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佐以同样脏兮兮的外套和硬羊毛毡材质不知道戴了多少年的圆边遮阳帽，他简直就是帕德罗西优秀帝国市民阶级眼里最佳的海盗形象代言人——
但这也是那令我们的贤者先生都不由得皱了皱眉头的反差违和感的由来——
如此一位就差在脸上写“我是海盗”的船长，其言行谈吐，却仿佛出自教养良好的士绅之家。
而且他还喜欢小猫。
顶着粗俗的脸庞和肮脏的外观却有着彬彬有礼的言行和慈爱之心，这种令人意外的反差令当初与他相约面谈的三人在见面以后几乎说不出话来。
但在真正付了金钱又花了半个多月的时间做出海准备，总算离开陆地踏上远航时。他们立刻意识到这种有礼的言行和对于幼小动物的慈爱，应当并不是这位船长与生俱来之物。
当风帆扬起，船长摘下了帽子看了一眼之后又重新戴上的一瞬间。
他变了个人。
“胆敢冲向大海的男儿都是冒险者，而航向直指北黎伽罗海的，更是冒险者中的冒险者。”
这个男人是站在水手领域顶端的人，整个里加尔世界上的海洋就没有他不敢去的地方。
当帆船开始航行以后，三人清楚地认知到了这一点。
船长过去肯定是海盗，但那已经是十年前的事情了。自从他买下了这艘名为“欧莲塔…拉…露娜”——这词汇直译过来是“东方之月”——的老式大型帆船以后，他们就极少再做那些抢劫行为。
东方之月号的工作是冒险。这是一艘特殊而复杂的船，船上除了二十人的水手以外，登船人员有绘图师和各种职业的学者。他们的目的是绘制航海图、检测各种海洋生态，这一批的乘客甚至还有东渡的传教士，打算把白色教会的光辉传播到世界各地。
要么是教会出资、要么是国家或者大商人出资赞助的学者与传教士，除此之外便是亨利他们这样自身出得起大量金钱的人。靠自己掌握的独特技能，弗朗西斯科船长和东方之月号所处的是实打实的卖方市场。
这也是为何之前亨利他们委托关系寻找愿意带上他们的船只时，对方会显得那么高傲爱理不理的缘故。
但这种做法在当下社会眼里是属于“不正当职业”，而且冒险途中会遇到的一些事情也有些游走在灰色地带的意思。当初那位工作人员要介绍的时候显得为难的便是这一原因，而我们的贤者先生更是直言不讳地点出来他现在的职业也仍旧算是海盗。
若要说明这一点，便必须讲解到当代拉曼语中对于“海盗”这个词的定义：传统并且正统的海盗如同十年前船长那样，便是与陆地上的“强盗”对应的存在。但随着两个世纪以来商业水平发展，生活水平提高带来的各方面提高，从半个世纪前开始，这个职业当中也开始有一些“从良”的家伙出现。
许多如今的航海图以至于流传在东西海岸范围内的文本当中记载的海洋知识，若你去研究署名者当时身在的船舶，十有**都会是一艘海盗船或者改了名字的海盗船。
这也正因如此，在当代拉曼语的语境当中，“海盗”已经不是十恶不赦的杀人狂魔。他们更像是我们的贤者先生与洛安少女所属的佣兵行业，任务还有本身存在的定义都难以用简单的好与坏来概括。说是流亡份子不属于主流社会的群体倒也没错，但已经不是过去那种人人喊打的处境，在某些口味独特的年轻上流社会女性眼里，“一位海盗船长”甚至被与“自由、浪漫、威武帅气”结合在了一起，俨然有一种要与“英俊的帝国骑士”这一印象并驾齐驱的势头。
前两者尚且不提，弗朗西斯科船长显然是与任何长相上的赞美无缘的。
而他成为了“从良的海盗”这种事情，也在很大程度上使得那些自认“正统海盗”的家伙会对他有所不满。
不光是为了财富，也有些争风吃醋的意味。总之弗朗西斯科船长的东方之月号，在整个苏澳马里纳区域内。
某种程度上算是一个许多人眼中钉一样的存在。
“当她出航时，就会像是往鲨鱼群里头丢进去一块带血的鱼肉一样，惹来争抢。”——三人从船上老资历的乘客，一位绘图师的口中得知这句话的时候，已经有些晚了。
上了贼船，就别想下去了。
绘图师的话语第一次验证是在出航的半个多月以后，当东方之月号终于来到内海和外海的交界口处时，在听闻了这么久关于北黎伽罗海如何如何凶险的说法之后。
他们第一次遭遇到危机，却是在连外海都没踏入之前。
整整6艘小型帆船组成的海盗舰队，自前一天起就远远地跟在了东方之月号的后方。
