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长空英豪-第83章

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知道了重点,就能抓住重点。张志宏自从航校毕业到部队后,每一个新课目的飞行,他都是抓住重点,认真研究解决,所以每个新课目的训练掌握都比较快。这次教员的培养也不例外,很快就过了关。
领导为了锻炼新教员,也有意识的选择一些飞的比较好的新飞行员,让新教员去带,课目的选择上,也是一些空域里的课目,如特技、编队、仪表等。因为这些课目都是新飞行员起落航线单飞以后的课目,回来落地没有问题。
张志宏通过对新飞行员的带飞,也感到,部队的教员不像航校教员那样手把手的,一个动作一个动作的教。很多课目,新飞行员在航校和C团都飞过,都知道动作的操纵要领,在新机种上也都能比画下来。教员的作用就是起一个安全保障作用,个别动作,新飞行员实在做不好的,教员才示范一次,所以也没有什么难的。
关键动作还是回来的着陆,但是新飞行员的着陆动作已经由老教员带飞过关,只要稍加注意就可以了。
带飞别人的过程,也是自我提高的过程,俗话说,教学相长就是这个意思。通过带飞新飞行员,张志宏的教学水平也大有提高,特别是教练机后舱的着陆动作,提高的更快。在判断方向,修正方向,拉平着陆等动作上,张志宏逐渐感到得心应手了,心情也不是那么紧张了。只有这时,张志宏才真正感到,我是教员,我可以驾驭一切,就是前舱没有人,我照样可以把飞机驾驶回来。


第一百三十一章:炮声隆隆(十)
更新时间200882 10:35:58  字数:2329

 “十八棵青松”从选飞入伍,到航校学飞行,再到部队成为一名飞行员,大家都是带着一个新字。新兵——新学员——新飞行员,除了技术上略有差别外,其他并没有什么高低之分。可是随着再一批新飞行员的到来,他们头上“新”字的去除,差别就显示出来了。
驴子程志、大鸡等几名同志被优先提拔为中队长,就分出了高下,有领导,有教员,有老飞行员(有的并没有被培养成教员),同时也在同批战友中掀起了一阵波澜。大家认为应该提拔的,却没有提拔,不应该提拔的,却提拔了。
张志宏在全团的地靶训练中出了很大的里,做出了不小的贡献,在全师也小有名气,在大多数同志的心目中,理所当然是第一批提拔的对象,可是却没有他。驴子程志是领导的红人,大家觉得是在预料之中,可是大鸡并不是很出名,也被首批提拔重用,有些同志觉得不可理解。
张志宏对于自己的任命,虽然有些以外,心中有些不舒服,但他是一个能够调节自己心态的人。他觉得自己能当上飞行员,能走到今天,已经是很不错了,至于当什么官,他还没有那么强烈的愿望。他本身来自农村,祖祖辈辈都没有官运,他已经是最高的了。但是有几个好朋友却为他打抱不平。
“老甘,你是怎么弄的,理论教员你是白当了,地靶训练力是白出了,到了当官的时候却没有你。”陈大壮首先为张志宏鸣不平。
“那有什么呀!你还不是跟我一样。”张志宏在安慰陈大壮,也在安慰自己。
“我跟你不一样,我在领导心目中就是一个吊儿郎当的兵,不上进,什么都不在乎,特别是上次跳伞训练摔坏了腿,领导对我的印象就一直不好。你说能提拔我吗?你就不一样了,一直是技术尖子,还是你跟领导的关系没有处理好。你没听现在流传的话吗?”
“什么话?”
“叫,说你行,你就行,不行也行;说不行,就不行,行也不行。”
“什么意思?”
“就是说,领导认为你行的时候,不行也是行的。领导认为你不行的时候,你行也一样不用你。为了能使领导说你行,还有一句名言。”
“什么名言?”
“叫,密切联系领导,表扬与自我表扬。也就是说,你要时刻和领导高好关系,要不断的宣扬自己的成绩。”
“你从哪儿学来的那么多俏皮话?”
“这不是俏皮话,这是事实。你看驴子,据说逢年过节都要到领导家去,平时有一点成绩就到处讲,生怕别人不知道。这就是密切联系领导,表扬与自我表扬,这不,就上去了。不像你,成天研究你的技术,计算你的数据,总是默默无闻。也从来不上领导家去,领导能用你吗?”
“我听说在党委会上,团长赵俊生提过我的名,被政委祝耀祖否了,理由是飞行技术不行,在连城飞双机复杂特技时丢失过。”
“那都是借口,祝耀祖是最看重个人关系的,你要是对他好了,你就是再有缺点,他也能找出理由说服其他成员用你。你要是对他不好,你就是再有本事,他也能找出你的缺点,一样不用你。你看驴子,飞行中没有出过问题吗?不照样提拔了吗?
不过赵团长还是一个很正直的人,但祝耀祖是党委书记,他是副书记,说了不算。他们两人平时在政治教育和军事训练的安排上有矛盾,祝耀祖也没有向师里少打他的小报告。这一次他也没有必要为了用人的是和祝耀祖翻脸。”
“那到也是,我跟赵团长的关系也不是很密切,在地靶训练中虽然为他争了光,但这都是工作上的事,是应该做的。不过我也是想检验一下自己的能力,到底能不能胜任领导交给的各项任务。”
两个战友议论了一气,也只是说说而已,并不起什么大的作用。飞行训练还得继续,新人接替旧人还得继续,张志宏还得做好自己的本职工作,还得完成领导交给的各种任务。
其实小锤子说的道理,张志宏也都懂,在社会风气不正常的年代,这种现象就是正常现象。但是张志宏却做不到,他不好意思为了自己的事成天去找领导,也不好意思上领导家去密切领导。去了他能说什么,有什么理由?
凭着他的聪明,飞行技术他能学会,飞行中遇到的困难他能想办法克服,但是这种社会学他学不会,这种人际关系学他学不会。有人说他“死板”,有人说他“不圆滑”,还有人说他“不会来事”,这都是他的缺点。他也知道,但他就是改正不了。他的信条就是正直,就是坦荡。这就是张志宏的性格,是以后几十年都不变的性格,为此,他也“吃了不少亏”,但他却觉得很坦然。
知足者常乐。张志宏有他的抱负,但在抱负达不到时,也容易满足。
随着D团的一些老同志,特别是担任大大小小领导职务的老同志的离开飞行队伍(有的因身体原因,有的因到了飞行的最高年龄),还有一些领导干部的升迁,空出了一些领导岗位。先提拔的程志已经到了大队长的位置,大鸡也到了副大队长的位置,张志宏才被任命为中队长,总算进到了领导层,由正排职飞行员上升到正连。
虽然职务是连长级,可是他的手下却只有两个兵。在陆军连队有句老话:“连长,连长,半个皇上”,但是在空军,特别是在飞行部队,一个师长,下面也只有不到1000人,顶不上陆军的一个营长。尽管人少,但是在打仗时,却可以占据很大面积的地盘,这也是空军的特点。
张志宏的职务提升了,虽然手下的兵不多,但肩上的担子并不轻,他是两种气象的教员,可以担负两种的带飞任务,为培养新飞行员出力。更重要的是,他的技术条件上升到了一定的水平,可以执行各种任务。还由于在轮战时,他在空中转场中的表现,给领导留下了深刻的印象,觉得他是一个能担当此任最佳人选,因此给他带来了不少的麻烦。


