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“今天为什么供应饺子？”另一个乘客不解的问。
“你忘了，今天是大年三十啊！列车员要让大家吃个团圆饭。”
虽然是个好消息，但是张志宏听后却没有一丝的高兴，都大年三十了，自己还在车上坐着，家里的团圆饭是吃不上了，能高兴吗？
吃过了火车上的团圆饭，张志宏在陇东的一个车站下了车，这是他当初离开的地方。天已经完全黑了，到家乡的长途汽车已经停驶，毫无办法，只好先找个旅店住一晚，第二天再乘车回家。
老天爷好像经常会跟人们开玩笑，夜里偷偷的下了一场雪。早晨起来，出门一看，道路上铺了薄薄的一层白雪。张志宏早早的赶到长途汽车站，车站候车室里已经挤满了焦急的乘客。有消息传出，由于下雪路滑，各个线路的车都暂时不发。
吵闹声、叹息声响彻整个候车室。车站问事处的窗口挤满了人，人们在不断的打探消息，问事处的值班员在不停的解释，嗓子都有点沙哑了，还是不能说服一批接一批的乘客。
张志宏耐心的等待着，天公不作美，谁也没有办法。只是自己的假期有限，要长期的等下去，只怕回不了家，就得原路返回了，因为军人得遵守纪律。
大年初一的中午，终于传来了好消息，各条路线的养路工和沿途的老百姓牺牲了节日的休息时间，加班清扫道路，终于使各条线路畅通了，真是谢天谢地。
下午，张志宏终于回到了久别的家乡。
进了家门，张志宏首先兴冲冲的跑向奶奶的房间：
“奶奶，我回来了！我回来看你了！”
没有任何的回音，母亲和弟弟听到喊声从其他的屋里迎了出来。
奶奶的房间里空无一人，桌子上摆放着奶奶的相片，正慈祥的看着他，相片前面摆着几盘供果，香炉中的香火冒着袅袅的青烟。炕上被褥整齐的叠放在那里。看到如此的情景，张志宏楞楞的站在那里，难到奶奶她……，张志宏不敢往下想。
“你奶奶她已经走了半年多了。”母亲跟进房间，告诉了他实情。
“奶奶！你为什么不等着我！”张志宏听到母亲的话，放声痛哭起来。
“孩子，人死不能复生，你不要太难过了。”母亲劝慰着。
“你们为什么不告诉我？”奶奶的离去，张志宏一是还难以接受。
“哎！告诉你有什么用，你奶奶想你的时候，三封电报都没有把你叫回来，人都走了，你回来也帮不上什么忙，还影响你的工作，告诉你干什么。”母亲解释着。
是啊，告诉了又有什么用？
张志宏擦去了眼泪，从包里拿出了糖果和点心，摆放在奶奶的遗像前，点着了三根香插在香炉里，跪在地上，磕了三个头，算是对奶奶的悼念。
看到儿子回来了，全家人都很高兴，母亲拿出了所有过年的好东西让儿子吃，可是奶奶的离去，任何好东西都使他难以下咽，尽管六天来的长途奔波，他都没有好好吃过一顿饭。
晚上，全家人围在一起，除了奶奶外，都到齐了，算是真正的团圆饭。大家边吃边问了一些部队的情况，张志宏都一一作了介绍。
乡亲们听到张志宏回来了，也都来看望。开飞机的回来了，都想看看同其他人有什么不同。特别是过去并不熟悉的人，大家都像看稀有动物一样，也来看望。几天时间里，家里的人络绎不绝。
几天的假期很快就过去了，张志宏没有住够，母亲对儿子也没有看够，为了飞行事业，张志宏只好奕奕不舍的告别了家人，踏上了返回部队的路。
他到底没有抽出时间去看一看郑萍，在家的时间已经够紧张的了。
第七十七章：空中银花（一）
更新时间200869 10：58：18 字数：2385
上了火车，张志宏找了一个座位，刚坐在那里，就沉沉的睡了过去。六天的长途奔波，在家里四天多的应酬，再加上奶奶的突然离去对他精神上的打击，使他觉得疲惫不堪。头脑发胀，全身酸痛，比在部队一天飞了三个特技时还累。
认不出是什么地方，他看见奶奶向他走来，花白的头发，慈祥的面孔，直冲着他笑。他向着奶奶奔跑过去，边跑边喊着：“奶奶，奶奶，我回来了！”可是奶奶只是笑，并不理他。
他伸出手想抓住奶奶的手，却扑了个空，差点摔倒。
火车突然制动，使张志宏差点从座位上掉了下来。他醒了，回想起刚才的情景，原来，是一个梦。
他觉得太对不起奶奶了，把自己带大了，还没有的到自己的报答，就早早离开了人间，甚至连最后见自己一面的愿望都没有达到。
难道飞行员都应该是这样吗，都应该舍弃一切吗？都说飞行员特殊，难道就特殊在这里吗？他想不明白。
火车带着张志宏，也带着张志宏所有的遗憾向前奔去。又经过了五天的时间，张志宏回到了部队。
大家看到他回来，都非常高兴，不停的问长问短，陈大壮将他抱了起来：
“老甘，你可回来了，想死我了。”
