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“我们还在察里津、罗斯托夫、阿斯特拉罕、叶卡捷琳堡等地安排人手潜伏，我们准备了五条撤退线路，他们分别是应对走喀山、察里津、罗斯托夫的黑海线，这也是最近和最好的方案，这个方案中我们最要是依托伏尔加河和顿河运输我们的货物。”
埃德尔听到米洛克的话后，满意的说道。“不错，继续讲。”
“我们还有一个方案山、察里津、阿斯特拉罕一线，就是沿着伏尔加顺流而下进入黑海，然后走高加索巴库、第比利斯、巴统一线返回罗马尼亚。如果高加索走不通，我们还可以走波斯返回罗马尼亚，这也是我们应变最多的方案。”
“继续”
“然后就是喀山、莫斯科、里加一线，走波罗的海一线然后坐船回来。和它差别不大还有喀山、莫斯科、基辅一线使用火车返回罗马尼亚。不过这两个方案都是备用，在之前方案不能使用时才会考虑。主要是使用铁路的时间太多，很容易被人察觉进而拦截。”
“还有最后一个方案就是喀山、叶卡捷琳堡、额木斯克、海参崴的西伯利亚铁路方案，这是在几条方案都没办法打成的时候，才会启动的应急方案。我们在上述地点都准备安排人手先期潜伏下来，准备为运输工作提供支持。”
听到米洛克讲完后，埃德尔觉得还不错，他从这几个方案中挑不出什么毛病。
“你们就按照这个准备计划去办吧。”
随后两人开始抽调自己最好的人手开始准备人员。
在康士坦察的一家小酒馆中，面相和善的老板兼伙计正在给自己客人倒酒，他在这里开了两三年的小酒馆了，常来他这里喝酒的都认识了。这时候一个戴着帽子遮住大半脸的一个人走了进来。
“需要来点什么酒？”
这个面善的胖子上前询问新来的客人。
“给我来杯威士忌，记得加冰。”
随后他坐在了酒馆一个不引人注意的角落里。
“你的加冰威士忌。”
老板很快将酒放在这个客人面前。
“加利亚，头让你回去这次有事交给你做。”
这个新来的客人，用只有自己和酒馆老板才能听到的声音说出要求。
面善的酒馆老板放下酒后，像是没有听到的继续忙碌起来，这位点威士忌的客人很快就离开的这家小酒馆。只是第二天小酒馆门口贴出告示，这家小酒馆已经被转让了。
在布泽乌的一家小粮食加工厂内，费礼德里西独只一人在努力的维修着眼前的损坏机器。他自从做外橡胶投机的生意后，这几年时间都在学习如何让自己能够更好的做一名情报人员，偶尔会被派出任务，他都能出色的完成任务。让卡鲁斯特感觉自己捡了一块宝，现在是用到他的时候了。
和他一样身份的搭档乔米亚斯走到面前对他讲到。“费礼德里西，现在有任务了。”
费礼德里西放下手中的工具，看着出现在自己面的搭档，这位乔米亚斯和他合作过有两年时间了，感觉还不错。
“稍微等我下，我去洗个手。”
乔米亚斯对他做出一个请自便的手势，然后看着眼前的加工厂说道，“费礼德里西，你们家这个工厂还不错。听说现在这行效益很好？”
在里面洗手的费礼德里西，头也不回的说道。“你要是不把钱拿去花天酒地，也应该可以我和一样建一个小工厂了。”
“算我没说，我家里人都没有你这样唠叨。”
费礼德里西因为他的关系，自己父亲被提前放了出来。不过没有人愿意请一个在政府挂上号的人干活，所以他就拿出自己得到的钱，在家乡开了一家小型加工厂。平常由父母和雇佣的两个亲戚干活，生活也算过得去。
而之前橡胶危机合作过的两位搭档，比塞亚库和安斯克尔因为工作的原因，他们很少能够见面，平常只能通过信件联系。
米洛克和卡鲁斯特各自召集着手下最优秀的下属，准备在这个不能失败的任务中，做出自己最大的努力。随后两人整合各自人手，分配地点。随后这些罗马尼亚精英情报人员陆续的从各个港口和边境城市进入俄国，他们都在各自需要潜伏的城市以各种身份努力的让自己融入进去，等待罗马尼亚需要他们的时候，才迸发出自己的能量。
ps之前面对自己一份上架稿费，馒头有考虑过是否消减情节减少字数，主要是上架第一个月稿费和我预期差距较大，让我有点心灰意冷。现在馒头恢复过来了，每天都会更新，不会让大家失望。
第167章 重卡遇冷（）
在埃德尔为喀山黄金牵肠挂肚的时候，由他要求大众公司研发的五吨重卡已经在康斯坦察大规模的生产了。
大众公司总经理米诺巴其实已经给他汇报过了，只是埃德尔当时为米洛克和卡鲁斯特的准备计划，就让米诺巴自己处理。这让兴匆匆赶过来汇报好消息的米诺巴失望不已，还以为王储对自己不满意，打算找人替换他的位置，让他还为此担心了好几天。
