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简单来说，就是中原省的公交、出租车、大巴都可以运用下线支付的方式进行支付，这样的好处有以下几点：第一方便了老百姓，我们都知道目前出行的时候要带不少的现金。
坐公交车的时候要带上零钱，否则坐公交车就会很不方便，而公交车在全省范围内又是最贴切老百姓的，从这一点上来说，大大方便了老百姓的出行。
第二则是对于方便了公交公司，我们经常看新闻的时候会发现，经常是公交公司要有专门的人去数钱，而公交公司每天收到的钱也是海量的，这不仅仅加重了公交公司的负担。
更是造成了不必要的人力成本，一旦启动线下支付，我们预计将会减少百分之五十以上的零钱数量，而改为数字货币，大大提高了公交公司的效率，也就为公交公司带来了更多的利润。
第三则是顺应了时代的潮流，目前随着线下支付的不断普及，减少现金这是中枢一直在推行的事情，未来全国使用数字货币这将会是一个趋势，未来三到五年内，出门不用再带现金就可以走遍全国了。
好，路先生的这个思路非常的好，我个人原则上是非常支持的，但是我要是跟厅里进行沟通，同时也要征求下面单位的意见。
好的，非常感谢孔厅长能够听我的汇报，我也非常希望能够为咱们中原老百姓做点力所能及的事情。
结束了汇报之后，路政又马不停蹄的跟下面各个地市的主管领导进行了汇报，效果还是不错的，不仅仅是因为这个事情方便了大家，更是因为路政在中原省的影响力足够。
否则再好的事情，到了政府这里那还不得研究研究，一拖不知道拖到什么时间，率先与开心系签署合同的还是老家牧野市，牧野市对于路政是非常感激的。
而且这个也是好事，所以路政汇报之后，在一把手书记的大力支持下，一个月的时间就完成了公交、出租、大巴的改造，率先实行了线下支付的城市。
而经过一段时间的运行，更是得到了各方面的好评对于老百姓来说方便了出现，不用每次出门都带上公交卡或者零钱，而公交车公司更是开心，仅仅这一项就为公交车公司节约了百分之十以上的成本。
随着牧野市的成功，更是因此登上了中枢日报，甚至在新闻联播上面都有一分钟的报道，而牧野市成功之后，其他的城市也不断的跟开心系签署了线下支付合同。
最终截止到年底的时候，全省范围内的公共出行，都实现了线下支付的改造，成为全国范围内第一个实现了线下支付的省份，而中原省的成功同样也带动了其他城市的合作。
特别是开心系业务覆盖的省市，通过不断的接触，通过交流考察，最终截止到2013年年底的时候，全国有十三个省份的七十多城市与开心系签署了线下支付的协议。
而由此更是带动了微信和财富通的用户数量快速的增加，用户的活跃度更是提高了不少，而这仅仅是路政完成的布局之一。
这段时间路政做的另外一件事，就是扩大了开心农场的面积，随着开心农场的知名度不断提高，开心农场的产品开始出现了供不应求的局面，这其实也很正常。
开心农场生产的产品，真正的做到了安全绿色，这对于消费者来说是非常难得的，现在的食品来说是非常难辨别是好还是不好，特别是老百姓并没有什么好的检测方法。
而且随着我国经济的快速发展，越来越多的老百姓收入有了很大的提高，大家现在更加追求的是吃的好、吃的健康，可以说开心农场也刚好赶上了我国的消费升级。
所以路政决定迅速扩大开心农场的规模，把周边的几个乡镇全部纳入到开心农场的范围内，使得开心农场的面积一举达到了三十万亩，占据了整个延城县的三分之一。
而路政也早已经为开心农场的扩建做好了准备，安置房早已经达到了交付的水准，而且通过整理土地，更是增加了上万亩的耕地，而通过这次的扩建，也使得延城县的城市化率一举达到了百分之五十以上。
也率先完成了国家对于城市化率的要求，而开心农场的成功模式，也不断的被国家媒体进行报道，成为了企业帮扶农村的典范，也进一步的打响了开心农场的名声。
路政做的另一件事就是推动新能源汽车的落地，具体情况如何咱们下回分解。
一二二章 ：推广新能源汽车（）
前文说到，路政这一段时间一直在中原省，而这一段时间也确实做出了不少的成果，从前期中原商会的成立到后期的中原旅游、中原茶叶的布局，到最近对于公共出行系统的改造。
而说到出行，路政布局很久的新能源汽车已经投入量产，新能源汽车为中州汽车e系列，分为轿车款、suv、商务车三种类型，虽然目前有国家的政策支持，但是由于新能源汽车的价格较高，销售情况不是很理想。
