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道格拉斯摊开手，“那好，我倒是很想听听你们拥有怎样的力量。能飞过太平洋的飞机很多，可要想一口气飞过大半个地球，那可真需要一个大家伙不可。”
“当然，这不是道格拉斯先生的问题。实际上，绝大多数人，对新科的力量一无所知。”
胡解放现在也有些理解胡文海的感觉了，当面放嘲讽这种事情，真的是会上瘾的啊！
他老神在在的翘起了二郎腿，虽然胡解放坐的只是谈判桌的一个角落，但此时却已经俨然成为整个会议室的焦点所在。
“新科集团除了在航空领域有投入，同时还在铁路、金融等多个领域发展业务。新科集团是中国铁路投资银行的大股东之一，中铁建投银行是中国国有投资银行，具有投资中国国内任何行业的资格。而新科集团已经与中铁建投银行达成合作协议，注资五十亿美元资本成立了新铁航空投资公司。这家公司的业务范围，包括了为中国境内的航空公司提供飞机租赁等金融业务。”
“嗯，另外还有一点。”
胡解放风轻云淡的追加了一句话：“新铁航投公司已经与美华银行达成了合作意向，美华银行原则上同意为新铁航投公司提供贷款融资服务。以飞机作为抵押，美华银行愿意提供70％的贷款比例。”
胡解放这话说完，即使是见惯了大风大浪，在美国也算是商业精英的道格拉斯，脑海里都忍不住一阵阵的发晕。
胡解放这最后一句话，比前面一大段话杀伤力都要恐怖的多了。
他前面这一大段话是什么意思？归纳一下，简单的说，就是新铁航投为中国的航空公司提供以租代购服务，并不需要航空公司直接从美国采购飞机，这也就完美的避开了民航总局的管辖。只要飞机取得适航证，又没花国家的钱买飞机，自然不用走民航总局的渠道。
租飞机跑航线，比现款优势大多了。风险更小、资金更灵活，可以快速扩充业务，好处简直都数不清。
而新铁航投这笔钱也不是直接拿来交给麦道的，而是作为首付向美华银行贷款。美华银行表示贷款首付可以支持30％，将交易规模直接放大了两倍多。
总交易数字，很可能会高达一百六十七亿美元。
道格拉斯感觉膝盖一阵阵的发软。
这笔钱，足够再造一个麦道的了。
第七白零九章 波音的抉择（）
波音正在面临一个巨大的危机。
虽然麦道合并格鲁曼的谈判仍然在进行当中，但这其中发生了什么事情，对很多人来说并不是秘密。
以胡解放的身份，他在美国的一举一动，更是丝毫不差的落在了有心人的眼里。
中国人介入格鲁曼收购麦道的谈判，其目的简直昭然若揭。胡文海在中国国内航空领域的布局同样不是秘密，稍微收集一下就能判断出他的战略目标。
新科在航空制造业的投入完全是不计成本的，光是一个新舟60都舍得扔进去五十亿人民币，培育市场、消化技术和探索模式的用意太过明显。
拉着格鲁曼在石油期货市场大杀特杀，现在从马后炮的角度来看，分明就是冲着收购麦道去的。有了这么多的迹象，胡解放出现在中方采购团里，天然就是航空业的焦点所在。
这份一百五十亿美元以上的航空订单，它的威力有多么巨大？毫不客气的说，麦道消化完这份订单，完全可以成为与麦道鼎足而立的强大对手。
总量提高之后摊薄研发费用，麦道的飞机售价将会进一步下降。这样一来，麦道飞机的性价比就会对波音构成致命威胁。中国市场不说是压垮骆驼的最后一棵稻草，也是球场上加时赛的临门一脚了。
民航客机市场由此将产生一场八级地震，彻底改变目前的两强格局。尤为致命的是，麦道的崛起对波音的威胁比空客更大，因为麦道与波音一样都是美国公司，北美市场对他们来说，机会都是均等的。
一旦麦道重新崛起，蚕食的波音市场份额，肯定会远大于空客受到的影响。
此消彼涨，波音不能不未雨绸缪。
“中国人这是什么意思？”
弗兰克安德森施龙兹，波音总裁，从1985年起就开始担任董事长兼ceo，担任过尼克松的助理国务卿，负责过波音70、727和737的商用客机项目总经理，可以说在波音内部是难得的技术和行政双料领导者，拥有着非凡的影响力和执行力。
在整个地球的制造业领域，他都属于绝对的权力人物。
但就是这么一个大人物，如今却丝毫不顾形象的大发雷霆，将一干手下们训斥的垂头丧气。
“中国采购团的客机项目你们没有拿下来，就连采购规模之前都没有摸清楚？这个项目，波音应该是有着巨大优势的，毕竟全美能够提供大型客机的也只有我们和麦道。至于麦道这些年的业绩，也不需要我来提醒诸位吧？这么好的牌面，看看你们搞成了什么样子？”