在它们出现的消息传开后，船上的气氛立刻变得紧张了许多。与贤者一行三人一样是初次登船的不少人都表露出了明显的紧张，包括那个传教士在内的白色教会忠实信徒甚至都开始向着神明祈祷起来。如此脆弱的心理素质和神经质的表现让我们的洛安少女不由得白眼连连，私下发出“像这样的家伙真的能在遥远的国度里头成功传教吗”的感叹。
威胁的出现让整艘船变得紧张，在这种海上浮动的密闭空间之中，人心惶惶的氛围更加容易感染传播。但这种流向是可以被阻止的，只要有足够冷静的人在，他们就不至于在对方袭击过来之前便自乱阵脚。
这些冷静的人，除了多次登船的老乘客以外还有我们的贤者先生与洛安少女这样常年冒险的佣兵，除此之外自然便是那些像没事人一样继续正常工作的船员们了。
“不必担心，只要我们做好我们该做的工作，就没什么大碍。”他们这样说着。
“他们是追不上。”
“这艘东方之月号的。”他们这样说着，这个说法在之后的好几天时间里得到了验证。在高超的驾驶技巧以及经过优秀改良的船帆驱动之下，尽管体型更加庞大，东方之月号却比起那些小型的快船跑得还快。
只是这些海盗的小船居然在他们进入了外海以后也仍旧穷追不舍，要知道是否适合远洋航行的一个最大衡量标准便是舰船的吃水深度。大型远洋帆船的体积不光是为了能够承载足够走这么远的补给，还有抵御外海的惊涛骇浪，能以自身大小保持平衡，不至于一个浪拍过来就船毁人亡的作用。
苏澳马里纳的海盗们所用的小型帆船充其量只能欺负一下在内海活动的船只，更往西方去的丹拉索斯京海盗们的长船更是为了沿岸劫掠而生。两者都不是适合外海航行的船舶，毕竟正经的海盗营生就像是短途赛跑，跑过来抢了立刻就走，不像是远洋帆船更擅长的耐力长跑。
而开着如此不合适的船舶却都仍旧倔强地追上来，一连又追了三天才终于放弃返程，在东方之月号上面许多人都喘了口气的同时，米拉却也听到船长用拉曼语说了这样一句话：
“拉恩提咖…德洛斯西米诺斯。”——这是个拉曼成语，字面意思是“犬猿之交”。自古就喜欢动物寓言的拉曼人认为狗擅长以蛮力解决问题而猴子擅长以头脑解决，因此两者是从思维方式开始就截然相反，宛如宿敌一样的存在。
而弗朗西斯科船长在这种情况下发出来的感叹，显然是在指那几艘跟在后面的船是把他当成了宿敌。
所以他的这句话语用通俗一点的方法来作翻译的话。
应当是“什么仇什么怨啊——”
总而言之，在正式进入外海以后，这些家伙就放弃了追击。这一点让船上的许多人都长出了一口气，但不同于初次登船的乘客们感到安心，老乘客以及船上的水手们却是变得愈发严肃了起来。
一来是进入外海以后要面临的航行条件会一下子变得紧张许多。
二来——引用船上大副的原话：
“即便是从良的海盗，同行之间可也不会握握手好朋友。”
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第二节：风高浪凶（二）（）
冬季的远洋航海是一种什么样的感受，如果不是脑子有坑的人，多半不会有“我想去试一试”这样的想法。
因为它真的不是人类所能轻易承受的。
步入12月下半旬的北黎伽罗海寒风凌冽。当东方之月号越过欧罗拉最北部的岬角，彻底与苏澳马里纳地区拉开距离，再也见不到那荒芜又孤零零地立在北黎伽罗海之上的白色灯塔时。乘客们第一次切切实实地感受到了人类文明社会已经被甩在了身后的事实。
从这里开始，接下去近两个月的航程当中他们不会与任何陆地有交接。所有人的生活与补给都要依赖船舶自身——而这一点仅在彻底踏上北部航线的一周之后，就让初次登船的乘客们吃尽了苦头。
凌冽的北方寒冬与南方湿闷的感觉有极大区分，它是一种极致的冷的体现。而在北黎伽罗海这种纬度极高的地区，寒风甚至让以耐寒出名的苏奥米尔人都会瑟瑟发抖。
这种程度的寒冷已经不光是冷那么简单了，风刮在身上的时候你会感觉阵阵生疼。而且因为寒风的缘故还会口干舌燥，这是为何水手们嘴唇常年干裂的缘由。而且严重的东西还不止如此，当有初次登船的乘客一直窝在温暖的船舱当中觉得自己“要出来透一透气”，而因为船舶的摇晃下意识地就伸出手去抓着围栏时。
因为握拳的动作，拳峰关节的皮肤直接“啪”地一下崩开，露出了鲜红的血肉。
而因为寒冷使得知觉迟缓的缘故，他甚至都没有察觉到自己的手皮开肉绽的事实，还是路过的水手注意到了立刻把他赶回到了船舱之中。
在回归人群聚集的温暖船舱后，这名乘客逐渐恢复的知觉让他痛得一直叫喊。仅仅是片刻的不小心不注意就造成了如此严重的后果，这可谓是自然之伟力给与人类的一个下马威——但在乘客们为此感觉瑟