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其实，现在航母的作战一直都受到天气的极大影响，在恶劣的天气情况下，航母的舰载机根本无法起飞，若是此时遇上了敌人的别说是战列舰了，就是有几艘轻巡洋舰都能轻易将它击沉，所以一次成功的航母突袭必须有着良好的天气作保证。
海军的这次袭击计划能否顺利实施还取决于很多因素，除了选择一条比较隐蔽的航线，克服在港口地区浅滩地带空中施放鱼雷水深不够的难度，隐藏自己舰队的动机，其实还取决于一些运气的成份。比如说不会被海上巡逻的军舰或飞机所发现，在我军发起攻击时敌人的军舰都还停留在锚地，并没有做好战斗的准备。
另一个重要的因素就是天气了，在我军发动攻击时，必须保证有着良好的天气，
否刚，当我们的舰队进入攻击地点后，却发现由于天气的原因，飞机无法起飞，那只好放弃这次攻击了。要知道，那么一支庞大的舰队很长时间呆在一个地方等待天气转好而不被发现那几乎是不可能的。
军情局在加来曼岛上的谍报人员都是一些华侨，很难知道日本军队的详细情况，所能提供的情报只能是山达港的一些表面能看到的一些情报，这些东西远远无法满足作战计划所需要的情况。
但是，还是我方的情报人员还是准确地将日军的舰险情况和几个重要的机场给报告了出来，大本营随即将一些首批需要轰炸的重点目标又逐一用电报发给了联合舰队。
现在已进入关键时候，我实际上一直守在钦州的海军指挥中心的楼内，隔着两个门就是作战指挥大厅，海军的那些参谋们一直在忙碌着。从我军设在南海一带的渔船上发回的情况来看，这两天天气一直都很正常，这让我放下心来。
我担心的第二件事是怕在途中遇到别国的舰只，从而使舰队的行动功亏一篑。可是由于日军正与英军在马六甲一带激战，所有的商船都已停止运营，而日本的船队却都忙于从吕宋向其前方运送军用物资。舰队在半路上只遇到了一艘渔船，那还是我军派出的一艘伪装侦察船。在特混舰队派出的一艘驱逐舰准备扣留这艘渔轮时，这才确认了对方的身份。
现在只差第三个问题了，即四月十六日日本舰队的主力舰只是否集中停泊在山达港。这个问题到四月十五日晚间，由潜伏在加来曼岛的谍报人员解决了。这一天次他们向国内发回了最后一份情报：“十五日进港两艘航空母舰、五艘重型巡洋舰和十艘驱逐舰，另外下午三时左右有一艘战列舰“榛名”号和一艘重巡洋舰及三艘巡洋舰离港，去向不明。十五日傍晚停泊在山达港的舰艇如下：航空母舰2艘，战列舰7艘、重巡洋舰9艘，轻巡洋舰13艘（另有4艘已入港内船坞）、驱逐舰27艘（另有2艘已入船坞）、潜艇领舰5艘，其他船只许多。舰队航空队没有进行航空侦察的征兆。”
日本人根本没有意识到他们还会受到攻击，连航空巡逻都省略了，两艘执行巡逻任务的驱逐舰在三点左右也回到了锚地，这里的英国军舰不是被消灭就是跑到了奥塔莱去了。敌人都不知在什么地方，舰队司令小泽一郎命令舰队放假三天，而自己则受到山下奉运大将的邀请，亲自前往狮城去参加庆功会去了。
下午离港的“榛名“号战列舰等五艘军舰就是随他一起去宣扬”皇威去的，这一次他十分幸运地逃过了一劫。
一切顺利的特混舰队于四月十六日凌晨进入日本飞机的侦察范围之内。为应付难以预料的事情的出现，舰上所有人员都换好了服装作好了临阵准备。
梁承启上将自知身上的担子有多重，这一整夜都没有合眼，静静地看着四周已经列队做好了准备攻击的航母编队一眼，又意味深长地看了看站在他身旁的参谋长潘景辉一下。一切都还顺利，攻击马上就会开始了。
“司令员，大本营电！”
“念！”梁承启轻声说道，此时自己好象就要解脱了似的。
“梁、潘：狼已到了洞口，一小时二十分后骑马赶到！”作战参谋轻声念道。
“好，命令全体，准备起飞！”梁承启开始下过命令。
执行此次计划的总指挥官是海军第二航空队的航空参谋江中云上校，他也是这一计划的最初制定者，当初我在巡视“广东”号第一次见到他时，就发现作为航母上的航空参谋，江中云对航母作战这种新式的作战方式有着超忽常人的领悟能力和对战局敏锐的洞察能力，他成了第一批能和我一同平等交流航母作战的人才之一。
我们俩后来几乎能象一个朋友一样互相交流彼此的见解，大部分时候还是他从我这得到灵感和启发，不过，这家伙对一些专业性的知识的熟悉程度连一些航空专家们都自叹不如。我也从江中云那有时听到一些特别独特的见解。
比如，在准确的天气预报情况下，选择恶劣天气用战列舰或重巡洋舰去攻击对方的航母编队等等。