“现在的问题是，一百六十七亿美元的采购案！”
施龙兹手上扶着叉腰肌，另一只手指着桌子上的文件，脸上阴云密布。
“各位，这已经不是一单生意的问题，而是波音和空客谁能活下来的问题了。”
“麦道一旦获得这笔资金注入，竞争力将会严重威胁波音在北美市场的地位。而如果我们无法维持北美市场的地位，接下来在与空客的竞争中就会后防不稳，继而后续乏力。此消彼涨，很快空客和麦道就会掌握瓜分了欧亚大陆市场。中国，就是这盘棋的关键，波音绝对不能放任它落入麦道手中。”
“说说吧，你们有什么办法能够阻止麦道得到这份合同？”
施龙兹的话音落下，许久竟然没有一人发声，这在波音高层会议里简直蔚为奇观。
往日骄傲的波音高层，何曾连个应对方案都拿不出来了？
“菲尔，你的意见呢？”
没有办法，施龙兹只能亲自点将。首先一个被他叫到的，就是波音商用飞机副总裁，菲尔康迪特。这是一个技术人员出身的高层，他曾经担任过波音的首席工程师和技术总监，如今还兼任着777项目的事业部总经理，麦道一旦翻身受到挑战最严重的就是他的领域。
“现在事情很明显……”
菲尔康迪特沉吟片刻，愁眉不展：“问题并不在没有方向，我们的方向很明确。要阻止麦道得到中方订单，只需要做一件事情，那就是阻止麦道与格鲁曼合并。”
“然而问题是，我们对此几乎无能为力。”他说到这里犹豫了一下，抿了抿嘴，小心的观察了一番其他人的表情，这才接着说道：“在我看来，唯一的办法，就是抢在格鲁曼之前，波音首先收购麦道。”
这是菲尔康迪特长久以来一直在推进的计划了，只是对于波音来说，现在收购麦道难度和成本都太高了。只有在1994年以后，也就是在菲尔康迪特成为波音总裁之后，波音才真正着手推进这一设想。并且波音正是在菲尔康迪特的手中，真正走上了独步世界的道路。
不过此时，在波音内部支持他收购麦道提议的势力，还非常有限。
果不其然，当他拿出这个提议，会议室里一众高层几乎没有几个不是摇头叹气的。
会议室里低沉的讨论声响了片刻，得出的结论明显不利于菲尔康迪特的提案实行。就在这时，会议室里众人忽然安静下来，纷纷向着会议室的角落望去。
原来是会议桌上离得稍远的一个年轻人，忽然举起了手来。当施龙兹点头指向他，这人略有些兴奋的站起身来，跃跃欲试的说道：“既然格鲁曼收购麦道，是有中国人的影响在这里。我们能不能通过官方手段，以威胁国家安全的名义，阻止这一收购协议？”
会议室里一片安静，这次连讨论的声音都没有了。按理说，这个计划是非常有可能的，尤其是胡解放本人都亲自出现在格鲁曼收购麦道的谈判现场，这种事情根本是瞒不住人的。
而如果说中国人没有什么“阴谋”在里面，拿一百六十七亿美元去支持格鲁曼，中国人都是活雷锋吗？显然不可能。只要智商正常的人稍一分析，就能看得出来，格鲁曼肯定与中国人达成了某种分享协议。
以格鲁曼军工企业的背景来看，最可能被牺牲的，就是麦道的民航客机业务了。
可以想见，格鲁曼收购麦道之后，麦道的大型客机制造技术向中国泄露是八九不离十的事情。
用这一条理由去反对格鲁曼收购麦道，可以说是事半功倍。稍微用些手段，让国会站出来反对这项合并并不会太难。何况美国国内除了麦道，五角大楼和诺斯罗普等势力，也不会乐于见到格鲁曼收购麦道成功。
但就是这么一个显而易见的方案，在麦道的高层会议上，除了一个年轻人以外，却没有人明确的提出来。
是波音高层都尸位素餐？连这么简单的策略都想不出来吗？
当然不是。
道理是这么个道理，然而世间万物都是有联系的。正如胡解放从中铁建投入手解决了客机采购的问题，格鲁曼收购麦道的中国人问题，关键也不是在航空领域本身。
想想看，胡解放手里五十亿美元经过美华银行放大，能够撬动一百六十七亿美元的资金规模。1991年的一百六十七亿，这比二十年后的一千亿美元含金量都要大那么一些了。
那么再想想，中国采购团手里攥着的，是一笔五百亿美元的采购资金。
虽然华尔街刚被胡总坑了一把，但生意就是生意，美国金融财团们绝不会吝于为中国人提供抵押贷款服务的。有这五百亿美元打底，能撬动多大的采购规模？
美国工业集团和金融财团，早就为了这些合同疯狂了。
这tm的是一场资本的狂欢盛宴。
波音满打满算也就是三百多亿