第一百三十二章:南北转战(一)
更新时间200883 9:26:24  字数:2306

 为了保证飞机在空中飞行的绝对安全,一架飞机飞到一定时间后,都要送到飞机翻修厂进行检修。不管这架飞机有没有故障,只要飞够一定的时间,都要这么做。而空军的飞机翻修厂遍布全国各地,原则上一个军区一个翻修厂,便于各个军区的飞机就近翻修。但是,为了平衡各个翻修厂的修理量,进厂翻修的飞机由空军统一分配。结果,有时会出现南方的飞机往北方送,北方的飞机往南方送。
由于有这个规定,所以部队每年都会有很多飞机送厂翻修,也有很多修理好的飞机要接回部队。因为飞机是一个庞大的东西,又不能拆卸运输,只能在空中飞来飞去。这个接送飞机的飞行,在航空兵部队就叫转场飞行。
别看这是一个简单的飞行,但是对飞行员的要求却很高,要求飞行员要有独立工作的能力,要有比较好的领航能力,还要有认真过细,遇事沉着的素质。
张志宏由于到福建轮战空中转场时,地面准备过细、认真,有一些独特的方法,被领导牢记在心里,经过几年的锻炼,技术也比较成熟了,就把这个来往接送飞机的转场任务交给他去完成。
第一次,领导选了个比较近的翻修厂,送一架飞机到吉林的一个翻修厂。飞机从D团的驻地明珠市起飞,到吉林的江城市落地,中间不用停留。如果两边的天气都比较好,不到一个小时的时间就到了。
张志宏在接到这个任务时,心情好一阵激动,认为这是领导对自己的信任。因为据老同志讲,这样的任务,一个团只有少数几个人能去完成,有的人,从当飞行员到停飞不再当飞行员,一次都没有出去过。像杨大队长那么老的同志,在去福建前,从来没有担任过外出转场的任务,根本没有空中转场的经验,所以才出现了几次危险的动作。
张志宏领受任务后,认真做了领航准备,在地图上画好了航线,量出了距离和航向,仔细计算了应飞时间,在小纸片上画出了航线的草图。收集了着陆机场的导航资料和跑道的面积、形状、标高等资料。为了做到准确无误,他又和团里的领航参谋进行了反复的校对,让领航参谋帮他检查准备的情况。
转场的计划上报以后,张志宏每天就处于待命状态,他提前给爱人李娟打了个招呼,说有外出的任务,如果一两天没有看到他,就是出去了,让她不要担心。因为一旦吉林的机场接收,就
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