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乱清-第1663章

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    目下,唯一有可能成功狙击“马赛号”的,只有“冠军号”自己的舰艏炮了。

    大爱德华一口气下达了三道命令:

    一,紧急减速!

    二,右舵六十度!

    三,开炮!

    “冠军号”体量太大,距“马赛号”又已太近,避开“马赛号”的撞击已不可能——除非在此之前,“马赛号”被击中要害;不过,经过紧急减速,“冠军号”就不会在“马赛号”原先设计的位置上同其相撞,也就是说,“马赛号”虽然依旧可以撞上“冠军号”,但撞击角度不会是威力最大的九十度直角。

    对于“冠军号”来说,这个撞击角度,是愈小愈好,“右舵六十度”,就是将舰艏转向撞击之来向,争取以舰艏对舰艏,即以零角度相撞,以最大限度减少撞击带来的损害。

    “冠军号”的应对是有效的,“马赛号”转至二百四十度左右的时候,停止了转向,改为直行——如果转到原定的二百七十度,就十有八九撞不上“冠军号”了。

    “冠军号”既然减速,后头的“龙骧号”、“豹变号”也只好跟着减速,整个“左一支队”,停滞下来了。

    至于“开炮”——

    因为事发仓促而射界不佳,因此,距离虽近,“冠军号”的第一炮,弹道略偏,炮弹擦着“马赛号”的左舷飞过,远远的落在了海里;第二炮则击中了“马赛号”前桅的横桁,将之打的四分五裂之余,连接在上头的绳索及旗号亦被一扫而空。

    对于一只军舰来说,失去信号旗当然是一个麻烦事儿——尤其是对于旗舰来说,等于暂时失去了指挥的能力——可是,对于舰体结构来说,并无任何损害,丝毫不影响“马赛号”的速度、操控。

    再者说了,“马赛号”也不是旗舰。

    准备发射第三炮之时,双方的距离已过近,“冠军号”的舰艏炮失去了对于“马赛号”的射界。

    撞击已不可避免。

    然而,就在这时,“马赛号”却主动偏转了船头。

    此时,“冠军”、“马赛”二舰,已基本形成了舰艏对舰艏的格局,而“冠军号”的舰艏,装了一个大大的舰鼻——舰鼻是不怕撞击的,因此,如果相撞,“马赛号”非但占不到什么便宜,因为体量远远小过“冠军号”的缘故,吃更多的亏,也说不定。

    “冠军号”及其后的军舰都已减速,“迟滞敌舰队之追击、为我舰队顺利掉头转身争取时间”的目的已大致达成,在这种情形下,维持原先的撞击的计划的意义便不大了。

    “马赛号”舰长的算盘,仿佛于之前的“军刀号”:

    避开相撞,“马赛”、“冠军”二舰就将近距离擦身而过,“马赛号”的干舷,比“冠军号”矮的多,在如此近的距离上,“冠军号”的侧舷炮,十有八九,对“马赛号”是没有射界的;而“马赛号”则相反,若将侧舷炮的俯仰角压倒最低,是可以击中射声号的。

    可是,“马赛号”舰长并不了解“冠军号”装甲的构成,更不了解,“冠军号”的三个桅盘和左、右舷,都安装了一种叫做“加特林机关枪”的武器。

    *

纪念金庸先生() 
昨天晚上回到家,打开电脑,才晓得先生逝世的消息,彼时已过了二十二点,唉!真是后知后觉!

    先生以九十四高龄仙去,可谓喜丧,可是,无论如何,我控制不住自己的震动和感慨。

    先生是对我影响最大的一位家——古今中外的家都算上——而且,不必加“之一”之类的后缀。

    这一层,先生在世的时候,我并没有明确的意识到;也没有认真思考过类似的问题,现在,我承认了。

    说到先生的成就,我以为,若以人物塑造为第一标准的话,那么,中国的家中,四大名着的作者之外,无可出先生之右者。

    若以文字、语言为第二标准的话,中国的家中,先生也一定是最出色者之一。

    至于故事结构——先生的十四部作品,共同创造了一个宏大的、精细的、独特的世界,这个世界,有自己的完整的运行规律,可以容许我们徜徉其中,悲喜哭笑,在人生的现实之外,再活一次、两次、三次。

    许多作家的荣枯,紧密相关于政治当局的扬、抑,但是,先生的成就和名声,完完全全,源自于读者和市场。

    他是真正的人民艺术家。

    飞雪连天射白鹿,笑书神侠倚碧鸳,金庸先生,一路走好!

