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7将是我们最后的装机选择目标。”
“这点大家有没有异议？”
周远航用水性笔在国际航空发动机公司和艾利逊公司两者的名头后边画了两个叉叉。
二十秒的沉默过后，周远航见无人发言，用水笔在斯奈克玛和通用合资生产的CFM56…7的名头上点了点，继续说道：“在剩余的五个动力选项中，CFM56算是比较特殊的存在，大家都知道，CM400这个编号绝对不是商飞对未来规划的尽头。”
“如果从未来的角度考虑，已经在波音737系列上大规模应用了多年的CFM56系列将是CMB宇航动力合作伙伴的最佳选择，但是，对于集团目前主打的CM100、CM200系列产品来说，CFM系列发动机的性能过剩过于明显。”
“就算CFM合资公司承诺，CFM最新的7系列产品中，推力起步型号将下调至67千牛左右，完全符合CM100客机的动力需求，但是相对其他竞争对手来说，CFM产品的报价还是过高了。”
周远航在CFM的名头后边也画上了一个叉叉。
“两分钟自由讨论，有其他看法及时提出来。”
“小远，CFM公司这就被淘汰了？”
看会议室里不少人都在交头接耳的交流，宁婉嘉捅了捅梁远，有些惊讶的问道。
随着波音737系列客机在全球中短程民航市场上成功的奠定了霸主地位，和737客机捆绑销售CFM56系列发动机也随之成了窄体干线客机动力领域的王者。
宁婉嘉这几年跟在梁远身边学了不少远嘉在相关领域营运时的商业知识，自然知道在航空领域选择已经证明过自身，成熟可靠的系统子供应商的好处。
考虑到梁远对干线客机市场的野心和不差钱的性子，宁婉嘉一直以为CFM系列发动机会是这次动力选型的有力竞争者，哪成想CFM几乎在第一轮就被淘汰出局。
“CFM的价格太贵了，和其他品牌相比每架客机的采购成本至少要增加百万美元，付出的代价已经超过从后勤、安全方面所能带来的收益。”梁远小声说道。
CFM系列发动机无论怎么在设计上屈就CM支线客机项目，但改变不了其基本结构是干线动力的事实，因此有些成本是无论如何都无法节省下来的，否则CFM发动机就不会成为优秀的干线客机动力。
听梁远如此说，宁婉嘉是懂非懂的点了点头。（未完待续。）
第188章 引擎初选（中）（）
两分钟的时间片刻即过，会议室交头接耳的人不少，一度整个房间都是低语时的嗡嗡声，不过等周远航又一次询问其他意见时，依旧没有人发言，看起来商飞的技术首席一致认为选择CFM56系列发动机所带来的好处，难以抵消成本上升这个巨大的劣势。
周远航继续提笔在普惠JT8D2000的名称后边划了个叉，笑着说道：“大家都是业内人士，多余的我就不说了，如果不想自讨苦吃或是真的无路可走，那么这家标准的美国国有企业我们还是敬而远之的好。”
房间里传来几声轻笑声，商飞的技术首席几乎全部来自于美国航空产业界，平均而言入行的年限都在十年以上，美国航空界业内那些狗屁倒灶的破事儿自然瞒不过这些人。
“小远，普惠不是联合技术公司下属的子公司，属于第一花旗银行财团控股的私人企业么？”宁婉嘉写了一个小纸条，悄悄的递给了梁远。
自从得知梁远想把远嘉发展成类似洛克菲勒或是摩根那种巨型财团之后，宁婉嘉对美国国内的大型财团都比较上心，最起码公开或是半公开的资料看了不少，算是对美国这个国家有了更深一步的认知。
这几年梁远虽然因为远嘉进入了航空产业的缘故，见过不少上一世需要仰视的大型企业的真实嘴脸，但和房间里这些浸润航空产业十多年的老油条相比还是个新嫩的行业新人。
想了想，梁远从做桌面上拿起笔，在宁婉嘉递过来的纸条上补了一句，时间富余的话还是讲讲吧，听听大企业八卦也蛮开阔视野的。
周远航看了看从梁远那边递过来的纸条，笑着说道：“今天这个内部碰头会本来就是畅所欲言，只不过刚刚过去的那些议题大家意见高度一致，也就没了讨论的余地，大少既然想听普惠公司的那些事情，我就随意说说，有不周全的地方在座诸位及时补充。”
海外曾有笑言，美利坚合纵国的国家主人有两个，华尔街银行家和狗，这两者在美国国内都有着无法撼动主流的地位。
国家主人所拥有的企业被称之为国有企业普惠这个外号也不算胡说。
普惠公司幕后控股财团的核心企业第一花旗银行，是华尔街最老的银行之一，二战之后，围绕第一花旗银行所建立起来的第一花旗财团，也是华尔街势力在美国社会体系中的代表性力量，财团实力仅次于历史悠久的洛克菲勒、摩根财团。
