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的勉强笑了一笑，“都一样，反正都是属于麦克——福特汽车公司嘛，我再好好考虑一下在明年６月份车展之前能不能有新的突破！”
“不一样！完全不一样！”任军笑呵呵地拍拍克莱斯勒的肩膀说，“我打算把这种六缸直列式发动机车型。
放在你这里大规模的投产，并且把马克斯威尔公司进行改组从麦克——福特汽车公司里分离出来，成立一家独力的汽车公司，不知道克莱斯勒先生愿不愿意合作？”
‘改组？分离？合作？这是真的吗？是不是麦克先生在安慰自己？’克莱斯勒几乎不相信自己的耳朵。
“您是说与我合作，生产六缸直列式发动机型汽车？”
“呵呵……没错，你可以有自己的汽车公司。
你也可以自己做老板，你可以按你的理念来经营，这样不好吗？”
“好……好！”凡是电视生放映这种片段的时候，里面的主人翁肯定会受宠若惊地张大嘴巴，激动地一句话也说不出来，克莱斯勒的面部表情巧到好处地证明了这一点，这简直就是天上掉馅饼的好事，关键是馅饼调下来的说后，你怎么才能用碗接着。
克莱斯勒没有拒绝的不合作的理由，反而是一次天大的与麦克——福特汽车公司合作的大好机会。
一个自从第一届国际汽车展以来一直追求的目标；自从开始拆散这辆自力推动车辆那一刻起。
踏入汽车行业并且拥有自己汽车公司的梦想终于实现了。
几天以后，由马克斯威尔公司更名的克莱斯勒汽车公司建立起来了。
任军当仁不让成为了克莱斯勒汽车公司的最大股东拥有公司股份的４５％，稳坐董事长的第一把交椅，克莱斯勒入股30％担任公司的法人与总经理，福特抱有怀疑的态度，也不知道这种新型车型的市场反映怎么样，反正也不缺钱，于是毫不吝啬的以２５％的股份加入了克莱斯勒汽车公司。
为了明年6月的车展，任军专门召开了董事会！！
“为了迎接明年六月份的车展，麦克——福特汽车公司必须出世一款能跟我们老对手通用汽车公司的多年豪华车卡迪拉克相媲美的高档汽车，这就要求我们在汽车内部构造上以及外部包装上都有一个新的突破，那就是把电气与汽车要完美的结合起来！这个事情就交给研究院那边统一规划，大家有什么意见吗？”任军董事会上大胆的提出了自己的建议。
“我同意！”爱迪生高兴的说，心想，电气与机械的结合绝对是电气史上的一次飞跃。
“我同意！”库珀举手表态，机械与电气的结合绝对是机械史上的一次**。
“我很赞同！”爱因斯坦发言，这将是一次伟大的电气与机械史上的尝试！
“这个想法值得我们的去尝试！！”
“我反对！”说话不是别人，正是与任军多年亲密如出一辙的福特，前几天任军一直在和福特讨论关于电气与汽车相结合的理念，顽固的福特在这一点坚决是不依不饶，态度强硬，谈论的次数多了福特也烦了，最后两人决定在董事会上各摆理由，共同裁决！“回想麦克——福特汽车公司走过的风雨，我们总共投产了Ａ型车，Ｂ型车，Ｃ型车……等等十几种车型，但是是哪款车型正真的成就可麦克——福特汽车公司乃至麦克——福特集团公司，是Ｔ型车，第一次我们的Ｔ型车在美国第一届国际汽车展会上崭露头角之后，当年的销量就是１ｏｏｏｏ余量，我们不仅凭着这种车型打败了我们的对手，而且赚的了大笔的钱，从那时候开始，我们通过对Ｔ型车不断改进，一次次的击败我们的对手，大家可以告诉我全美最畅销的汽车是什么？”
“Ｔ型车！”
“Ｔ型车绝对的这个！”一个胖墩墩的家伙边跟身边的人议论，边举起了大拇指。
“是啊！全美的市场还是以Ｔ型车为主！”
议论声一大片！
“大家说的没错是Ｔ型车，由此为基础我们开发的卡车，电车，以及坦克等等，Ｔ有着他独特的发展理念，我们为什么如此的成功？”福特耸耸肩接着说，“控制自己的经营成本，是各个行业竞争到一定阶段必须做的苦功课。
当经营利润已经比较微薄的时候，内部挖潜成为必不可少的手段。
内部挖潜包括提高生产效率、控制生产成本、控制资产投入、控制管理费用与营业费用等措施。
提高生产效率，意味着单件产品的生产成本的降低。
麦克——福特汽车公司早期就是大规模的生产线生产单一的汽车产品Ｔ型车提高了生产效率，使生产成本降到最低，从而具备了打价格战的资格！这是麦克——福特汽车公司的发展理念，今天的麦克——福特汽车是这样的，明天的麦克——福特公司也是这样的！大家以为呢？”
“是啊！福特先生说的有道理！”
“的确是这么回事！”
“Ｔ型车的市场潜力的确还是很大！”
一时间支持福特的人占了多数，一些着眼于眼前利益的主纷纷占同福特的意见！
