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5。舰艇*纵性
舰艇*纵性是舰艇利用其*纵装置改变或保持运动速度、航向、位置和状态的性能。舰艇航海性能之一。对保证舰艇航行安全，实施战术机动，提高战斗力、生命力和经济性等有重要作用。主要包括：直线稳定性，指舰艇在不*舵时作直线运动的能力；回转性，指*舵时舰艇改变航向作圆周运动的能力；转首性，指*舵时迅速改变舰艇航向的能力；水平稳定性，指潜艇水平舵*纵保持和改变航行深度的能力。常用的*纵装置有车、舵、旋转导管、全向推进器和舰艇首部侧推装置等。舰艇*纵性的好坏取决于*纵位置的性能、船形、主尺度和水线以下船体侧投影面积的大小及形状。
6。舰艇耐波性
舰艇耐波性是舰艇在一定风浪条件下的运动性能，以及为舰员的工作、生活和武器装备的正常*作使用提供良好的运动环境条件的能力。舰艇战术技术性能要素之一。舰艇因受波浪的扰动，产生摇荡运动以及由其引起的砰击、上浪、失速、飞车等现象。剧烈的摇荡，可能导致舰艇倾覆；武器不能发挥正常效能；直升机不能起降；机器仪表运转失常；舰体构件及设备因负荷过大而损坏；阻力增加、螺旋桨效率降低；人员晕船等。在舰艇设计时须按其使命、任务、可能活动
、海区满足战术技术任务书（或建造规范）对耐波性的要求。衡量耐波性优劣的主要指标有：横摇、纵摇和垂荡运动的幅值；横摇周期、垂向加速度；首底砰击、甲板上浪和螺旋桨出水的概率；失速或有效功率增量；晕船率；由波浪载荷和砰击引起的动态载荷等。通过船模试验和理论计算分析，可以预报舰艇的耐波性。改善舰艇的耐波性，须选择适宜的船形和主尺度，合理配置船体内的载重，并装设减摇装置等。
7。舰艇续航力
舰艇续航力是指舰艇一次满载燃烧、机械用水和滑油，以给定速度航行所能达到的最大距离。以海里为单位计量。舰艇战术技术性能要素之一。不同航速下的续航力不等，以经济航速的续航力最大。核动力舰艇，其核燃料的能量极大，续航力的主要限制因素是机械、设备等的持续工作时间。常规动力舰艇，主要是改进船体线型，减少舰艇航行阻力；降低动力装置的燃料消耗率，以提高续航力。
2。 。舰艇作战半径
舰艇作战半径通常指舰艇按设计规定装足燃油、淡水、食品、弹药及各种消耗品，从基地出发，中途不补给，进行作战活动所能达到的最大平均直线距离。舰艇战术技术性能要素之一。主要取决于舰艇续航力的大小。计算时应考虑往返航行所需之消耗，作战活动可能的消耗及规定的安全储备量常规动力的水面舰艇通常取续航力的1/3。潜艇的作战半径，通常取通气管航速续航力的30％核动力舰艇的作战半径，已不成为战斗使用时主要考虑的参数。
9。舰艇自给力
舰艇自给力也称“舰艇自持力”。是舰艇一次装足按设计规定的燃油、淡水、食品等，中途不进行补给，连续在海上活动的最长时间。以昼夜为单位计量。舰艇战术技术性能要素之一。对自给力的要求，根据舰艇使命、活动海区和战斗使用方式等因素确定。各型舰艇自给力的一般范围是，巡洋舰、航空母舰等大型军舰30昼夜~8昼夜；驱逐舰10昼夜~30昼夜；护卫舰5昼夜~15昼夜；扫雷舰、猎潜艇5昼夜~10昼夜；导弹艇、鱼雷艇、护卫艇2昼夜~7昼夜；登陆舰艇昼夜~30昼夜；潜艇30昼夜~90昼夜。
10。舰艇生命力
舰艇生命力是指舰艇遭受战斗或事故损伤后，保持和恢复战斗与航行性能的能力。舰艇战术技术性能要素之一。包括：不沉性、防火防爆性、抗损性、防护性等。在舰艇设计建造时，须从舰艇的结构（包括强度、刚度、装甲、防护等），总体布置，舱室划分，主动力装置和电站的数量、储备及配置，损害管制系统及器材、防核、防生物、防化学武器的设备以及武器装备的布置和控制方式等方面保证舰艇有很强的生命力。服役后，建立严密的损管组织，加强训练，严格执行安全规定和规章制度，维护好一切装备和设施，保证舰艇生命力的最佳状态。发生损伤后，迅速正确地组织舰员奋力抢救，消除损害，尽最大可能恢复舰艇生命力。
11。舰艇吃水
舰艇吃水是舰艇船体水线面至底部龙骨线的垂直距离。以米为单位计量。舰艇主尺度之一。按排水量不同分标准吃水、正常吃水、满载吃水和最大吃水等。按船长方向部位的不同，分首吃水、尾吃水和中吃水。首吃水和尾吃水分别是在首垂线和尾垂线处量得的吃水。中吃水，亦称“平均吃水”，是首尾吃水的算术平均值。设计水线的中吃水称设计吃水。在航行中，准确掌握舰艇吃水和突出在龙骨线以下的结构尺寸，如板厚、声纳导流罩等，对保证舰艇停靠码头、进坞修理和通过浅水区、礁区的安全有重要意义。
