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恍┘际跣酝黄疲沟妹刻ㄍ词秸羝淖畲罂商峁┕β视闪侥昵暗�7400匹马力，成功提升到了现今的7800匹。通过使用最新型的蒸汽机作为动力输出的大蛟龙级，整舰输出功率达到了15600匹，最高航速也因此提升了半节，由原来的23节，提升到了23。5节。
自产的四艘青龙级战列巡洋舰，建成之后的标准排水量为6350吨，由两台7800匹马力的最新型蒸汽机提供动力输出，整舰功率输出为15600匹，最高航速为20。8节。自产的四艘青龙级战列巡洋舰，六门主炮乃是张家军工厂自产的260mm口径高仿克虏伯重炮（又叫260mm口径飞龙炮）。这种260mm口径高仿克虏伯炮，乃是完全仿造德国260mm口径克虏伯重炮，连炮弹都可以直接与260mm口径克虏伯炮通用。在装甲防护上，自产青龙级与设计之初的青龙级原型舰是完全一样的，炮塔、机舱、弹药库、司令塔等关键部位都被重点防护，这些部位的装甲厚度高达210毫米，舰体舯部装甲带最厚处也是210mm，装甲带全部包覆舰体，到两端（首尾）部分依旧有着64毫米的装甲厚度。
除了自产的四艘，德国和英国均分别为张林建造了两艘青龙级战列巡洋舰。德国和英国建造的四艘青龙级，均是采用从张家购入的7400匹马力蒸汽机用以提供动力输出，整机功率输出为14800匹，最高航速均达到了20。5节。德国制造和英国制造的这四艘青龙级，标准排水量和主炮都与两国之前建造的青龙级战列巡洋舰完全一样：两艘德产青龙级的标准排水量为6420吨，两艘英产青龙级的标准排水量为6340吨；德产青龙舰的六门主炮乃是260mm口径克虏伯重炮，英产青龙舰上的六门主炮同样也是260mm口径克虏伯炮。
除了青龙级战列巡洋舰，张林还在两年前直接将作为青龙级升级版，也就是大青龙级战列巡洋舰的技术图纸奉献了出来，并与德国合作建造了一艘大青龙级战列巡洋舰。经过长达2年时间的建造，这艘大青龙级战列巡洋舰总算是如期完工。拥有9500吨标准排水量，舰长122米，舰宽17。7米，吃水7。2米，采用三轴动力驱动，由三台7400匹马力自产蒸汽机提供高达22200马力的整舰功率输出，拥有着21节的超高航速，由三座三联装炮塔提供多达9门的260mm口径克虏伯重炮作为主炮火力输出。此外，大青龙级战列巡洋舰的装甲总吨位高达2350吨，舰体装甲厚度乃是青龙级战列巡洋舰的1。14倍，炮塔、机舱、弹药库、司令塔等重要部位的装甲厚度全部达到了240mm，全部包裹舰体的舯部装甲带最厚处的厚度也达到了240mm，即便是到两端部分，也依旧有着73mm的装甲厚度。
拥有此等全面的装甲防护，大青龙级战列巡洋舰，虽然依旧被张林划归巡洋舰一列，但其防御性能却是已经不输于一些小吨位的铁甲战列舰。加之大青龙级那多达9门的主炮火力，使得大青龙级即便是遭遇同等吨位的铁甲舰，也能够拥有与之一战的实力。
不得不承认，虽然只是作为青龙级放大1。5倍后的版本（指体积，长宽高和装甲厚度为原来的1。14倍），大青龙级战列巡洋舰，绝对堪称战列巡洋舰中的经典之作。
第156章 一不小心，吓到人了（下）（）
其实，只要仔细对比张林麾下自产舰的性能数据便是能够发现，一直一来，张林都是在用一种一定程度上削减大炮数量的方式尽可能地提高战舰的装甲防护。
蛟龙级装甲巡洋舰，2380吨标准排水量，共计装备着18门炮。吨位相当的法产千代田号巡洋舰，却是拥有着多达24门大小口径炮，比蛟龙级整整多出了6门。
大蛟龙级装甲巡洋舰，4560吨标准排水量，仅装备着12门炮。吨位比大蛟龙级要略小的吉野号，却是装备着多达34门的各种大小口径炮。炮多，就意味着炮座或炮塔多，这就意味着需要占据更多的排水量吨位，意味着只能装载更少的防护装甲。
因较比他国拥有着蒸汽动力上的优势，故而张林直接将牺牲出来的炮位用以给军舰提供更高的装甲防护。不论是蛟龙级还是大蛟龙级，张林都本着“足够防御自身舰炮攻击”的防护理念，给蛟龙级和大蛟龙级装载着与自身大炮口径等值厚度的装甲。
同理，青龙级和大青龙级，虽然依旧被张林划归为战列巡洋舰，但鉴于后世海战中战列巡洋舰防护能力弱的弊端不断被暴露，他便没有在战列巡洋舰这条道上一路走到黑。通过牺牲一定的速度，张林在尽可能地给青龙级和大青龙级装载更多的防御装甲。其实，即便是已经牺牲了一些速度，为了确保主炮的较大火力，张林设计的青龙级和大青龙级到底还是牺牲了一定量的装甲防护。青龙级和大青龙级都装备着260mm口径主炮，主炮数量分别为6门和9门，但青龙级和大青龙级的平均装甲厚度分别为175mm和200mm，重点防护部位的装甲厚度分别为210mm和240mm，几乎都只能勉强抵挡210mm口径炮的敌军火力。