上回路政考察了中州汽车之后，就发现了这个问题，而这也是国内大多数汽车公司都还在观望的主要因素之一，新能源汽车发展有两个难题，第一个是成本的问题。
目前我国的汽车售价大多数是在几万块到二十万之间，由于我国的汽车工业不发达，所以在中级车和豪华车这个层次，我国的汽车企业很难达到这一的水平。
有一个非常直观的例子，我国上市的六家汽车公司，全部利润加一起还没有丰田一家公司的利润高，由此就可以想象的出来我国的汽车水平处于什么状况。
这些年随着国家逐渐的开放了汽车的审批，这才涌现了诸如中州汽车、吉利汽车、长城汽车这样的优秀的民营企业，特别是中州汽车这两年的表现非常的抢眼。
可以说这些年生产的汽车，款款都是爆款车，不论是从外形到质量，从性能到油耗，都是有非常强的号召力，这也是今年中州汽车有冲击百万销量的底气所在。
而且中州汽车的发展有路虎汽车的背书，再加上开心系这两年收购了英吉利的莲花汽车，和北美的金刚汽车，完善了中州汽车的产品种类，这也是中州汽车快速发展的因素。
而对于路政一意孤行的要发展新能源汽车，中州汽车内部的反对意见是比较大的，刚才说到的成本问题，最根本的就是电池的价格居高不下，因为现在全球范围内。
都没有很好的解决方案，所以成本就会非常高，全球最成功的特斯拉汽车，售价都是非常高的，就算如此还是处于亏损的状态当中，而中州汽车如果大力发展新能源汽车，亏损的可能性就会非常高。
而第二个因素则是不方便，因为新能源汽车大多数充满了电跑两三百公里，如果在路上没有电了就会非常不方便，而且充电的时间也更长一些，一般来说充满电需要十二个小时。
而充电桩国内也不成规模，这就造成了新能源汽车推广起来会非常的困难。而针对这两个问题，路政去年拿出了一个亿的资金，专门用于对新能源汽车做出巨大贡献的同事。
主要就是解决电池和充电的问题，而目前新一代的汽车比去年有了非常大的进步，首先是电池方面，电池的使用寿命大大的提高了，而且可以行驶到更远的距离。
经过测算，如果跑高速的话最远可以跑350公里到400公里，而相对于电池的进步，充电技术的进步更是巨大，运用了全新的充电技术，可以使得汽车充电一小时，充电到百分之八十左右。
大大的降低的充电的时长，这为新能源汽车的推广，打下了非常好的基础。而路政也对优秀的同事给予了奖励，排名前三的三个小组，总计奖励了五千万的现金和期权。
如果说电池技术达到了全球的领先水平的话，那么充电技术则是划时代的领先于全球水平，路政发放了奖励之后说到，我们目前达到了全球最先进的水平，但是我觉得这还不够。
我再设定一个目标，明年电池充满电可以跑500公里以上，充电时间缩短到三十分钟，完成任意一项的工作，奖励一亿元现金再加上期权，路政的话让中州汽车的所有人沸腾了。
而路政又拜访了徐远航省长，跟徐远航汇报到，徐省长目前我们中州汽车已经达到了世界最先进的水平，随后路政报出了相关的数据参数，然后说到，我们希望咱们中原省能够率先从出租车进行换车。
哦，怎么个换法？徐远航问到。
是这样的，目前国内的污染越来越严重，而推广新能源已经是势在必得了，目前全省有十几万两出租车，一旦全部换成新能源汽车，对于省内的环境将会有很大的改变。
而且我们也非常希望，政府单位更换汽车的时候，可以优先考虑中州汽车，毕竟政府能够做一个好的带头作用，对于新能源汽车的推广有非常大的帮助。
最关键的是希望省政府能够出些政策，支持新能源汽车的推广，这不仅仅是帮助我们中州汽车，更是为我国的新能源汽车发展，做出非常大的贡献。
徐远航说到，你这倒是狮子大张口，什么都干说啊，要政策还好说些，政府采购这里面牵涉到方方面面的不好说，出租车换车新能源汽车更是困难。
徐省长，我们也知道困难，所以对于政府采购和出租车的换购，我们都以出厂价销售，每辆车我们只赚一块钱，以此来支持中原省的新能源汽车的发展。
你说的这个事情啊，我们还要研究研究。
好的，麻烦徐省长了。
结束了与徐远航的汇报，路政又拜访了交通厅的孔厅长，沟通了相关的事情，然后又与各地的出租车公司进行沟通，经过一个多月的忙碌，最终还是有了不错的收获。
首先与中州汽车签署协议的是牧野市，牧野市首先表态年内出租车全部换成新能源汽车，同时