回到了革命的集体，张志宏又恢复了往日的平静，路上的疲劳，心中的不快，此时都一扫而光。
回到部队后，向大队政委作了简短的汇报，又和大家一起投入到紧张的飞行训练中。
又一个夏天到了，这是C团驻地的雨季，可供飞行训练的天气不是很多，根据上级的要求，为了提高飞行员的救生能力，新飞行员到部队要进行一次跳伞训练，C团领导决定利用这个季节安排跳伞训练。
由于种种原因，老飞行员过去也都没有进行过跳伞训练，正好，全团出动。
到了跳伞训练基地，大家才知道，这次跳伞训练，每人跳两次，一次陆地跳伞，一次水上跳伞。
实际跳伞很简单，从上飞机到带伞落地，每次只有半个小时的时间，但是地面的训练要进行半个多月的时间。
地面的训练主要进行三个方面的内容，一是练习跳出飞机舱门的动作；二是操纵降落伞的动作；三是落地的动作。当然还有凉晒降落伞和叠伞、包伞的动作，这都是专业跳伞人员要做的，就不必亲自去做，但要进行观摩。目的是让他们看后，提高对降落伞安全感的认识，增加信心。
开始大家对这些训练内容都不理解，练习个跳伞还那么复杂，连跳出飞机舱门也要学，这谁不会啊？落地动作也要学，随着降落伞的下降，人掉到地上就行了呗？
其不知，这些必练动作都是经验的总结，是科学。
别看出飞机门的动作简单，但是往往很多人都走不好。飞机在空中飞行虽然很平稳，但还是有些轻微的晃动，如果遇上气流，晃的就会更厉害一些。在行走的过程中千万不能摔倒，如果跳伞员摔倒在飞机上，打开降落伞的绳子就可能缠绕或挂在什么地方，影响跳伞的安全。
出机舱门时，动作一定要协调，规定三步走出去，就得走出去，多出半步或少出半步，就可能和机舱门碰撞，也会危及安全。另外，第一次跳伞，一般都会紧张，有的人会紧张的不会走路。
落地动作也是一样，跳伞员在伞接地前五、六米的高度，一定要双脚并拢，脚地要在一个水平面上，这样跳伞员在接地是，两个脚上所受的力才会一致。不然，一只脚受力大，另一只脚受力小，就可能使受力大的脚受伤。
开伞后，人和伞的下降速度是每秒六到八米，接地时的冲击力是很大的，相当于人从一米多高的平台上跳下。
操纵伞的动作就更不要说了，跳伞的降落场地是有范围的，我们在电影上看过专业的跳伞运动员跳伞，都是在地面上划一个圆圈，跳伞运动员要降落在圆圈之内，这叫定点跳伞。飞行员的跳伞训练是业余的，并不要求必须落在什么地方，但是，还是有一定范围的，超出这个范围，降落时就可能发生危险，所以在地面就要学会降落伞的操纵，跳伞后尽量把伞操纵到安全地带。
圆形或者方形的伞衣有十六条伞绳连接，从伞衣延伸出来后，到一定长度，每四根集中在一起为一组，到跳伞员背带处，四组伞绳又连接在背带的前后左右。跳伞员背上背带后，胸前左右和后背左右各有一组伞绳。这四组伞绳不仅起着悬挂的作用，还有操纵伞衣，使降落伞改变方向的作用。
操纵降落伞，使降落伞改变方向，靠的也是空气动力，就像它在空中能够缓慢下降一样。伞衣在充满空气张开以后，就像飘浮在空中的大蘑菇，也像一把张开的巨大的雨伞。正常情况下，伞顶平直下降，在有风的时候，降落伞还会随风漂移。
在空中，如果将胸前的两组伞绳向下拉，圆圆的伞衣就会向前倾斜，在空气动力的作用下，降落伞就会加速前进；如果拉下后背的两根伞绳，伞衣就会向后倾斜，就会减缓降落伞的前进，起到刹车的作用；拉下左边的两根伞绳，伞衣就会向左倾斜，降落伞就会向左偏移，相反，就会向右偏移；如果跳伞员左手拉胸前右边的伞绳，右手拉胸前左边的伞绳，两组伞绳在胸前交叉，降落伞就会在原地改变方向。
陆地跳伞的高度是600米，水上跳伞的高度是800米，从跳伞员跳出飞机，到降落伞落地，只有几分钟的时间，空中的情况又是千变万化，操纵伞的动作一定要练得非常熟练，才能在空中迅速的调整好降落伞的位置，不至于落到正常降落地带以外的地方。
通过跳伞教员的讲解，大家明白了这些道理，知道了训练三个动作的重要性，也就调动起了地面练习的积极性。
大家在跳伞教员的带领下，投入到跳伞前的地面训练中，其不知，跳伞前的地面训练也是一项艰苦而枯燥的工作，辛苦程度有时也不亚于飞行训练。真可谓台上几分钟，台下三年功。空中一次跳伞只有几分钟，训练起来却要花费很长的时间，付出很多的辛劳。
第七十八章：空中银花（二）
更新时间2008610 8：48：49 字数：2360
跳伞的地面训练在一个机场的修理飞机的机库中进行。机库很大，同时可以摆放七、八架飞机，几十人的跳伞队伍在里面是绰绰有余。
机库里，屋顶上的横梁上，靠墙的位置，吊着几十具去掉伞衣的降落伞