    *

    

第一五一章 大海战之四十一:马赛悲歌() 
“马赛号”向右偏转舰艏、放弃撞击“冠军号”之前,就已放慢了速度这是必须的。

    一来,“马赛号”、“冠军号”距离很近,若“马赛号”速度过高,将很快同“冠军号”擦身而过,则“马赛号”的侧舷炮将很快失去射界,干舷高低差带来的“我打的到你、你打不到我”的便宜就赚不大着了。

    二来,“北京—东京”舰队第一分舰队的航线亦为“冠军号”及其后的“龙骧号”、“豹变号”的航线靠近苏窦山,“马赛号”转的这个大弯儿,足有二百四、五十度,此时之航向,基本上是正对着苏窦山的,若不提早减速,冲过“冠军号”之后,因为依旧会保持着巨大的惯性,则留俾其辗转腾挪之空间,便有限的很了,如是,难保“马赛号”无触礁之虞。

    “马赛号”减速,“冠军号”的速度就更慢了。

    如前所述,“冠军号”为避开“马赛号”的撞击,紧急减速;接着右舵六十度,以舰艏对舰艏,准备承受撞击而为避免撞击给发动机造成损害,大爱德华更是进一步下达了“停机”的命令。

    距离既近,相对速度又慢,正是加特林机关枪发威的最佳条件!

    于是,“冠军号”弹如雨下,“马赛号”毫不意外的重蹈了“巴斯瓦尔号”的覆辙。

    唯一区别于“巴斯瓦尔号”的,是遭受打击的各部位的次序

    “巴斯瓦尔号”遭受打击的次序是舰艏炮、舰桥、舵房、前右舷炮、后右舷炮、前左舷炮、舰艉炮、后左舷炮。

    “马赛号”则是前左舷炮、后左舷炮、舵房、舰桥、舰艉炮。

    “马赛号”的舰艏炮,对“冠军号”已经没有任何威胁,因此,被直接忽略了;甚至,“冠军号”也未在第一时间打击“马赛号”的神经和指挥中枢舵房、舰桥,而是首选了威胁最迫、最大的左舷炮做为第一打击目标。

    这给了“马赛号”舰长一定的反应的时间。

    但当他从对中国人的“速射武器”的威力的震惊中反应过来,下令向右急转,意图摆脱“冠军号”之时,已经晚了。

    此时,“马赛号”的前左舷炮、后左舷炮皆已被毁,加特林机关枪的弹雨,正扑向“马赛号”的舵房。

    “马赛号”舰长“右满舵”的命令发出去了,却无法执行说话之间,“马赛号”的舵房已被打成了一个大大的蜂窝,内里人、物,皆一团稀烂。

    “马赛号”舰长立命信号官前往后甲板和轮机舱传令启用备用人力舵!

    信号官刚刚奔下舰桥,加特林机关枪的弹雨,便呼啸而至了。

    “马赛号”舰长殁于是轮扫射,不过,信号官一路狂奔,“启用备用人力舵、右满舵、发动机全功率”的命令,到底还是传到了后甲板和轮机舱。

    然而,还是晚了。

    蒸汽战舰由低速转高速,需要一个过程,可不是一踩油门就能够冲了出去的;人力舵的效率,亦远远低于水压舵,在“马赛号”艰难右转至舰艏指向西偏北三十度左右、舰体同“冠军号”舰体基本成九十度之前,唯一有可能威胁“冠军号”的舰艉炮,也被加特林机关枪彻底摧毁了。

    不过,“冠军号”的动作更慢前头交代过了,为避免撞击可能给发动机造成的损害,“冠军号”一度停机了。

    当弹雨之中的“马赛号”进一步右转至西偏北三十五度左右之时,已初步脱离了加特林机关枪的最有效的射程;而在此之前,因为“马赛号”一直处在转向的的过程中,同“冠军号”的距离,愈拉愈开,因此,“马赛号”舱面之受创,未如“巴斯瓦尔号”那般严重,更未如“巴斯瓦尔号”那般,燃起无法扑灭的大火。

    似乎,“马赛号”有了摆脱覆灭的命运的希望?

    然而

    此时,对于加特林机关枪来说,“马赛号”的距离,确实稍稍远了些;可是,对于“冠军号”上的火炮当然是左舷炮来说,这个射距,可近的很!

    还有射界因为距离拉开了,“冠军号”对“马赛号”,已由原先的几乎没有射界变成了射界良好!

    不说主甲板,单说火炮甲板,“冠军号”左舷共置火炮十七门四门一百一十磅炮、十三门六十八磅炮。

    如前所述,“马赛号”舰体同“冠军号”舰体己基本形成了九十度角,即,“马赛号”舰艉,基本正对“冠军号”的左舷了。

    在不到一分钟的时间内,一枚一百一十磅实心弹、一枚六十八磅实心弹、两枚六十八磅开花弹,先后击中了“马赛号”舰艉。

    弹着点,皆在水线附近。

    一百一十磅实心弹穿透了“马赛号”的军官餐厅,钻进了机械室,将气压表、航海表等仪器打的稀烂之后,钻出机械室,钻进了弹药仓侥天之幸,这是一枚实心弹,且动能已衰,没有引发殉爆。

    六十八磅实心弹则钻入水底,正正击中了螺旋桨,将桨叶打的四分五裂。

    “马赛号”剧烈的摇摆起来。

    一枚六十八磅开花弹跟着“补刀”几乎在同样的位置上击中了“马赛号”,打断了连接螺旋桨和发动机的传动轴。

    “马赛号”再也走不动路了。

    紧接着,第四枚炮弹另一枚六十八磅开花弹,在螺旋桨上方的水线处爆炸,将“马赛号”的舰艉炸开了一个径达四米的大洞。

 
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