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没有了外力干扰的，山姆大叔当局，开始找上了摩宇集团，就巴拿马开采权股权转让，进行了谈判。
为此、摩根再次连线了周宇，周宇告诉摩根，一切按照原计划进行。
于是、摩根和山姆大叔当局，开始了就运河开采股权转让的，最艰巨的谈判。
因为、所拥有股权的是摩宇集团，要是其他的小公司，山姆大叔完全可以，强制购买。
但是、摩宇集团在山姆大叔国内举足轻重，甚至于、就连总统都不得不，对摩宇集团的法人~摩根，小心相对。人家是选票多，钞票多，你不巴结人家~摩根，是完全不行滴！
由于、摩根的开口出价很高，谈判一度陷入僵局，不过最后大家都进行了让步。
最终谈判得以成功，但是、山姆大叔当局也为此，付出了巨大的代价。
合同规定，摩宇集团转让全部的股权，给山姆大叔当局，而山姆大叔当局，为此付出，1亿美元现金，和数个矿场免费开采权给摩宇集团。
另外、还有一点，那就是，在修建成功之后的20年内，摩宇集团的船队，通行运河是免费的。
其实、有关于这一点，周宇都感到无所谓，修建成功之后20年内，也就是真正通航的20年内，摩宇集团通航免费？
到得那时、还不知道事情会发展到什么模样呢？
说不定、中华帝国已经打垮了，山姆大叔当局了，哪还需要他免费呢？
人家摩根也是好意嘛！人家那里又知道，将来会有世界大战呢？
可周宇也不能，明目张胆的说出来啊！
真要说出来，人家摩根更会认为他周宇是个，能够预测未来的，千年老妖怪了。
事情都已成型，也就算了，反正周宇他又不吃亏。
由于、开采巴拿马运河、对于山姆大叔国，在经济和军事上，都有着极为重要的利益。
因为、从山姆大叔国东海岸开船，绕过地球最南端的，合恩角，需要大量的航程和时间；
尤其是、山姆大叔国海军，如果从中美洲拦腰的运河穿过，将大大节省军舰，抵达中美洲，和远东的调遣时间，可以有效地避免，欧洲对于中南美洲事务的干涉；
在经济上更是对中南美洲，有着深远的影响；
由于哥伦比亚认为，山姆大叔国开出的条件，过于苛刻了，所以、他们没有同意，山姆大叔国的开采；
于是、1903年山姆大叔国，派军舰支持巴拿马，当地的独立运动，以至于、巴拿马独立成功，而成为了巴拿马共和国，并同意山姆大叔国开采运河。
1903年3月，山姆大叔国陆军部长，按照总统的指示，派出情报人员，到巴拿马地峡，协助亲美分子。
在组织独立运动时，山姆大叔就看中了，阿兰戈父子，以他们为首，组成了“巴拿马爱国者小组”。
5月，曾任科隆省长，并长期在山姆大叔国，巴拿马铁路公司任职的，曼纽埃尔·阿马多·格雷罗，加入了“爱国者小组”，成为其首领。
同年11月4日，巴拿马举行群众，宣布独立，推选阿马多为共和国首任总统。
1903年11月18日，山姆大叔国与巴拿马共和国签订了，《山姆大叔国与巴拿马共和国—关于修建一条—连接大西洋和太平洋的—通航运河的专约》，简称《山姆马条约》或《海约翰－布诺·瓦里亚条约》。
此条约规定：山姆大叔国保证巴拿马的独立，巴拿马把宽10英里、面积1432平方公里的运河区，交给山姆大叔国永久占领、控制；
巴拿马湾中的一些岛屿，也交给山姆大叔国使用，山姆大叔国一次性，付给巴拿马1000万美元，自1913年起，每年支付25万美元；
第三条甚至明确规定，巴拿马共和国，不得在运河区执行国家主权，这就把运河区，变成了国中之国；
第五条规定，山姆大叔国拥有对巴拿马运河，和铁路公司的，全部财产的永久垄断权；
第八条规定原运河公司，和铁路公司的全部财产和权利，均须转让给山姆大叔国；
第二十四条规定，今后巴拿马共和国的政治形势，无论发生什么变动，都将不得影响，本条约规定，给予山姆大叔国的权力。
条约中最重要的一点是，山姆大叔国有权对巴拿马城，和科隆城进行干涉，以维护公共秩序。
在条约中、还有诸多的，对巴拿马极为不平等的条例。
第二百五十四章：运河工程
山姆大叔当局，在扫清了所有的，外部障碍之后，终于、可以切实有效的考虑，巴拿马运河的工程，这一实际问题了。
于1903年底，磨难多多的巴拿马运河项目，终于、在山姆大叔的手中，开始立项启动起来。
经过简单的实地勘察，山姆大叔当局，就快马加鞭的设计了，好几套施工方案。
可、几乎所有的方案，都是借鉴了，苏伊士运河的运作方法，他们都犯了一个，本质上的致命错误，那就是、他们所准备修建的是，海平式运河。
