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帝国玩具(帝国重器)-第830章

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    不适应的或者跑了、或者沉沦了,这片土地也就死了。

    所以就胡文海对东北经济开个药方的话,给一万亿、给通天的政策,说实话不如派一支“肃清反革命和消极怠工委员会”来才会更有效果。

    由此也能看的出来,铁路系统内这种肯做事、愿意做事,最重要的是会保护做事的人的这个系统有多么宝贵。未来的几任铁道部长,可以说都是做事做上来的,这就非常了不起了。

    当然,后来事情发生了一些变化,所以380也就永远都没有380了。

    不过那是后话,胡总也未必就会允许这种事情再次发生。

    至于说你下面路局这批人这么胆大包天的搞“独走”上面会不会同意?这个问题,所有的路局领导们,都心照不宣的闭口不言。

    请问把他们这些人以“考察”的名义集中到白音华的是谁?请问没有授意,作为未来铁道部长预定的付志恒会冒着这个政治风险,把胡文海扯进来和他们直接推销这个方案?

    最关键作为铁道部亲儿子,中铁建投搞这么大的动作,难道能瞒得过部里那么多双眼睛?作为铁道部的钱袋子,铁道部长可是睡觉都要睁一只眼睛,时时刻刻盯着这里呢。

    之所以要胡文海“私下”与他们接触,不过是假撇清罢了。

    倒是这样一来,因为铁道部没有直接出面,自然也就放弃了最终做决定的位置。

    胡文海提出了每年两百亿,一共发行五次,筹集一千亿两年期债券的计划。这一千亿人民币的资金要如何分配利用,可就得有路局的领导们先拿出一个主意来了。

    基本上,这就是一个不可能完成的任务。

    有这一千亿在前面吊着,就是铁道部的命令都未必好使——毕竟,铁道部自己都拿不出这么多钱来。自胡文海定下方案的基调之后,各路局的积极性就被彻底调动了起来。

    原来是预计成立铁路管理公司来发行公司债,这样就有了足够的安全空间。不过为了能够切实掌握资金使用的权力,路局领导们一致跳过了这个步奏,下定决心干脆以铁路局的国企身份,发行公司债。

    这样的好处不言自明,铁路债的信用更好,而且资金使用更加方便,也更有利于管理和各方监督。

    胡文海当初是多少有些“以小人之心度君子之腹”。想着路局上可能惧怕风险,才设置了管理公司作为这道防火墙。要不说铁路系统有担当、能做事,从这里就可见一斑。

    帝都局自持地位特殊,张嘴就想划走第一期债券的一半资金。除了大秦线的建设以外,石太客专、京津城际,京沪、京广,这些围绕帝都建设的项目可以直达天听,大义在手的威慑力十足。

    然而在涉及到钱的问题上,谁也不会再讲温良恭俭让,修铁路不是请客吃饭,不是绣花绘画,不能那么雅致和从容不迫、文质彬彬。预算分配的时候你不吵,那你什么时候吵?

    抢预算不积极,思想有问题!

    盛京局作为铁道部规模最大的路局,既有线改造是最容易出成绩的地方。既然要发行债券,那是不是应该考虑一下投资回报的效率?给债券购买者提供一些信心?

    你帝都局也就是大秦线出效益快点,给你三十亿,今年也就差不多了。我盛京局三十万职工,你给个八十亿怎么养活?

    什么?你盛京局条件这么好,还要跟我们这些苦哈哈抢饭吃?蓉城局摩拳擦掌,西南人民在吃草啊!全国一盘棋,你们忍心不支持一下大西南的建设?要把攀枝花的铁矿运出来,我们也不多要,就给个五十亿吧

    商丘局的刘局长平日里温文尔雅的一个人,如今也撸胳膊挽袖子,拍着桌子争起来。

    我们商丘局不给江城段扩容,你们的铁矿往哪里运?给你们五十亿,那我们也不能少了!

    一屋子的路局领导,往日里都是跺跺脚震动一片山河的人物,如今就这么脸红脖子粗的针锋相对的吵起来,当真是让人大开眼界。

    可是又怎么可能不吵?各位领导平日里再怎么金口玉言,能一个字顶一千块钱吗?而在这个会议室里,谁能说满一亿个字的?

    把他们争吵的话用金子打造出来,都用不了这么多钱。今天不拼命争取,以后比例定下来,就等着被下面人戳脊梁骨吧。只要还有些事业心的人,就绝不可能接受这样的结果。

    吵吧、吵吧,胡文海这时候反而是功成身退。中铁建投只负责发行债券,是不会为他们任何人出这个头的。铁道部把这些人都集中到这偏僻的白音华来,打的同样是这个主意。

    反正他们的时间还有的是。

    而1991年的铁路全路工作会议,预定又一次要在绣城召开。这次的会议,注定会是一次成功的大会、胜利的大会、团结的大会。全面既有线改造,几条战略级的重载铁路,京津一百八十公里高速城际铁路,京沪、京广大动脉全面提速

    这些东西一次性的扔出来,足够造成全国范围内的大地震了。

    至于说这些工程项目的资金从哪里来、怎么来,铁道部内部要如何分配,这些注定“撕逼”的事情肯定是不会在大会上提出来的。

    距离年末的全路工作会议还有一个多月,这段时间里,注定各位路局的领导们不会睡上一个好觉了。

    不过这和胡文海也就没有什么关系了,在白音华放完了火,他就迫不及待的继续自己的视察旅程。装完b就跑的感觉,真鸡儿刺激啊!