在美国国内提起洛克菲勒财团大部分人都会联想起石油、航空，提起摩根财团大部分人都会联想起通用电气、IBM。
而提起第一花旗财团，在二十世纪大部分人第一时间想起来的都是傲慢、贪婪、官僚、欺骗等负面词汇。
比如官僚程度连五角大楼和白宫都无法容忍的波音就出自第一花旗银行财团。
总而言之，洛克菲勒和摩根虽然都是以金融资本控制着大批工业资本的典型，但这两者在相关工业行业内的行事风格可以用伪装成银行家的工程师来形容。
而第一花旗银行则截然不同，其控股企业在相关的工业领域里的行事风格向来被称之为伪装成工程师的银行家。
在美国军方军费这块无比巨大的采购蛋糕中，第一花旗财团勾结国会山的那些无知老爷坑死对手的案例简直多的无法列举。
通用电气对自身最大的竞争对手普拉特？惠特尼集团的评价就是——那是一个由骗子律师、贪婪银行家和重度妄想症患者所构成的人渣集散地。
第一花旗银行财团曾经散发出来的森森恶意，甚至连远在大洋彼岸的远嘉都为之躺枪。
当年F14战斗机选发时，普惠勾结国会山的那些技术白痴把坑爹的TF30发动机塞给了大猫，竞标失败的GE一气之下自筹资金上马了F110航空发动机原型机，直到十多年后才在F14A＋换发项目上报了当年的一箭之仇……。
周远航出自摩根财团旗下格鲁门航天，对当年F14战斗机选发和后来F14A＋换发的内幕知之甚多，更对第一花旗财团近乎不择手段的行事风格多有不齿。
有八卦可听可讲，会议室里的气氛轻松了许多，随着周远航等人的讲述，一个人所不知普拉特？惠特尼公司徐徐在梁远面前展开。
讲过F14战斗机换发的不少小道消息之后，周远航有点感触的说道：“F14战斗机选发换发这种事情属于典型的摩根财团同第一花旗银行财团之间的斗争，在美国财团之间的战争往往会涉及到七、八个行业无数家子公司，战场范围包括政界、经济界、科学界、传媒界几乎扩散到整个社会体系。”
“哪怕到了现在这场斗争也没有结束的迹象，虽然通用电气在F14A＋项目上搬回一局，不过我在美国的一些老友传来消息，在第一花旗银行财团的影响下，美国现任国防部长切尼对F14战斗机高昂的采购价格十分不满，最终摩根和第一花旗之间围绕F14战斗机项目所产生的斗争谁胜谁负还不好说。”
曾服务于罗克韦尔的欧瑞阳为这场持续了接近二十年财团商战做了最后的补充。
梁远听到这里，结合着前世的某些记忆片段颇有些醍醐灌顶之感，梁远心说谁胜谁负明摆着呢，未来压根就是一个比烂的世界，底线越低越不容易吃亏。
当共和国北方的那头狗熊倒下之后，美利坚现任国防部长切尼同学将会对F14战斗机的各种升级计划挥下屠刀，普惠这回连桌子都掀了，通用只不过高兴了一小会而已。
等周远航等人讲完这段八卦，梁远笑着点头说道：“和伪装成银行家的工程师打交道，绝对好于同伪装成工程师的银行家打交道，以后如果没有技术上的绝对优势，普惠永远都不会进入集团优先合作对象的名单。”（未完待续。）
第189章 引擎初选（下）（）
看坐在梁远身后的正牌老板娘还有些迷糊的样子，周远航又简单补充了一些关于普惠的事情。
“最早的波音737…100、737…200客机使用的都是普惠发动机，那个年代的普惠JT8D系列如日中天，一度占据了航空发动机市场的八成以上，可惜一手好牌短短几年就被普惠彻底糟蹋了，从737…300开始普惠的发动机就被波音彻底弃用。”
“美国航空界曾经讽刺过波音，说波音在和普惠的合作中唯一学到的就是傲慢、自大，不思进取，无视客户需求，进而成长为全美最大的官僚机构。”
“打个比方，如果选择普惠发动机，装机后发现某些方面和预期不符，对于我们这种没什么影响力的行业新丁，普惠极可能不但不承担责任，还倒打一耙指责我们提供的某些数据有误，毕竟发动机是安装在飞机上的，两者肯定互相影响，到时候无论扯皮还是打官司拖都能拖死。”
由于港基集电曾在美国大打专利官司的缘故，宁婉嘉知道在美国打技术官司是极耗金钱的事情，当初为了从MIPS手中获得芯片的相关基础授权时，梁远就是虚张声势搞了一个近百人的律师团，给了MIPS极大的资金压力，进而才迫使MIPS和港基集电签下类似于技术对赌的和解协议。
对比港基集电曾经的经历宁婉嘉露出恍然大悟的神色。
短短的十几分钟之内，七家国际航空动力供应商就被淘汰了四家，现在写字板上只剩下了通用CF34…8C系列、罗罗和宝马合作的BR700系列、斯奈克玛M123系列这三家。
通用CF…8C系列与罗罗和宝马合作的BR700系列是剩余三家