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痛快的停掉，军工企业职工的战斗力可不是普通国企能比的，后世共和国铁面总理严鸿基坐镇东北，攻坚盛京飞机制造厂的企业改制最终都落得个灰头土脸。
在麦道项目彻底黄掉之后，这部分人又毫不犹豫的转战去了大众汽车，所作所为无非是普通的饮食男女罢了，可半点没见对蓝天如梦想般的留恋执着。
倒是名不见经传的75项目组，在九十年代末期，共和国对大型客机的所有努力付诸于流水时，为了保持技术的香火不断，有过个人集资继续维持纸面技术研发的悲壮之举。
可惜的是。陕西的汉子心眼直，光知道干活不知道造势。这件事只在很小圈子里流传，不为全国人民所知。
新世纪arj21支线客机立项之后，有不少原运十项目组的老专家主动跑出来发挥余热，国家本着人尽其用，物尽其才的想法吸收了不少当初的专家进项目组。结果被曝独断专行，僵化守旧，政工风格搞科研，被项目组清退之后，又变成了“江湖骗子”，沦落到忽悠民营企业为己牟利的地步，真让人不胜唏嘘。
虽说当初梁远听到的这些闲谈都无法诉诸于文件，只能在私人聚会上口口相传。不过无风不起浪，后世运十项目浓重的悲**彩，掩盖了项目本身所存在的无数问题。
人世间能打动人心的，都是理想主义者的坚持与奉献，因此与其说运十项目的悲情，倒不如说是项目总师马奉山个人的悲情更为恰当些，若无马老的郁郁而终，运十只不过是饮食男女在市井理念下正常淘汰的产物罢了。
坐在沙发上。听着江庆民谈及著名的吴淞飞机制造厂，梁远脑子里的念头翻滚不休，运十的设计总师马奉山已经病休了吧。若无意外马奉山将在明年与世长辞…。。。
梁远有些无奈的叹了口气，人力总归是有尽时，哪怕自己是逆天回来的也不例外，虽说自己已经避免了母亲的导师吴忠华教授，因积劳成疾过早离世的悲剧，但对远隔千里之外。生活中毫无交集的马奉山是真的无能为力了。
刘文岳用手指轻轻叩击着身前的吧台小几，心思电转，江庆民这几句话虽然很短，但信息量却非常大，也有些交浅言深的意思，象这种见不得光的明争暗斗，一般很少有拿到台面上大剌剌的挑明了说的。
不过自己既是江庆民的顶头上司，又不是航空产业的业内人士，在人事履历上属于白纸一张，可以说和航空产业的固有利益格局毫无瓜葛，江庆民这么做倒也是情有可原。
而且江庆民如此自揭短处，不但把德国人这次突然更改75的设计的影响化为无形，还顺便拉拢了同自己之间的关系。
什么叫做派系，分享旁人不能分享的信息，共享旁人不能享受利益才叫派系，正愁在航空产业找不到落脚点的刘文岳又哪会放弃掉如此好的机会。
刘文岳先是温言宽慰，继而大放豪言，摆出一副在国内航空产业中另立山头的架势，一时间舱内气氛大好宾主尽欢。
从mbb工厂到汉堡酒店不到一个小时的航程，也只够刘文岳和江庆民了解彼此的基本立场和善意罢了，事务性的东西根本谈不了什么，等到游艇靠岸之后一行人也没乘车，而是沿街步行慢悠悠的回到了酒店。
进了酒店的大堂刘文岳顺势要了一间小会议室，把江庆民和一同跟来酒店的75气动设计组组长冯浩，航电组长孟晓东等人一起叫到会议室，打算关上门畅所欲言的讨论75的换发问题。
无所事事的梁远回到房间发现茶几上放着一张便笺，拿起来一看却是两个小丫头给自己的留言。
“小远，我们和妈妈去逛街了，晚上准备去吃昨天吃过的土耳其烤肉，你从工厂回来的早，晚上就去那里找我们吧”
下边的落款却是一个长着翅膀有些卡通化的小房子，取的“家”和“飞”的谐音，算是两个小丫头共同的签名。
看着手中便笺有些熟悉的落款，梁远的脸上抹过一丝温暖的笑容，历史总有着顽固的纠错性，卡通化的小房子就是前世两人分别后，嘉嘉给自己写信时曾用的签名。
不过眼前这个落款倒是实实在在的变异了，看着便笺上房子两侧多出来的一对翅膀，梁远有些无奈的苦笑了下，虽说随着年龄的增长，三人依旧亲密如昔，可梁远真的猜不出多了这个翅膀之后，未来的日子究竟是福还是祸。
梁远向来视逛街如畏途，哪有心思送上门去自投罗网，放下便笺先去酒店的餐厅吃了顿迟到的午餐，又为已经忘掉吃饭这码子事情的刘文岳等人叫了工作餐，然后回到房间美美的睡了一个午觉，等到再睁眼时已是下午四点有余。
喝光床头放着的矿泉水，梁远伸着懒腰出了卧室，刚打开房门就看到刘文岳坐在客厅的沙发上翻看着手中的资料。
ps：
好几天没码字了，有些手生，先找找状态
