友情提示:如果本网页打开太慢或显示不完整,请尝试鼠标右键“刷新”本网页!阅读过程发现任何错误请告诉我们,谢谢!! 报告错误
飞读中文网 返回本书目录 我的书架 我的书签 TXT全本下载 进入书吧 加入书签

日月当空照中华-第88章

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!




    就这样,二十四岁的黄得功,带着自己的老母亲,离了又在大修城池的山海关后,先后经过永平、迁安、遵化、蓟州、三河,一路晓行夜宿,终于赶在讲武堂开学典礼的头一天中午,赶到了通州。

    新修的通州城墙,经过半年多的赶工,如今已经是巍然屹立了,四个城门的城门楼,全是砖石混凝土筑成,虽然不见雕梁画栋,但却尤为宏伟壮观。

    除了南门是水路,修的是水门,其他三门都是陆路,东门冲着三河,北门冲着顺义,西门自然冲着京师。

    就在通州大东门的城楼下,黄得功遇见了正准备要离开的讲武堂迎候人员。

    这个迎候讲武堂学员的茶棚,主要是迎候来自蓟镇、山海、辽东、东江等方向的学员,如今已经设立一个多月了,该来报到的学员都已经到了,如今就差黄得功一人。

    两下对上了号,都是大喜,便一起前往讲武堂行去。

    这段日子,像黄得功这样,千里走单骑,前来京师讲武堂报到的年轻武官还有很多,其中绝大多数都是九边军镇推荐的青年才俊。比如辽东镇的鹿化麟、曹鼎蛟、孙之沆等,东江镇的尤景和、毛有见、毛有时等,山海镇的刘肇基、罗岱、尤养鲲等,宣府镇的侯拱极、李全等,大同镇的祖泽远、吴三桂等,延绥镇的猛如虎、虎大威等,以及甘肃镇的莫与京、李鸿嗣,固原镇的刘廷杰、黄廷弼,等等。

    但也有一些,是朝中的尚书侍郎或者地方的督抚大臣推荐的,比如刑部左侍郎惠世扬的弟弟惠世显,漕运总督袁可立推荐的许定国、登莱巡抚孙国祯推荐的李惟鸾,等等。

    除此之外,还有一些勋贵子弟,比如恭顺侯吴惟英的弟弟吴惟华,等等。当然了,还有如今的东蒙古喀喇沁部昆都仑汗的长子陈格尔巴图。

    如今这位崇祯皇帝拿到讲武堂第一期入学名单的时候,心中可是高兴极了。其中许多人的名字,他在后世的史书上都读到过,可以说是敬仰已久。

    如今这些人虽然还都是下层小军官,但是数年过后,就将成为大明军队剿灭流贼和征战辽东的中流砥柱。

    而且其中的绝大多数,都是宁死不屈的忠义节烈之辈,只有极个别的人,最后投降了满清。但是这一世,他们恐怕不会再有投降满清的意愿或者机会了。

第一一二章 御驾亲临() 
崇祯元年六月初一,是讲武堂第一期学员开学的日子。讲武堂的开学典礼,倒不像后世举办什么开学开业或者开幕典礼那样,搞得锣鼓喧天、彩旗招展的。

    不仅没有这种热闹,而且还显得有点肃穆。

    大明皇帝姓朱,因此不管是朝廷和军队都崇尚红色,不管是文官武官,但凡品秩稍高一点,制式官服多半都是红色。

    而六月一日的巳时正,讲武堂正门前面的一栋石头牌楼下面,就是一片红色。

    除了身着一片大红的朝廷高级官员以外,作为讲武堂第一期学员的一百五十名中下级武官,也各个身穿制式大红色罩甲衣、头戴制式铁笠盔、脚踩黑色牛皮短靴,精神抖擞、整整齐齐地肃立着。

    他们当然在等人,而他们正在等的这个人,正是当今圣上崇祯皇帝。

    讲武堂开学,拥有后后世灵魂的崇祯皇帝当然是一定要去的,毕竟这个讲武堂可是自己亲自提议建立的,而且讲武堂培养出来的各级武官,将来都要作为大明军队的中坚力量来使用,是自己无论如何都必须要掌握好的一支力量。

    与崇祯元年恩科进士不同的是,这些培养出来的武官,都是最直接地作用于皇明复兴的一支力量,将来是准备让他们上战场,为了大明,为了自己,抛头颅、洒热血的。

    因此,当讲武堂所有筹建工作都完成,而第一批学员也全部都入学完毕,孙承宗前来请示开学典礼有关事宜的时候,崇祯皇帝就提出,要亲自出席讲武堂开学典礼,并且要亲自为讲武堂开授第一课。

    当时在场的内阁阁臣、军机大臣,纷纷找出了各种理由劝阻,有的说大明的历史上没有这样的先例,有的说皇帝轻易出宫、以身犯险不安全,有的说大内距离通州路途太远、太劳累,总之,没有一个不反对的。

    但是崇祯皇帝坚持要这么干,并说要亲自到现场,给讲武堂带去一面由皇后亲手绣制的朱红底色的飞龙翔凤军旗,最后内阁和军机处看皇帝心意已决,只好赶紧安排下去。

    皇帝出行自然不是小事,一套礼乐制度异常复杂,沿途护卫的任务也很重,又得黄土铺道、行人回避什么的,牵扯很广,费时费力,非常扰民。这也是内阁和军机处不希望皇帝轻易出宫、到处乱跑的重要原因。