这次的作战计划是在我的提议下，由江中云亲自起草的。当然，后来在细节方面又经过了仔细的改动。本来这次计划最初的目的是偷袭日本位于那霸的日本太平洋第二舰队基地的。后来由于战局的变化，第二舰队大部驶到了吕宋一线。
就在十一日，我才最终将目标定在了山达港，不过，部队一直按着这个计划整整进行了三个多月的训练了。
特混舰队的攻击计划在当时可说是声势空前浩大的飞机空袭，其中还伴随着潜艇偷袭。此次攻击的飞机总数达460架，分两个攻击波次。第一攻击波由韦清上校指挥，率领水平轰炸机队2个中队、鱼雷轰炸机队4个中队、俯冲轰炸机队4个中队、护航战斗机2个中队，计249架。第二攻击梁欢中校指挥，率领轰炸机队2队、俯冲轰炸机队4队、战斗机制空队4队，计211架，以日本战舰、空中和地面的飞机、各岛屿的飞机基地设施等为主要攻击目标。
第一波攻击主要是日军航空母舰、机场和大型军舰为主。第二波攻击则以攻击其它舰船和港口设施为主。
特混舰队现在距山达港约一百七十多海里，飞机飞抵山达上空约要一个小时的时间，第一波的攻击飞机必须在潜艇发起攻击的十分钟内对港口发起空袭。
现在是凌晨四点半钟，天空刚刚有点亮色，能见度还很低。
坐进架舱的韦清对着江中云作了一个胜利的手势，随后发动了飞机。
抗日战争篇 六十、勇士们，起飞
率领第一波攻击队攻击的韦清深知自己肩负的使命有多重。这次攻击方式是采取偷袭，还是强攻，必须在飞临山达港上空时才能决定，但要在刹那间当机立断向全军下达攻击命令，这对一个指挥员来说是很艰巨的。
若是采用偷袭方式，就要首先以鱼雷机攻击排成两列的日本舰队的外侧军舰，接着以水平轰炸机轰炸内侧军舰，这两次攻击之间是丝毫不能有偏差的。受到鱼雷攻击的军舰，燃烧时必会冒出黑烟，如果动作稍缓，水平轰炸的目标就会被黑烟所笼罩，根本看不清目标，从而影响到投弹的命中精度。
在这两次攻击之后，这才轮到攻击机开始上场，及时攻击巡洋艇和地面上的防空设施、飞机以及机场。如此才能保证第二波攻击的顺利进行。
然而，如果被日方提前发现攻击意图时，飞临上空的攻击队就只有采取强攻了。到那时可能已经有大批的日本战斗机已经开始升空拦截了。编队只能先由战斗机和俯冲轰炸机迎击前来拦截的敌机，然后再行鱼雷攻击和高空轰炸。
可是究竟采取哪种战法，却要等到在看到山达港上空的一瞬间才能决定。怀着对战斗的期待和不安，韦清和所有的飞行员一样度过了十五日晚上的难眠之夜。
十六日三点四十分，第一批攻击队员开始整队准备出发。此时的南中国海上，天还是黑漆漆的一片，海平线还看不见，庞大的舰只在波涛汹涌的海面上笨重地朝前移动，在墨黑的水面上划出一道雪白的水迹。
首先起飞的是两架侦察机，如此作法虽然有些冒险，但为了给后续的攻击机群提供更可靠的情报，这么做也是必须的。
整个航母编队开始迎风高速行驶，海面上的风浪很大，舰船在不停地左右摆动着，有时倾斜的角度都超出了允许起飞的最大范围，可是现在早已顾不上那么多了。
“出发！”韦清拉上机舱门，开始加大油门，当飞机发动机转速到达了高速时，他轻轻松开了刹车，他架驶的飞机第一个冲在了跑道上。
指挥所发出的绿色信号灯，在黑暗中划了个大圆弧，各母舰上的一号飞机脱掉楔形轮档，向在甲板上跪拜的机械师抛出夹带汽油味的强劲气流，迅速离舰腾空。由于飞机负载过重，飞机离开甲板后不能直接升高，有个下沉的过程，像是要坠入海中似的。驾驶员咬紧牙关，瞪大眼睛，紧握操纵杆，尽全力操纵，才使飞机逐渐升起。
甲板上，人们的眼泪顺着浸透着汗水的面庞流淌，他们挥舞着帽子，目送一架架飞机离开母舰，并都在心中默默地祝福着。
六艘航空母舰上的飞机一架接一架以最快的速度起飞。二十分钟后，除了三架因起飞前发生故障，一架失事而外，二百四十五架飞机全部升空，其中包括46架NN105G“雷电”战斗机、47架NC207B“空中坦克”水平轰炸机、85架NC205E“海鹞”俯冲轰炸机和65架“旗鱼”7型鱼雷轰炸机。
这是我国海军有史以来最快的一次飞机起飞，在以后的15分钟里，所有飞机都大弧度地绕航空母舰飞行，完成编队。然后掠过“广东”号和“云南”号之间，向加来曼岛方向飞去。
四时二十五分，所有的航空母舰再次转头向东，做第二次逆风加速行驶。十分钟后，第二波攻击飞机开始升空，战斗机再次率先起飞。“广西”号上的梁欢中校是第二波攻击队的指挥官。这一波群中数量最大的是92架“海鹞”俯冲轰炸机，它们的主要目标是停泊在山达港内的一些沿未被摧毁的军舰们。
凌晨四点