第182章 罗马尼亚的新消息（）
“老刘，过来多久了？怎么不叫醒我？”梁远连声说道。
“我也是刚刚进来，还不到十分钟。”刘文岳拍了拍手中的资料，继续说道：“刚才的会议纪要才复看了一个开头。”
“我先去洗把脸，在看看你们的成果。”
梁远跑进卫生间用冷水洗了洗脸，然后坐到刘文岳身侧的沙发上。
刘文岳把手中的会议纪要递给了梁远一份，梁远拿到手里才发觉居然是厚厚的一本，将近两指宽的厚度。
“老刘，你们这一下午的工作效率可真不赖。”梁远掂了掂手中的会议纪要说道。
“我先给远大少说说重点吧，详细的你有空再看。”刘文岳用眼神示意那张被梁远随手丢在茶几上的两个小丫头的留言。
梁远这才发觉两个小丫头给自己留下的便笺，字面向上平摊着，被自己丢在了刘文岳眼前的茶几上，好在这种程度的调笑梁远早就免疫了，嘿嘿一笑说道：“老刘你还是有多详细就说多详细吧，我正头痛该找什么理由不去逛街呢。”
“替老板背黑锅也算是尽责的一种，远大少这么说我倒不介意说详细一点。”刘文岳哈哈大笑着说道。
75项目的发端可不是目前这个野心勃勃的样子，早在1985年左右，联邦德国找上共和国之时，75是一款地地道道的支线客机，当初预定的载客人数只是在30—50人之间，否则吴淞飞机制造厂的精明哪会养虎为患。主动培养个竞争对手出来。
不过这四年来欧洲的航空产业局面大变，随着空客a320的成功联邦德国和法国之间的龌龊越来越多。
而联邦德国国内。没有参与到空中客车计划中的mbb集团，对参与到了空客计划中奔驰宇航的不满也是日益增加，两大集团的竞争对立情绪在德国早已是人尽皆知。
mbb不满的主因是空客有些类似于共和国的国企，当初参与空客项目的企业源自政府指定而不是市场的自由竞争，现在空客的盈利可以预期。没捞到半点油水的mbb当然怨气冲天。
以资本主义的市场特性来说，由于政府的原因，从而导致mbb失去了这个至关重要的机会，政府若是不做出补偿简直就是反人类反社会，这一点不仅是bb和奔驰宇航合并时，德国法律界没有做出反垄断判决的关键因素。
摆在mbb面前的有两条路，一条是联合共和国这个全球未来最大的市场另起炉灶。另一条是遵从德国政府的意愿和奔驰宇航合并，从而曲线挤上空客这条大船，继续保持自己的竞争力。
无论75计划都是mbb集团未来发展计划中最为重要的一环，另起炉灶75将决定mbb原股东在新集团里的说话力度。
作为联邦德国历史悠久的工业巨头，mbb对于小打小闹的五十座小飞机哪里能看上眼，结果在种种外因、内因的驱动之下。75的计划一改再改，机体越来越大，早在87年年底。75就已经变成了梁远目前看到的样子。
而对于共和国以西飞技术人员为主的75项目组来说，飞机越大当然越符合西飞的胃口，结果75的载客人数翻着跟斗上爬，先从30—50人变成了50—70人，然后又变成了60—80人。
等到西飞发觉德国人兴致高昂的搞出了载客百人以上的型号，在变大、变大继续变大的道路上越走越远时。事情的影响已经脱离了西飞的掌控能力。
目前吴淞组装的麦道80系列飞机是130座级的大型客机，而75—200的高密度载客人数高达134人，这种直观的数据对比，哪怕是普通人也能看出两者之间的竞争关系。
本来就对大型客机研发不死心的西飞倒也光棍的很，直接抓住了浆扇发动机这根稻草死不撒手，把75项目定义成高于涡桨，低于喷气式大型客机的低成本大型支线客机。
用这种概念上的不同和组装麦道的吴淞飞机制造厂打嘴仗，然后继续赖在麦道的项目上混吃混喝，等待那丝极为缥缈的转机到来。
“75项目组不简单，用了不到3年的时间，花费千万元人民币创造了价值千万美元的股份，就按共和国目前的官方汇率计算也是资产每年翻一番，从投资的角度来说这是一笔非常成功的买卖。”
刘文岳把下午开会时了解到的75项目的种种内幕和梁远一一说明，末了又给了75项目组一个很高的评价。
“远大少，75型客机的复合材料使用量将达到军用先进战斗机的水平，特别是机翼的翼肋上大规模使用复合材料，在民用大型喷气式客机上还是首次，技术风险非常大…。。”
刘文岳说完风险大，发觉梁远依旧是微笑的看着自己不接茬，有些无奈的苦笑了下，集团能在短时间内发展到如此大的规模，绝对是眼前这位少年一意孤行的结果，这种可能发生的事情哪里会动摇少年的意志。
收起繁杂的心思刘文岳继续说道：“放眼整个航空工业，翼肋使用复合材料替代，也