    尤其是,明代皇帝出宫的时候,他所乘坐的车驾,不是人抬的轿子,也不是普通的步辇,而是一辆二十四挂的巨型四轮马车,叫作大辂,也称作玉辂。

    二十四挂的意思,就是需要二十四匹马一起拉动。有的皇帝喜欢大场面,可能还需要三十六挂的大辂。而中国皇帝出行乘坐的这种四轮大马车,有一个非常坑爹的缺陷,那就是缺乏前轮转向装置。

    因此,多数情况下,最好都是走直道,否则需要转向的时候,就会很麻烦。遇到阻碍的时候,不好转向的话,只能是拆除掉挡在前面的一切东西。

    正因为这样,过去的朝廷大臣和民间百姓,都不喜欢皇帝没事老是兴师动众地出宫游玩,因为皇帝的四轮辂车十分宽大,转向又十分不便,出行一趟成本高昂,往往非常扰民。

    而且这种大辂,还有一个比较坑爹的重大缺陷,就是没有减震。

    因此,为了皇帝乘坐出行时的舒适度,大辂行走的辂道,必须铺上厚厚的一层黄色沙土,很多时候还需要重新修正路面。

    所有这一切,表面上看,是为了彰显皇家的尊贵,但实际上最初的目的,不过就是为了减震,为了让皇帝坐在辂车上面能少点颠簸,少受点儿罪。

    但是崇祯皇帝的这次出行,当然不会完全按照过去的老规矩办,要不然的话,别说提前几天安排了,就是提前个把月布置下去,皇帝出行的准备工作,也根本来不及完成。

    这次崇祯皇帝出行乘坐的辂车,并不像万历皇帝时期的那么巨大,那么奢华。

    最重要的是,这架辂车,还是天启皇帝朱由校亲手打造的,车上用的自然都是名贵木材,而车轴、车辐、车架和车轮等重要位置,要么是精钢所制,要么就是包裹了一层熟铁皮,尽管依然没有转向和减震装置,但却相对轻便了不少,只需要六匹马就可以轻松前行,同时也符合天子驾六的最低标准。

    当然了,这架辂车自从打造完成以后,天启皇帝就病重不起,自然是一次也没有乘坐过。

    而来自后世的崇祯皇帝,第一次见到这辆辂车的时候,当场就被震住了。

    一直到了二十一世纪,很多人都在说中国古代没有四轮马车,并把这一点作为中国古人愚昧落后的一个标志,可是皇帝乘坐的这种辂车不就是四轮马车吗?

    见过这辆辂车之后,崇祯皇帝还当即就找来了专管皇帝车驾的太仆寺官员,一问之下,才明白四轮马车在华夏实在是早已有之,不单单是皇帝的御用之物,在唐宋时期的民间,四轮车就已经有很多人在使用了。

    在后世大名鼎鼎的《清明上河图》中,就绘有四轮马车和四轮牛车在路上载货行驶的场景。

    至于为什么到了明代,四轮马车没有普及开了,除了缺乏转向和减震装置之外,恐怕与古代中国的道路交通状况有很大的关系。

    而且中国古代水运发达,比较长途的货物运输,绝大多数都是走水路,民间货运,推广使用四轮马车,可能就不是那么太紧迫。

    知道中国自古以来就有四轮马车以后,崇祯皇帝在召见太仆寺官员的时候,就向他们解释了皇帝御驾辂车的缺陷,并向他们说明了前轮转向和车身减震的原理,如今太仆寺和工部正在组织工匠克服这些缺陷,解决转向和减震的问题。

    崇祯皇帝坚持要去讲武堂,并且乘坐天启皇帝亲手打造的简易六挂辂车,目的之一,就是要让四轮马车在文武百官和京师百姓的面前出现,一旦四轮马车的转向和减震问题解决好了,就可以着手推广和普及,至少要在驿站系统和军队里面推广和普及,以便解决陆路长途载重运输的问题。毕竟每辆四轮马车的载重量,要比两轮车或者独轮车大的多。

    有了类似后世的四轮马车以后,官道和驿道的整修,就会成为官民士绅甚至是商家的一种迫切需要,然后就可以继续以工代赈,既可以解决流民的吃饭问题,也可以解决大明的道路交通不畅问题。

    六月一日寅时正,皇帝的御驾,六挂辂车,在拱卫司、上直卫和神机营官兵的层层护卫下,正式启程出发,前往通州。

    当然没有搞什么黄土铺道,清水压尘,至于其他的金鼓礼乐等仪仗,也是能省就省,尽可能地轻车简从。

    就这样,也是在经过了两个多时辰的跋涉之后,算算时间,已近午时,皇帝的御驾辂车,才算是到了讲武堂大门前的石牌楼不远处。

    一路上的各种颠簸辛苦,崇祯皇帝当然是甘苦自知,但他始终保持着一种轻松微笑的面孔,后世有句话对此形容的非常准确,那就是自己约的炮,含着泪也要打完。

    远远看见皇帝的车驾到来,讲武堂石牌楼下的文武官佐,自然是呼呼啦啦全都跪在了地上,众口齐称:“臣等拜见陛下,吾皇万岁万岁万万岁!”

    听见外面的呼声,崇祯皇帝推开辂车的窗子,王承恩连忙在外把车门打开,司礼监掌印曹化淳、东厂提督方正化、锦衣卫指挥使巩永固,神机营提督兼五城兵马司总指挥刘文炳等一干随扈人员,赶紧上前侍候皇帝下车,有的搀扶皇上,有的把着车门
返回目录 上一页 下一页 回到顶部 0 0
未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!
温馨提示: 温看小说的同时发表评论,说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦!发表书评还可以获得积分和经验奖励,认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦!