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烟灰隔热能力特别强，用一段时间后，动力炉的导热面需要清洁，否则导热效率会大幅度下降。
飞艇如果想连续在天上飞几天甚至几个月，烟灰就成了大问题，飞艇里的能源储存阵列只能支撑换煤动作，等炉子冷了清洁完再加热，艇早掉地上了。术法？说好了让普通人操作的呢。
考虑了几个方案后，沈文剑决定还是在炉子里面做个类似于雨刷的东西，来“刮”导热面的烟灰，控制机构则在外面，一个转动摇柄。
煤装填改进则是为了降低热损失，同时使热输出更趋稳定。
现在动力炉烧的是家用的蜂窝煤，玉山镇就有几户人家专门做蜂窝煤为生，这倒不是沈文剑捣鼓出来的，是本地就有的。煤矿就摆在旁边，都知道能烧，总会有人想办法看看能不能弄的好烧些。
玉剑山小盆地的煤矿品质一般，现有的技术无法制成燃烧效率高的煤粉，只能炼焦煤。既然制不了煤粉，家用蜂窝煤反而是较好的选择，因为蜂窝结构让它燃烧够比较充分，不大的结构也容易控制燃烧时间。
这个项目沈文剑专门去了趟玉山镇做蜂窝煤的人家，统计了普通人中比较熟练的人人工换煤的平均时间。
回来做了套半自动换煤器，说是自动，其实还是手动。
需要人工把煤在外面制定位置摆好四三四三四的炉内排列，然后狂摇拉杆，让换煤器炉内和炉外的部分都完成煤块夹取动作，同时储存一些机械能。
然后拉动另一个开关，上面开启加煤门，送煤，再拉一下，炉子最下面十八个蜂窝煤掉出来，两门关闭后炉内结构松开，完成换煤。
拉动开关必须在几秒内拉动第二次才会放最下层的煤出来，不然加煤门关闭时整个系统就会复位。
飞艇项目推进顺利，各项改进工作有条不紊，沈文剑对动力炉进行了安全和热利用率改进后，转头帮古老开发性能更好的螺旋桨动机。
时间转到十月底，沈文剑把红豆积攒的丝茧和铁线蘑菇寄生的虫子拿给古老，要他帮忙做袋子。
“咦？这丝小沈先生从何处所得？”
“自己养的。”
“那明年可否给老头留些？”
用来做芥子袋，沈文剑提供的丝是最好的。并不是红豆的丝无敌了，而是正常情况下丝的质量不尽相同，像这样全为同一只蜘蛛所产，做起内衬和阵法工序会少几个，而且质量还更好。
“当然可以。”
于是芥子袋的制作就交给了古老。
十一月初科研部拆除了试做机一号，启动正式版的制作工作，古老也没什么时间做袋子，只能等年后了。
正式版的工程量不是简单的放大六倍，其内外结构都复杂许多，有四台螺旋桨，还增加了起落架。
为了有足够的场地，报备后科研部对前坪进行了扩建，获得一个长120米宽80米的安全工作区。
除了科研部本部的人员，工程进行到一半，还找来木匠、铁匠、皮匠、漆匠一起参与。
几十号人忙活三十多天，总算在十二月上旬完成了飞艇的制造工作。
然后是各种测试。
这次新招来的炼器组学徒非常勇敢，胡李仁、欧劲两人不但参与了首次试飞，在沈文剑刻意培养未来试飞员的意图下，随后的半个月中，进行了三次驾驶。当然沈文剑和古老都在艇上，不然出事了他们两个筑基期的只能等死。
十二月的下旬，科研部对螺旋桨、螺旋桨动机、动力炉再次升级，再一次试飞，空载航速已经可以达到八十千米每小时，满载也稳定至四十千米每小时。
年前，沈文剑把掌门、长老都忽悠到飞艇上，进行最后的试航。
“居然只烧碳石便可飞得，小沈厉害啊！”六长老对沈文剑感官不错，上来就夸。
掌门也把注意力从外面拉回：“沈先生，这螺旋桨可否让艇飞的更快些？”
沈文剑摇头：“科研部现在技术储备不足，再过几年吧，过几年应该能把速度推到每个时辰一千里。”
他跟掌门长老介绍时并不用科研部推行的度量，仍然使用他们所习惯的单位。
第39章 财源（）
“每个时辰一千里？”几个长老都惊了，要真能达到那速度，还不需要灵石，完全可以取代飞舟啊！
飞舟的速度有快有慢，快的一个时辰能飞两千里，慢的一千里还到不了。
“更快也是可以的，但那需要一个十分庞大的体系，以玉剑山的能力和物产，还要继续推高速度会需要比较长的周期。”
一小时两百五十千米，就算在螺旋桨飞机里，也真不算快。可是空艇的载重摆在那，要继续提高，就不是单是加工精度与气动设计的问题了，还需要强大材料学的支撑。炼器术也能提供厉害的材料，但是不是合适用到螺旋桨系统中，还需要一样样去试，很是费时。
“还能更快？！”
掌门摸了摸胡子，询问：“沈先生做此物，真只为明年水患救人吗？”
重头戏来了，沈文剑知道这会关系到明年科研部有多少资财可用，这是年初就说好的。
“当然不止如此，飞艇也好飞艇也罢，重点在于普通人也能驾驶，平日可做运客载货之用，等万魔吞天之时再加上武器，普通人也能对付一些魔物，肯定能极大的减少幸存者和我等修士的人员伤亡。”
大长老听了点头：“此法甚好。”
二长老却有不同意见：“我等修士怎可贪生怕死，当仗剑屠魔。”
二长老很是热血，不过等在遍地魔物的世界里过上百年，恐怕也没了这等激情。
掌门更理性一点：“若以此艇行运客载货之事，所获资财能有几何？”
对此沈文剑也有做准备：“从大赵王都虎城至巨浪江北襄州、咏州之地为例。商队需行陆路北上至容水，再顺江西行，于黑峡前上北岸，再沿官道而行绕经雨山才可向西南至襄州，再到咏州。也可借道我玉剑山，走西路于柳山转东北行数日，再北上过平原过江而西行。”
捣鼓完线路，沈文剑稍停了下，让大家心里对线路有个数，才继续：“两条路走我玉剑山安全点，山匪少而过江时无急流，却并未近些，以马车载人载物，走一趟需四十日，东路也需三十五六日，若遇上巨浪江泛滥还不得过江。”
直线距离并不远，可是有山水天堑，马车运货扣掉路上休息，一天也只走的三个时辰，几十里路而已，更显得慢。
又停顿，再算账：“以一匹马拉二十石货算，飞艇一船货需三百人马才拉得，便算三十五日，也未遇山匪，人吃马嚼、打尖住店、雇人所费，一路需纹银六百两。实际商队没可能如此庞大，往返均有所耗，平均每二十石货从虎州至襄州需四两银子。我们便依货品收他每二十石二两到四两，一日便可送到，四日而往返。若能满去满回，一艘飞艇只运货，扣除飞艇保养与人员所需，日进二三百两银子，就算空一些，百多两总有。”
“竟如此多！？”
当然多，沈文剑把载重设计到三百吨，运水灌溉什么的只是救急之用，挂载货仓做大宗货物运输才是来钱的真谛。
水舱不是能装货吗？为什么还要货仓？
因为体积嘛，比如瓷器加上运输包装后整体密度比水低很多，就需要货仓或客货两用仓，才能最大限度利用载重量。飞艇又不是真的凭借空气动力学飞行的飞机，比起气动外形，满载才是王道。
这世上也有散修做运货赚钱的，但收费颇高，二十石货要二三十两银子都算便宜的，因为芥子袋容量有限，一人次还只能运几十石，多的百多石，高昂的运费决定了仅能做奢侈品生意。比如去年旱灾，就根本没可能用修士把南边的粮食往北边大量调集。
像玉剑山这样的，倒是能在几百里地范围里利用公共仓库调动货物，远了就不行了。
听到如此赚钱，六长老又来劲了：“小沈啊，你看是不是给金石峰也做条飞艇？要带货仓的。”
掌门瞪她一眼，自己都还没讲价那边就下订单了。
在沈文剑找他们来参加试飞，各长老还没到之时，已经说了科研部不负责样机之外的制作工作，掌门察觉到所谓科研部是个无底洞了。大量的资财投进去都变成了不知所谓的技术储备，只有极少的部分变成眼前这种样机。
明年真的又要投那么多资财吗？掌门本来想讲讲价的，结果被六长老一插嘴，一时不知如何开口。
话说回来，如果真的做六艘飞艇为各山开拓财路，拿一笔出来似乎也无不可，到时候让六峰出一笔红利来抵这窟窿。
冷场了一会儿，掌门发言：“既然如此，科研部明年资财比照今年擘划，沈先生以为如何？”
沈文剑点头同意：“可以，不过我希望能直接拨银两，也更易记账。”
说是这么说，全部拨款为的可不只是容易记账，也会方便科研部采购更多山上所囤不多的类型，比如钢铁、煤炭，或用于人员的继续扩编。
按照今年的资财全部转为银两，约是五万两银子，如果没有飞艇，这个数目对仅靠收极低地租的玉剑山绝对是难以为继的消耗，但现在有了飞艇却不是不能商量。
掌门稍作迟疑，还是答应下来：“拨银也无不可，只是需等到三月。”
沈文剑当然答应，按他的想法，科研部上半年做技术储备和人员学习，下半年才开发实物，只要不拖到下半年，今年结余的资财足够支撑。
把飞艇全套图纸及载客吊舱、货运吊舱的设计图纸、纸张记录的飞行安全条例、玉简制作的保养教学、投入使用后科研部技术支持项目及规则等物件一并交予掌门，拿到五万两银子的欠条，今年总算是完美落幕。
五万两不多，但是从未接触过科研深渊的人，总