这也为后期的工程，埋下了巨大的隐患。
山姆大叔当局，所选择的，其中的一套方案，恰恰无限接近于，后世的、高卢雄鸡人~雷赛布所设计的方案。
方案确定之后，山姆大叔当局，成立了巴拿马运河建筑工程总公司，并且、还面向全世界，招聘了大量的技术人才，和挖渠劳工。
一切准备就绪之后，工程开始真正的启动。
但是、工程进展的情况，并没有想象的那么顺利。
想象是美好的、现实是残酷的。
巴拿马地峡是热带雨林气候，潮湿闷热、丛林密布、交通闭塞、地形复杂，基础设施落后，缺乏最起码的施工条件。
要想把大量的建设物资，从外部安全快捷的，运输到巴拿马地峡的工地，之间的周折太多。山姆大叔当局，在斗牛士和高卢雄鸡，曾经铺设的简易前期工程上，再进行深度的建设。
他们首先在外部铺设铁轨，令物资可以通过铁路运输，其次、在巴拿马地峡的内部，他们又接连修建了，上下几层的，台阶式的轻度轨道，以便于、内部的物资运输。
这样一来、在高耸入云的丛林和高坡内，物资就可以迅速的运抵工地。
可是、在当时的工程技术方面，是极度的落后的。真正从事开渠工程的，几乎全部是依靠劳力开挖，使用机械化运作的部分，是稀少的可怜。
从外部的建设物资的运输，再到内部的大量山石、土方的运出，还有、地下工程的挖掘，都需要海量的劳力。
没有机械，几乎、全部依靠劳力，这就造成了工程进度的缓慢，和劳力工人的庞杂。
在巴拿马地峡气温奇高，毒虫又多，环境极其的恶劣。而工程建设人员，却又是动则数万的，庞大人数，在如此的环境之中，产生诸多状况，也就不足为奇了。
当来自50多个国家的，6万多施工大军进驻之后，人们才发现，这里简直是一个，人间地狱：
参天的密林中毒虫遍布，令人难以容忍，炎热的天气，使可怕的疫病蔓延开来，夺走了大批工人，和技术人员的生命，竣工后、在加通水闸附近的希望之山上，林立的墓碑令人不寒而栗；
而这6万多人里，有3万5千人是来自于小鬼子国，小鬼子国还拖欠，山姆大叔当局大量的贷款呢！；
另外、国家脏乱不堪的小鬼子国，令小鬼子们劳动报酬极其低廉，甚至于、给他们个饱肚子，小鬼子就会冲你喊声爹了；
山姆大叔感觉，使用小鬼子劳力，比使用其他人种合算的多了，因此、他们就大量的使用小鬼子劳力，而弃用其他种族的劳力；
因瘟疫而死去的工人，基本上都是小鬼子，因为、此时的小鬼子身体素质极差，缺吃少穿、且缺少营养，令他们死亡率很高。
而比炎热气候和恶劣环境，更可怕的是人为的失误，起初，山姆大叔所聘请的，总指挥照搬苏伊士运河的经验，认为可以利用巴拿马地峡，那众多的湖泊，修建出一条海平式运河。
谁知施工到三分之一之后，大家才发现，巴拿马地峡临太平洋一端的海面，要比加勒比海一端，低出5－6米，根本无法修建海平式运河。
这个过迟的发现，给运河修建工程以致命的打击。
经过紧急磋商，山姆大叔当局，决定将原来的海平式运河，改成水闸提升式运河。
但是、由于工程仅完成了三分之一，预算超过原计划一倍以上，剩下的三分之二部分，又是最艰难的地段，而距离原定的目标又相差甚远。
山姆大叔当局，又一次、加大投资力度，并且、还采用分段式开挖建造法。
除此之外、山姆大叔当局，还接受了之前疟疾肆虐的教训，决定、首先着手解决，热带传染病的困扰，以至于、运河得以顺利挖掘成功。
1915年8月15日，巴拿马运河正式通航，极大地缩短了，美国东西海岸间的航程，比绕合恩角缩短了1万4千8百余公里。
虽然如此、巴拿马运河，从1903年到1915年的，这十二年时间内，共挖出了、3倍于苏伊士运河的土石数量，先后花费了8亿美元的资金。
更有、高达4万多工人的死亡，大多数是外聘的小鬼子，另外、还有一些印第安人，和黑人。
巴拿马运河工程，是当时最浩大的工程。
在巴拿马人看来，运河是一个聚宝盆，然而事实并非如此。
巴拿马运河通行能力有限，由于、采取台阶一样的水闸提升仅能通过，最高具有2万至3万马力左右的，载运能力的船舶通行，吨位再大就完全不能通行。
在开战的时候，一旦、有一艘军舰沉没在运河道上，就会导致、整个运河就完全瘫痪。
并且、它还有一个，最致命的弱点，把运河的两头一堵，那些被关在运河里的船只，就如同老鼠钻到风箱里——两头受气，它退不出去，也出不出来。
其实、这种后果，周宇心里知道的非常清楚，在接下来的一次世界大战中，周宇确实就，很好的利用了一把，巴拿马运河的这个缺点。
山姆大叔当局，在开凿巴拿马运河这十几年，周宇一直都没有搞破坏，毕竟、巴拿马运河，是人类最伟