任军心想，在早期，福特公司的发展是不断改进它的单一产品Ｔ型轿车。
在1908年制造的T型轿车比以前所有的车型有相当大的改进。
在它生产的第一年，就销售了10000多辆。
1920年中T型车的销售量开始减小。
原因之一是其他汽车商引入了贷款购车的体系。
而且其他车中的新型的机械系统是T型车所不具有的。
尽管他的儿子埃兹尔福特一再企图说服他，亨利福特倔强地拒绝在T型车中加入新的系统（因为新系统使车价上涨，这样一来顾客就买不起车了），也拒绝引入贷款的体系，倔强的福特认为……这个做法对经济不利……
（大家好，这几天月票上升的很慢，大家要多多支持！！首先感谢各位读者对本书的大力支持，多天蒙头苦创，以至生活潦倒，每次见到饭店总要徘徊犹豫口水直流，每次最终还是选择回家泡面！哈哈……每次打开电脑看到百万点击，似乎自己刚才吃了一顿大餐！！！）
第三卷 第一百四十七节 第三大汽车公司？（下）
第三卷 第一百四十七节 第三大汽车公司？（下）
192５年，T型轿车开始将市场丢给了它的竞争对手通用汽车公司。
1926年T型的出售量剧减使亨利福特认识到他儿子一直在坚持的主意是对的：他们需要一个新的车型。
亨利福特主要从事发动机、车体和其他机械装置的设计，在这些方面他有丰富的技术经验。
他的儿子主要进行外形的设计。
埃兹尔福特也克服了他父亲一开始的反对引入了液压刹车系统。
这个合作的结果是非常成功福特A型车
该型车流行了几种车体款式和富于变化的颜色。
当A型轿车开始失去市场、输给它的竞争对手的时候，在1932年，福特汽车公司又推出了V8型汽车。
6年后，在1938年，在福特的儿子的建议下，Mercurt型车成为福特汽车公司发展中档汽车市场的突破口。
在此期间福特汽车公司走了无数的弯路，从此远远落后于自己的对手的通用汽车公司位居美国工业第二！
任军心中暗骂，美国人都他****这个德行，近年来在日本等外国汽车公司的猛烈进逼下，美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司由于傲慢自大、缺乏远见、判断失误，以及错误运作等原因，面临本土市场不断丧失的困境。
日本丰田、本田等外国汽车公司以可靠的质量、最新的技术、优良的设计，合理的价位……制造消费者真正想要购买和符合他们想象地汽车，能横扫美国汽车市场。
侵占大量美国汽车市场份额。
这些在底特律曾经拥有的无可争议的优势，如今落入他人之手，成为底特律没落之因，真是莫大的讽刺！
“大家静一静，听我说！”任军举起双手示意大家安静下拉，“其实电气与机械的结合，是一个汽车名牌多元化的一个过程。
与单一的生产产品地生产过程完全是恰恰相反背道而驰的两个概念，我相信到目前为此Ｔ型车是市场上最受平民欢迎地汽车。
但是通用汽车公司的富贵豪华车卡迪拉克也卖的非常不错，这是为什么呢？有的人可能仅仅能够承担得起特定的价格，而有的人愿意为较高的品质而付出较高地费用，有的人喜欢清淡，有的人酷爱辛辣，有的人追求成功，有的人享受人生……不同消费能力的人群能够承受不同的价格。
不同的人群可能被不同地产品特性所吸引，不同人群的价值观、理念和生活方式也迥异。
产业存在不同细分市场的事实为多品牌奠定了基础！如果同一类产品中的两个品牌没有任何特色，对于消费者来说没有区别，那么这两个品牌中只有一个有存在的价值。
品牌存在的意义就在于区分，而区分地意义则在于满足特定消费者特定的需求，并且在消费者心目中建立这种区分！”
“多年以来的市场经验已经确切的证实，麦克——福特汽车就是依靠产品单一的民用Ｔ型车无数次击败了我们的对手，事实告诉我们照着这样的路数走下去是正确的！”
“多品牌战略的目的同样是为了把生意做大。
击败我们地竞争对手，首先，多品牌战略，符合产业发展地规律——产业发展的过程就是市场不断扩大并且不断被细分地过程。
举个简单的例子，为什么我们穿的西服而不是仅仅推出高档、中档、低档三个品牌？而要有样式与颜色等等区分？”任军指着大家的西服说，“我们在座的各位。
有两个人的西服完全一样的吗？”
当后世IBM的大型机垄断市场的时候，也许没有人能够想到今天的电脑会发展到：大型计算机、服务器、台式机、笔记本电脑、手写板、PDA、工作站、智能手机……当汽车刚发明的时候，再大胆的发明家也无法想象今天的跑车、SUV、轿车、两厢车、MPS、MPV、卡车、面包车、微型面包车、豪华车、经济型车、中档车、紧凑型商务车……不同的产品