱的舱壁上震开了一条长大概一米，宽大概10公分的裂口，海水在五分钟之内就淹没了电机舱，里面的官兵都及时的逃了出来，同时关上了水密门，没有让海水涌入相邻的舱室。这个损失并不大，“新省会”级上一共有两个主电力舱，以及一个备用电力舱，只要确保有一个主电力舱以及备用电力舱的发电机还在继续工作，那么就能够为战舰提供足够的电力。因此，在损失了一个主电力舱之后，“福州”号上的损管抢修工作并没有受到影响。
遭到鱼雷攻击后，“福州”号损失了四分之一的动力，速度猛然从31节跌到了26节。而且，为了控制战舰的航向，不得不降低一号螺旋桨的转动速度，同时将战舰的右舵设定在一个固定的角度上。最终，“福州”号只能够以22节的速度航行，其向左侧转向的角速度也降低了一大半，灵活性大受影响。
灾难也就是从这个时候开始的，第三个“蚊”式轰炸机中队也顺利的突破了战斗机的拦截，在八点五十三分左右就逼近了“福州”号战列舰。此时，“福州”号的速度已经降低到了大概24节，舰长正在设法控制住战舰的航向，因此其速度还在降低。也正因为如此，后面的“南京”号在这几分钟内追了上来，两艘战列舰的距离从大概5海里缩短到了只有3海里，“南京”号已经可以用大口径高射炮为“福州”号提供掩护了。另外，负责掩护“南京”号的两艘巡洋舰也都能够为“福州”号提供帮助。
八点五十四分，在提速不果，还必须得继续降低速度的情况下，“福州”号的舰长下令释放了烟幕，接着为其护航的两艘巡洋舰也开始释放烟幕，希望能够用烟幕遮挡住战列舰，从而避开敌机的轰炸。可当时海上的风力达到了4级，“福州”号的速度也有20多节，刚释放出来的烟雾很快就被吹散了，根本就没有起到多少掩护作用。更要命的是，正是“福州”号开始释放烟幕，结果让英国轰炸机的飞行员判断这艘战舰快要不行了，更是不肯轻易放过，结果还把第四个“蚊”式轰炸机中队给引了过来。
第三个中队的“蚊”式轰炸机的攻击没有得逞，在靠近“福州”号的时候，遭到了两艘战列舰，四艘重巡洋舰上猛烈的高射炮火的全力打击，至少有12架轰炸机在投弹之前就被高射炮弹击中，另外还有4架没有能够成功进入投弹航道就投下了炸弹，然后夺路而逃。最终，只有2架轰炸机在“福州”号上空投下了炸弹，可也因为投弹的距离太远，两枚炸弹都偏离了目标，落在了距离“福州”号数百米远的海面上。
第四个中队的“蚊”式轰炸机几乎是同时进入的。当时六艘战舰上的高射炮全都在对付前面那批轰炸机，而这18架轰炸机全是超低空进入，仿佛携带的全是鱼雷，而不是炸弹一样，没有引起战舰上高射炮手的注意，直到带头的六架轰炸机距离“福州”号不到1海里的时候才被发现，可此时高射炮手要转移目标，时间已经不够了。
这6架轰炸机一直逼近到距离“福州”号不到500米的时候才投下了炸弹，然后几乎是帖着战列舰的桅杆飞过。这个距离已经在鱼雷的最短投雷距离之内，而6架轰炸机投下的不是鱼雷，而是炸弹。6枚1000磅炸弹首先落到了海面上，然后就像打水漂一般的弹了起来，在海面上反弹了三次之后，其中3枚炸弹