在13年的10月中旬，经过半个月的紧急生产，第一批1000辆五吨重型卡车出现在世人面前。这批五吨卡车可以说是对之前1。5吨卡车翻天覆地的改变，其中改变最多的的就是车辆的底盘得到了加强和优化。
其中离合器、变速器和驱动桥算是改变最多的。其中为了解决汽车在复杂道路行驶的情况，大众研发部门还研发出了差速器。这可以解决转弯困难和行驶在复杂路面造成的同轴车轮的转速不等距运动。同时也减少轮胎与地面的摩擦，延长轮胎寿命。
现在大众新出厂的各型汽车都装上了这个由技术研发部门发明的部件。可以说是推动汽车工业向前迈动的一小步，相信其他汽车公司会快也会学习大众的方法。
在原来时空中这个差速器是由路易·雷诺于1937年发明的，现在被大众汽车公司提前了二十多年，这可以证明在提前引发的汽车大发展中，许多技术也不会墨守成规的到时候才出现。
当然现在大众这款新推出的五吨东风载重卡车，就没有之前一点五吨的卡车那么受欢迎了。这批1000辆新重卡在投入市场11天才被卖光，让等待消息的大众公司的高层有点失望。
其实造成这样的局面，一来是这款重卡价格较贵达到每辆550英镑的价格，比现在依然畅销的一点五吨东风卡车的145英镑贵上太多。哪怕是运货量是3倍以上，对许多运输业主来讲还是太贵。另一方面现在欧洲道路情况都不算太好，只有少部分道路可以跑汽车，更别提满载更重的五吨重卡。而且现在大部分货物都能够使用1。5吨卡车运输，除了需要运输大件物品以外，让5吨卡车有点显得出现过早。
不过尽管在民间遭遇到冷落，但是各国军方却对这款汽车很感兴趣。
其中德国总参谋长小毛奇将军就看到这款重型卡车后，对身边的人讲到。“这是一款专门为军队运输准备的车辆，我们应该将罗马尼亚的还款全部要求采购这种汽车，这可以提高我们军队的后勤水平。”
事实上他也是这样做的，在观察了这款载重五吨的新款东风卡车后，他就找到了对装备及其购置问题的战争部，要求购买这款汽车增强德国军队的后勤运输水平。
自1866年起在战争部管理技术和后勤事务的就是一批旧普鲁士的保守派。对军用飞机未来作用的研究，以及对汽车的充分利用及其改装成装甲车的工作，或是在车辆上装备机枪或小型火炮后作为进攻武器或侦察车等方面的研究，要么被拖延了，要么根本就未列入议事日程。他们似乎在说，1870年普鲁士步兵并没有装备系留气球和机关枪，难道他们没有取胜吗？
不过在小毛奇极力坚持甚至威胁越过他们直接找德皇威廉二世的情况下，最终还是双方各让一步决定采购600辆这款新重卡组建一个运输团看看效果。
对此小毛奇相当不满意，认为这些战争部的老古董都应该从岗位上滚下来，这些人早就落后时代了还依然抱着普法战争的经验不放手。
对比德国的遭遇，作为其陆军主要对手的法国军队也好不到哪里去。其总司令霞飞将军其更加喜欢1。5吨的东风卡车，用他的话讲，这有助于让法国军队从国内征召驾驶员。完全不顾其实5吨重卡和1。5吨卡车其实驾驶操作都差别不大的事实，所以法国军队打算采购350辆这种重卡，从实其军队运输系统。
至于俄国由于其东欧道路复杂的路面情况，现在其1。5吨卡车也不算太多，大部分路面运输还是以蓄力为主，所以他们只打算购买100辆试试效果。
而英国方面就大方不少，不过购买的理由有点奇葩，他们打算组建一支师级的快速机动部队，应对可能在欧洲发生的战事。本来打算用1。5吨卡车作为其运输工具，不过在看到新出的五吨重卡后，他们打算采购800辆这种卡车让所有士兵和装备都可以由四个轮子带走。只是不知道一个师能够在欧洲由多大的作用？
奥匈和意大利因为军队经费的原因也少量的采购试试效果，其他小国也你几十辆我十多辆购买一点，最终这些订单汇总后还有三四千辆的订单，让大众汽车公司的高层也是暗自松了一口气。他们为此这款新车已经投入了将近100万英镑的费用，要是赚不回来那才是笑话。
至于现在的汽车消费最大的美国，大众公司现在完全就不做其他想法。一来之前和福特有协议，目前双方遵守还是都有利可图，所以两方都认可目前这种情况。而且大众从t型车上赚的钱不比福特公司少，因为在欧洲t型车大众卖的比美国要贵五美元的价格差距，所以为了不让两方关系破裂，这款看来不算成功的新车型只能放弃美国市场。
即使如此，大众汽车公司的总经理米诺巴，觉得有必要将这