12。干舷高
干舷高是舰艇水线至上甲板边线的垂直距离。常用F表示。增大干舷，可提高舰艇的储备浮力和大角稳性，减小甲板上浪的机会，但增大了受风面积，对舰艇抗风力有一定影响。
13。排水量
排水量是舰艇在静水中入水部分所排开水的重量。以吨为单位计量。舰艇浮于水面时的排水量等于舰艇的重量。舰艇入水部分所排开水的容积称容积排水量，以立方米为单位计量。容积排水量乘以舷外水的比重即为重量排水量。排水量是舰艇大小的标志，战术技术性能要素之一。水面规艇的排水量分空载排水量、标准排水量、正常排水量、满载排水量、最大排水量。潜艇的排水量，主要分为水面排水量和水下排水量。
14。标准排水量
标准排水量是舰艇空载排水量加上额定的人员、食品、淡水、液体负荷、弹药、供应品等的重量。不包括燃油、滑油、给水、航空煤油等。而空载排水水量为舰艇建造完工之后，各种装置设备安装齐全的重量。
15。满载排水量
满载排水量是舰艇标准排水量加上保证10％的续航力及自给力所需的燃油、滑油、给水、航空煤油及 100％装载时的重量。
16。潜艇水上排水量
潜艇水上排水量为潜艇处于水面状态时水下部分的体积所排开水的重量。按潜艇装载情况通常分为水上正常排水量、标准排水量和超载排水量。水上正常排水量，是在装备齐全并按设计规定携带全部艇员、弹药、供应品、燃油，以及正常装载其他载荷时的排水量；水上标准排水量，是从水上正常排水量中扣除全部燃油、滑油、淡水及压载水重量后的排水量；水上超载排水量，是潜艇处于燃油超载状态时的排水量。
3。 51。海浪
海浪是海洋中波浪现象的总称。海水在外力作用下，海面发生周期性的起伏运动。由风引起的称风浪或涌浪；由舰船航行兴起的称行船波；由地震或风暴产生的称海啸；由引潮力产生的称潮波。在不同的风速、风区、风时、风向和地形条件下，海浪的尺寸变化很大，通常周期为0。5秒~25秒，波长为数十厘米至数百米，甚至近千米，波高为数厘米至20余米，在特殊情况下，可达30米以上。海浪可使舰船*纵困难，造成舰船横倾、纵倾、中垂、中拱等现象，也影响水中武器使用和舰载机起落。
52。海里
海里是国际上航海通用的计量海上距离的长度单位。地球椭圆子午线上纬度1分弧长。由于地球略呈椭球体状，不同纬度处，纬度1分的弧长略有差异。在赤道上1海里约等于184米纬度45度处等于1852。2米；两极约等于1861。6米。国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示航海上计量短距离的单位常用链。1链等于1/10海里，用代号“Cab”表示。
53。节
节通常使用于两种场合：一是作为航海速度单位。舰船每小时航程1海里为1节。用代号“kn”表示。也可用作计量水流、风速和水中武器或运行器具航行的速度。二是作为舰船的锚链分段制造和使用标志的长度单位。通常规定锚链长度27。5米为1节。中国舰艇的使用标志以20米为1节。
54。满旗
满旗是舰艇昼间从舰首到舰尾悬挂旗帜的隆重礼仪。中国人民解放军海军舰艇以通信旗悬挂于两桅横桁之间，并分别连接到舰首、舰尾旗秤，同时桅顶、舰首旗杆分别悬挂国旗、军旗。用于重大节日、典礼、阅兵，迎接本国或其他国家、政府和军队领导人，迎接来访的其他国家军舰，出国访问停泊于其他国家港口等。夜间则挂满灯。航行和其他特定情况下，可挂代满旗。
55。满灯
满灯通常是舰艇在重大节日夜间沿满旗位置和舰舷、上层建筑轮廓挂灯的隆重礼仪。一般在降旗后开满灯。
56。海军礼炮
海军礼炮是舰艇鸣放空包弹或专用礼炮弹的隆重礼仪。用于外事活动，表示欢迎、致敬或答谢。通常由二级以上军舰以两门中口径以上火炮或港口炮台按规定程序施放。分为国家礼炮和个人礼炮。国家礼炮，用于舰艇出访时表示对被访国的敬意，或当来访的其他国家军舰鸣放国家礼炮时表示答谢，其规格为21响；个人礼炮用于舰艇出访和迎送来访其他国家军舰时，向对方乘坐军舰的职务最高的海军将级以上军官，或职衔相当的官员表示敬意或答礼，其规格根据职衔高低通常分别为21响~11响（单数）。鸣放礼炮仪式起源于16世纪，英国军舰在驶入他国海域或遇到他国舰船时，将炮膛内炮弹放完，表示友好、善意，以后演变为国际上表示敬意的礼仪。
57。海水跃层
海水跃层也称“跃变层”或“飞跃层”。它是指海水中某水文要素在垂直方向上出现突变或不连续剧变的水层。表明上下层海水性质不同。跃层的厚薄和距海面的深浅，随海区的地理和气象条件变化。主要有四种跃层：（1）温度跃层即海水温度垂直变化