12艘大蛟龙级装甲巡洋舰，8艘青龙级战列巡洋舰，1艘大青级战列巡洋舰，这多达21艘或自建或外购的新式军舰的陆续服役，使得海军总吨位仅剩下不足12万吨的大华海军瞬间满血复活。
截止1895年8月底，大华海军共计拥有1艘大青龙级战列巡洋舰（9500吨）、12艘青龙级战列巡洋舰（6350吨）、19艘大蛟龙级装甲巡洋舰（4560吨）、25艘蛟龙级装甲巡洋舰（2380吨，最初的蛟龙1号舰从南洋水师收归后只做训练舰使用），海军总吨位直接突破到了22万2千多吨，海军总吨位重新超越了美国，并直接追平了德国。
随着九月中旬另外一艘自产的大青龙级战列巡洋舰建成并开始服役，张家海军的总吨位再次增加了9000吨，直接突破到了23万吨，直接超越了向来有爱的德国，栖身于世界排名第五之列。
在与德国合作建造的大青龙级战列巡洋舰之初，张林就本着试一试的想法开始在夏威夷船厂自主建造完全自产的大青龙级战列巡洋舰。
而这艘屡经波折的大青龙级战列巡洋舰，经过长达两年零一个月的持续建造，中途经过多次整改，终于在1895年的9月中旬宣布建成并开始服役于太平洋舰队。
不过，这艘自主建造的大青龙级战列巡洋舰，却是因为船厂船匠和主持建造的船舰设工程师们都缺乏建造大型军舰的经验，致使这艘自产舰的舰体性能明显不如德产舰：同样是舰长122米、舰宽17。7米，自产大青龙舰的吃水却是比德产大青龙舰深了将近30厘米，原本仅为为7。2米的吃水深度，直接达到了7。5米；而且，这艘自产大青龙舰的标准排水量比预计中少了将近500吨，排水量仅为9000吨；另外，虽然采用最新蒸汽机作为动力的自产大青龙舰的功率输出比德产大青龙高出了足足1200匹马力，但自产大青龙舰的航速却是没能达到21节，最高航速仅有20节。
吃水比预期深了0。3米，标准排水量整整少了500吨，多出了1200匹马力但航速却是少了整整1节，自产的这艘大青龙级战列巡洋舰，就如同一个先天不足的早产儿，与德产大青龙有着质量上的明显差距。
出于某方面的考虑，张林直接对外声称自建的这艘大青龙级战巡建造失败。
“少爷，我对不起您，给您丢脸了。”自产大青龙的试航数据，让作为首席船舰工程师的郑延襄羞愧不已，郑延襄甚至一度哭着鼻子向张林提出了请辞。
“虽然排水量略少了点，航速也略低于预估，但咱们自建的大青龙终究是达到了服役要求，也算是建造成功了。老郑啊，我之所以对外宣布大青龙建造失败，主要还是不想太过惹人注意。老郑啊，我们毕竟底子薄，跟英德等工业强国毕竟存在着不小的差距。咱们以后还需要建造更多更大的军舰，别说造出来的军舰与预期发生了偏离，即便是建造失败那也是可以接受的。”对于自产大青龙舰体性能略差，张林倒是没怎么在意。毕竟，首次建造一款新舰，总会出现一些意外。更何况，不论是船厂工人还是郑延襄等船舰工程师，毕竟是没有建造大型军舰的经验。
“少爷，您不怪我？”张林的态度让郑延襄吃惊不小。在郑延襄的印象中，张林向来严谨，对下属亦是要求严格，对旗下产业生产的产品质量更是几乎到了一种吹毛求疵的地步。
“怪，当然怪了！”张林故作生气地板着脸，而后却是直接笑了，“我要怪你动不动就向我请辞，更要怪你稍稍遇到点挫折就像个女人一样大哭鼻子。我刚才就说过，咱们的底子薄，工业基础弱，必须有足够的心理准备用以接受失败。从磨砺出，梅花香自苦寒来。再说了，如果咱们有着德国那样的工业底子，有着大英帝国那般深厚的工业底蕴，咱们中国也不至于沦为被列强们一再欺负的对象。
老郑啊，你知道我为什么要不断扩招船匠，并不断扩大旗下船厂的规模吗？我就是因为深知国内工业底子太差，所以才选择了一条暂不与国外比拼质量而是狠拼数量的造舰道路。英国、法国乃至德国，都是有着深厚工业底蕴的工业大国，所以他们建造的军舰，大抵会比咱们的大，军舰性能也会比咱们的较为优等，在同样的时间里建造同样一艘的军舰，他们投入的工人数量几乎还不到咱们的一半。那些欧洲强国比我们多出了将近两百年的工业基础，这是他们的优势。我们得清楚地认识到这一点，也必须承认这一点。但我相信，在你我的共同努力下，我们与欧美在工业基础上的差距将会不断缩小，甚至，我们还会后来居上，直接超越英法等国，并栖身世界强国之林。对于这一点，我相当有信心。”
“少爷，只要你在，我郑延襄，相信那一天将会很快来临！”听到张林的话，郑延襄不由紧握起了拳头。不错，在少爷的带领下，大华治下