    他在回到绣城略作修整之后,直奔渤海省最南端的大港,那里同样是中铁建投重点投资区域。

    从杜邦引进的一系列化工成套设备,大多都被安置在了这里。

    由此带动了大港相当规模的产业聚集,包括有锂离子聚合物电池的生产基地、为新科晶圆厂配套的高级芯片封装厂,从苏联整体搬迁过来的大化肥项目,pe颗粒和大量的塑料轻工生产厂,各种机电产品的生产企业

    大港的化工和船舶以及铁路机车,与钢城和牛庄的钢铁,盛京的重工业加工制造、航天和动力,绣城的电子和重型机械以及船舶、新科的研发基地,白音华的能源。

    如果再加上京津冀的工业规模,环渤海工业带的产业布局已经初见成效。

    钢城集团和首钢集团每年四千多万吨的钢产量,被这个工业体系吞吃的涓滴不剩,由此可见它的产业能力是多么恐怖。

    在这条产业带上,胡文海可以骄傲的宣称。经过五年来他不懈的努力搞事,环渤海工业带的产业升级已经初现曙光。只要保证这个体系能够自我增值、自我提升,再有两个五年计划,相信东北的经济就不会再如同历史上一般,坠入无法挽救的地步。

    而实际上由于产业升级刺激了工业人口的需求,九十年代东北的大下岗将不会再出现。林省和江省的产业都将与渤海省形成优势互补,在原材料、能源、化工、重工、军工等领域,必然受到渤海省的带动作用。

    到东北铁路全面提速重载化之后,打通出海口的交通通道,工业成本也会大量降低。

    无论如何,这次东北已经不需要国家再来一次“老工业基地振兴”计划了。

    为了应对胡文海的到来,大港干脆派出了一位副市长作为全程接待陪同。作为负责招商和工业的副市长,平克西对这个任务自然是当仁不让。

    “胡总来的正是好时候,今年国庆节我们大港准备好好庆祝一下。请胡总一定给我们这个机会,让大港人民好好谢谢你对我们大港经济发展的支持!”

    长得一表人才颇似张丰毅的平副市长一脸振奋,刚一见面就紧紧拉着胡文海的手,热情的简直能让钢铁融化。

    “没问题,今年的国庆节,我就在大港过了。对了,听说大港的鲅鱼馅饺子特别好吃,我得好好尝尝。”

    “这可巧了,我正好知道,水产学院旁边有个渔家小店鲅鱼饺子最是正宗。我来安排,一定让胡总吃的满意!”

    “那我可就不客气了——”

    胡文海和这位平副市长相视而笑,看起来倒是一副宾主相得的场面。

第七百七十八章 卡托姆采夫() 
    大港作为东北最南端的出海口,本身的地理优势相当充分。不论是它所处的位置,还是它的港口吞吐能力以及停泊能力,可以说在渤海湾的港口中都是出类拔萃的。

    随着环渤海经济带的繁荣,大港的地理优势正在转化为经济优势,使得这个滨海城市迅速的繁荣了起来。

    新科的投资在大港并不占优优势,实际上这里并不缺少重量级的投资商。

    比如说英特尔,去年在大港一次投资五亿美元,在建了当前中国规模最大的芯片封装厂。

    丰田将一部分动力总成的生产搬到了大港,一个厂的职工就雇佣了超过两千人。

    三菱在大港投产了一条冰箱和空调的压缩机生产线,只这一个工厂,就占据了国内压缩机市场的20%以上。

    类似这样的企业还有很多,大港的经济有很大一部分,是由这些外资企业构成的。而在大港本地,也有很多正在成长起来的国内公司。

    他们有些依托于外资产业的上下游链条,有的则是看好了大港的区位优势,有的则是立足于开发本地资源。

    在大港这样的副省级城市里,是很难想象有一家企业能够在其经济体量中占据绝对优势的。

    不过即使如此,胡文海也绝对不会担心,新科在大港的投资环境。

    新科通过中铁建投,在大港投资的产业主要集中在重工业和基础材料等领域。

    而大港能够吸引这么多外资进驻,更是离不开这部分投资项目的示范效应。

    若非是新科晶圆厂在大港投资了第一个芯片封装厂,英特尔又怎么会跟随投资?丰田的动力总成厂,那是看中了环渤海产业带的原材料成本优
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